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1、第二节 交通运输方式和布局变化的影响教学目的:1、举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。2、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的。3、探讨交通发展对城市环境的影响，并提出合理化建议。教学重点：1 举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的。2 探讨交通发展对城市环境的影响。难点：交通发展对城市环境的影响。课型: 新授课教学方法：启发是式谈话法、讲议练结合教学过程设计：【引入新课】交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的发展轴。今天我们来学习交通运输布局变化的影响。【讲授新课】1、 交通运输布局对聚落空间形态有怎样的影响？影响：聚
2、落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲城市沿铁路线发展的“火车拉来的城市”，日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。2、 浙江嘉兴城市形态的演变和京杭运河沿岸城市的发展分别说明了什么？浙江嘉兴城市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。京杭运河沿河城市（因运河淤塞、海运、铁路运输的发展而发展缓慢），说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。3、 交通运输对商业网点的影响主要体现在哪两方面？主要体现在分布密度和分布位置。山区的商业网点密度小，平原的商业网点密度大。商业网点要求便捷的交通即交通优先原则，市区环路边缘或市区高速公路沿线形成商业区。4、 不同时期北京商业中心变化说明了什么？交通线的改变对集镇有什么影响？北京在元朝形成钟楼市场；到了明清时，形成三足鼎立局面；到民国时期，北京形成环状商业中心。这种变化说明了商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。交通线的改变引起集镇的繁荣和衰落。【总结新课】交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。交通线的改变引起集镇的繁荣和衰落。
