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1、目 录1、项目概况及施工难点41.1、 工程名称41.2、 地理位置41.3、水文41.4、施工重点及难点52、项目组织管理模式52.1、施工组织机构说明52.2、项目组织机构图62.3、专业化公司参与情况63、管理目标73.1、质量要求73.2、工期目标73.3、安全目标73.4、环境保护、文明施工目标73.4.1 环境保护目标73.4.2 文明施工目标83.4.3 职业健康安全保障目标84、项目施工总平面布置85、项目的技术、商务方案和合同交底95.1、主要施工技术和方法105.1.1、钻孔平台的搭设105.1.2、钻孔桩的施工125.1.3、平台上部结构施工125.2、项目实施的商务方案
2、和合同交底135.2.1 工程量清单说明135.2.2计量与支付136、项目进度控制156.1、项目进度计划156.2、项目产值预报197、项目班子和主要骨干人员等人力资源的配备197.1、概况197.2、领导及部室工作分工197.2.1项目部领导工作分工197.2.2 项目部部室工作分工208、项目的关键设备配备和管理208.1关键设备的配置218.2设备的管理229、项目物资需求情况及大宗材料的采购和管理249.1、项目材料需求情况249.2物资管理2610、项目分包和分包商选用情况2711、有关项目的资金、技术等其他资源的配置情况2812、项目施工阶段的风险分析及其处置2812.1、技术
3、风险及重难点2812.2、工程工期风险及重难点2912.3、安全风险2912.4、管理风险3012.5、资金风险3013、目前项目开展存在的困难301、项目概况及施工难点1.1、 工程名称工程名称：重庆港主城港区果园作业区二期工程后方陆域形成A标段。工程地点：重庆市江北区东部新城（鱼嘴组团）的东部，码头西面为鱼嘴镇，东面和北面为复胜镇，南面紧邻长江。主要工程内容：陆域土石方、边坡防护、堆场及道路管网、构建筑物等项目。1.2、 地理位置重庆主城港区果园作业区位于江北区东部新城(鱼嘴组团)的东部，码头西面为鱼嘴镇，东面和北面为复胜镇，南面紧邻长江。码头上距朝天门约30公里(航道里程)的长江北岸，下
4、距距宜昌航道里程627.5公里。距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里，距复盛货运站7公里，距渝长高速公路4公里，距重庆江北机场15公里。绕城高速横贯果园港区。1.3、水文（1）水文特征 在三峡工程175m运用阶段，坝前水位将按照“175-155-145”方式调度：汛后9月中蓄水10月中-175m-12月底。1月5月中水位由175m-155m，维持155m。6月开始进入汛期-坝前水位到145m。6月9月间，维持145m。本工程河段最大表面流速为3.5ms。 （2）设计水位 设计高水位：185.70m(频率5) 设计低水位：154.77m(保证率99) 施工水位：168.00m；1.4、施工重点及难点（1）
5、本工程工程量大，工期短；459根桩基必须在今年6月15日之前完成，时间相当紧迫；施工中必须和洪水赛跑，所有受到涨水威胁的构筑物尽量安排在江水淹没之前完成，在今年7月31日之前所有受到涨水威胁的桩基、钢纵横撑、靠船系、横向撑及立柱等结构均要抢出水面，确保高水位期间施工上部结构。（2）施工区域内没有进场道路,全部为水上施工。（3）河床没有覆盖层,给平台搭设和钻桩增加难度。（4）钢平台要求渡洪，安全要求高，措施量大。（5）材料设备组织难度较大，桩基施工是第一难点，要投入大量的钻机和相应设备、投入大量的施工人员、器材，才能满足工程建设需要。2、项目组织管理模式2.1、施工组织机构说明本项目施工组织模式
6、遵循中交二航局二公司工程项目管理思路，即“总部管控+项目法施工+专业公司支撑”的模式组织管理。项目领导班子:根据项目具体情况,设项目经理一名,常务副经理一名,总工一名,副经理兼副总工两名（分管技术、测量、质检、试验）,副经理两名（分管生产和协调）部门设置:拟设五个部门：工程技术部、质量保障部、合约管理部、生产管理部、后勤保障部。作业班组对应设置.根据实际情况，钻孔队伍选择3-4家，钢平台搭设选择2-3家，177米平台上部框架拟分为3个作业工区。2.2、项目组织机构图工程技术部后勤保障部质量保障部轨道梁合约管理部生产管理部项目经理总工程师项目副经理公司项目领导小组业主建构筑物段土石方工程监理工程
7、师爆破组混凝土组组钢筋组模板组沥青道路组电工组测量组工序钢结构安装组挖运组边坡防护工程堆场及道路工程管网工程试验室质检室测量室试验室测量组测2.3、专业化公司参与情况本项目专业化分公司主要负责内容为：（1）设备管理工作，搅拌船及公司内部设备由二公司租赁分公司负责。其他设备由项目部船机部负责管理。（2）工程物资供应工作，由二公司物流分公司作主要参与方，按公司集中采购要求进行。物流分公司在本项目负责混凝土原材料的采购和管理。原材料进货价格由项目部物资人员同物流分公司一起确认，进货合同和支付由物流分公司负责，到场后的管理也由物流分公司负责，项目将按试验室出的经同意的理论配合比和事先商谈好的损耗率计算
8、出的数量给物流分公司计量。钢平台和钢栈桥等措施钢材由物流公司租赁和购买的方式组织。钢材和钢结构用钢板由业主供应或由公司物流分公司根据公司钢材采购管理办法实施。 项目试验和测量项目部将利用公司检测所的资质建立简易的工地试验室，其他检验送公司检测所试验，并主要依托公司检测所进行试验工作。由于测绘大队人员也非常紧张，因此本项目的测量工作由分公司组织，利用分公司的测量设备及人员搞好项目测量工作。3、管理目标3.1、质量要求工程质量合格。 3.2、工期目标13个月，完工时间：2012年2月29日，节点工期：2011年6月15日之前完成黄海高程175m以下的钢护筒；2012年1月31日至少提供一个泊位，作
9、为设备运输等船舶停靠。3.3、安全目标建立健全安全管理体系，依法对本单位安全生产负全面责任。杜绝生产安全较大及以上事故；遏制一般生产安全死亡事故。杜绝因建设引起的较大事故；遏制因建设引起的一般B类及以上事故。3.4、环境保护、文明施工目标3.4.1 环境保护目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。3.4.2 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。项目部进场后，将请公司企业文化部到项目部对项目文明施工布局给予帮助。3.4.3 职业健康安全保障目标坚持
10、“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。4、项目施工总平面布置临时便道共设置2条，其中从鱼嘴大桥下方修筑便道沿着长江岸边至各泊位处，另一处便道接口为码头上方公路处通过砖厂附近修筑便道至码头下游侧并沿着河边与鱼嘴大桥便道接通，便道宽度为7m，标高根据现场实际地形确定。施工场地根据现场情况拟在鱼嘴大桥下方河岸处和码头下游砖厂河岸附近利用现有地形布置生产、生活设施。办公区内场地均采用20cmC20混凝土硬化，办公楼和宿舍均采用活动板房搭设，食堂和厕所采用砖瓦结构。生产区主要钢结构加工
11、和堆放场、模板加工和堆放场，钢筋加工和堆放场、机械设备堆放场等，砖场附近生产厂区布置陆上混凝土搅拌站，水上设置搅拌船场地布置，临时码头布置在鱼嘴大桥下临时码头和，码头下游侧砖厂附近河岸处。码头长40m,宽30m施工总平面布置图见图4-1。图4-1 施工总平面布置图5、项目的技术、商务方案和合同交底5.1、主要施工技术和方法5.1.1、钻孔平台的搭设（1）概 述多用途泊位钢平台按全泊位满搭。分为钻孔平台(766*41m)，后侧通道(766*8m)，上游吊机钻向平台(41*15m)，下游吊机转向平台(41*6.25)。钢平台顶高程175.2m，采用800*10mm钢管桩作支撑桩，钢管桩纵、横向间距
12、8.0m。主承重梁I56，次承重梁I32a，分配梁I12.6，面板采用=10mm钢板。水平连撑采用双16a或220*6mm钢管，斜撑为双16a。 （2）钻孔钢平台施工部署钢平台全长787.25m，水上作业点沿长度方向划分为4个作业区(1#作业区：长206.5m、2#作业区：长191.5m、3#作业区：长191.5m、4#作业区：长197.75m)。每个工区包括5个平台节段(即100根钻孔桩)，平台搭设单个工区需一个节段整体形成并连接加固完成后方可上钻机进行钻孔作业。陆上作业区通过陆上14#栈桥打通连接，根据施工情况在开设另外3条栈桥。施工部署图见图5-1 图5-1施工部署图（3）钻孔钢平台设计
13、和平面布置平台钢管桩横向6排，间距68m共计624根，以 U、V、W、X、Y、Z标识，纵向104排间距8m(1104数字标识)。I56主承重梁横江置于钢管桩桩顶。次分配梁I12.6沿顺江方向铺设于I32a次梁上，以间距30cm布置，面板=10mm钢板和=5cm木板，横江方向B、C桩之间为履带吊通道，道宽5.3m，钢板满铺于履带范围(1.25m*2)加宽平台靠近D桩5.0m为吊车行进通道，由于支承钢管桩长度大，自由端不稳定，需在平台面层以下作23层平连以确保整个平台形成整体结构。整个平台采用镝灯照明，每个节段布置一个照明点，(共计20个照明点)平台外沿全长布设警示红灯。钻孔钢平台平面布置图见图5
14、-2，钻孔平台结构图如图5-3图5-2钻孔钢平台平面布置图图5-3钻孔钢平台结构图5.1.2、钻孔桩的施工平台钻孔施工时按每5个节段为一个工区布置，共4个作业工区。桩基成孔采用冲击钻机成孔，混凝土浇注采用水下混凝土浇注。钻机数量按施工进度配置6080台。每个作业面最高峰时考虑20台钻机。平均每台钻机钻孔5个。桩基按设计分为ABCD四排。A排桩基起重设备为浮吊，B、C排起重设备为50T履带吊，D排考虑用25T汽车吊。80型塔吊为辅助起重设备，布置于C、D排桩之间，用于小型材料及零星材料的转运。5.1.3、平台上部结构施工平台上部结构施工采用型钢牛腿支架、脚手管支架、钢抱箍支架、吊架等施工。纵横联系撑系靠船梁靠船构件投入支架和模板10个节段，支架主要采用钢平台拆除后的材料利用，模板采用竹胶板。横梁和纵梁施工采用钢抱箍型钢支架，钢抱箍共投入10个节段钢抱箍共计，200个。模板和型钢采用纵横联系撑周转使用。纵梁系施工采用吊架施工，吊架采用钢平台型钢改制加工，吊架共投入10个节段。面板施工采用型钢脚手管支架施工。支架和模班材料为纵横梁系周转材料。共投入10个节段。5.2、项目实施的商务方案和合同交底新建重庆主城港区果园作业区二期扩建工程A标段于2011年2月中标。工程投标总报价为：485249239.55元，其中投标报价436767992.4元、安全生产费用4367679.92
