贺驼煤矿架空乘人装置设计方案

《贺驼煤矿架空乘人装置设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《贺驼煤矿架空乘人装置设计方案（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、贺驼煤矿架空乘人装置设计方案一、概述 、1、根据煤矿安全规程（2016年）第382条规定：长度超过1.5km 的主要运输平巷或者髙差超过50m的人员上下的主要倾斜井巷，应当采 用机械方式运送人员。运送人员的车辆必须为专用车辆，严禁使用非乘 人装置运送人员。严禁人、物料混运。特设计在行人下山安装架空乘人装置一套，专门运送上、下井人员。二、设计依据和设计规范1、巷道的基本情况1.1行人下山总长900m,最大坡度18 :其中斜长900m,坡度18, 上平台15m,有效安装宽度3.0m，髙度2.8m。1.2变坡点共2个1.3巷道无水平方向的转弯。2、采用标准2.1煤矿安全规程（2016年版）2.2 （

2、AQ1038-2007）煤矿用架空乘人装置安全检验验规范三, 设备主要技术参数1、本设备已由湘潭市恒欣实业有限公司中标,设备技术参数以双方 签订的技术协议为准。设备名称规格型号数量制造商架空乘人装置RJY55-35/1800 (A)1湘潭市恒欣实业有限公司2、设备主要技术参数一览表序号名称单位参数序号名称单位参数1适应最大坡度O1812钢丝绳最大牵引力kN21.42最大工作距离m90013钢丝绳破断拉力总和kN3233驱动电机功率kW5514钢绳与驱动轮围包角o1804运输速度m/s01.1215驱动防滑安全系数1.885最大输送效率人/h33516托轮间距m66驱动轮直径m1.417张紧最大

3、配重量kg9007迂回轮直径m1.418张紧钢丝绳直径mm12.58钢丝绳直径mm2219张紧行程m99钢丝绳间距m1.420钢丝绳安全系数7.110最小乘人间距m1221钢丝绳离地距离mm2.0511同时乘坐人数个13522系统工作电压V660四、架空乘人装置的配置要求1、驱动装置采用单轮驱动,架空安装,机尾迂回轮及张紧装置均采用架空安装。2、直线段托绳轮直径为240m，间距6米；变坡点采用双托轮，其直 径为240mm。3、乘人器由G-1型固定抱索器和G型吊椅组成。4、张紧形式为尾部重锤张紧。5、驱动轮衬垫摩擦系数:含油时不小 0.20；无油时不小于 0.25。6、托轮横梁采用 11#矿用工

4、字钢，底面安装高度（垂直巷道腰线方向）2.2m。7、钢丝绳型号为22NAT6X31WS+FC 1670,必须是绳芯少油表面无油,右同向捻。8、驱动部分主要设备配置一览表序号设备名称规格型号主要参数数量1防爆电动机YB2-280M-6功率 55kW，电压 660/1140V1台2减速机MC3RRVHF08-63-03速比60，额定输出扭矩45100Nm，额定功率 77.9kW1台3高速端制动器BYWZ 400/E804B制动力矩1600 Nm1台4轮边制动器YQP50-B25G制动力50kN1台5联轴器HLL8-4001套五、设计方案说明:1、驱动部分1.1驱动部传动方式 采机械传动方式。该驱动

5、部分主要包括隔爆电动机、联轴器、高速 端制动器、减速机、驱功主轴组件、驱动轮以及低速端轮边制动器等。1.2驱动部结构形式 经计算单轮驱动时,钢丝绳与驱动轮之间的围包角180,完全可以 满足驱动力的要求,因此本方案采用单轮驱动方式。该驱动装置采用架空 安装方式。1.3驱动轮（和迂回轮）的选取煤矿安全规程（2 0 1 0版）中第4 1 6条第三项:井下提升绞车和凿 井提升绞车的滚筒、井下架空乘人装置的主导轮及尾导轮和围抱角大于 90的天轮,其直径不得小于钢丝绳直径的60倍,围抱角小于90的天 轮,其直径不得小于 40 倍。据规程主传动轮直径与钢丝绳直径60 倍的关 系，驱动轮直径应大于或等于132

6、0m,根据现场安装和使用条件要求，本方 案选用驱动轮直径为1400m，迂回轮直径为1400mm。2、钢丝绳的选取根据重要用途钢丝绳国家标准GB8918-2006中规定，架空乘人装 置（乘人索道）用钢丝绳为右同向捻的线接触型，不得使用交互捻钢丝绳， 为了保证制丝绳与动轮之间有较大的静摩擦力，满足驱动力的需要，钢丝 绳表面应无油且绳芯少油。根据煤矿安全规程第四百条的规定，架空 乘人装置的钢丝绳安全系数不得小于6。由计算可知,牵引钢丝绳的最大张力为21438N,选取牵引钢丝绳为 22NAT6X31WS+FC 1670,其抗拉强度1670MPa,钢丝绳钢丝破断拉力总和 为323N,安全系数为7.1。驱

7、动轮直径为钢丝绳直径的63.6倍、为外层 钢丝直径的180倍,符合煤矿安全规程和煤矿用架空乘人装置安全 检验规范的规定。3、安全距离的确定煤矿安全规程（2010 版）中第368 条第二项:蹬座中心至巷道一 侧的距离不得小于0.7m，本方案为0.8m,符合安全要求。4、托、压绳轮的选用方案配套的托绳轮有三种结构形式:单托轮、托压绳轮、双轮托 （压）绳 轮，直线段托轮间距为 6 米,每隔 5 个单托轮安装一个托压绳轮。双轮托 压绳轮组主要用在变坡点处,每组双托（压）绳轮有二个轮体,两个托轮为 浮动式,可绕中间横轴回转,吊椅平滑过渡各轮受力均匀:单轮托绳车轮 支撑轴为整体加工；托绳轮与压绳轮配合使用

8、。双托（或双压）绳轮直径为240mm、托绳轮直径均为240mm、压绳 轮直径均为180mm,吊椅通过时平稳无振动。托、压绳轮安装在巷道横梁上，所有吊架均可在横梁上旋转，托轮 在在吊架上可上下移动调节,从而实现托压绳轮的四向可调，因此可弥补 横梁的水平度和垂直度安装误差,从而降低了横梁的施工难度。直线段每个托轮约承受 120kg 重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变 坡坡度大小不同而不同，最大可达530kg。因此，直线段采用单托轮，变坡 点根据受力大小的不同采用相应组数的双托轮或双压轮 ,双托（压）轮均 为绞支结构，各托（压）轮受力相等，且能减少对托（压）轮的冲击，能减缓 托、压轮衬垫的磨损，提高托

9、、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性。5、乘人器的设计:乘人器由 G-1 型固定抱索器和 G 型靠背侧杆型吊椅组成，吊椅总高 1.75mm。6、机尾部分的设计机尾主要包括迂回轮装置、张紧小车、滑道、导绳轮和重锤；迂回轮 直径为1100m,绳槽内镶硬橡胶轮衬；迂回轮装置在滑道内可自由移动, 保持系统恒定的张紧力；通过导绳轮可将重锤置于巷内或巷帮硐室中。 由钢丝绳使用初期伸长较大，故滑道长度（即拉紧行程）设计为 9米，避免 由于钢丝绳的伸长造成系统不能正常运行。7、电气控制部分的设计7.1 可达到的控制要求:7.1.1 运行信息显示:日期、时间、速度、紧急停车区域、安全保护 项目；7.1.2 机头机尾之

10、间相互打点；7.1.3 机头机尾相互之间通话；7.1.4 异地呼叫:当猴车巷道内安装有程控电话时,利用程控电话与 猴车电控系统联网,实现机头异地呼叫功能,当全巷道安装有背景音乐系 统时,可实现全巷道异地呼叫功能。7.1.5运行控制智能化:系统的运行控制由PLC可编程控制器实现自 动检测和自动控制；7.1.6安全保护控制智能化:系统的安全保护控制出PLC可编程控制 器实自动检测和自动控制；7 . 1 . 7提供远程控制安装接口。7.2 安全保护功能:7.2.1 机头、机尾越位保护若乘坐人员到达下车点末能下车,当其越过越位保护点时,系统应自 动停止运行。7.2.2 欠速、过速保护当乗人装置运行速度

11、低于设计速度的 20%或高于设计速度的 20%时, 会出现欠速或过速现象,出现此情況时,系统自动停止运行；7.2.3 重锤下限位保护当张紧装置不能使牵引钢丝绳保持恒张力,系统无法安全运行时,系 统能自动停止运行；7.2.4 全巷道突发事件紧急停车保护乘坐人员在乘坐途中,若发现紧急情况需要停车,则在乘车区域内的 任一点，拉动急停开关拉线均可使系统停止运行,同时显示台显示故障发 生的区间编号,当绳间距大于或等于 1600mm 或乘人装置中间行驶轨道车 时,应安装二套全线总停装置,并分设在巷道的两边。7.2.5 上变坡点掉绳捕绳停车保护 当上变坡点处的牵引钢丝绳脱离托轮往外掉下时 ,捕绳器捕住钢丝

12、绳,阻止钢丝绳续往下掉,同时系统自动停止运行,以防止掉绳时吊椅和 人落地而伤人。7.2.6 减速机温度保护 当减速机因某种原因而引起温度超过允许值时,系统自动停止运行。7.2.7 制动器动作失效保护 电机启动前,制动器必须松闸，即处于非制动状态。若电机启动前， 制动器不能及时松间，则电机不能启动。7.2.8 吊椅过摆保护装置 当乗坐人员在乘坐途中,未遵守安全守则,与途中相遇人员嘻耍或用 脚蹬巷帮或外力碰撞时,导致座椅横向摆动激烈,此情况下座椅在过托轮 时,吊椅很容易被托轮挂住瞬间向上翻转而引发安全事故。安装吊椅过摆 保护装置可防止此类事故的发生。7.2.9 头尾轮入绳口安全防护装置 机头驱动轮

13、和机尾迂回轮的钢丝绳入口处,安装有安全防护装置,以 防止人员和物件经入口处带入轮体绳槽中而造成设备损害和人身伤害。7.3 语音声光提示系统 当乘坐人员将要到达下车点时,语音提示系统会发出“前方到站,准 备下车”的语音和闪烁及笛声三种提示信号,提乘坐人员准备下车。7.4 背景音乐系统全巷道内安装轻松高雅的背景音乐系统一套，每隔 50-100m 安装一 个防爆音箱。8, 重要提示8.1 本架空乘人装置固定抱索器间距不得小于设计值。使用过程中, 现场必须要有专人值守，维持秩序，禁止超负载使用。8.2 在上下车处修建平台，本方案将上下车处定在一车场口处,巷帮 边上安装方便乘人上下车的扶手,以保证乘人上

14、下车时的安全。六、巷道要求1、行人下山巷道宽度不小于3.0m,髙度不小于2.8m。2、上平台变坡点处向上右帮 （上山方同 ）1.0m 处, 开挖规格为 3.0mX2.5mX3.0m（长X髙X宽）的操作硐室；6.0m处对巷道进行挑顶, 要求挑顶后的巷道髙度不低于4.5m，挑顶长度为5.0m。3、一车场口（行人下山变坡点处向下290.0m305.0m）对巷道进行 扩帮，扩帮后宽度不小于3.5m,髙度不低于2.8m，用于上下人。4、对皮带下山进行维修，维修后的规格为2.8mX3.5m（髙X宽），对 行人下山落底处的老抽放管路硐室、注浆管路硐室进行扩修,扩修规格视 现场情况而定。附表:设备需求明细表 附图:设备具体安装及巷道平面示意图七、安全技术指标一览表序号项目AQ1038-2007MT/T873-2000煤矿安全规程1驱动轮和尾轮与钢丝绳直径的倍数60602驱动轮和钢丝绳外层钢丝直径的倍数9003蹬座中心至巷帮的距离0.7m0.7m4牵引钢丝绳的安全系数三6665张紧钢丝绳的安全系数三666高速制动力矩与高速端输入扭矩的倍数1.5 21.5 21.5 27轮边制动力与最大牵引力的倍数1.5 21.5 28