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1、转键离合器及其操纵机构转键离合器按转键的数目可分为单转键式和双转键式两种；按转键的形状可分为半圆形转键离合器和矩形转键离合器， 后者又称为切向转键离合器。下图2-28是半圆形双转键离合器，它的主动部分包括大齿轮1、中套5和两个滑动轴承2和6等；从动部分包括曲轴 4、内套3和外套8等；接合件是两个转键（一个工作键12也叫主键，一个副键10）；操纵机构由关闭器16等组成（见 图2-32C-C剖面，详细结构见图2 36）。双转键离合器工作部分的构成关系如图229 所示，中套5装在大齿轮内孔中部，用平键与大齿轮连接，跟随大齿轮 转动。内套4和外套6分别用平键与曲轴2连接。内、外套的内孔上各加工出两个缺
2、月形的槽，而曲轴的右端加工出两个半 月形的槽，两者组成两个圆孔，主键7和副键9便装在这两个圆孔中，并可在圆孔中转动。转键的中部（与中套相对应的部分）加工成与曲轴上的半月形槽一致的半月形的截面，当这两个半月形轮廓重合时，与 曲轴的外圆组成一个完整的圆，这样中套便可与大齿轮一起自由转动，不带动曲轴，即离合器分离，如图28D D剖面 的左图所示。中套内孔开有4个缺月形的槽，当转键的半月形截面转入中套缺月形的槽内时，如图228D-D剖面的右图 所示，则大齿轮带动曲轴一起转动，即离合器接合。理倉辛h2 舉址 T営坯C二璋報驚 畀握逶鍔E4Ki 鼻盘鳥 ftftiz 橙雜魁空二如罄H 轴荻！皿就* 第孑旧
3、醤沖亜Ft鄭餐聲褐範1铝密KI藍如硫議齋屋雷亦珂8图2-29双转键鹿合器的钩造关系图1机身立柱 2-曲轴右端）3-K圈4一内套 5中套E-外套丁f主键E储桩9 一副键主键的转动是靠关闭器16和弹簧14对尾板15的作用来实现的（见图2 28C C剖面）。尾板与主键连接 在一起（见图229）。当需要离合器接合时，使关闭器16转动，让开尾板15,尾板连同工作键在弹簧14的作用下， 有向逆时针旋转的趋势。所以，只要中套上的缺月形槽转至与曲轴上的半月形槽对正，弹簧便立即将尾板拉至图示虚线 位置（见图228C C剖面），主键则向逆时针方向转过一个角度，镶入中套的槽中，如图228D D剖面右图，曲轴便跟随大
4、齿轮向逆时针方向旋转。与此间时，副键顺时针转动，镶入中套的另一槽中。如欲使滑块停止运动，可将关闭器16转动一角度，挡住尾板，而曲轴继续旋转，由于相对运动，转键转至分离位置，如图2-28D-D剖面左图，大齿轮空转，装在曲轴另一端的制动器把 曲轴制动。 副键总是跟着工作键转动的，但二者转向相反。其运动联系是靠装在键尾的四连杆机构来完成的，如图2 28E向视 图。有的压力机，则靠凸轮状键柄来传递运动，如图2 3 4所示，副键柄1在扭簧（图中未示出）的作用下始终保持与 主键柄2接触。 副键的作用是：在飞轮反转时起传力作用；此外，副键还可以防止曲柄滑块的“超前”运动。所谓“超前”是指在滑 块的重力作用下
5、，曲柄的旋转速度超过飞轮的转速，或滑块回程时在气垫推力的作用下，曲柄转速超过飞轮转速的现象。 “超前”运动会引起工作键与中套的撞击。因为，转键与中套的缺月槽不能全面接触，只能单向传力。离合器接合时，转键承受相当大的冲击载荷，因此常用合金结构钢4 0Cf、50Cf或碳素工具钢T7、T1 0制造。 热处理硬度为5 05 5HRC，而在两端304 0 mm长度处回火至3035HRC。关闭器采用4 OCr钢，热处理 硬度为5 05 5HRC。中套用4 5钢，热处理硬度为4 04 5HRC。内、外套也用45钢制造，调质处理硬度2 2 0 2 5 0 HBSo关闭器的转动是靠操纵机构来实现的。图2-32是
6、用电磁铁控制的操纵机构，可以使压力机获得单次行程和连 续行程。单次行程：预先用销子3将拉杆1与右边的打棒8连接起来，然后踩下踏板，使电磁铁12通电，衔铁13上吸， 拉杆向下拉打棒，由于打棒的台阶面（见图232 t处）压在齿条10上面，齿条也跟着向下运动。齿条带动齿轮5和 关闭器6转过一个角度，尾板与转键在弹簧（见图2-28）的作用下向反时针方向转动，离合器接合，曲轴旋转，滑块 向下运动。97刊电在曲轴旋转一周之前，操作者即使没有松开操纵踏板，电磁铁仍然处于通电状态，但随曲轴一起旋转的凸块7（见图2-32及图2-28中的件11）将打棒向右撞开，齿条脱离打棒台阶面的限制，在下端弹簧的作用下向上运动
7、，经齿 轮带动关闭器回到工作位置挡住尾板，迫使离合器脱开；曲轴在制动器作用下停止转动，滑块完成一次行程。若要再次 进行冲压，必须先松开踏板，使电磁铁断电，让打棒在它下面的弹簧作用下复位，重新压住齿条，再踩踏板，才能实现。 这就实现了单次行程。连续行程：用销子将拉杆直接与齿条相连，这样凸块和打棒将不起作用，只要踩住踏板不松开，电磁铁不断电，滑块便 可连续冲压，即实现连续行程。上述操纵机构，存在单次行程与连续行程转换不方便的缺点。因此，某些压力机的转键离合器操纵机构，拉杆直接与齿 条连接，由电器控制线路与操纵机构密切配合，只要改变转换开关的位置，即可实现单次行程与连续行程的变换，使用比较 方便，但电器容易产生故障。综上所述，刚性离合器具有结构简单，容易制造的优点。但工作时有冲击，滑销、转键等接合件容易损坏，噪声较大，且只能在上止点附近脱开，不能实现寸动操作及紧急停车，使用的方便性、安全性较差些。因此，这类离合器一般用在10 OOkN以下的小型压力机上。
