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1、矿井轨道提升运输安全技术规范实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）矿井轨道提升运输安全技术规范为切实加强轨道提升运输基础工作，提高运输装备和管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效。特制定本规范.本规范适用于全矿井轨道运输系统、架空乘人装置系统、单轨吊运输系统、井下无轨胶轮车运输。第一章 总则第1条 认真贯彻执行“采、掘、运并举，综合治理，系统配套”的方针。因地制宜,推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善落后的运输方式和装备，向运输机械化、控制自动化、管理科学化、本质安全化方向发展。第2条 建立和完善运输管理体系，形成纵向到底,横向到边的管理网络。1.各矿由生
2、产副矿长全面分管运输工作,设一名副总工程师主抓运输工作。2。各矿根据实际情况配足专业管理人员，负责管理矿井提升运输工作.3.各单位安全监察处要明确一名副处长分管运输安全工作,每班不少于两名运输安监员负责主要运输线路运输安全的监督检查工作。进一步明确各地点安监员的运输安全管理责任:一是抓好运输各项制度和规定在现场的落实，并突出抓好人的行为；二是抓好安全隐患的排查和治理，消除安全隐患。4.运输专业管理人员重点负责现场的工程质量和全面技术管理工作;掘进专业负责人负责掘进运输工程质量和现场管理工作，是掘进运输安全的第一责任者；其它专业领导负责本专业运输工作的现场管理；安监员是现场安全生产的第一责任者,
3、实现运输管理的齐抓共管。5。建立运输管理网络图,明确各单位运输管理人员，其岗位责任制中应对运输方面有明确的要求。6.分管矿长每月至少主持召开一次运输专业会议，运输副总工程师每周召开一次运输专业会议，总结部署运输工作。 第3条 运输工区要配备技术人员，负责抓好本工区的运输技术管理工作。各掘进工区必须明确一名区队管理人员分管提升运输工作。 第4条 各矿要每月对主巷,每旬对采区运输质量标准化和人车斜巷进行一次检查验收，每月一次综合评定，考核结果必须与区队经济挂钩。 第5条 完善管理制度文件1.完善运输二十八项管理办法：安全活动办法、事故分析规定、交接班规定 、质量标准化定期检查考核办法、职工学习培训
4、考核办法、封闭巷道管理办法、行车不行人管理办法、乘人管理办法、设备检查检修管理办法、设备设施（出厂、入库、安装）验收和报废管理办法、停送电管理规定、信集闭管理办法、小绞车（包括梭车、回柱机）使用管理办法、卡轨车使用管理办法、单轨吊使用管理办法、小电瓶车使用管理办法、小上下山管理办法、牵引网路检查维修管理办法、轨道线路检查维修管理办法、人车定期检查和试验管理办法、安全设施检查和试验管理办法、机车（包括电机车、柴油轨道机车)年审管理办法、电机车检查维修试验管理办法、连接装置检查试验管理办法、零星工程施工管理办法、特殊物料运送管理规定、综采设备支架运输和封装管理办法、设备准用证管理办法。2。开展机电
5、事故向零进军活动制定完善设备点检制文件，包括设备点检制实施办法、设备点检周期及责任表、设备检修日历表、设备日检查表、设备点检方法及标准、设备点检记录表、设备检测及大修申请单等管理表格及文件，并汇编成册.严格按照设备点检制实施办法的要求对各类设施进行管理和维修，全面落实设备管理责任,实现设备的预防性检修和生命管理，保证设备的健康使用,充分发挥设备的效能，不断提高设备完好率，大幅度降低事故率，努力实现机电事故为零的目标。3。 开展岗位安全确认工作程序（手指口述法），提高员工正规操作意识和技术素质，使职工群众的安全行为由自发到自觉,由制度变成习惯，扭转职工群众习惯性违章行为。 4.按地点（斜井、大巷
6、、立井、上、下山、地面运输系统等）制定提升运输安全技术管理规定，其内容包括运输系统现状、提升运输方式、装备要求和质量标准、运输能力核算、劳动组织和安全规定,实现各运输地点的管理规定规程化第6条 各单位都要建立运输管理资料室，对设备、设施实行图牌板管理,健全各种基础技术资料和各种规章制度，建立运输技术资料的电子档案，逐步实现运输生产管理网络化。1。完善矿井运输系统图：运输系统图必须用计算机出图，内容包括：巷道参数、设备和设施参数、轨型参数等.2。建立电机车行车记录及图表。3.对机车效率、矿车周转率、全员效率和吨公里成本进行统计计算 。 第7条 整顿运输秩序。各乘人地点要明确专人维护乘人秩序，乘车
7、（罐)要实行人员“清点制。严禁扒车、蹬车、跳车，违者一律开除矿籍，还要追究其直接领导者的责任。 各车场推行“运输岗位安全警示制度”,将运输岗位划分为“安全区”和“危险区，并悬挂警示牌板.第8条 技术培训1。矿、运输专业和运输区要制定员工外部和内部培训计划。2。矿井运输各岗位工包括信号工、把钩工、链环工、填罐工、押车工、运输调度员、各类司机(架线机车、柴油轨道机车、电瓶车、单轨吊、无轨胶轮车、架空乘人装置、内齿轮绞车、翻车机、爬车机、推车机、清车机等）,都必须培训考核合格，持证上岗。第9条 采区设计、作业规程、零星施工任务书1.采区设计必须经运输部门会签。2。掘进工作面采用轨道运输时，其掘进作业
8、规程必须包括以下内容,并经运输部门会签.挡车设施安装位置和形式;内齿轮绞车安装位置和安装方式、车房规格、提升车数、钢丝绳选择验算；车场断面图，信号室位置及规格要求；人行台阶；电瓶车牵引车数;导向轮固定与检查维修规定；行车不行人制度；轨道中心线;巷道曲线半径；轨道线路质量要求；运输有关安全规定；运输主要危险源及应急预案等；运送长物料安全技术措施。3.在运输线路中进行作业施工和运输时，应编制运输作业规程，其内容应包括基本状况、施工时间和地点、施工方法与步骤、施工作业内容和质量要求、施工作业负责人和劳动组织、主要危险源、安全措施、验收要求等内容。4.在运输巷道中从事零星施工时，必须编制零星施工任务书
9、. 第10条 运输设备和设施管理规定设备和设施的选型由运输管理部门和机电部门负责，选用的设备、设施必须是国家或本公司定点厂生产的，煤安标志等证照齐全,性能先进的合格品。 新购置和经大修后的设备和设施，投入使用前由运输和机电管理部门进行验收，合格后方准投入使用。设备和设施安装前,安装单位要提出安装申请和计划,编制施工规程并经运输、机电等管理部门审查会签后，方可进行安装施工.安装必须严格按设计和作业规程、设备说明书的要求进行.设备安装完毕后,必须由副总工程师组织有关单位现场验收并试运转，合格后方准移交生产使用。设备和设施的维护执行谁使用谁维修的原则，明确维修单位.机车、人车、翻车机等推行包机制,牵
10、引网路和轨道线路的维修推行分段负责制.不能实行包机制和分段负责制的要明确责任，责任到人。必须严格执行运输设备检查检修制,确保运输设备完好运行。对运输设备的检修采用计划检修和日常维修相结合的原则。日常维修由当班维修工负责，每日对所管辖的运输设备全部巡回检查一遍，发现问题及时处理，对处理不了的问题及时向值班领导汇报，对危及安全的问题，有权停止该设备的使用。计划性检修必须严格按检修周期进行,机车和人车每半年进行一次中修,每年进行一次大修，检修后要填写好检修记录。6.机车、矿车、人车等运输设备设施的完好及轨道线路、牵引网路的检查验收由运输管理部门负责,架空乘人装置、单轨吊、卡轨车、无轨胶轮车、电瓶车、
11、内齿轮绞车及回柱绞车（轨道提升中）的安全检查及验收，由运输管理部门负责，完好检查由机电部门负责，做到每旬检查一遍，月底进行综合评定,依据评定结果对使用维修单位进行考核，做到奖罚严明，责任落实到人。7.对使用回柱绞车提升运输的轨道巷，其回柱绞车由机电、运输部门共同按照内齿轮绞车管理制度进行管理。 8。对机车、矿车、人行车、卡轨车、架空乘人装置、单轨吊、内齿轮绞车、回柱绞车、电瓶车、无轨胶轮车等运输设备进行编号管理，建帐和牌板，做到帐、物、板三对口，并健全各种记录。9.关于矿车制修新投用的车辆必须具有“MA”标志，否则严禁使用.专用车辆必须符合集团公司专用车辆标准（见附件）,达到专用车辆规范化、系
12、列化.各矿在复用旧矿车车盘或报废矿车时，必须进行鉴定,其复用标准是：车盘不得有开焊和裂纹,铆钉无松动，车盘锈蚀和磨损不超过10%，且无其它质量问题,但最多只能复用一次.对旧车盘的复用、矿车报废和大修矿车的出厂，建立检查验收制度，鉴定验收由矿运输(或机电、经济)副总工程师负责组织，并履行签字制度。 10.架线电机车、柴油轨道机车、单轨吊、连接装置、挡车设施的试验、斜巷人行车静止松绳和脱勾试验由运输副总工程师负责组织实施。 第11条 对架线电机车、柴油轨道机车、电瓶车、内齿轮绞车、架空乘人装置、单轨吊、人行车、无轨胶轮车等运输设备实行“准用证”制度.1。挂牌管理：由运输管理部门负责，对验收合格，达
13、到完好的运输设备贴完好牌，挂“准用证，无“准用证”的设备严禁投入运行。2.使用管理：机电运输管理部门、安监处及工区管理人员、维修负责人等负责对设备运行状况的检查、监督，一旦发现设备不完好及存在与设备有关的其它隐患，必须摘掉设备“准用证”，停止设备运行，并报机电运输管理部门备案.未复牌前，任何人都不得动用该设备.3.复牌办法：执行谁摘牌，谁复牌（或跟班安监员复牌）的原则，被摘牌的设备，由使用维修单位负责维修,排除隐患后,通知摘牌人（或跟班安监员）验收合格后，方可复牌恢复设备运行。机电运输管理部门负责对复牌设备的复查，实现设备隐患处理的闭合管理。4。“准用证”规格及悬挂方式：采用规格为15090m
14、m的铝合金板制作,绿底白字,标注内容有:维修单位、名称、型号、编号和“准用证”字样，上方印有新矿集团企业徽标.使用时竖向悬挂在设备上醒目的位置。第12条 隐患排查和治理：实行矿、专业、区队、班组、个人（岗位)五级隐患排查制度；专业、区队建立隐患排查治理台账；五级隐患排查有原始记录；隐患整改后，要检查验收，达到闭合管理，并实行整改消号制度；每月向集团公司上报重大隐患排查情况。制定在运送人员设备运行不正常、集中上下井等非正常情况下的人员运送和管理的应急预案，现场岗位工要及时通知矿调度室和工区值班人员,迅速调集安监处等人员到达现场，全力维护好乘人秩序，确保乘人安全，防止重大人员伤亡事故发生。第13条
15、 井下机车(柴油单轨吊、柴油轨道机车、无轨胶轮车等）用油的运输、储存和油质管理 1.井下柴油的运输井下柴油应使用符合国家标准的钢板油桶运输和储存。井下柴油运输应由专人负责，使用集团公司统一设计的特制运油专用车辆.机车与运油专用车之间必须有至少3辆矿车间隔,且要避免剧烈振动、碰撞。使用无轨胶轮车运输柴油时，应将油桶与车体固定牢固。运油车辆应悬挂明显的“危险”警示牌。运油车辆应配备足够数量的灭火器材。2。油质管理加油硐室设置地点由矿根据实际情况确定,柴油的储存量不应超过该区域所有车辆3天的用油量。严禁超量、超时存放，确保油料存放安全。严禁在加油硐室以外存放柴油。柴油油桶应单层摆放，与其它油脂分类码放并保持至少1m以上的距离，且有明显的标志。车辆加油时应关闭发动机,使用专用加油装置。加注完毕及时清理油污.各矿要严格执行集团公司油脂使用规范，并制定详细的油脂管理办法,对所用各类油脂进行管理，确保油脂的型号、质量、运输、存放及使用符合规定。取油应使用专用的放油阀和过滤网。存放的油桶要无积尘、无油腻、无杂质。机车用油要符合规定,不准随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用,更换不同牌号的润滑油时必须对设备润滑部位进行彻底清洗。
