基层、面层、透层、封层、粘层技术交底

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1、安全技术交底记录编号工程名称长春至东清公路红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程施工单位吉林省丰润建设工程有限公司工程名称水泥稳定碎石基层交底日期2014 年7月 25日交底内容:1、基层结构为水泥稳定碎石，配合比为5： 95.2、施工准备1）恢复路线中桩，并对底基层各项检测指标进行自检，自检合格后，报请监理工程师进 行验收，验收合格后方可进行下一道工序。2）按照基层的设计高程和宽度进行基层两侧路肩培槽。3）对摊铺作业面的底基层进行清扫，要求洁净、无杂物。4）按照设计高程放设摊铺机行走基线，直线部分10米1桩，曲线部分5米1桩。5）拌和站安装调式完毕，生产配合比确定。6）先进行试验段摊铺，试验段长度2

2、00m左右，通过试验段得出用于生产的松铺系数、 机械配伍及生产、运输、摊铺、碾压等相关数据，试验段结果上报监理工程师，同意后进入 正式摊铺。3、拌和在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的搅拌设备，使用混合料的颗粒 组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据天 气情况和运输的远近，适当将含水量增加0.5-1%，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不 能确保水泥稳定基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多，增宽，从 而引起反射裂缝，影响基层的使用质量及使用寿命。4、混合料的运输拌好的混合料采用自卸车运至施工场地，根据拌和站的生产能力及摊

3、铺能力配合好自卸 车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输混合料的自卸车，在已完成 的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合 好的混合料要尽快运到现场摊铺。（续下一页）审核人交底人接受交底人安全技术父底记录编号工程名称长春至东清公路红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程施工单位吉林省丰润建设工程有限公司工程名称水泥稳定碎石基层交底日期2014年7月25日（接上一页）5、摊铺混合料采用2台摊铺机双梯队方式进行摊铺，对于基层摊铺厚度较大，无法用摊铺机一次摊铺 成型的段落，在摊铺机前方，先用平地机配合推土机在基层全宽范围内先铺筑一层基层。为 摊铺机预留

4、20cm左右的摊铺厚度，在碾压合格后，摊铺机紧随进行摊铺作业。平地机摊铺作 业的段落不宜太长，以达到在水泥初凝时间之前摊铺机摊铺并碾压完成为宜。始终保持摊铺机前有1-2台运输车辆等候，保证基层施工的连续性。摊铺机摊铺时速度 匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝。在进行摊铺时，配合人员要 随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调整。在摊铺机后设专人将杂物挑拣出去，同时避免 粗集料过分集中的情况发生。6、碾压压路机应紧随摊铺机碾压，先进行静压，再用振动压路机碾压密实，碾压应从横坡下侧 开始，确保表面平整。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压 实度，当混合料处于

5、最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动 的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5T.7km/h为宜。碾压时后轮应重叠1/2 的轮宽。然后用振动压路机开启振动档以2.0-2.5km/h的速度进行振压。最后用静压压路机 碾压。碾压过程中，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在 碾压的路段上“调头”和急刹车。在水泥碎石稳定基层碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定层 可能遭受过大的应力，从而破坏水泥碎石稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。过大的 应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定基层裂缝在水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏

6、, 从而降低水泥碎石稳定层的强度。（续下一页）审核人交底人接受交底人安全技术父底记录编号工程名称长春至东清公路红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程施工单位吉林省丰润建设工程有限公司工程名称水泥稳定碎石基层交底日期2014年7月25日（接上一页）7、养生水泥稳定碎石基层在养生期间应保持 定的温度，在水泥稳定碎石基层碾压完成后立即 进行洒水养护。养生期间不应过湿（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次） 一般养生7天（20C条件下湿养6天，浸水1天）。养生期间水泥稳定碎石基层不应忽干忽 湿，确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。养生期间应封闭交通并及时进行下封， 在养生期和下封前，一定要加强

7、水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆 通行。养生用洒水车的行速度不宜大于15km/h。8、安全1）在施工过程中，封闭交通，并由专人指挥运料车辆按指定的路线行驶。2）施工现场作业人员应穿着反光服。3）施工作业面两侧及主要路口设置交通警告标志，并由专人设岗封堵。4）在摊铺机经过过路线路时，应由专人指挥卸料车辆，防止刮、拽断线缆。5）运料、摊铺、碾压时应注意四周是否有行人、车辆和牲畜等，防止意外伤害事件发生。6）拌和站设专人负责场内车辆及设备运转安全，并由专业电工进行电力线路的安装、检 测及维护。审核人交底人接受交底人安全技术父底记录编号工程名称长春至东清公路红石至夹皮沟段水毁恢复重

8、建工程施工单位吉林省丰润建设工程有限公司工程名称乳化沥青透层交底日期2014 年8月 20日交底内容：1、透层沥青采用乳化沥青2、米用电脑控制的全智能专用沥青洒布车进行洒布。3、沥青洒布量按1.0Kg/m2控制。4、洒布透层前，对基层顶面进行彻底的清扫，先用清扫车进行清扫，对于清扫不彻底的 部位，用洒水汽车冲洗并由人工用扫把进行二次清扫，然后由人工使用吹风机进行再清吹扫， 对于旧水泥路面破损部位要特别细致的清理，达到基层表面无泥土、灰尘、杂物后进行透层 洒布施工。5、洒布透层沥青前对桥梁等结构物进行有效覆盖，以免污染。6、喷洒沥青成均匀的雾状，冋时调整喷油管的高度使冋一地点接受2-3个喷嘴喷洒

9、。洒 布范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花、露空或成条状，也不得有堆积。7、对于个别漏洒或洒布量不足的位置，采用人工进行补洒。8、石屑撒布应紧跟乳化沥青洒布后进行，撒布量按3m3/1000m2控制。9、撒布石屑后应由人工用扫把将石屑扫均布满整个透层。10、石屑撒布完成后，紧跟进行封层施工。11、在透层施工过程中，应封闭交通。12、安全1）在施工过程中，封闭交通，并由专人指挥运料车辆按指定的路线行驶。2）施工现场作业人员应穿着反光服。3）施工作业面两侧及主要路口设置交通警告标志，并由专人设岗封堵。审核人交底人接受交底人安全技术父底记录编号工程名称长春至东清公路红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程施工单

10、位吉林省丰润建设工程有限公司工程名称乳化沥青封层交底日期2014 年8月 20日交底内容：1、封层沥青采用乳化沥青2、采用电脑控制的全智能专用沥青洒布车进行洒布。3、沥青洒布量按1.0Kg/m2控制。4、封层紧跟透层作业面后进行。5、洒布封层沥青前对桥梁等结构物进行有效覆盖，以免污染。6、喷洒沥青成均匀的雾状，同时调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。洒 布范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花、露空或成条状，也不得有堆积。7、对于个别漏洒或洒布量不足的位置，采用人工进行补洒。8、矿料撒布应紧跟乳化沥青洒布后进行，撒布量按6.5m3/1000m2控制。9、矿料必须撒布均匀，颗粒与颗粒间不

11、重叠面防止产生夹层，对局部不均匀的地方进行 人工补撒。10、矿料撒布完成后，由8T压路机全宽碾压2-3遍，以使矿料和封层紧密结合。11、封层施工过程中，应封闭交通。12、安全1）在施工过程中，封闭交通，并由专人指挥运料车辆按指定的路线行驶。2）施工现场作业人员应穿着反光服。3）施工作业面两侧及主要路口设置交通警告标志，并由专人设岗封堵。交底人接受交底人审核人安全技术交底记录编号工程名称长春至东清公路红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程施工单位吉林省丰润建设工程有限公司工程名称AC-20中粒式沥青混凝土下面层交底日期2014 年8月 20日交底内容:1、下面层为AC-20中粒式沥青混凝土。2、生产配比

12、：油石比4.6%； 1#仓矿料占39%； 2#仓矿料占22%； 3#仓矿料占23%； 4# 仓矿料占13%；矿粉占3%。3、恢复路线中桩，并水泥稳定碎石基层自检合格后报监理工程师进行验收，验收合格后 方可进行下一道工序。4、施工准备1）恢复路线中桩，并对底基层各项检测指标进行自检，自检合格后，报请监理工程师进 行验收，验收合格后方可进行下一道工序。2）对摊铺作业面的封层进行清扫，要求无杂物、无浮料。3）拌和站安装调式完毕，生产配合比确定。6）先进行试验段摊铺，试验段长度200m左右，通过试验段得出用于生产的松铺系数、 机械配伍及生产、运输、摊铺、碾压等相关数据，试验段结果上报监理工程师，同意后

13、进入 正式摊铺。5、拌和拌和站采用2000型沥青混凝土拌和站拌制，其控制室温度恒定，全自动化控制系统，能 随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等相关参数，在生产过程中逐盘进行打 印，并定期对拌和楼的计量测温进行校核。集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，回收粉通过专门管 道经加水湿润后直接排到废粉池。沥青采用导热油加热，加热温度根据沥青粘温曲线确定， 一般普通90#沥青为150-160C，矿料加热温度比沥青高5-10C，拌和时间根据试拌确定一 般不少于45s，必须使集料的颗粒被沥青完全包裹，混合料充分拌和均匀。并安排专人在放交底人接受交底人审核人安全技术父底记录

14、编号工程名称长春至东清公路红石至夹皮沟段水毁恢复重建工程施工单位吉林省丰润建设工程有限公司工程名称AC-20中粒式沥青混凝土下面层交底日期2014 年8月 20日（接上一页）料口监测，除测量温度外，同时注意观察料的外观质量，如发现花白料、糊料、冒青烟、离 析等现象，立即报告，并将有问题的料废除，禁止上路。试验室上午和下午至少各取一组混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿 料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每天拌料结束后，用拌和楼打印的各种材料的数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级 配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和试验抽提结果进行校核。5、混合料的运输、米用15辆车况良好、载重2

15、5吨自卸车运送混合料。为了防止被污染、雨淋和热量 过分损失，运输车辆均配有覆盖蓬布。混合料运输车的底板和侧板内面要保持清洁、无有机 物，并刷涂一薄层植物油，但不得有余液积聚车厢底板。、沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方 时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。、混合料的运输注意事项：从拌和站向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽 车位置，以减少粗细集料的离析现象，尽量缩小贮料仓下落的落距，每放一车料料车分前、后、 中位置至少要挪动3次，运料车用篷布覆盖。连续摊铺过程中，设专人用哨子来指挥料车倒 料，运料车在摊铺机前10 30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊 铺机推动前进，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于