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1、XXXXXXX工程XX项目部质量通病治理活动实施细则（暂行）河北冀通路桥建设有限公司二一四年四月二十日河北省高速马路京石改扩建工程质量通病治理活动实施细则为进一步提高本项目工程建设质量，有效杜绝马路工程质量通病，依据XX省交通运输厅办公室关于印发开展深化推动高速马路施工标准化活动的实施方案的通知（冀交办基2014XX号）要求，筹建处结合本项目工程实际状况编制了质量通病治理活动实施细则。一、依据（一）河北省交通运输厅办公室关于印发开展深化推动高速马路施工标准化活动的实施方案的通知（冀交办基2014XX号）；（二）京石改扩建工程标准化实施细则；（三）招标文件项目专用本；（四）有关标准、规范。二、目
2、标通过对马路工程质量通病实行有效措施，使质量通病得到有效限制，使质量通病避开发生或削减发生的机率。工程质量通病有：桥头跳车；钢筋爱护层厚度合格率偏低；小桥涵结构外观质量差；预应力张拉、压浆质量限制不严格；梁板顶面密实度差，刷毛不到位；负弯矩齿板砼不密实，齿板（锚垫板位置、角度）不精确；砼裂纹；梁板安装位置不精确等。三、管理机构及职责（一）筹建处成立质量通病治理领导小组，领导小组下设办公室,办公室设在质量平安科。组 长：XXX副组长：XXX XXX成 员：（二）领导小组职责：1、在组长的领导下，对马路工程质量通病治理编制实施方案；2、审批施工单位和驻地办的实施方案或细则；3、组织定期或不定期对驻
3、地办和施工单位的实施方案落实状况进行检查，并作出记录；4、制定明示牌格式、内容和有关要求；5、督促各驻地办和施工单位做好预防质量通病的自检、抽检，并进行记录；在日常巡察检查中要针对质量通病加大检查力度。四、马路工程常见质量通病分析与防治（一）路基压实质量问题1、路基行车带压实度不足（1）缘由分析路基施工中压实度不能满意质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要缘由是： 压实遍数不合理； 压路机质量偏小； 填土松铺厚度过大； 碾压不匀称，局部有漏压现象； 含水量大于最佳含水量，特殊是超过最佳含水量2个百分点，造成“弹簧”现象； 没有对上一层表面浮土或松软层进行处治； 土场土质种类多，出现异类土
4、壤混填；尤其是透水性差的土壤包袱透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象； 填土颗粒过大(l0cm)，颗粒之间空隙过大，或采纳不符合要求的填料(自然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。（2）防治细则 清除碾压层下懦弱层，换填良性土壤后重新碾压； 对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合匀称后重新碾压；或挖除换填含水量相宜的良性土壤后重新碾压； 对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量相宜后重新碾压。2、路基边缘压实度不足（1）缘由分析 路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； 压实机具碾压不到边； 路基边缘漏压或压实遍数不够； 采纳三轮压路机碾压时，边缘带
5、(075cm)碾压频率低于行车带。（2）预防措施 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑； 限制碾压工艺，保证机具碾压到边； 仔细限制碾压依次，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度； 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。（3）治理细则校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满意设计和规范要求(留意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，限制碾压依次和碾压遍数。二路堤边坡病害的防治路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害是土质边坡坍塌、滑坡、雨后冲刷严峻(甚至出现浪窝)，石质边坡塌落、倒塌等。3、边坡滑坡病害（1）缘由分析 设计对地震、洪水和水位变更影响考虑不充分； 路基基底存在软
6、土且厚度不均； 换填土时清淤不彻底； 填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不刚好； 路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补； 路基顶面排水不畅； 用透水性较差的填料填筑路堤处理不当； 边坡植被不良； 未处理好填挖交界面； 路基处于陡峭的斜坡面上。（2）防治细则 路基设计时，充分考虑运用年限内地震、洪水和水位变更给路基稳定带来的影响； 软土处理要到位，刚好发觉暗沟、暗塘并妥当处治； 加强沉降观测和侧向位移观测，刚好发觉滑坡苗头； 掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情限制填土速率； 路基填筑过程中严格限制有效宽度； 加强地表水、地下水的解除，提高路基的水稳定性； 减轻路基滑体上部重量或采纳支挡、锚拉
7、工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，削减洪水对路基的冲刷侵蚀； 原地面坡度大于12的路段，应采纳纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实； 用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4的双向横坡；如用于填筑上层时，除干早地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。4、边坡塌落病害（1）土质路堑边坡塌落的缘由主要有以下几种： 由于边坡土质属于很简单变松的砂类土、砾类土以及受到雨水浸入后易于失稳的土，而在设计或施工时采纳了较小的边坡坡度。 较大规模的倒塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于45(大多数介于5570之间)的地形条件。 上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。 暴雨、久
8、雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些懦弱夹层软化，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，减弱斜坡的支撑部分，或者由于地震变更了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。（2）高填方路基沉降主要有工程地质与地形、水文与气候、设计和施工等各方面的缘由。其中施工方面的缘由是： 路基填料中混入种植土、腐质土或沼泽土等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土块等；填石路堤石料规格不一、性质不匀或就地爆破积累，乱石中空隙很大。这样，在肯定期限内（例如经过一个雨期）可能产生局部的明显下沉。 填筑依次不当。高填路堤在填筑时
9、未严格按施工规范要求在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定要求。 压实不足。高填路堤应按规定选配压实机具，按正确的操作规范及要求进行压实操作，确保压实度达到施工规范规定的要求。 在填挖交界处没有挖台阶，导致交界处发生不匀称沉降。或因为原地面与填料结构不同，二者密度、承载实力不同，如填挖交接处软土、腐质土等未清除干净或填筑方式不对及压实不足，就会出现结合部沉降病害。 台后和通道两边高填土下沉，其主要缘由是柔性的填土与刚性构造连接处，二者强度、稳定性方面差异较大，加之填土压实不够而致下沉。 施工过程中未留意排水，遇雨天时，路基积水严峻，无法自行排出。有的积水浸入路基内部，形成水囊。晴天施工时也未
10、解除积水就接着填筑，以致造成隐患。（3）防治细则 施工时应考虑高填方路基早开工，避开填筑速度过快，路面基层施工时应尽量支配晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。 加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。 施工时要严格分层填筑，限制分层的厚度，并充分压实。 在懦弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。（二）路基开裂病害1、路基纵向开裂甚至形成错台（1）缘由分析 清表不彻底，路基基底存在懦弱层或坐落于古河道处。 沟、塘清淤不彻底、回填不匀称或压实
11、度不足。 路基压实不均。 旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。 半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。 运用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采纳了纵向分幅填筑。 高速马路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。（2）防治细则 应仔细调查现场并彻底清表，刚好发觉路基基底暗沟、暗塘，消退懦弱层。 彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格限制压实度满意设计要求。 提高填筑层压实匀称度。 半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于2.0m的台阶并压实。 渗水性、水稳性差异较大的土石混合料
12、应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。 若遇有懦弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不匀称沉降。 严格限制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。（3）处理措施实行边坡加设护坡道的措施。2、路基横向裂缝路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防，将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构的整体性和耐久性。（1）缘由分析 路基填料干脆运用了液限大于50、塑性指数大于26的土。 同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。 路基顶填筑层作业段连接施工工艺不符合规范要求。 路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。（2）防治细则 路基填料禁止干脆运用液限大于5
13、0、塑性指数大于26的土；当选材困难，必需干脆运用时，应实行相应的技术措施。 不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。 路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理； 严格限制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。3、路基网裂开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝，降低了路基强度。（1）缘由分析 土的塑性指数偏高或为膨胀土。 路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能刚好覆土。 路基压实后养护不到位，表面失水过多。 路基下层土过湿。（2）防治细则 采纳合格的填料，或实行掺加石灰、水泥改性处理措施。 选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，限制填土最佳含水量时碾压。 加
14、强养护，避开表面水分过分损失。 仔细组织，科学支配，保证设备匹协作理，施工连接紧凑。 若因下层土过湿，实行换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。（三）桥梁工程质量通病及防治1、钻孔灌注桩断桩的防治（1）缘由分析 集料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管。 泥浆指标未达到要求、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流沙层而导致扩孔或塌孔而引起的浇筑时间过长。 搅拌设备故障而无备用设备引起混凝土浇筑时间过长。 搅拌土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间。 混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小，则管内压力过小。 导管埋深过大，管口的混凝土已凝固。（2）防治细则 关键设备(混凝土搅拌
15、设备、发电机、运输车辆)要有备用，材料(砂、石、水泥等)要打算足够，以保证混凝土能连续灌注。 混凝土要求和易性好，坍落度要限制在1822cm。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂（须征得监理工程师的许可），以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。 在钢筋笼制作时，一般要采纳对焊，以保证焊口平顺。当采纳搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。 导管的直径应依据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采纳大直径导管；对每节导管进行组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管运用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。 下导管时，其底口距孔底的距离限制在2540cm(留意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中)之间，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管
