大模板专项安全施工方案完整

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1、大模板专项安全施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）高大模板（墩柱）专项安全施工方案一、编制依据1、施工图设计（中交第一公路勘察设计研究院） ；2、招标文件项目专用本；3、国家和贵州省等颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等；4、贵州桥梁建设集团现行的安全手册 、安全生产指导文件和作业指 导书等；二、工程概况仁怀至赤水高速公路 RCTJ-5合同段位大坝镇附近，讫起桩号为 K32+20& K36+243（ ZK32+200- ZK36+262 路线全长 4。043 公里.起于大水井大桥K32+200（ZK32+200）止于宦家沟隧道出口K36+243（ ZK+36+262）。

2、主要工程量：路基工程：路基长1.817km;其中挖方278450帛,填方108830用, 弃方169620帛，附属圬工3。9万m桥 梁工 程 ： 桥 梁长 度 2226 米 5 座 （ 全 幅 ）， 主要 包 括K32+246K32+434 大水井大桥，K32+605-K32+730 坪上大桥，K33+516-K34+456五岔河特大桥,K34+756K35+247马家湾大桥，K35+346- K35+957柏杨湾大桥.涵洞：主线 12 米 1 座（半幅）主要包括 K33+094.隧 道 工 程 ： 隧 道 长 度 304 米 1 座 （ 全 幅 ） 主 要 包 括K35+958K36+24（

3、3 ZK35+958ZK36+26）2 宦家沟隧道。主要控制点：主要是五岔河特大桥、柏杨湾大桥。 路线所经主要河流为：大坝镇五岔村五岔河 .路线经过的主要城镇为：路线位于大坝镇往习水方向2公里。三、模板安装概况墩台模板采用定型组合钢模板，钢板厚度 6伽，钢模板我单位钳工班负责 加工制作。墩台、柱模板加工前，对加钳工班进行交底，分段接缝及纵向接缝均 采用平缝,绘制模板加工图墩台模板进场前，由项目经理部总工程师、工程部、 安保科和相关的技术人员对其进行自检，要求墩台对剖接缝处应曲线圆滑，模板 横向、纵向的接缝均要求平正、圆顺，做到不经验收不将模板运进现场。模板 在使用前，表面的铁锈和氧化膜用砂纸配

4、合打磨机清除干净，用棉丝将表面擦 净，并均匀涂刷脱模剂，才能保证混凝土外观的光洁和便于模板的拆卸。之后 请监理工程师验收，验收合格了方能进行下一步工作。四、安全保证措施1、对本项工程建立完善的安全保证体系， 成立安全生产领导小组（见图1）， 确保工程安全进行。结合施工组织设计编制安全措施，并在施工前由项目部专 职安全工程师对全体施工人员进行安全教育，同时各岗位选派有经验的人员， 定岗操作，保证安全生产图1安全生产领导小组框架图2、进入现场必须遵守安全生产六大纪律，进入施工现场人员必须戴好安全帽；高空作业人员必须系好安全带3、各种施工机械要保证完好率，不准带病运转，不准超负荷使用, 机械设备的危

5、险部位要有安全防护装置，并定期检修。定期对施工人员进行 身体健康情况检查，对生活环境按时消毒，配全劳保用品。4、所有用电设备的金属外壳 , 必须可靠的接到 PE 线上; 固定电气设备 应作防雨、防淹措施。要求设备停用半小时以上必须拉闸断电上锁。经常 检查电源线 , 输电总开关必须安装漏电保护器，尽量减少电源线的接头和破 损处，如有接头和破损必须用电工胶布缠好，破损严重的电源线必须更换 . 电源闸刀不得裸露，必须上好保护盖 . 移动机械时，不能硬拉电线，更不允 许在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破、拉断电线造成触电伤亡事故。5、施工队必须配备专职电工一名， 所有施工及照明用电由电工接好并检查 线

6、路.6、汽车吊在吊装钢筋笼和导管时，应小心、缓慢进行，在吊装时现场人员 应远离起吊物，以防碰伤现场人员 .五、模板安装一般安全要求1、组合钢模板安装和拆除必须按照安全技术方案严格执行，分片拼装，不 得整体全重吊装。2、安装和拆除组合钢模板，当作业高度在2m及以上时，尚应遵守高处作业 有关规定。3、 施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在组合 钢模板上，应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开，并严格防止线路绝缘破 损漏电。4、 组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过 36V, 在满堂红钢模板支架或特别潮湿的环境时，行灯电压不得超过 12V;照明行灯 及机电设备

7、的移动线路，要采用橡套电缆。5、安装和拆除钢模板，高度在3m及以下时，可使用马凳操作，高度在 3m 及以上时 , 应搭设脚手架或工作平台，并设置防护栏杆或安全网。6、 高处作业人员应通过斜道或施工电梯上下通行， 严禁攀登组合钢模板或 绳索等上下。7、模板的预留孔洞等处，应加盖或设防护栏杆。8、多人共同操作或扛抬组合钢模板时， 要密切配合， 协调一致，互相呼应； 高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。9、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不 得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走 , 防止坠落伤 人或人员扶空坠落。10、高处作业支、拆模板时，不得

8、乱堆乱放，脚手架或工作平台上临时堆 放的钢模板不宜超过 3 层, 堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载， 不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载，当设计无规定时 , 一般不超过 2.7KN/m2。11、操作人员的操作工具要随手放入工具袋 , 不便放人工具袋的要拴绳系在 身上或放在稳妥的地方 .六、组合钢模板安装安全要求1、安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行 . 模板就位后，要及时 安装好U型卡和L型插销，连杆安装好后，应将螺栓紧固。同时，架设支撑以保 证模板整体稳定。2、需要拼装的模板， 在拼装前应作好操作平台， 操作平台必须稳固、 平整。3、 安装基础及地下工程组合钢模板时，基

9、槽（坑）上口的1m边缘内不得 堆放钢模板及支承件；向基槽（坑）内运料应用吊机、溜槽或绳索系下；高大 长胫基础分层、 分段支模板时 , 应边组装钢模板边安设支承杆件， 下层钢模板就 位校正并支撑牢固后，方可进行上一层钢模板的安装。4、墙模板现场散拼支模时，钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件的 设置均应按钢模板设计进行；当采取分层分段支模时，应自下而上进行，并在 下一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后，方可进行上一 层钢模板的安装，当下层钢模板不能独立地安设支承件时，必须采取临时固定 措施, 否则不得进行上一层钢模板的安装。5、预拼装大块墙模板安装 , 应边就位，边校正和插置连

10、接件，边安设支承 件或临时支撑固定， 防止大块钢模板倾覆 . 当采用吊机安装大块钢模板时， 大块 钢模板必须固定可靠后方可脱钩。6、墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保组合钢模板的整体稳定；高大的 墙模板宜搭设双排架式支承。7、柱模板现场散拼支模应逐块逐段上够 U 型卡、紧固螺栓、柱箍或紧固钢 楞并同时安设支撑固定。8、安装预拼装大片钢模板应同时安设支承或用临时支撑支稳， 不得将大片 模板系在柱钢筋上代替支撑 ,四侧模板全部就位后要随即进行校正， 并坚固角模 , 上齐柱箍或紧固钢楞，安设支撑固定。9、安装预拼装整体柱模板时，应边就位，边校正，边安设支撑固定。整体 柱模就位安装时，要有套人柱子钢筋

11、骨架的安全措施 , 以防止人身安全事故的发 生。10、柱模的支承必须牢固可靠，确保整体稳定，高度在4m及以上的柱模， 应四面支承。当柱模超过6m时，不宜单根柱子支模及灌注混凝土施工，宜采用 群体或成列同时支模并将其支承毗连一体，形成整体构架体系11、安装独立梁模板，一般应设操作平台，高度超过 6m时，应搭设排架并 设防护栏杆，操作人员不得在独立梁底板或支架上操作及上下通行。12、安装预拼大片或整体梁模板，应在就位并两端及中部支撑安设联结稳 固后方脱钩.七、组合钢模板拆除安全要求1、模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计（方案 ） 规定。一般应先 松连接螺杆，在分节分片拆除 ; 先拆非承重部分

12、，后拆承重部分。2、拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及 进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。3、拆除现场散拼的柱、台等模板，一般应逐块拆卸 , 不得成片松扣撬落或 拉倒；拆除平台、楼层结构的底模，应设临时支撑 , 防止大片模板坠落；拆下的 钢模板，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时 , 要互相接应，防止 伤人。4、预拼大块钢模板、 台模等整体拆除时 , 应先挂好吊绳或倒链 , 然后拆卸连 接件；拆模时，要用手锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运到指定地点堆 放整齐。八、模板的运输、维修与保管1、钢模板运输时，不同规格的模板不得混装，并必

13、须采取有效措施，防止 模板滑动.2、钢模板和配件拆除后， 应及时清除粘结的灰浆 ,? 对变形及损坏的钢模板 及配件应及时修理校正，并宜采用机械整形和清理。3、对暂不使用的钢模板，板面应涂刷脱模剂或防锈油，背面油漆脱落处， 应补涂防锈漆，并按规格分类堆放。4、钢模板宜放在室内或敞棚内，模板的底面应垫离地面 100mm以上，露天 堆放时, 地面应平整，坚实 ,高度不超过 2 米.5、操作人需经过环境保护教育，并按操作规程进行操作。6、模板支拆及维修应轻拿轻放 , 清理与修复时禁止用大锤敲打，防止噪声 扰民.九、汽车吊装安全要求1。汽车式起重机需在公路上行驶时， 应认真执行交通管理部门的有关规定；2

14、。起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾 斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有 必要的安全距离 ;3。严格执行例行保养起动前应将主离合器分开， 各操纵杆应放在空档位置。 作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传 动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；4。全部伸出支腿 （ 放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应 先收前支腿 ,后收后支腿）。在撑脚板下垫方木， 调整机体 , 使回转支承面与地面 的倾斜度在无负荷时，不大于 1/1000, 支腿有定位销的必需插上；5。起重机变幅应平稳

15、，严禁猛起猛落臂杆；6。作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时 , 应立即放下重 物，空载进行调整正常后，才能继续作业；7。起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿 , 行驶时，严禁在底 盘走台上站立 ,蹲坐人员和堆放散装物件 . 保持中速行驶避免紧急制动 . 行驶起 伏路面时，必须减速 , 下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护；8。遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时 , 应停止起重机露天作业；9。起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的 重物下面进行作业 , 严禁起重机吊运人员；10。各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和 起吊不明重量的物件 . 如遇特殊情况需要超负荷作业时， 必须有保证安全的技术 措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；11。起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快 忽慢和突然制动 , 左右回转，动作要平稳 . 当回转未停稳前不得作反向动作；12. 起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；13. 起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；14. 作业完毕后收回支腿， 臂杆转到顺风方向 ,并降到 40-60 度之间,各部制 动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁 ;