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1、邱小洪：铁路断头别让经济断头“四川叙永至贵州毕节铁路于日前获国家发改委正式批复立项。”本月1日，一条来自泸州市发改委的消息，再次触动泸州人的神经末梢。叙毕铁路正式立项，意味着泸州人梦寐以求的“隆黄线”将逐渐变为现实。铁路正式建成后，泸州市的铁路货运“断头路”可被消除，四川至云南、贵州将新增一大通道。不过，当地市民最关心的问题是，客运火车距泸州(微博)究竟还有多久？“目前全川地市州中，不通客运火车的仅有泸州、甘孜和阿坝三地。（12月8日大成网） 众所周知，泸州是川、滇、黔、渝四省市通衢之地，交通十分便利，长江水道横贯东西，隆纳高速公路和321国道纵穿南北，泸州民航已开通北京、上海、广州、海口、昆
2、明、贵阳等9条航线，泸州港是四川唯一，全国28个内河主要港口之一和国家二类水运口岸。通过几年的建设，泸州港国际集装箱码头年吞吐能力现已达到50万标箱，并正在加快建设二期续建工程，建成后将达到100万标箱。2013年全省经济排行，泸州第四，成为川南第一大经济城市。正是由于其战略地位的重要性，泸州人民乃至全川人民对此次叙毕铁路立项给予如此高的关注度。 泸州水运、陆路的发展，折射出铁路的短板，而铁路正是较为廉价，运力最大的运输方式，没有铁路的良好发展，大大增大了各种物资的成本，也大大制约了泸州经济的良性发展。该铁路的功能定位为客货共线的区域性干线铁路。铁路正式建成后，泸州市的铁路货运“断头路”可被消
3、除，四川至云南、贵州将新增一大通道。同时，铁路的建设，将推进水、公、铁、空四大通道建设，不断完善集疏运网络体系，积极构建综合性立体交通枢纽。大通道的建设，对完善泸州港集疏运网络体系将起到极其重大的作用。 叙毕铁路的建设成功，带动的不仅仅是泸州的经济发展，更多的是带动贵州的经济跨越式发展。贵州是我国西部多民族聚居的省份，也是贫困问题最突出的欠发达省份。贫困和落后是贵州的主要矛盾，加快发展是贵州的主要任务。贵州尽快实现富裕，是西部和欠发达地区与全国缩小差距的一个重要象征，是国家兴旺发达的一个重要标志。贵州发展既存在着交通基础设施薄弱、工程性缺水严重和生态环境脆弱等瓶颈制约，又拥有区位条件重要、能源矿产资源富集、生物多样性良好、文化旅游开发潜力大等优势。叙毕铁路的建成，将大大改善毕节等贵州地区的交通条件。早在今年9月，国务院发布长江经济带发展指导意见，此前已被纳入国家中长期铁路网规划的渝昆铁路再次被人提起。渝昆铁路将在泸州设站。此外，则是天府新区上升为“国家级”后即规划成资泸城际铁路。该城际铁路由天府铁路新客站向东南经资阳、内江至泸州，形成连接川南的城际铁路快速通道，叙毕铁路将成为其中重要的一环。 交通等基础设施的改善，将极大促进相关地区经济的发展，也是促进民族团结、社会和谐的有力支撑；是提高可持续发展能力的重大举措。别让断头铁路，也不可经济断头！
