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1、最新2021铁路工作个人心得体会10篇当我们心中积累了不少感想和见解时，马上将其记录下 来，这样我们可以养成良好的总结方法。下面给大家分享一些 关于 2021铁路工作个人心得体会，供大家参考。2021铁路工 作个人心得体会 1不知是时光如水，还是如水时光，总觉得我 们还年轻，可是面对现实，还是免不得一番苦笑。就在六月我 还是一个学生，对于铁路，有的只是书本上的了解，那时候还 不懂铁路的真正内涵。金色九月，一个收获的季节，我来到了 我要报道的单位中卫工务段，在这里我将书写我的职业生涯第 一笔，在这里我翻开了第一页。刚来段里我们就很荣幸的参加 了全段的干部大会，会上段长传达了会议精神，最后我们新来
2、 的做了自我介绍，清楚的记得段长当时说过一句话：“做一个 有心人，做一个明白人”。这句话对新入路的我来说很有感 触。千里之行，始于足下，成功不是我们不付出就能得到的。 在段上办理了一切手续之后，我段就进入了忙碌的秋检时期。 秋季大检查是检查铁路设备的情况，并结合设备检查进行线路 设备状态评定，为后来铁路设备维修编制计划，在车间跟着段 上下来的领导去做秋检，推着轨道检查小车，拿着扳手、道尺 等工具进行区间检查，第一天就走了十公里，虽然在上班之前 做好了充足的心里准备，但心里还是有一定的落差，看着师傅 们推着小车，看着数据，说着病害，虽然毕业于铁路学校，但 那一刻突然发现自己好无知、甚至愚蠢，有一
3、种大学白读的感 觉。在段上的时候，有一次去观摩岔区补强及其机械清筛作 业，发现自己对道岔很无知，这一次次让我明白了在学历光环 下自己的无知，对于铁路，我到底懂什么，能做什么，看到工 人们的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太现实，是我把一切想的 太梦幻，此刻自己狠下决心要好好努力，努力尽快的弄懂那些 知识，秋检让我见到了各种线路设备，不懂的我会问问师傅 们，师傅们都会耐心的讲解，出去的几次我学会了道尺的使用 方法，学会了拉玄绳测高低和水平病害，且知道了怎样看一些 最基本的病害，在这段时间，我还有几次去跟着中捣车去进行 捣固作业，这让我对中捣机的捣固作业流程有了一定的了解。 秋检结束，我又到了线路养护工
4、区，在工区的这几天我学会了 换轨枕、方正、人工捣固、锚固、拨道以及改道的一些流程， 在工区每天和师傅们干着体力劳动，有时候干的手都麻木了， 记得那天在抬轨枕的时候，一个巡道工师傅过来问我：“养路 工累吗”?我说还好，其实内心还是有一定的辛酸难受。我觉 得现在干啥活只要能学点东西，有收获就行。在十月很荣幸被 抽调到兰新高铁参加精测精调工作，奋战兰新高铁当先锋，我 自豪，我骄傲。我也是兰新高铁的建设者，梦寐以求的高铁进 入了甘肃，这标志着兰局跨入了高铁时代，做为兰局的一员， 有责任和义务为高铁贡献自己的绵薄之力。当接到去嘉峪关通 知的时候，内心满是激动，在段上书记给我们加油打气，让我 们团结一致，
5、共同为中卫工务段争光添彩，面对高铁我们是一 张白纸，此次我们是建设者，但我们更多的是学习者，兰新高 铁是兰局范围内的第一条高速铁路，带着这张白纸，带着段领 导的叮嘱与期望，我们团支部和党支部突击队成员在夜晚踏上 了通往嘉峪关的火车。 兰新高铁用的钢轨是U71MnG,扣件 是W3001,该扣件系统包括轨距块、螺栓、弹条、普通垫 板、弹性垫板、铁垫板。轨距块有标件、18共17种， 普通垫板有28mm的，还有特制的0.5mm和1mm的，另外还 有6mm和10mm的调高垫板，弹条的扣压力一般在230 250Nm，该扣件系统是由德国的福斯罗集团研发的，该系统 具有高弹程、预安装、高防爬阻力、高扣压力、简
6、易操作、高 安全性、免维修等特点。 轨道精调原则是：拿到方案一现场 确定导向轨f依方案施工f质量回检f清理现场下道。TQI是 高低、轨向、轨距、水平和三角坑的动态监测数据的统计结 果，是各项几何尺寸的标准差之和，该值的大小与轨道状态平 顺性密切相关，以200m为一个单元，表明200m区段轨道状态 离散程度。刚去的时候我们大多都在学习，随着熟练度的提 高，我们每天的工作量也逐步的在加大，每个人都表现的很积 极，虽然累，但心里很高兴，高铁上留下了我们匆忙的脚步和 欢快的笑声。时间如流水，一个月的时间转眼间就到了，在这 短暂的一月里，段长给我们带去了关怀，告诫我们要做一个有 心人，做一个明白人，让我
7、们要有特别能吃苦、特别能奉献、 特别能战斗的精神。与此同时，副段让我们要做一个有品德的 人，兰局用人本着有德有才，提拨使用;有德无才，培养使用; 有才无德，拒绝使用;无德无才，坚决不用的原则。从刚去的 不适应到走时的依依不舍，每一处都留有太多的回忆。精调精 测工作圆满结束后，我们也享受到了嘉峪关工务段的热情款 待，同时我也收获颇多，从什么都不知道到熟练掌握整个精调 工作，这也算在我高铁这张白纸上增添了绚丽的一笔，也拉进 了我们弟兄们的感情，这也是我工作上的一笔宝贵财富，未来 的路还很长，但我始终会坚持努力，每天只要进步一点，我相 信未来会很美好，也期望下次为我段的高铁献上微薄之力。“世界网络大
8、会上，马云记录了满满的三张笔记，这就是世界 上最可怕的事，远比我们优秀的人却比我们更加努力”，回到 既有线，我会更加努力，用态度去奋进，用觉悟去提升。2021 铁路工作个人心得体会 2_年6月我结束了3年的大学生活告 别了陪伴我多年的老师同学，7 月我又踏上了由郑州开往重庆 的列车来到千里之外的重庆，昔日校园中那些夜精灵已经踏上 了各自的工作岗位，白天睡觉晚上游戏的日子早已不复存在， 曾经个性鲜明的，处事浮躁，内心无限憧憬美好生活的懵懵少 年，如今在工作和生活中受到了深刻的教训，现实与理想的的 反差似乎人人都懂，但当要亲身体会时依然心中还是难以接 受。身份的转变，职责的转变，思想的转变让我们不
9、得不重新 省视自己，如何适应这个全新的社会。就当下的就业压力而 言，对于我们这些普通大学生来说并没有什么优势，能找到一 份工作就已经是一件很不错的试了，所以我十分荣幸的能成为 成都铁路局的一名职工，作为一名热血青年，我深知身上的责 任与肩负的使命就是保证每位旅客，每批货物安全正点的抵达 目的地，铁路事业之所以蒸蒸日上，少不了铁路职工付出的艰 辛与汗水，入职一个月以来，我看到的不是铁路的发展，更多 的是师傅前辈们对铁路事业的那份一丝不苟，那份执着坚定那 份沉甸甸的责任感。 刚来到这样一个陌生的环境当中，多少 还是有些不适应，不管是在气候生活语音沟通等方面都有些不 适应，生活在中原的我天气也没这里
10、那么热，吃的也主要是面 食而来到这里以后都以大米为食，这就吃的不多了，最让我感 觉头疼的就是听不懂重庆话有时候师傅们说话说了几遍我也没 听懂，这让我很是苦恼，不过师傅们并没有不耐烦，而是一遍 遍的教我们告诉我们如何快速的适应这边的生活，不管是在生 活和工作当中都给了我们很多的帮助，传授了我们很多经验， 这让我感到了家一样的感觉，虽说我远在千里之外，但同样用 一个新家，他们及时我的师傅和好兄弟们。通过这一个月的工 作，我对现在的工作也基本了解，工作是单调无味的，虽说有 些苦有些累，环境是有些不好，条件艰苦，但却意义非凡，当 每辆列车安全的通过时，这就是对我们工作最好的认可，一个 月的时光虽短，但
11、开启了你工作生涯的起始号，不以小事而不 为，不以难事而不前，做好每一天认真负责，成为一名优秀的 铁路职工而奋斗。2021铁路工作个人心得体会 3在安全管理 中，我认为首先要具有良好“问题”意识，安全风险管理的首 要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意 识，问题意识和风险意识。“安全第一”一直是铁路的重中之 重，安全风险管理则更强调于危险的超前预想，努力将危险因 素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常货车车 辆检修维护中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识 做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生 产，为国民经济做出更大的贡献。 随着活动开展的不断深入
12、 和管理干部谈心次数的逐步增加，广大职工逐步了解了此次活 动的意义和目的，提高了安全风险管理的意识，增进了彼此的 感情，职工将自己心里的想法和问题说出来，不但心里舒服 了，压力减轻了，同样也使上级领导能及时了解职工思想动态 和存在的问题，也能在第一时间快速的得到解决。作为一线车 间，安全的重要性尤为突出，通过开展安全风险管理专项活 动，将工作中可能会出现的安全问题进行强调，认真对待安全 问题，提高职工安全风险意识，从而加强我们的安全风险能 力，为铁路安全创造稳定的环境，为铁路事业的安全发展做出 自己的贡献。有人认为意识不是安全的决定性因素，因为每年 铁路都会开展众多的安全系列活动，安全氛围可谓
13、是浓烈醇 厚。从表面看，确实对安全工作极为重视，但在落实过程中， 有些职工走马观花，敷衍了事，只为重“视”，而却从未重 “实”，安全思想犹如一阵风，风过而止，并未真正将安全入 脑入心。思想是行动的先导，安全意识的淡薄与浓厚决定着我 们日常工作中的安全警惕性。安全意识的核心是尊重生命的价 值，是对生命理念的传达。所以，轻视自我和他人价值是造成 安全意识淡薄的根本原因。增强安全意识，不仅仅是为了生产 生活，而是服务于生命本身的一种责任，是安全工作的灵魂。 安全意识决定着人们的安全行为，通过提高安全意识达到纠正 危险行为是安全工作的重要任务。在许多安全问题中，最难以 克服的属于习惯性违章。安全行为意
14、识在一般情况下，无论是 有无文化、无论是干部职工，在任何时候做任何事情时都存在 着侥幸和懒惰心理，安全意识薄弱，于是在日常的生产生活中 逐渐形成习惯性的潜意识违章行为。安全意识的培养是一项长 期持久的工程，我们要积极动员，全方位开展各项安全工作。 切实发挥好亲情助安全、技术保安全、教育促安全、协作助安 全等安全保障作用，不断增强干部职工的安全意识，促进干部 职工从要我安全的保护型升华到我要安全的自觉型，构建安全 防范长效机制，真正从自身做起，从点滴做起，为安全生产持 续稳定奠定坚实基础。 俗话说的好细节决定成败，那对 于我们铁路系统来说说细节决定的成败就是安全生产稳定和安 全生产事故。韩非子喻
15、老中有一句话：“千里之堤，溃 于蚁穴”。这句话说的是千里长堤虽然看似十分牢固，却会因 为一个小小蚁穴而崩溃的。更是警示我们世人，事情的发展是 一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予 足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。中国还有 句俗语：“针大的窟窿，斗大的风”。这句话说的是小窟窿虽 然不起眼，但可以透过像斗那么大的风，比喻小的疏忽可能酿 成大祸。 我们应该注重身边的任何一件小事，当把小时做好 事，我们才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我们 离成功只有一步之遥，却因为一件小事阻碍前进的道路，那岂 不是功亏一篑?反思近年来全路发生的安全生产事故，从表面 上看似乎具
16、有偶然性，实际上却早已隐藏着事故发生的必然 性，症结无一不是出在细节的落实上。我们只有从细节入手， 全面开展立标、对标、落标三标活动，狠抓标准化落实，强化 职工安全风险意识，必能确保安全生产持续稳定。 2021 铁路 工作个人心得体会 4 按铁路局工务处和段上的安排，我们参加 了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有 工务处有关人员和兄弟单位 4个工务段相关人员，共 24名学 员。2月 26 日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南 的 K538 次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。2 月 27 日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福 建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地 点进行观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车 站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从 2月29日至3 月 5 日，我们分别到龙厦线的大房村站南靖站之间，学习了 大机精调微调作业，12 号提速道岔精调微调作业，线路的精 调微调作业，高铁测量作业。3月6日至 3月8日我们集体赶 往厦门工
