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1、精选优质文档-倾情为你奉上横琴新区市政基础设施非示范段主、次干路市政道路工程（二期工程）-伯牙道姗姗桥工程钻孔灌注桩首件典型施工方案编制： 审核： 中国交通建设股份有限公司珠海横琴新区综合开发项目总经理部2017年08月18日专心-专注-专业目 录一、编制依据（1）城市桥梁设计规范(CJJ 11-2011)；（2）城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）（3）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（4）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）（5）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；（6）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2
2、005）；（7）地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2013）；（8）混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2015）；（9）钻孔灌注桩施工规程（DGTJ08-202-2007）；（10）钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2010)；（11）公路桥涵施工技术规范（JTG_TF50-2011）；（12）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008)；（13）建筑地基基础检测规范（DBJ15-60-2008)；（14）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；（15）建设工程安全生产管理条例；(16)关于进一步加强大直径灌注桩桩基桩身完整性检测通知珠横新建通知（2014）
3、84号；(17)关于进一步加强灌注桩质量检测的通知珠横新建通知（2015）137号；二、工程概况 2.1、工程简介伯牙道姗姗桥工程地理位置位于荔枝湾西侧，位于伯牙道上，与天沐河近似正交。伯牙道为南北向，北侧桥梁上跨濠江路，南侧与香江路平面交叉。桥梁工程里程范围为K0+910.5-K1+303.5，姗姗桥全长393米。桥梁跨径起点桩号为K0+915，终点桩号为K1+300，桥跨布置为：(50+275+50)m +135m+425m，桥梁全长385m（不含耳墙）。主桥(50+275+50)m采用变截面预应力混凝土现浇连续梁。南岸无引桥，北岸引桥采用35m、25m跨预应力混凝土现浇箱梁。本工程工程桩
4、采用钻孔灌注桩，共计99根，根据桥墩位置的地质情况不同桩基深度约为31-84m，主桥0号桥台基础采用12根直径为1.5m的钻孔灌注桩。主桥1、2、3号墩基础采用4根直径1.8m钻孔灌注桩，纵、横桥向均按两排布置。4号主引桥过渡墩基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。引桥5号桥墩基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。引桥6、7、8号桥墩基础采用2根直径1.5m的钻孔灌注桩。引桥9号桥台采用轻型薄壁桥台，承台尺寸为16.55.41.5m，基础采用8根直径为1.2m的钻孔灌注桩。匝道桥均采用1.2米直径的钻孔灌注摩擦桩，人行梯道及天桥桩基均为钻孔灌注摩擦桩。桩基钢筋采用HRB400和HRB300两种
5、，砼采用C35水下砼。本次试桩位置为0号台0-4#桩位，桩中心坐标为（.263，.931）。试桩数量为1根直径为1.5m的钻孔灌注桩。基桩终孔原则：端承桩嵌入中风化灰岩深度以各墩台构造图附注中规定为准，地质情况有疑问的基桩终孔前需采取勘察措施确定桩底以下完整基岩厚度不小于1d，并经相关各方确认后方可终孔；摩擦桩施工时核查土层分布情况，做好现场记录，若土层分布情况与地质资料差异较大，应将现场记录提供设计代表核算桩长。2.2、工程地质条件2.2.1地质构造珠海市地处珠江三角洲的中南部，珠江口的西岸。在大地构造上为中国东部新华夏系第二隆起带与南岭纬向构造带的复合部位，也是华夏地向斜的东南延伸部分。场
6、地附近范围内分布主要有北西向西江断裂、北东向马骝洲断裂和三灶横琴断裂。根据区域地质资料，拟建场地受上述断裂影响，在局部地段表现形式主要是基岩岩石呈较密网格状破碎，局部出现挤压走滑陡倾面。但该断裂活动年代属中晚更新世，拟建场区地层以海相沉积为主，淤泥及淤泥质土层厚度较大，基岩大都隐伏于第四系沉积层之下，场区属构造基本稳定区。2.2.2岩土层分布与特征根据钻孔揭露，勘探深度范围内自上而下可分为：上部为人工填土层Q4ml（-1、-2、-3）、第四系海相淤泥、淤泥质粘土Q4m（-1、-2）；中部为海陆交互相粉质粘土/粘土Q4mc（-1、-2、-1、-1）；下部为中粗砂Q4mc-3及燕山期花岗岩 （-1
7、、-2、-3）。分述如下： -1层 素填土：黄褐色棕红色，主要成分为粘性土及花岗岩残积土混杂少量碎岩块回填而成，碎石块粒径一般不超过5cm。本次勘察所有钻孔揭露该层，为伯牙道路基回填形成，密实度不均，性能及组成差异较大，层顶标高-2.684.65m。该层层厚2.008.00m，平均层厚5.02m。-2层 块石：灰白色黄褐色，主要由花岗岩中风化岩块组成。岩块粒径大小不一（粒径20cm100cm），含量约50%80，该层密实度不均，为临时便道填筑。本次勘察仅钻孔XQK4揭露该层，层顶标高2.32m，层厚5.00m。-3层 冲填土：黄褐色灰褐色，主要由中细砂组成，夹杂少量粘性土。呈湿饱和、松散状态，
8、详勘阶段仅在XQK11钻孔揭露。层顶标高-0.46m，层厚0.70m。-1层 淤泥：浅灰色灰色，饱和，流塑，土质软弱、均匀，刀切面细腻、有光泽，局部夹少量腐殖质，有腥臭味，灵敏度高，具高压缩性。层顶标高-4.320.65m，该层层厚11.0015.05m，平均层厚12.94m。-2层 淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，局部含少量贝壳碎屑，灵敏度高，具高压缩性。该层分布连续，各钻孔均有揭露，层顶标高-17.12-1.37m，该层层厚8.3023.50m，平均层厚13.39m。层粘土：灰色，软塑，局部含少量贝壳碎屑和蚝壳等，具高压缩性。该层分布不连续，仅钻孔XQK5揭露该层，层顶标高-15.36m，该
9、层层厚13.00m。-1层 粉质粘土：褐黄色灰黄色，可塑硬塑，土质较均匀。该层分布连续，除钻孔XQK4、XQK5外，其余各钻孔均有揭露。层顶标高-27.12-18.17m，层厚2.4011.00m，平均层厚6.31m。-1层 粘土：灰色，饱和，软塑可塑，有腥臭味。层顶标高-30.12-25.69m，该层层厚2.0013.60m。-1层 粉质粘土：灰黄色灰色，可塑硬塑，土质较均匀，夹杂少量细砂团块及铁锈色坚硬状态粘土团块。该层分布连续，层顶标高-28.18-70.36m，该层层厚3.5033.95m，平均层厚20.6m。-3层 中粗砂：灰白色，饱和，密实，砂质较均，磨圆度差，含少量角砾。标贯击数
10、为2573击，平均标贯击数N=44.1击。该层分布连续，层顶标高-43.56-40.18m，层厚14.5528.4m，平均层厚19.1m。层 残积土：灰黄色、灰白色，可塑硬塑，为花岗岩风化残积形成，含较多粗颗粒。该层分布不连续，仅钻孔XQK8、XQK10、XQK11揭露该层，层顶标高-73.3-70.46m，层厚1.305.20m，平均层厚3.53m。-1层 全风化花岗岩：灰白色褐黄色，中密密实，岩芯呈砂土状，原岩结构已破坏。云母及长石已风化成粘土，局部尚可辨云母风化后的铁锈斑。层顶标高-71.76-68.12m，揭露层厚4.707.00m，平均层厚5.85m。-2层 强风化花岗岩：灰白色褐黄
11、色，密实，岩芯多呈砂土状，少数呈碎块状，原岩结构基本可见。平均标贯击数N50击。层顶标高-77.79-71.65m，揭露层厚2.608.60m，平均层厚4.26m。-3层 中风化花岗岩：灰白色青灰色，粗粒结构，块状构造，岩芯呈柱状，岩石较完整。层顶标高-75.87-82.28m，未揭穿。2.3场地特殊土场区特殊土主要为层填土，层淤泥及1层淤泥质粘土。场区表层均分布有填土，填土性质及组成差异较大，工程性质较差。软土层揭露厚度大，场区软土具有高含水量、高液限、低密度、低强度、高压缩性、透水性差、高灵敏度的特点。易产生沉降，沉降量大，沉降历时长，其工程性质极差。三、试桩目的及桩位选择3.1、试桩目的
12、由于本工程处于地质情况复杂，为明确灌注桩施工中各项的参数、验证桩基施工工艺和桩机类型选择的合理性，以便选择更加经济适用的桩基施工方法，我方将试桩位置定在0号台0-4#桩位，桩中心坐标为（.263，.931），直径为1.5m，设计桩长为69m。3.2、试桩位置选择（1）试桩区域后方路基已经卸载,且场地平整,可以满足钢筋等原材料的加工和堆存要求，满足试桩条件。（2）该位置施工便道正在施工，便道施工完成后可以满足大型机械行走条件。（3）该位置具备代表性，能充分的体现地质情况及各项参数的确认。试桩位置目前0号台位置满足以上施工要求。详见图试桩平面位置图图3-1-试桩平面位置图图3-2 便道填筑断面图
13、图3-3 便道填筑施工 图3-4 清表、施工平台填筑四、主要施工工艺4.1、工艺流程该试桩我项目部计划采用冲击钻成孔工艺。（详见图1冲击钻成孔施工工艺流程图）施工准备打设外护筒钻机对位调平冲击成孔终孔检测验收吊放内护筒、钢筋笼测量放线护筒制作复测、检验清孔二次清孔，灌砼起护筒、校正、复测桩头整理资料、提交报告测量孔深、孔底标高验收签证泥浆性能调整、钻渣处理、废渣、废浆外运钢筋笼、内护筒制作测试砼塌落度、取样、养护、送检清理现场、验收搅拌站供应砼桩机移位图4-1 冲击钻成孔施工工艺流程图4.2、施工方法4.2.1施工准备现场清表后，施工便道填筑2m厚块石和10cm厚泥结石，并压实，保证便道满足施
14、工机械和设备的经常要求。组织机械设备和物资进场，包括钢护筒、钻机、泥浆泵、起重设备和泥浆池制作等。搭设平台的用料，制浆粘土和钢筋、水泥、砂石料等陆续到场。物资设备不具备条件时，不得开工。4.2.2场地平整现场0#台位置清除腐殖质和杂草等，冲击钻位置整平，冲击钻位置和软弱位置铺设钢板适宜冲击钻机、吊车、混凝土罐车出入施工现场。施工现场水、电、路三通，达到施工要求。4.2.3测量定位开工前，对图纸提供的桩基坐标进行复合，准确测量定出桩基中心位置。在测量人员放好桩位埋设护筒前，应在护筒外四周分边用钢筋在四个方位定好十字线，两线相交处对准桩中心，不低于护筒顶以便于埋设好护筒后进行桩中心校对。4.2.4
15、外护筒制作与埋设护筒利用14mm厚钢板提前制作，护筒内径1900mm，高度2900cm。由于外护筒长度较长，一次性将外护筒沉管至指定位置至指定长度存在较大困难。因此钻孔桩位放样后，做好十字引桩，采用75t汽车吊辅助120Kw振动锤先将2节6m外钢护筒上节打压入土层中，然后进行钻孔就位冲击成孔，待冲孔深度到达外护筒底标高位置后再下沉第三节钢护筒。重复上述两个步骤，直至外护筒沉管达到设计长度。埋设时护筒中心与桩设计中心一致，中心偏差不大于50mm，倾斜度不大于1%，护筒顶面标高高出地面0.3m，设置1个溢浆口，护筒周围用黏性土由下往上填满捣实。各节钢护筒的连接焊缝全部采用双面开坡口进行满焊，双节护筒的焊缝除焊外，还需要在接缝处焊接100mm宽、厚度1
