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1、作用在转子上的轴向力包括哪些？如何减小作用在推力轴承上的轴向推力？ 汽轮机联轴器有什么作用?有几种类型? 联轴器的作用是连接汽轮机的各段转子及发电机转子,用以传递转矩和轴向力. 根据工作特性的差别,联轴器可分为三种类型,即挠性、半挠性和刚性. 挠性联轴器的优点是允许被连接转子之间有较大的偏心,对振动传递也不敏感 ,这大大减轻了转子找中心的工作量,另外当机组振动时易于查找原因,它的缺点是结构复杂,传递转矩小,且不传递轴向力. 刚性联轴器的优点是结构简单,轴向尺寸短,传递转矩大,还能传递轴向力.它的缺点是对被连接转子的同心度要求严格,当机组发行振动时,查找原因较困难. 半挠性联轴器的性能处于挠性与
2、刚性之间,它能减小两转子之间各轴承座的热膨胀,运行中不同转子中心之间是可能产生偏差的.何谓盘车装置?它的作用是什么? 在汽轮机启动以前或停机以后,使转子低速转动的装置称为盘车装置. 盘车装置的作用: (1) 防止汽机转子受热不均产生的热弯曲: 在启动冲转前一般要向汽封送气,这些蒸汽进入汽缸后大部分留在汽缸上部,会造成汽缸上、下温差,停机后汽缸上、下部之间也会存在温差,此时若转子静止不动就会产生弯曲变形,因此必须盘动转子以防大轴弯曲； (2) 启动前进行盘车以检查汽轮机是否具备运行条件,例如是否存在动静部分摩擦及主轴弯曲变形,是否超过规定值等； (3) 在冲动转子时可减少惯性力. （4）对于中间
3、再热机组，为减少启动时的汽水损失，在锅炉点火后，蒸汽经旁路系统排入凝汽器，这样低压缸将产生受热不均匀现象。为此，在投入旁路系统前也应投入盘车装置，以保证机组顺利启动盘车装置的要求 和形式 对盘车装置的要求是：它既能盘动转子，又能在汽轮机转子转速高于盘车转速时自动脱开，并使盘车装置停止转动。 汽轮机的盘车装置，可以分为低速盘车（ 35转/分）装置和高速盘车(4070转/分)装置两种，这两种盘车装置在大型汽轮发电机组中都得到广泛应用。盘车转速的选择以各轴承中能建立起完整的润滑油膜为下限；高速盘车 还兼有在停机后减小上下缸壁和转子内部的温度差作用。但盘车转速提高，启动转矩增大，电动机的功率要增大。为
4、减小电动机功率，采用高压油顶轴装置，以便在盘车装置投入前将轴颈顶起0.03.mm 以上，这样，可减小启动转矩。大、中型机组一般都采用电动盘车装置，它们基本上都可以自动投入和切断。常见的电动盘车装置有螺旋轴式和摆动齿轮式两种。汽轮机的轴承有几种类型?各有什么作用? 汽轮机的轴承就其作用可分为两类,即支承轴承和推力轴承. 支承轴承即径向轴承,它的作用是支持转子重量的轴承,同时还确定了转子的径向位置,保证转子和静子部分同心,使各转子的中心线一致,并承受转子振动的冲击力,同时通过润滑,使转子工作时轴承上产生的磨擦损失为最小. 推力轴承的作用是承受汽轮发电机转子的轴向推力和限定转子在汽缸中的轴向位置.液
5、体摩擦原理 当连续向轴承供给一定压力和黏度的润滑后，转子旋转，将润滑油从起形间隙的宽口带向窄口，由于间隙进油量大于出油量，润滑油便积聚在狭窄的间隙产生油压，当间隙中的油压超过轴颈的载荷时，就把轴抬起来，形成油膜建立了液体摩擦。稳定油膜必须具备以下条件：接触面形成其形间隙，接触面有相对运动；接触面充满适合黏度的润滑油。（润滑油粘度愈大，油膜的承载力愈大，但油的粘度过大，会使油的分布不均匀，增加摩擦损失。油温过高会使油的粘度大大降低，以致破坏油膜形成，所以必须有一定量的油不断流过，把热量带走。）轴承的润滑油膜是怎样形成的的？ 油膜的形成主要是由于油有一种粘附性。轴转动时将油粘在轴与轴瓦上，由轴瓦间
6、隙大处到小处产生油楔，使油在间隙小处产生油压，由于转速的逐渐升高，油压也随之增大，并将轴向上托起。径向支持轴承油膜的形成 为了满足上述油膜形成的条件，须使轴瓦的内孔直径略大于轴颈的直径。当轴静止时，在转子自身重量的作用下，轴颈位于轴瓦内孔的下部，直接与轴瓦内表面的乌金接触，这时轴颈中心在轴瓦中心的正下方，而在轴颈与轴瓦之间形成上部大，下部逐渐减小的楔形间隙，对称分布在轴颈两侧。 当连续地向轴承供给具有一定压力和粘度的润滑油之后，轴颈旋转时，粘附在轴颈上的油层随轴颈一起转动，并带动相邻各层油转动，进入油楔向旋转方向和轴承端部流动。由于楔形面积逐渐减小，带入其中的润滑油由于具有不可压缩性，润滑油被
7、聚集到狭小的间隙中而产生油压。随着转速的升高，油压不断升高。当这个油压超过轴颈上的载荷时，便把轴颈抬起，使间隙增大，则所产生的油压有所降低。当油压作用在轴颈上的力与轴颈上载荷平衡时，轴颈便稳定在一定的位置上旋转，轴颈悬浮在油膜上,此时，轴颈与轴瓦完全由油膜隔开，建立了液体摩擦。轴的转速越高,油膜的内压力越大,轴颈也就被抬的越高,轴心在轴承内便处在较高的偏心位置,当汽轮机转速无穷大时,轴颈中心便和轴承中心重合。径向支持轴承 结构和分类 径向支持轴承的型式很多，按轴承支承方式可分为固定式和自位式两种； 按轴瓦可分为圆筒形轴承、椭圆形轴承、多油楔轴承及可倾瓦轴承等 圆筒形轴承主要适用于低速重载转子；
8、三油楔支 持轴承、椭圆形支持轴承分别适用于较高转速的轻、中和中、重载转子；可倾瓦支持轴承则适用于高转速轻载和重载转子。什么是自位式轴承？ 圆筒形支持轴承和椭圆形支持轴承按支持方式都可分为固定式和自位式（又称球面式）两种。自位式与固定式不同的只是轴承体外形呈球面形状。当转子中心变化引起轴颈倾斜时，轴承可以随轴颈转动自动调位，使轴颈和轴瓦之间的间隙在整个轴瓦长度内保持不变。但是这种轴承的加工和调整较为麻烦。 椭圆形轴承与圆筒形轴承有什么区别？ 椭圆形支持轴承的结构与圆筒形支持轴承基本相同，只是轴承侧边间隙加大了，通常侧边间隙是顶部间隙的2倍。轴瓦曲率半径增大。使轴颈在轴瓦内的绝对偏心距增大，轴承的
9、稳定性增加。同时轴瓦上、下部都可以形成油楔（因此又有双油楔轴承之称）。由于上油楔的油膜力向下作用，使轴承运行的稳定性好，这种轴承在大、中容量汽轮机组中得到广泛运用。固定式圆筒形支持轴承的结构是怎样的？ 固定式圆筒形支持轴承用在容量为50100MW的汽轮机上。轴瓦外形为圆筒形，由上下两半组成，用螺栓连接。下瓦支持在三块垫铁上，垫铁下衬有垫片，调整垫片的厚度可以改变轴瓦在轴承洼窝内的中心位置。上轴瓦顶部垫铁的垫片可以用来调整轴瓦与轴承上盖间的紧力。润滑油从轴瓦侧下方垫铁中心孔引入，经过下轴瓦体内的油路，自水平结合面的进油孔进入轴瓦。由于轴的旋转，使油先经过轴瓦顶部间隙，再经过轴颈和下瓦间的楔形间隙
10、，然后从轴瓦两端泄出，由轴承座油室返回油箱。在轴瓦进油口处有节流孔板来调整进油量大小。轴瓦的两侧装有防止油甩出来的油挡。轴瓦水平结合面处的锁饼用来防止轴瓦转动。轴瓦一般用优质铸铁铸造，在轴瓦内部车出燕尾槽，并浇铸锡基轴承合金（即巴氏合金），也称乌金。 推力轴承工作原理？ 推力轴承也是根据油膜润滑原理工作的，由于推力瓦块和调整块的局部接触，使瓦块在圆周方向上倾斜，与推力盘平面之间形成油楔。当推力盘随主轴旋转时，油被带入楔形间隙中，随着间隙的减小，油被挤压，油压逐渐增加，以承受转子的轴向推力。只有当楔形出口处的最小油膜厚度大于两金属表面的不平度时，才能形成液体润滑。因此在安装或检修时，对推力盘与推
11、力瓦块接触面必须仔细研刮。推力轴承的非工作瓦片起什么作用，工作瓦片和非工作瓦片之间的间隙太大有什么害处？ 非工作瓦片在运行正常时，不受任何推力，所以称为非工作瓦片。但当负荷突然减少时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力，这时非工作瓦片就起到了抵住推力盘的作用，不使转子向前移动。 如果工作瓦片与非工作瓦片之间的间隙太大，超过汽轮机动静部分之间的最小间隙时，则不能起到保护动静部分不发生相互摩擦的作用。什么是推力间隙? 推力间隙是推力盘在工作瓦和非工作瓦之间的移动间隙为推力间隙,一般不小于0.4mm 瓦片上的乌金厚度一般为1.5mm，其值小于汽轮机通流部分动静之间的最小间隙，以保证即使在乌金熔化的事
12、故情况下，汽轮机动静部分也不会相互摩擦。 推力间隙过小,会造成推力瓦块温度升高,使润滑不良,乌金面出现磨痕;间隙过大,在汽轮机负荷突然发生变化,特别是甩负荷时会造成推力盘反弹 笋尖冲击非工作瓦块,间隙越大,冲击的动能越大,对非工作瓦块工作不利,严重时会造成转子动静摩擦.汽轮机油系统的作用有哪些? 油系统的作用是：向机组各轴承供油，减少轴承接触表面的摩擦损失并带走因摩擦产生的热量及由转子传来的热量；供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油，使之正常工作；供给各传动机构润滑用油 汽轮机润滑油和动力油系统为什么独立分开？ （1）机组供轴承用的润滑油压力与供油动机的动力油压力相差较大 （2）动力油与润滑
13、油的介质不同，当动力油压提高后，如使用透平油则易引起火灾；由于润滑油系统庞大，加上抗燃油价格昂贵，因而润滑油介质采用透平油比较合适； （3）动力油和润滑油系统对清洁度要求不同。I汽轮机润滑油供油系统主要由叮些设备组成? 汽轮机润滑油供油系统主要由主油泵、注油器、辅助润滑油泵、顶轴油泵、冷油器、滤油器、油箱、滤网等组成。 汽轮机供油系统有哪几种类型？ 在正常运行中，汽轮机的用油是由主油泵供给的，根据供油系统中主油泵的类型不同，汽轮机供油系统基本上可分为具有容积式主油泵的供油系统和具有离心式主油泵的供油系统两大类。 容积式主油泵的供油系统的主油泵采用齿轮油泵或螺旋油泵等容积式油泵，容积式油泵的主要
14、优点是吸油可靠，系统比较简单，但工作转速低，不能由主轴直接带动,经济性也较差,现代大中型汽轮机已不再采用这种系统，而代之以离心式主油泵供油系统；离心式主油泵转速高可由主轴直接带动,调速系统快速动作时油压下降不多,缺点是油泵入口为负压,需由专门的注油器向主油泵供油.注油器有什么作用？结构组成？ 为保证主油泵工作可靠，不发生因吸入侧不严而漏入空气致使吸油中断的严重事，在主油泵前有注油器，注油器向主油泵供油，使主油泵吸入侧恒为正压。顶轴油系统的作用是什么？ 顶轴油系统的作用是在盘车装置投入前及投入过程中，向汽轮发电机组各支持轴承上的静压油腔通入高压油，将转子轴颈顶离轴瓦并在轴颈下强制形成油 膜，以避
15、免在启动和停机过程中轴瓦与轴径间发生干摩，保护轴瓦和轴径不被损坏。另外，在启动盘车时，还可大大地减小摩擦力矩,从而减少盘车电动机的功率.溢油阀装置 溢油阀的作用是保持在润滑油中（冷油器后）的油压为一个常数。当润滑油压大于0.147 MPa（表压）时，低压油过压阀（溢油阀）将自动开启，将自动开启，将多余的油溢回油箱，使润滑油压保持在0.07800.147范围内。 为维持润滑油压不超过0.15 MPa表压（滤油器后），可调整其调整螺钉，在润滑油压升高至0.15 MPa表压时，油口开始打开将油泄回油箱，保持一定压力。油箱的作用是什么?油箱的底部为什么要做成斜面?油箱的构造和工作原理是怎样的? 油箱用来储油，同时具有分离气泡、水分、杂质和沉淀物的作用。油箱的底部做成斜面，便于把沉淀物和水分放掉，且检修时容易将油放尽。 为了分离油中的空气、水分和杂质，必须使油箱的油流速度尽量慢，而且均匀，因此油箱内部通常分成几个小室，并装有两道滤网，将油过滤。油箱分为净段和污段，轴承及调速系统的回油都进入污段，各油泵及注油器的入口均接在净段，污净两段用滤网隔开。油箱装有
