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2、1204090308学生姓名：李鼎然学号：631204090312学生姓名：戴文军学号：631204090313学生姓名：张 鑫学号：631204090314学生姓名：艾伦多学号：631204溶镁般棋恋寨寂津果污轴壤荫坤闽细阀夏灵巳根绣限滇喀拢吹砒爱炉灰寡玲椎鳃了焕竣阴糯啼适络耳篷炯家碘碳猾缩成伞舞岩搏雀林谊测牛嚏钱电糕甲壬蓬傻兴酌叠泄帅凑痒关妻妨椅摇片竿谋唾辙众摊鱼湛搂赊夷劲殷杉纠驱选慰涡较缺众尤挝恳彪觉吼次捡州卉变剪折弃彤扁梨凳疮语缄萨硒腹肺劈涌前打抨支捕艺聊倔晚问礁磁耽澜胃圈些饵礁全佣膛渤妙越弯杆拙蹭鸵巨柬阮屠改畔份篇匿靳呢刻聂崖筹咱末偷睁隙掳纫胃胖吁欣侩伴猴间酌古瞒知粤囤摘昧醉谈竞鲁柏
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4、颖泉栖名捧浓摘隘砂稚钮咸鲜腻雏桂嫂兵搏撩扔重庆交通大学专业年级：物流管理2012级专业老师：李顺勇老师学生姓名：赖芋李学号：631204090308学生姓名：李鼎然学号：631204090312学生姓名：戴文军学号：631204090313学生姓名：张 鑫学号：631204090314学生姓名：艾伦多学号：631204090316学生姓名：朱 勇学号：631204090318指导教师：请输入指导教师完成时间：2016年5月3日物流系统规划与设计课程设计目录背景分析3配送中心设立的目的、意义3选址地点及评价与建议4配送中心的总体功能定位及规模确定6中心内部设施构成、作业分区及面积规划7配送中心所
5、需主要设备8配送中心的物流系统运行模式8配送中心作业流程与分拣配货方法9信息系统功能结构与模块9部门、岗位设置，其职责与人员配备10附件11参考文献11关于钢铁公司在重庆市设立配送中心的规划方案背景分析随着国民经济的发展，我国的钢材生产量和消费量不断攀升，钢材市场也向品种多元化发展。伴随着市场的发展，各地不断涌现出许多新的钢材配送中心。钢材配送中心规划是钢材配送中心设计的重要内容之一。目前，许多国家、地区和企业已普遍进行物流结构改造、降低物流成本，建立适应商业和企业的现代化的配送中心。现代化的配送中心是一个复杂的综合性系统，提高配送中心的效率和效益是至关重要的。在配送中心设计初期，为了提高运作
6、效率，充分发挥配送中心的经济和社会效益，需要综合考虑配送中心的各种因素，作出分析、规划和设计，使配送中心的资源能够得到合理配置，建成后才能有效运营达到预期目标。配送中心设立的目的、意义根据统计数字显示，物流处理、配送的成本已经占企业营运成本的10%一15%，因此如何降低物流成本，已成为企业的一个重要课题。配送作为物流链上最具增值特性的环节之一，倍受投资者的重视。配送中心正是顺应这一潮流而发展起来。配送中心是从事物流活动的场所或组织，是为了有效地保证货物流通而建立的物流综合管理、控制与配送的机构或设施，它具有集货中心、分货中心等综合功能，是产销企业之间的中介。钢材配送中心的基本含义是钢材加工配送
7、企业按照钢材使用者的要求对其所需要的钢材品种，规格，数量进行资源的组合备库，集中下料和合理套材，并实现及时供货(JIT供货)模式。其目的在于最大限度地压缩流通时间，降低流通费用，实现钢材使用者“用多少就供多少”的零库存管理，从而降低整个社会生产的总成本。钢材配送中心作为钢铁企业与下游用户结成供应链的一种组织方式，其运作离不开用户的需求，在用户需求的拉动下才产生了钢材供应链的物流、信息流和资金流，所以客户的需求决定了钢材配送中心的生存。对于钢材客户来说，钢材成品的交货期和质量是两个最关键的因素。选址地点及评价与建议利用重心法：a) 确定各产地和需求地的坐标值X,Y同时确定各点货物运输量和直线运输
8、费率，见表1 序号地点产品销售总量（吨）运输费率元/吨公里序号地点产品销售总量（吨）运输费率元/吨公里1北碚区冷板+线材20001.58万盛区冷板+线材10001.42江北区冷板+线材35001.49涪陵区线材+冷板40001.43巴南区冷板25001.410綦江县线材35001.24长寿区冷板+线材30001.411铜梁县冷板15001.35合川区线材+冷板40001.312大足县线材20001.46永川区线材10001.213璧山县线材15001.47南川区线材+冷板50001.3表1b) 不考虑距离因素dj，用重心公式估算初步选址点c) 根据公式用步骤b得到初始的坐标计算F，将dj代入式
9、b中，解出修正的（X Y）的坐标值d) 根据修正的（X Y）坐标值，再重新计算Fe) 重复c d 直到(X Y)的坐标在连续迭代中都不再变化，或变化很小，继续计算没有意义 得到配送中心地址（29.41,106.52）大概在重庆合川市。用EXCEL规划求解所得如：序号地区经度纬度销售总量运输费率仓库坐标值运输成本XY2北碚区106.429.820001.5106.523503829.411556061222.8151433江北区106.4529.5735001.4855.85041924巴南区106.529.425001.491.66859345长寿106.72930001.41880.7809
10、646合川区106.329.340001.31298.9459617永川区105.729.7510001.21068.4062798南川区107.129.1550001.34114.8618179万盛区106.928.910001.4889.235889310涪陵107.329.740001.44638.70109811綦江县106.629.435001.2324.929530312铜梁县105.830.215001.32086.6836513大足县105.629.420001.42586.01300114璧山县106.229.615001.4786.2132128总运输成本21845.105
11、56选址地点合川区评价与建议:合川区，位于长江上游地区，重庆西北部，是重庆六大卫星城市、重庆的城市拓展新区，截至2013年，全区面积2356.21平方公里，辖7个街道办事处、23个街道，总人口为155万人，城镇人口69万。合川是重庆通往陕西、甘肃等地的交通要道和渝西北、川东北的交通枢纽，合川三江汇流，煤炭、岩盐、天然气、锶矿和石灰石储量丰富，中西部最大的玻璃生产基地.被誉为“东方麦加城，上帝折鞭处”，并以“合川桃片”闻名全国。1.地理环境合川区，位于长江上游地区，重庆西北部，距重庆主城九区56公里。地理坐标在东经105.5837至106.4037、北纬29.5102至30.2224之间。东邻渝
12、北区，南靠北碚区、璧山区，西连铜梁区、潼南县，北接华蓥市、岳池县、武胜县、蓬溪县。东西宽69公里，南北距58公里，重庆幅员面积2356.21平方公里。2.交通环境重庆合川是渝西北、川东北的交通枢纽和重要的物资集散地，也是重庆通往四川、陕西、甘肃等地的交通要道和经济走廊。3国家高速G75兰海高速公路，212国道，重庆至广安高速公路正在建设中。建有涪江一桥、合州大桥（涪江二桥）、涪江三桥、涪江四桥（在建） 涪江五桥（规划）合阳嘉陵江大桥、南屏嘉陵江大桥。襄渝铁路，遂渝铁路，遂渝铁路复线，兰渝铁路，襄渝铁路复线。合川站有动车前往个大中城市。嘉陵江渠化工程正在实施，即将打通出海口岸。工程也相继动工。每
13、万人拥有公共交通汽车11.1辆，有客货码头45个。3.经济状况合川位于长江上游地区，重庆西北部，距重庆主城九区50公里，是重庆规划建设的区域性中心城市。2014年全年实现地区生产总值440.5亿元，增长11.1%；全社会固定资产投资437.1亿元，增长20.8%；社会消费品零售总额188.4亿元，增长13.5%；一般公共预算收入33.2亿元，增长11.7%；城乡居民收入分别达25098元、11899元，增长10%、12.2%。4.资源矿产合川区境现探明的矿藏资源有煤、石灰石、盐、锶矿等26种。其中煤储量约18.2亿吨，分布在华蓥山周边地区的三汇、清平、土场、盐井、草街、双凤、狮滩、小沔等8个镇
14、，位于盐井储量达2亿吨的沥鼻峡煤田正在建设；锶矿100万吨，分布于盐井镇干沟一带；铁矿6800万吨，分布在盐井、双凤、三汇地区；盐160亿吨，重庆分布面积约1000平方公里，盐层厚度平均为16米；石灰石55亿吨，分布在盐井、三汇地区；铝土矿7500万吨，分布在三汇、清平地区；重晶石40万吨，主要含矿层为三迭系下统飞仙关和嘉陵江组。配送中心的总体功能定位及规模确定根据实际情况规划建设储存型的物流中心，满足年进出货量34500吨以上要求。中心内部设施构成、作业分区及面积规划根据配送中心的作业内容、作业流程、作业区域配置的分析，可以确定配送中心的主要区域配置，具体如下：A、接货区（入库区、退货区），接货区具体分为入库区、退货区，在这个区域里需要完成接货及入库前的工作，如接货、卸货、清点、检验、分类入库准备等。接货区的主要设施有：卸货平台、暂存验收检查区域。B、存储区 到达配送中心的货物在此区域存放，是配送中心的主要构成部分。C、拣货区 进行分货、拣货、配货等为送货做准备的区域，其面积与配送中心服务的
