QLM50t龙门吊安装施工方案

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1、QLM50/10A350t10tA17m15m2m/min8 m/min0-10m/min0-15m/min40m50/10t QLM型通用门式起重机拆装方案一、50/10t QLM型通用门式起重机概况 1基本参数50/10t QLM型通用门式起重机是由温州合力设备有限公司制造.起重机的基本参数： 型号:主钩额定起重量: 副钩额定起重量: 工作级别: 主钩起升高度： 副钩起升高度： 主起升速度： 副起升速度： 大车运行速度： 小车运行速度： 跨 度：2主要特点龙门吊主梁为双桁架结构,在桁架的上方装有起升台车的轨道,轨道型号为:QU120。3主要结构概况3.1 50/10t QLM型通用门式起重

2、机主要部件及外形尺寸:50/10t QLM型通用门式起重机外形尺寸示意图（单位：mm）4 .钢丝绳规格及绕法：4。1钢丝绳规格主钩6w (19)24-1552210m副钩6w(19)14。5-1552120m4.2主起升绳绕法：（见图1）4.3副起升绳绕法：（见图2）主起升绳绕法（图1）二、编制依据副起升绳绕法（图2）1 50/10t QLM型通用门式起重机使用说明书。2 50/10t QLM型通用门式起重机安装图。3【电力建设安全工作规程】（DL5009.12。2）。4公司【质量、环境、职业健康安全管理手册】等程序文件.5公司【起重机械安装维修质量手册】及相关程序文件。6【起重设备安装工程施

3、工及验收规范】GB50278-987【起重机械监督检验规程】国质检锅2002296号8【起重机械安全规程】GB6067-859【国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法】国家电网安监【2009】891号10【国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施】【2008】696号11【起重机械安装改造重大维修监督检验规则】TSG Q7016-200812【建筑机械使用安全技术规程】JGJ33-2001强制条文13【工程建设标准强制性条文】电力工程部分2006版三、施工机械、工器具及人员组成1施工机械及工器具：1。150T汽车吊1台1。230T汽车吊1台1.3 导链5T6台1。4导链3T6台1。5

4、导链2T8台1。6经纬仪1台1。7大锤2把1.8 手锤5把1.9板尺2把1。10角向磨光机2台1.11过眼冲6个1.12各种扳手假设干1.13电焊机1台1.14电动扳手1把2施工人员组成：工程负责人：张自强技术负责人：李吉白指挥：李吉白质量负责人：李强安全负责人：江根良起重工：6人铁工：3人焊工：1人钳工：1人其他：4人吊车司机：2人四、施工过程1安装前的准备工作:1.1熟悉图纸和编制施工方案.1.2工器具准备,场地准备。1。3安全技术交底结束.2安装过程：2.1进行轨道和枕木的安装,调整轨道的间距和水平度满足图纸要求.要求为：(1) 轨道的接头可为直头,也可制成450角的斜接头,斜接头可以使

5、车轮 在接头处平稳过渡。(2) 轨道接头接缝,一般为l2mm。(3) 为防止起重机从两端脱轨坠落,防掉轨限制装置应装设在轨道的端头 (共四处)。(4) 接头处梁轨道横向错位和高低差均不得大于1mm。(5)跨度误差W土 5mm。(6)轨道不直度误差W土 2mm.2.2小台车的安装：首先进行小台车安装;由30t汽车吊将小台车吊于轨道上,安放平稳,连 接小台车间的横梁,将连接螺栓紧固住,并用轨道夹子夹紧固定,每个台 车再用2台5t的手拉葫芦对着拉紧固定在轨道上。安放时,调整好各小台 车的间距及对角尺寸(避免下一步吊装大梁时无法就位,还需再进行调整), 然后用枕木、撑杆将各轮组垫实,以防左右摇晃,并用

6、楔木将各轮组楔紧。 小台车安装好后见下列图所示固定：小台车小台车地锚2.3支腿安装：由30吨汽车吊将各支腿吊到每台小台车上,穿装螺栓,找正,并用拖 拉绳将其固定住,并用5t倒链调节拉紧程度。支腿内侧用2个5T导链, 外侧用2个5T导链打好揽风绳,内侧揽在轨道上,外侧用10吨配重物（吊 车配重块）作地锚。15.5mm及以上钢丝绳链条葫芦（1）龙门吊支腿拖拉绳选择:以一根支腿为例进行计算：P （总重量）=刚支腿+下横梁+驱动台车+被动台车=5+3+5+2=15t水平拉力F=P X tg a =15t X tg100=2。65t （支腿调整时最大垂直偏差 10 ）,每侧选用一根拖拉绳,拖拉绳与地面夹

7、角为30 ,拖拉绳受力为 4t,取安全系数3.5,查表选d=18mm, 6X37 + 1 1770MPa等级的钢丝绳破 断拉力为17.6t4tX3.5=14t,满足要求。（2）龙门吊支腿拖拉绳地锚的选择：龙门吊支腿内侧拖拉绳直接栓在两个钢轨道之间,能满足安全的需要。 另一侧设一组10t距龙门吊轨道25m的配重块做地锚,其受力计算如下： 垂直分力N1=4tX sin y =4tX 10m/27m=1.5t(10m为拖拉绳绑扎点离地 面的高度),因此重物与地面摩擦力N2=(10-1o 5)X0。4 = 3.4t2.65t,满 足要求.备注：1、如图(1),当拖拉绳与地面成300时,则c1=20mo

8、L2、如图(2)当地锚与龙门吊轨道之间的距离b2为25m时,则c2=27m,则Y必小于300oI二如I重物与地面摩擦力N2 = (10-1.5)X0o 4 = 3.4t2.65t已经满足拖拉绳与 地面夹角为300时的要求,所以3。4t必定会满足拖拉绳与地面成Y角时 所受的拉力,即满足地锚与轨道间距为25m时的受力要求。(3) 揽风绳受力分析及锚点的选择(1) 按支腿质心偏移1m计算刚性支腿重量：11.7t柔性支腿重量：5t总重 G=16.7t=1670KN风载荷力按10级风计算,风速V=24O 5m/s风压 P=V2/1600=24o 5 大 24。5/1600=0。375Kpa=375pa风

9、力 F 风=P/S=375*30m2=11.25KN则：F 拉*30/sin450=G+F 风大 30F 拉 57KN（2）根据受力分析,以揽风绳所受拉力为依据,钢丝绳按4倍安全系数计 算,F拉绳O141KN19。5的637+11700Mpa的纤维芯钢丝绳,单根钢丝绳的 最小破坏拉力为 87。3KN, 87。3 大 2=174。6KN141KN钢丝绳的公称抗拉强度为1700Mpa,共用揽风绳8根,内侧揽列轨道上, 外侧为45。角,锚点距离轨道与同长。2.4在地面上垫好道木,将桁架梁摆放在道木上,调整好两根桁架梁的间 距尺寸,将门架安装到桁架梁上,同时用20#槽钢将两根桁架的端头临时 焊接固定住

10、。将起升台车安装到桁架梁上,并移到门架的正下方,将台车与 门架、桁架及轨道临时固定住（固定方法为：将台车卡死,焊上临时限位 块.）。将组合好的桁架梁两端拴好溜绳,选择合适的吊点,使用250t履带吊 车将桁架梁缓缓吊起安放到支腿上,并把紧连接螺栓（达到的力矩为 400N）,确认无误后方可摘钩.（1）安装时桁架梁吊点的确定：起吊时为了保证大梁受到的弯矩最小,确 定吊点距离为16m （每根钢丝绳长为20m,确保夹角小于600）,并中心对 称。(2) 吊主梁钢丝绳选择：主梁组合体重Q：主梁+走台栏杆+台车+其它=20+l + 15t+lt=37t取1。1倍的动载系数,则Q1=1.1Q=1.1X37=4

11、。7t吊点选4根钢丝绳,则每根钢丝绳受力为：T=Q1/4/sin600=/4/sin600=12t选6X37 + 1 1770MPa等级的钢丝绳,取6倍安全系数,查表选钢丝绳d=44mm,破断拉力101t12tX6=72t,满足要求；2。5主吊机械的性能(1)主臂工况及固定臂工况作业范围图起吊主梁时：（1）选用4股钢丝绳,工作半径为16m,最大起吊载荷为46。7t.大钩自身重量为2t, 46。7t-2t=44o 7t,负荷率为： 40.7/44.7=91%,满足要求。2.6由30T汽车吊配合,安装爬梯、驾驶室等设备。五负荷试验1试车前的准备和检查1。1关闭全部电源,按图纸尺寸及技术要求检查各固

12、接件连接是否牢固, 金属结构是否变形,钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。1。3检查大车运行轨道符合要求,各机构、结构及梯子、主台等安装完善; 钢丝绳固结固牢；吊钩及滑轮组安装正确;所有电动机、控制系统等电 气设备的安装情况及联接正确；恢复电源,将所有安全保护装置投入 工作。1.4按使用说明书要求对各机构、铰接点、钢丝绳等充分润滑。1.5空负荷试验时风速应小于7m/s（即4级风）;负荷试验时风速应小于4m/s （即3级风）。1.6清除所有安装时留在机上的杂物,清除试车场地与试车无关的残留物。 1。7在试车场地内设明显标志,严禁一切无关人员及机具进入.1.8试吊用重物严格过秤并作标记.2空负荷试车先

13、空载升降三次,使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周,不得 有卡住现象。然后开动各机构的电动机,各机构应正常运转。小车运行机 构的主车轮与反滚轮应在轨道全长上接触,不得有啃轨现象,被动轮与轨 道的间隙不得超过1mm,间隙区间不大于1mm,间隙区间累积不得超过 2mm。检查各限位开关的可靠性。3负荷试车无负荷试车情况正常之后,才允许进行负荷试车。负荷试车分静、动两种, 先进行静负荷试车,再进行动负荷试车。3。1负荷试车的检验内容：（1）起重机金属结构各连结处的螺栓连接、焊接的质量。（2）机构设备、金属结构和吊具的强度和刚性以及起重机钢轨的强度。（3）制动器应动作灵活,工作可靠。(4) 减速器无

14、不正常的噪音(如断续的噪音或尖叫声)。(5) 润滑部件的润滑性应良好,轴承温度升高不超过规定。(6) 各机构部件应平稳,无振动现象.如有缺陷时,应修理好缺陷后再进行试 验。3。2静负荷试车起升额定负荷(可逐渐增至额定负荷、负荷重物为：钢筋),在桥架全长 上往返运行,运行性能应达到设计要求,卸去负荷,使小台车停歇在主梁 中间,定出测量基准点。再在跨中起升1。25倍额定负荷即50tX1o 25 = 62。5t,离地面100mm左右,停悬10分钟,卸去负荷,检查主梁是否 有永久变形,将小台车停歇在支腿处,测出跨中实际上拱值不小于 (0.7L/1000)即21mm；最后再将小台车停在跨中,起升额定负荷

15、,跨 中挠度值不大于(L/100。)即30mm。副钩负荷试验在主钩试验后进行。3。3动负荷试车以50tX1.1=55t额定负荷作动负荷试验。应开动运行机构作正反运转, 开动起升机构做重物上升下降运动,各机构的累计开动时间不小于10 分钟,运行中各机构应动作灵敏,工作平稳可靠.检查限位开关及其它安 全装置的可靠性。副钩在主钩负荷试验完成后进行。3。4注意事情(1)在试验中如发生任何异常现象,都应立刻停止试验查明原因后再进行。(2) 负荷试验时由专人指挥进行试验.(3) 试验中注意钢轨及路基情况,不得有下沉现象。(4) 负荷试验结束后及时办理签证等。六施工质量保证措施1 50/10t门式起重机在安装时对易混件要