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1、一、填空：1、按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为（ 班轮 ）运输和（ 租船 ）运输。2、少量货物、件杂货通常多采（ 班轮 ）运输，大宗货物一般都采用（ 租船 ） 运输。6、集装箱共分13 种型号，其中应用最广的是（ 20 ）英尺和（40 ）英尺两种，并以 （20）英尺作为计算集装箱的标准箱。10、提单收货人栏内填写“To Order”或“To Order of XX Bank”时，两者均属于（ 指示 ）提单但前者须由（ 托运人 ）背书后才能转让，而后者须由 （ XXX银行 ） 背书后才能转让。11、海运提单与其他运输单据不同之处是它具有( 物权凭证 ) 的作用判断（ 对 ）1、班轮运输中，
2、船方负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，因此不计滞期费和速遣费。（ 错 ）2、在班轮公司运价表中，规定计算运费的单位为运费吨。这表明按货物的重量计收运费，而不按货物的体积计收运费。（ 错 ）3、期租船与程租船都计滞期费和速遣费。（ 对 ）4、WMA.V.指重量运费、尺码运费择高征收，另加从价运费。（ 错 ）5、选港不可跨航区指定，但可跨航线指定。（ 错 ）6、“”规定，分期装运如其中一批不符规定，则该批货物不得议付，但不影响其后各批议付。（ 对 ）7、转船需要增加费用，延误时间，故在我进出口合同中最好应加列“限制转船”的条款。（ 对 ）8、在进出口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主
3、要港口”之类笼统的规定方法。（ 对 ） 9、按国际商会UCP600，信用证未禁止分批和转运即视为允许分批与转运。（ 错 ）10、海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。（ 错 ）11、使用“OCP”运输条款，并不要求在提单上注明“OCP”字样。（ 对 ）12、海运提单如有3份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。（ 错 ）13、凡是承运人加了批注的提单就是不清洁提单。（ 错 ）14、如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。（对 ）15、信用证对装运期规定为“约7月15日装运”，出口人于7月10日装船后，持全套单据向银行议付货款，银行不得拒收。（ 错
4、 ）16、过期提单就是指过了装运期才签发的提单。（ 错 ）17、空白抬头、空白背书的提单是既不填写收货人，又不要背书的提单。（错 ）18、用一个40英尺长的集装箱可以装载的货物重量相当于2个20英尺长集装箱能够装载的货物重量。选择1、班轮运输的运费应该（ A）A、包括装卸费，但不计滞期费、速遣费B、包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C、包括装卸费和应计滞期费，但不计速遣费D、包括装卸费、滞期费、速遣费2、用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用。的规定办法，则表示（ D ）、按货物毛重计收 、按货物的体积计收、按货物的件数计收 、按货物的FOB价格计收3、采用班轮运送货物时，如果运费计收标
5、准为W，则表示（A ) A、按货物毛重计收 B、按货物体积计收 C、按货物价格计收 D、按货物等级计收4、某出口商品每箱毛重32公斤，体积为0.0362立方米，运费计算标准为W/M，10级，计算运费应按（ C ）A、由托运人选择 B、按毛重计收 C、按体积计收 D、按A.V计收5、在班轮运费的计收中，对汽车类商品一般采用（ C ）为计费单位。A、尺码吨 B、运费吨 C、单件货物 D、从价运费6、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。它是（ A ）A 由一个联运经营人负责贷物的全程运输，运费按全程费率一次计收。B 由一个联运经营人负
6、责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收。C 由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收7、一出口企业的货物如果通过集装箱装运出口，并且在目的地又多个收货人，则在运输单据上通常会显示（ B ）A 、CY/CY B、CY/CFS C、CFS/CY D、CFS/CFS8、门到门（DOOR TO DOOR）的集装箱运输最适合的交接方式是（ D ） A、整箱交，拆箱接 B、拼箱交，拆箱接 C、拼箱交，整箱接 D、整箱交，整箱接9、某公司与外商签订出口合同，数量12，000公吨。来证规定七、八、九、十月份分批等量装运。七月份装出3，000公吨，八月份因货未备妥，则（C ）A九月
7、份可装两批，共6， 000公吨。 B八月份落空不补，九、十月份照装。C该证失效，不得继续使用10、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示为（ A ）。A.freight prepaid B.freight collect C.freight pre-payable D. freight unpaid11、在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（ C ）A.日或连续日 B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日 D.24小时好天气工作日12、按收货人抬头，提单可分为记名提单、不记名提单、提示提单。可以背书转让的提单是( D )A、记名提单 B、不记名提单 C、空白提单 D、指
8、示提单13、在海运提单的收获人栏内有“To order”字样的提单，称之为( C )A、记名提单 B、不记名提单 C、提示提单 D、直运提单14、已装船提单的日期是（ B ）。A开始装船的日期 B装船完毕的日期 C船舶开航的日期15、船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属（A ） A清洁提单 B不清洁提单 C议付时须货方提供保证16、海运出口货物，实际出口日期为5月5日，迟于信用证规定的最迟装运期4月30日，但仍在信用证有效期5月10日内，出口人要求承运人或其代理人将提单日期填写4月30日，这种提单叫（ B ） A预借提单 B例签提单 C过期提单 17、信用证的到期日为12月31日，最迟装运
9、期为12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（B ）向银行交单议付A.12月15日 B.12月25日 C.12月20日 D.12月31日18、规定国内装运港和目的港时，应注意（ BD ）A.不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件 B.应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则C.对港口的规定，应明确具体，不宜过于笼统 D.应考虑港口的设施、装卸条件等实际情况E.应注意国外港口有无重名的问题19、买方一般不愿接受的提单有（ B D ）A.已装船提单 B.备货提单 C.清洁提单D.不清洁提单 E.指示提单E.跟单信用证统一惯例规
10、定，除非信用证有相反规定，可允许转运20、按照提单收货人抬头分类，提单有（ CDE ）A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单D. 不记名提单 E. 指示提单21、按提单有无不良批注，可分为（ AB ）A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单D.不记名提单 E.指示提单22、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（ BCD ）A.笼统地规定装运港和目的港 B.一般情况下只规定一个装运港和目的港C.大宗商品可以规定两个装运港和目的港 D. 在双方洽商无法确定装运港和目的港时，可采用选择港方式问答题1、在什么情况下，“装运”也就是“交货”？装运合同下C、F组贸易术语下，卖方在装运港
11、货装运地将货物装船或交给承运人监管，就算完成交货，因此在上述术语订合同中，装运与交货时一致的。2、简述提单的性质和作用。P883、简述班轮运输的特点。P784、指出下列不同装运期的含义： 1）八月份装运 8月1日至8月31日间装运 2）八月底以前装运 8月31日前装运 3）七八月份装运 7月1日至8月31日间装运5、下列合同中的运输条款是否正确” 1）装运方式，海上运输，3月31日装船。 错2）自天津新港至伦敦装大古轮船公司所属船舶，错 3）目的港：欧洲主要港口。 错计算题：、我国某公司出口一批货物到伦敦港，货物共有100箱，每箱毛重50千克，体积0.04立方米，运费计算标准为M10级，基本运
12、费为100元人民币，加港口拥挤费29%，计算总运费解：总运费=基本运费率（1+附加费率之和）总货运量 （元）2、我公司向澳大利亚出口商品1000箱，经香港中转，用纸箱包装，每箱毛重50千克，体积为0.06立方米，运费计算标准W/M10级，基本运费为400港元，加燃油附加费29%，绕航附加费18%，则应付多少人民币运费？（100港元=80元人民币）解：0.060.05，因此用体积吨计算运费运费=（港元）4、我国出口到某国商品100箱，每箱毛重40千克，体积为40其运费计算标准为W10级，基本费率为80美元，另收燃油附加费15%，计算该批运费。解：运费=（美元）案例分析1.我外贸公司A与欧洲B商订
13、立供应某商品500公吨出口合同，规定1月至4月由中国港口装上海轮运往欧洲某港，允许卖方交货数量可增减5%。B商按时开来信 用证的装运条款为1月100吨、2月150吨、3月150吨、4月100吨，每月内不得分批。A公司审核信用证之后认为可以接受，逐于1月、2月分别按照 信用证规定如期如数发货并顺利结汇。后由于货源不足，经协商得船公司同意，于3月10日先在青岛将70公吨货装上C轮，待该轮续航烟台时，于3月18日在 烟台再装75公吨。A公司议付时，提交了风别于青岛和烟台装运的共计145公吨的两套提单。当议付行将单据寄交开证行时遭拒付。理由：（1）3月应装 150吨，实际装145公吨；（2）分别在青岛
14、、大连装运，与信用证禁止封闭不符。试分析开证行拒付理由是否成立？ 不成立。理由：2)“UCP600”规定的“不视为分批装运的情况”；1)“UCP600”规定的数量容差。2.我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。 问题： 试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可
15、自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。3.某对外贸易进出口公司于5月23日接到一张国外开来信用证，信用证规定受益人为对外贸易进出口公司(卖 方)，申请人为E贸易有限公司(买方)。信用证对装运期和议付有效期条款规定：“Shipment must be effected not prior to 31st May，1997The Draft must be negotiated not later than 30th June，1997”。对外贸易进出口公司发现信用证装运期太紧，23日收到
