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1、 构造与维修实训总结 构造与修理实训总结 201*年春汽车底盘构造与修理实训总结 201*年春在本学期我担当汽修专业，5个汽修班汽车底盘构造与修理的任课教师。每周安排有18个课时，2个晚修指导教学工作.为了教好汽车底盘构造与修理的实训要提高教学质量，我做了下面的工作： 1、课前预备：依据学校要求，仔细写好教学规划，提前备好课，写好教案。2、仔细钻研教材，对教材的根本思想、根本概念，每句话、每个字都弄清晰，了解教材的构造，重点与难点，把握学问的规律，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。 3、了解学生原有的学问技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新学问可能会有哪些困难，实行相应
2、的预防措施。 4、考虑教法，解决如何把已把握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。 汽车底盘构造与修理实训总结内容，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 我讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两局部组成。变速传动机构的主要作用是转变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是掌握传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以到达变速变矩。变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简洁的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮
3、副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。 差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满意两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，削减轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，假如汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在一样的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。 离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动局部是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分别叉、分别轴承、离合器踏板和传动部件。离合器可以保证汽
4、车平稳起步、实现平顺的换档、防止传动系过载。 若不了解这些部件的构造和特点，拆卸时不按规定任意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏。因此，必需了解清晰其构造和工作原理。在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。认真观看各零部件的构造特点，熟识各零部件的名称和作用。变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观看变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的构造特点，观看各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进展清洗，在清洗完以后，在具体讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。 通过汽车底盘构造与修理实训的学习让学生学到学问的同
5、时我还严格要求学生，敬重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好. 扩展阅读：汽车发动机构造与修理实训报告 汽车运用工程系 汽车电气设备构造与修理实训报告 姓名：唐能立班级：汽修1103班联系电话：13277901310腾讯：916204863 二一二年五月十六日 内容简介： 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直
6、列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们怀疑不解。过了不久，指导实习的两位教师进入教室，作起了实习发动。张教师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆教师，不难想象，陆教师肯定身经百战，阅历丰富。 汽车拆装实习报告汽车拆装实习心得体会 汽车拆装实习周在期盼了很长时间后，最终到来了，心情非常的感动，作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造特别的重要，是以后学习工作的根底，经过很长一段时间的理论学习之后
7、，进展汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让许多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的学问详细化，让我们更深入的学习了这些学问。下面是拆装实习的实习日志：第一天，早晨来到了工程中心的实习车间，进去后看到里面的设第一天备的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜爱跟汽车打交道的，就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。在教师的带着下熟识了车间，然后设备厂家的工作人员人演示了各种设备的操作和用途。这些设备是：AM-400电喷式汽油机流量传感器，四轮定位系统以及CAN-BUS舒适系统和汽车电子智能系统。师傅主要演示了四轮定位系统的操作方法，其原理是电脑通过蓝牙感知挂在四个车轮上的机头的信号来分析
8、出车轮前束，车轮外倾角，主销后倾角，主销内倾角，然后将这些数据传到电脑上，通过电脑上的专业软件来分析这些数据。师傅主要演示了前轮前束的调整方法。首先要知道前轮前束的作用：前轮外倾有使前轮向外转向的趋势，前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响， 使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，削减轮胎磨损，悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也 1 汽车拆装实习报告 要靠前轮前束来补偿。其调整方法是，将机头传回来的数据与汽车出厂时厂方设定的数据来判定其前轮前束是否正常。不符合规定的话，可转变横拉杆的长度进展调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调整左、右横拉杆的
9、长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。其次天，进展了标志505轿车整车的拆装，主要拆装的是两位其次天师傅，由于是第一次拆装，所以主要是师傅在操作，我们在一旁认真的学习，平常学习的都是书本上的学问，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比方说拆装的挨次，以及要用的工具，还不是很清晰，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了许多学问拆装的学问，拆的挨次是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，依据自己学的汽车构造学问，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个局部功 用的理解
10、。我们还进入了车辆工程试验室，在技术人员的介绍下，具体了解了passat轿车的can-bus双线电控系统并进展了亲身操作，还有santana201*轿车的汽车电路以及其电喷系统，还有ABS刹车自动防抱死系统，加深了对其工作原理的熟悉。第三天，在机械楼的车辆工程试验室进展变速器和发动机的拆第三天装。上午我们拆装的是变速器，由于我们很感动，所以什么也没想就预备用工具去拆，不过段教师让我们先想好怎么拆，想象出里面的机 2 汽车拆装实习报告 构，以及他的工作原理，在我们讨论了一会儿之后，发觉我们刚开头的做法是错误的，不仅挨次是不正确的，而且其工作原理都没怎么搞明白，从中我知道了，在做事之前要先想好，怎
11、么做从哪里开头做。下午，我们进展了发动机的拆装。这次是在想好拆装的挨次，以及搞懂其工作原理之后进展的拆装，这样到达了事半功倍的效果，不仅速度快了，而且每一步都清晰的了解了其功用以及工作的原理。知道了配气机构的构成以及正时齿轮和正时皮带轮的安装，对曲柄连杆机构也有了详细的熟悉，清晰的熟悉了工作气缸的挨次，以及活塞连杆组的根本构成和安装挨次，点火系统的根本构成，以及工作原理，还有分电器的工作原理。第四天，回到工程中心，对标志505轿车的发动机和变速箱进第四天行了拆卸。对汽车的曲柄连杆机构，配气机构，供应系统，点火系统，启动系统，润滑系统，冷却系统等进展了讨论，对汽车发动机的 各个局部有了深刻的熟悉
12、，清晰了他们的安装位置，以及零件构成。下午几人一组对传动系统离合器和变速器的构造和工作原理进展了讨论，明白了汽车行驶时的换挡原理，以及换挡的操作，以及各个档位的传动连线，同时了解到发动机动力的传递路线，以及各局部的构造。各档动力动力传递状况：a、一档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第一档齿轮其次轴一档齿轮一档同步器接合齿圈接合套其次轴输出b、二档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴其次档齿轮其次轴二档齿轮二档同步器接合齿圈接合套其次轴输出 3 汽车拆装实习报告 c、三档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第三档齿轮其次轴三档齿轮三档同步器接合齿圈接合套其次轴输出d、四档输入轴一档常啮齿轮第一轴上四档齿
13、轮接合齿圈三、四档同步器接合套其次轴输出（直接档）e、五档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第五档齿轮其次轴五档齿轮五档同步器接合齿圈接合套其次 轴输出（超速档）f、倒档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴倒档齿轮倒档轴上的倒档齿轮其次轴上倒档齿轮其次轴倒档齿轮接合齿圈倒档同步器接合套其次轴输出。经过这四天的汽车拆装实习，虽然时间不是很长，但是我感觉自己的收获很大。以前只学理论的课本上的学问，有时候对书上的图中一些简单的构造，以及其工作原理，有些模糊，想不太明白，不过在拆装实习后，对这些机构的构造以及工作原理清楚了许多，还有就是其整体构造，这些零件在什么地方，什么位置，什么样子，不太清晰的，在拆装实
14、习完后，有了更深入的了解。通过汽车拆装实习这几天的学习，发觉动手力量更强了，而且思维更加的缜密了，比方一些机构的拆装挨次，必需要考虑的全面，比方说拆卸发动机要先把机油放掉，否则可能导致机油泄漏出来，还有就是拆装实习，既然是拆装，就不仅是要会拆开，还要能装起来，所以就要记住拆卸的挨次，所以思维要很缜密，一面消失过失，这不仅 4 汽车拆装实习报告 仅是在拆装实习时候，在平常的生活学习，还有以后的工作中都特别的重要。这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的熟悉，使这些学问和平常学习的理论学问严密的联系起来，同时也学习到了一些其他的学问，
15、比方说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的学问面，让自己的学问更加丰富。在这次实习中，我也明白了一些道理，比方说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很 难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的才智是无穷的，团队里的人们可以学习别人的特长，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的教师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严峻的后果，所以一丝不苟的精神是特别重要的。这次的汽车拆装实习让我收获了许多，学会了许多，也明白了许多的道理，总之，这次实习对我特别有意义，让我学到了更多的专业学问，并且熟悉到自己的特长与缺乏，对我以后的生活学习将会有很大的帮忙。 汽车实习心得体会为了进一步稳固充实我们的专业学问，并且能够更好的和以后的岗位连接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我
