《南北大众拆解对比.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南北大众拆解对比.docx（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、南北大众拆解对比 一张家族脸谱后的真相2012年12月19日 02:00来源：车讯网 作者：赵淼 【车讯网 报道】不知道曾几何时，全球的汽车厂商都掀起了一股家族化外观风潮，德国的宝马、奔驰、奥迪再到韩国的起亚、现代，日本的雷克萨斯等等。他们的品牌旗下各款车型都采用了较为相似设计的家族前脸设计，可以说看到其中一款车，就能联想到这个品牌整体风格，这虽然说在设计方面难免有偷懒之嫌，但确实不是什么坏事，毕竟成本也节省了不少。可是，我们不能不提带领大家走上这条不归路的老大哥大众。配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊朗逸 指导价 11.29-16.69万和其他品牌不一样，大众品牌的车型
2、实在是太多了，在中国国内上市销售的车型就多达20余种，这么多车型都用一种风格的前脸，这对设计师来说简直就是灾 难，我要是设计师，宁愿选择20种互不相干的外形，毕竟那样更不受约束。更可怕的是，大众在汽车尾部也要求了家族设计天呐，这好像对每一个人来说都是 灾难。因为你真的不知道从你身旁驶过的是什么车。捷达？速腾？宝来？朗逸？呵呵，可能都不是，新桑塔纳也长那样。配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 宝来 指导价 10.78-14.83万对于大众，网友们再了解不过了。经典的桑塔纳中国汽车工业的里程碑。那么现在，网友们还那么了解身处中国的大众么？让我们来简单回顾一下：大众品牌在中国销售的车型大体
3、分为三部分，一汽大众（北大众）、上海大众（南大众）、进口大众。多数网友甚至还不清楚自己开的大众车处于哪个厂家，下面来介绍一下。其中北大众生产的车型有：宝来、高尔夫、捷达、迈腾、速腾和被誉为大众最美车型的CC，南大众生产的车型有：帕萨特、朗逸、途观、新桑塔纳、POLO和途安，进口大众就更多了：途锐、辉腾、夏朗、尚酷、EOS、甲壳虫、迈特威、迈腾旅行、高尔夫 旅行、高尔夫敞篷等等。这些车型，我相信只给你看个前脸你肯定不能认全他们，认车对广大网友来说其实不是难事，对我们专业的汽车编辑来说，更不可能出错 了。可你知道么？分辨大众品牌全系车型被我们业内戏称为汽车媒体“四级考试”，可想而知，大众给人们带来
4、了多大的困扰。下面具体来介绍一下国内南北大众车 型的对抗关系。车型/平台PQ25PQ34PQ35PQ46一汽大众新捷达新宝来高尔夫迈腾速腾CC上海大众新桑塔纳朗逸途观帕萨特POLO途安在改款的初期，我们还能靠“数杠”来分辨车型，现在三厢A级车就有5款，恐怕数杠也不太好使了。配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊速腾 指导价 13.18-18.58万外观惊人的相似给我们带来了思考，他们的内在是不是能够达到一样的效果，是不是所有的工艺都能在每一辆车上体现出来，或者说南、北大众在用料和工艺上有没有区别，在我们拆车坊之前拆解过的南、北大众车型中，我猜您会找到答案，不妨我们就找找差异。
5、焊接工艺大不同就一汽大众速腾与上海大众朗逸来说，他们的焊接工艺只能说相对平平，并没什么亮点，只是大众经常吹牛的“激光焊接”只体现在了车顶等关键部位，门框依 然采取了传统点焊方式。特别要说的一点是：速腾上一代的焊接工艺要比这代厚道得多，毕竟有着全车三十多米的激光焊接。而这一代，呵呵。朗逸门框焊接速腾门框焊接另外两位被拆解的大众车型，我不知道能不能将它们作为南、北大众焊接工艺的代表，一汽大众高尔夫和上海大众途观。像编辑前面的表中罗列的那样，他们是依靠同一平台打造的却有着完全不同的表现。高尔夫门框焊接途观门框焊接熟悉我们栏目的网友一定会认识上面这张照片，我们经常会把它请出来，因为实在实在让我们很难忘
6、记，这是什么焊接工艺？高尔夫作为家族前脸先行者并没有让大家失望，焊接工艺完好，并无明显缺点，而途观就不一样了，焊穿的钢板还挂在车上，甚至连基本的安全都保障不了。配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊途观 指导价 18.98-30.98万编辑认为，一汽大众在焊接工艺方面表现出了应有的素质，至少焊接工艺还算正常，况且高尔夫的表现值得让人肯定。而上海大众确实让人失望，没有大量使用引以为豪的激光焊接不说，至少不应让这样的途观出厂。顶棚安全不可忽视车辆顶棚设计各有千秋，朗逸与高尔夫均采用了顶板加强筋设计，在我们看来理所应当，而途观和速腾都没有加强筋，只有些许止震板在顶棚上好像有点不太合
7、理，如果有空中坠物或翻滚情况，那么驾驶员头上方的安全问题看来已成谜了。朗逸顶棚速腾顶棚途观顶棚高尔夫顶棚编辑认为，顶棚安全至关重要，它能起到多方位的安全保障作用，这一点确实不可忽视，而南、北大众各自都存在不装加强筋的现象，确实很难理解，也许厂家会有一个说法。南、北大众各有“绝活儿”朗逸给我们带来了礼品在拆解朗逸翼子板之后发现有零散的杂物存留其中，作为大众厂家确实不应该有这样低级的装配失误。拆解过程中，我们还发现朗逸在方向盘油管设计方面也有问题。不知道时间长了会不会有影响。朗逸后备箱透光，这样一看，上海大众的问题还是不少的，连基本的密封都做不到。速腾在排气设计方面也给我们带来了“惊喜”，如果想换
8、排气，就得把扭力梁卸下来。关于速腾还有：实例，新速腾的减配：全新速腾减配一览表门框由激光焊接变成点焊取消前风挡下凹陷置物区取消大灯旋钮下方储物格部分车型取消前保险杠防擦条取消ESP开关，无法关闭ESP取消手套箱内衬绒布取消一层车门密封圈后备箱液压杆变弹簧杆取消后备箱盖隔音棉取消发动机盖液压杆取消玻璃水喷淋线束的卡扣取消侧面车窗边缘镀铬装饰条三段式车门铰链变为普通铰链高位刹车灯从顶部改到后窗下方，节约成本数百元后悬挂从多连杆独立悬架退化为扭力梁结构从上述减配列表中可以粗略的看出，全新速腾节约的成本真是不可小觑、可谓是登峰造极之作。似乎厂家认为国内消费者还停留在只重外观内饰、不看配置增减 的“初级
9、购车阶段”，我们在肯定全新速腾外观养眼的同时，也会否定其减配的做法。这次一汽大众完全效仿某些日系厂家，不惜牺牲德系车高品质、原汁原味的美 名，终于向利润低头了，全新速腾在配置方面非常不厚道。写在最后外观的相似并不能代表什么，隐藏在装饰内的真相却大不相同。好像南、北大众在各自的产品中都有它们各自的特点，当然缺点也比较明 显。我们不能严格的说谁好谁不好，但上海大众在我们拆解过程中出现的一系列问题确实不容忽视，就算是再小的问题也能体现出整体工艺的水平与态度。在当前大众整体车型减配的趋势日益严重，有一两个减配可能还容易被人理解，但一下作出十多项减配，消费者肯定不能容忍。有些配置就应归属于那辆车，失去了可能会丢掉车辆本该有的灵魂，我想，在减配的同时，也该多为消费者想想。这里编辑还想再多提一句，整体看来确实是高尔夫在各方面都比较优秀，或许是因为它在一汽大众这个更加严谨一点的厂家，或许，只是因为它出生的比较早吧。
