《路虎揽胜越野测试.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路虎揽胜越野测试.doc（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 路虎揽胜越野测试在经历了丰田的3400、2700、4000、4700直到最近新款普拉多4升150，可以说我对陆地巡洋舰系列的性能和脾气算是了如指掌了，从2007年开始加入越野e族以来，参加过4界T3英雄会、环塔拉力赛、各种场地赛、河道赛甚至全国卡车大赛，期间陆巡系列始终坚定的陪在我身边，几乎从来没有一个灯（哪怕不重要的）胡乱的亮一下，更不要说抛锚扔在路上，就这样和我一起流浪，取得了很多成绩以及成就。我心中对这种车唯一不满的就是日系，每当看到侵华日军的暴行等等，我就气不打一处来，前些时间的使馆示威更引发了我们国人无比的愤怒。我也终于萌生了换一辆越野车的想法。随机一辆揽胜取代了陆巡150。 在工
2、厂附近有一段正在修正的路基初具雏形，成为我每天飞跃的绝佳场地，昨日中午，几个朋友小聚，外边虽然是雪花飘飘，路上积雪已经厚积有余，我仍然驾驶LC150以80迈的速度在那一片雪域高原上狂野奔驰，伙计们在惊叫声中过足了瘾。下午大队长狂魔为了给大家过一个有意义的平安夜，遂决定驾驶雪弗兰郊外人和几位族友一起搞一个穿越活动，这里成为了不二选择。在一番苦等天黑之后，lc150离开之后，狂魔姗姗来迟，我只有驾着揽胜为大家带路，这条路因为我跑的很熟，所以一马当先冲进茫茫大山，第一个陡坡处，因为对车辆越野还不是很了解，一脚大油算是我做了预期准备，眼看快要登顶之时，也是一坡最陡峭的尽头处，揽胜开始出丑，首先是其过多
3、的电子设备检测到有车轮再打滑，于是通过abs锁死那个车轮，但越来越陡峭的山坡和铺满冰雪的丛林小径让揽胜这头老虎裹足不前，当全部的轮子被锁死，abs防抱死装置、esp防侧滑系统、trc牵引力控制系统等相互作用下，一身暴力的老虎停了下来，停也不要紧，可我怕它往后溜，因为坡太陡了，果然，不容我多想，揽胜开始由慢而快的向后划去，郊外人闪烁着爆闪被吓坏了，但强力有效的轮胎让他在二十几米后停了下来，揽胜在车内人的惊声尖叫中却越来越快，预料到的事情终于发生了，（咣当一下）揽胜狠狠的撞在了郊外人的保险杠上，后边咔嚓一声，一颗手腕粗的大树被撞断了。（之前袁队形容揽胜的加速时这样说，我好像被人从背后一脚给踢了出去
4、一样，而后来袁队再次形容当天撞车，好像被人从面部狠狠踢了一脚后向后狂退），下车检查后，揽胜的后杠和郊外人前部损伤几乎可以忽略不计，郊外人后尾灯碎裂，袁队说如果不是我的牺牲，你最终平安夜将不再不平安了。考虑到再次冲锋失败后的巨大后果，所有人建议该走大路，但在柏油马路上铺满冰雪的盘山路上，我们目睹了众多的事故，在盛赞霸道猛批路虎的聚会结束后，大家一致建议改走山路，昨晚下山10点左右，山上鹅毛大雪随风劲吹，我们的小车队穿行期间，一时悲壮的音乐不断响起，车上人都忧心如焚，每当漂移过度时她们就揪心的说，平安夜为什么要这样过呢？因为我们是越野人！当时估计他们还要靠我们下山，否则肯定没有好果子吃。终于在纠结
5、中下了山。各回各家，我却萌生了一个念头：我一定要再回来挑战你的！ 第二天一早，我那也没去，直接来到这个雪坡前，虽然霸道已经回来了，虽然还有很多事情等我，但不出这口恶气，我将气血难平。把路虎再次摆在昨晚滑下的坡底，我踌躇要不要采取一些措施，防止滑下山崖，但想想，今日相比昨晚在视线上早已经占尽先机，何惧之有？在调整好各种模式（玩硬派越野非常反感电子设备，那种直接的分动箱总是能给人踏实的感觉）一个是越野模式，一个是爬石模式后，车辆地盘升高了许多，我开始冲坡，在上坡过程中一手持iPhone4录像，一边寻找下滑后应对措施，一般我们冲坡认为，较大的惯性必不可少，持续的动力是后期的关键，而坡中间自动档换挡是必败无疑，雪地更加要一鼓作气，于是我一个低三，加上去除esp防侧滑系统（日系叫法，英国车可能不这么叫，但意思一样）爬石模式会自动进入低速四驱，可随即升高的地盘却形成了累赘，越野挡挂上后又会自动启动陡坡缓降模式真是要命。当我做完这些工作后就是加大油门根据路况小幅调整方向，尽可能不要让坡中的小坡把惯性的力给卸掉了。尽管如此在我心情越来越低沉时，几乎准备倒车的时候，路虎挣扎着冲上大坡，心情愉悦的我拍了许多录像，欢迎大家欣赏。
