《桥梁墩身混凝土外观质量缺陷修补方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁墩身混凝土外观质量缺陷修补方案（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一章、编制目的依据 1第二章、修补组织机构 2 第三章、修补前准备工作 2第四章、具体修补方案 3第五章、工艺注意事项 6 第六章、质量、安全保证措施 6 第七章、附件（物资及设备表） 7第一章 编制目的、依据第一节、工程概况及修补总则鹤山梁场承担着新建广珠铁路 1260 片的 T 梁预制任务。对混凝土 外观质量 缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因， 正确对待，妥善处 理。混凝土外观缺陷主要存在结构部位为 T 梁顶面层、 T 梁侧面，混凝土外观缺 陷形式主要表现在表面颜色不均匀、表面气泡、 表面破损，根据不同的缺陷形式 及不同结构部位分析其生成原因，给出 合理的解决办法，强
2、调混凝土在成型之前 的生成、运输、浇注、养护等 施工工艺的重要性。第二节、修补作业依据及验收规范1、我部作业人员的技术总结及施工经验；2、铁路混凝土与砌体工程施工规范 TB10210-2001、J118-2001 ；2、 铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005 ；3、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2007 ；4、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003、J283-2004 ；5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设 2005160 号；6、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设 2005160 号。第二章修补组织机构鹤山梁场成立以场长付
3、国臣为组长，总工何喜云、副场长白海波为 副组长的 混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由相关部室主管及相 关技术人员组成。 各职能部门充分发挥主观能动性，对混凝土外观质量 缺陷修补过程中出现的问题 及时解决。鹤山梁场所属的制梁队和拌合站 要成立相应的实施小组，由各工长、班 长、站长为主要负责人负责混凝 土外观质量缺陷修补，组织和领导所属管辖范围 内的施工修补和管理工 作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和 指导实施方面 的工作。成立专业混凝土外观质量缺陷修补队伍，其人数不少于6 人。第三章修补前准备工作第一节、提高修补施工人员素质和技能要从组织上、思想上切实做好修补前的各项准备工作
4、，认真学习混 凝土工程 质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补安全 生产知识的宣传、 教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培 训,提高作业人员的技术水平 和安全操作技能，掌握混凝土外观质量缺陷 修补施工有关要求和有关技术措施， 以求全面地理解和落实混凝土外观 质量缺陷修补方案，确保工程质量，确保安 全、文明施工，防止一切事 故发生。第二节、物资及设备需求修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备，根据建物结 构形式及混凝土外观质量缺陷状态，及时提出所需材料，及时 购买，保证所需材 料有可靠有来源，做好物资准备工作。对现有施工设 备进行检查，确保机械运转 正常，严
5、防各种机具设备事故的发生。混凝 土外观质量缺陷修补所需物资及设备 表见 附件。第四章具体修补方案在混凝土施工过程中，不论现场管理水平如何，混凝土结构的施工都 不可能 在非常理想的条件下进行，往往会由于种种原因造成混凝土外观质 量缺陷，或者 是结构型式的特殊，或者是气候条件的恶劣，或者是施工方 法、施工工艺的不规 范等等，一般情况下，很容易在混凝土结构的浇筑过 程中或刚刚施工完不久产生 表面缺陷。混凝土结构的表面缺陷大致可以归 纳以下几个方面：表面颜色不均 匀、表面脚印及不平整部分、气泡、表面 破损，在施工中有针对性的采取防治措 施，对既有的缺陷加以必要的修复 处理，以提高结构的外观质量。第一节
6、 表面颜色不均匀修补（包括表面锈蚀处理）影响混凝土表面颜色发生变化的原因很多，比如原材料的种类、施 工配合 比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、 模板的表面结 构、模板的吸附性能等，都会使混凝土表面颜色发生能够 变化，混凝土结构表面 的锈迹也是常见影响混凝土颜色的一个因素。对于颜色不均匀的混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附有隔离 剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗干净。待养生、 光明使其表面颜色 与整个梁体一致。第二节表面脚印及不平整部分修补该现象是由于施工时未能及时抹压而引起的， 对结构无重大影响，为表 观质量问题。修补前，先将突出混凝土表面的部分凿平，
7、将低凹部分凿毛并清洗 干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用与混凝土同配比的无石 子砂浆进 行修补，修补后应注意养护。1 ）表面破损修补在梁体的阴阳角处，混凝土局部掉落，不规整，棱角有缺陷等。 修补措 施 是缺棱掉角较小时，用钢丝刷刷该处，清水冲刷充分湿润后，用 1:2的 水泥砂 浆加入适量的 107胶拌制砂浆抹补齐正。对较大缺角，将不实的混 凝土凿除， 用水冲刷干净湿透，然后支模用高一等级的细石混凝土补好 ，并 加强养护。2）表面气泡修补 混凝土表面气泡修补将气泡用钢丝刷刷干净，并用清水冲刷充分湿润后,采用 1:2水泥砂浆加入适量的107胶搅拌均匀，用抹子捣实 抹平， 并同梁体一并养护.
8、最后用 100#砂纸表面进行打磨，直至与梁体 表面平为止.混挺土缺陷预防措施1）麻面预防措施将模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。 模板接缝要严密，如有缝隙，用玻璃胶或透明胶带密封严密，防止漏浆。模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密 实，严防漏诊，每层砼均匀振捣至起泡排除为止。2） 砼表面气泡预防措施在满足施工要求坍落度的情况下，尽量减小水灰比，同时控制外加剂 中引 气剂的含量不得大于规范规定的范围 ，使混凝土中的含气量：一般混 凝土控制 在 3%以内。而水灰比越小 ，产生的气泡会越少。原材料上控制引气剂的质量和含量 外加剂中引气剂的质量对混凝土表面产生的气泡
9、有着本质的影响。对高标号、高性能混凝土我们一定要选用引气气泡小、分布均匀稳定的 引气型外 加剂。尽量少用含松香类型的引气剂，因为这类引气剂掺入后产生的气泡较大。从混凝土生产中解决产生气泡的原因如前所述，混凝土的不均匀搅拌会导致外加剂在混凝土中的不均匀 分布,从而起不到外加剂的作用。从施工工艺上来减少气泡的产生实践证明，从模板的脱模剂上来消除混凝土表面的气泡会起到很好 的效 果。当采用表面光滑的模板时产生的气泡少，当采用表面粗糙的模板时产生的气泡就会多一些。因此在选定施工方案或模板材料时，尽可能地选用优质、表面光滑的模板材料。从施工方法上来解决产生气泡的原因在混凝土的施工过程中，我们应注意：应分
10、层布料，分层振捣。分层的厚度以不大于30cm为宜。否则气泡不易从混凝土内部往上排出。同时 应注重混凝土的振捣， 严防出现混凝土的欠振、漏振和超振现象。采用后天补救的方法来解决已产生的表面气泡3）缺棱掉角的预防措施 对模板接缝及时进行处理，避免漏浆造成砼强度不足，以被物体 碰撞造成掉角； 现场需按试验室的通知施工，避免在砼轻度不足时过早拆模，易 造成结 构物及棱角损伤。 拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板撞击 棱角。 加强成品保护，对于处在人多，运料等通道处的砼阳角，拆模后要 用槽钢 或木板将阳角保护好，以免碰损。第五章工艺注意事项1 、根据不同的混凝土表面缺陷形式选择修补措
11、施，不可盲目修补，因修 补措施 不当造成混凝土质量内部缺陷。2、修补作业应精雕细刻，不可急于求成，需要有耐心，细心和足够的时 间来保证。必须严格按照规定的工艺流程和操作方法进行修补作业。3、掺配混合料时应先进行试验， 经确定具有合格的性能及与应用处混凝 土颜色 相近时方可采用，而且施工中严格按照掺配比例进行作业。第六章、质量、安全保证措施确保本特大桥工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。单 位工程一 次验收合格率达到 100 %。综合工程质量达到铁道部优质工程质 量标准，争创国 家级优质工程，满足创优规划要求。建立健全的质量管 理组织机构，全面负责本 项目质量管理工作，确保国家、铁道部、
12、业主 、监理等关于工程质量方针、条 例、规定和要求的落实，确保本标段质 量保证体系的有效运行，定期对工程质量 进行检查、评比和指导，并及 时对施工进行纠偏。加强工程材料控制及加强现场 施工操作控制。实现“四杜绝，一确保”杜绝安全特别重大、重大、大事故；杜绝责 任行车 险性事故；杜绝责任职工人身重大伤亡事故和重要施工机具损坏 事故；杜绝重大 火灾事故；确保在合同工程建设期间安全无事故。强化 安全生产监督管理体制， 建立安全管理组织机构、安全生产责任制和安 全教育培训制度，明确各级领导、 各职能部门、工程技术人员、工程管 理人员、施工人员应负的安全责任，加强全 员安全教育和技术培训工作 。牢固树立
13、“安全第一，预防为主”的思想。第七章附件混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表。附件混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表见序号名称单位数量备注1白水泥千克200P.O42.5 级2107胶千克103干粉砂浆千克1204袋装水泥千克100P.O42.5 级5粉煤灰千克300I级6矿渣粉千克300S957瓦刀或铁抹子把208竹胶板平方米2009运输车台1铁程管-04施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：广珠铁路复工工程施工合同段：SG-3编号致：华铁咨询与广东至艺联合体广土珠铁路二监理标监理总站（项目监理机构）：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成：鹤山制梁场砼外观修补工程的施工 组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准,附：鹤山制梁场砼外观修补方案
