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1、海南省陵水县陵城至田仔公路改建工程设计图纸相关疑问致： 海南省公路管理局：海南省公路勘察设计院：海南海通公路工程咨询监理有限公司：经我单位技术管理人员对陵城至田仔公路改建工程设计图纸仔细审核，同时结合现场调查，发现以下问题： 一、设计图纸及清单疑惑1、 施工图设计说明S-1（P109）规定：本路段路基顶面验收弯沉值为155.3。综合以往类似公路项目路基设计弯沉值均在200以上，同时结合本项目的交通流量和现场土质因素考虑，本路段路基弯沉设计值计算是否存在计算偏差而进行相应调整？2、 施工图设计S-13（P173）水泥混凝土路面工程数量表挖除18cm厚级配碎石基层工程量1761m2，是否属于工程量
2、清单遗漏？3、 工程量清单第200章203-1-d挖土方（土质路槽深44cm）64561.36m3,而施工图设计S-13（P173）水泥混凝土路面工程数量表挖除路槽土方工程量仅为28407m3，加上施工图设计中，只有路基设计表，无路基土石方工程数量计算表，该项清单数量构成不明确。4、 施工图设计S-11（P167）路基防护工程数量表一中填土方32485m3为提高路面后填埋原路边沟或坡脚数量，而工程量清单第200章路基填方中并没有以上工程量。是否存在工程量清单遗漏？5、 施工图设计S-13（P173）水泥混凝土路面工程数量表过渡板水泥混凝土15.36m3，而工程量清单300章中并无此项，是否属于
3、工程量清单遗漏？6、 施工图设计S-16（P188）中每延米工程数量表挖基土方如下:项目名称挖基土方（m3）备注（一）浆砌片石边沟1.20（三）植草边沟0.5（四）浆砌片石矩形边沟1.3（六）浆砌片石排水沟1.2（七）植草排水沟0.5而S-15（P185、186）路基排水工程数量表一中浆砌边沟、矩形边沟的挖土方计算错误。图纸数量为1325m3，而实际计算为2179.6m3。所以，工程量清单中对应项目的综合单价应相应增加。7、 施工图设计S-16（P188）路基排水工程设计图（一），所有的浆砌片石边沟、盖板暗沟、植草边沟等顶面标示与“路基”平齐，此处标示“路基”是否有误，还是改为“路面”？8、
4、施工图设计S-16（P188）中（二）现浇混凝土盖板暗沟图中基础厚度25cm，而S-16（P189）断面图中基础厚度标注为20cm，且盖板边沟断面尺寸设计图纸（P188）为600*740，而工程量清单200章中207-1-cC25现浇混凝土暗沟尺寸为500mm*700mm。以何尺寸为准？9、 施工图设计S-15（P189）中每延米盖板暗沟挖土方经计算为0.843m3，而S-15（P187）路基排水工程数量表二中盖板暗沟的挖土方计算错误。图纸数量为1425m3，而实际计算为2401.52m3。10、 施工图设计S-3桥梁工程数量表泄水管16个和挖除拱顶填料51.6m3清单无数量，是否属于工程量清
5、单遗漏？11、 施工图设计S-3桥梁工程数量表及细部构造图中栏杆为C25混凝土，而工程量清单400章410-7-c为C20砼栏杆。是否应该与图纸保持一致？12、 施工图设计S-8所有圆管涵细部图中，涵管顶距路面顶中部标示为57cm，而路面设计结构层厚度就为57cm（12cm级配碎石+20cm水稳层+1cm封层+24cm砼面层），相当于直接在涵管顶上直接铺筑路面结构层，相关规范规定，圆管涵涵顶覆土不小于50cm，另外按照此方案，路面施工将压坏管涵，可否考虑降低圆管涵设计标高或改为另外涵洞形式？13、 施工图设计S-7（P205、206）明涵换填碎石砂136.5m3及暗涵换填碎石砂411.12m3
6、，工程量清单第200章中无此项工程量。二、现场调查反馈及意见1、 进场后，我部测量人员对全线采用钢尺丈量法和滚轮里程计现场复测，发现路线长度比设计多出121.40m，多出部分需增加相关工程量。请业主及监理相关单位现场确定。2、 经现场实地勘察，本标段内路肩及边坡位置草木茂盛，而设计图纸中并未对清理表土做出具体要求，工程量清单中也无此项工程量。由于清除表土工序是路基施工不可或缺的一部分，加上本标段路线较长，将严重影响我部路基施工进度，可否考虑增加相关清表工程量？3、 经现场调查，路线设计起点K1+680与原水泥砼路面搭接处发现，原有水泥砼路面（宽16m，长5m）全幅出现大面积裂纹，下沉，破损，需
7、挖除原有砼路面后重新铺筑，而设计图纸没有考虑该相关工程量。4、 路线设计起点K1+680-K1+720段路面两侧施工图中没有排水设计，而由设计纵断面可知，从K1+680-K2+780段均为上坡，此路段的排水全部排向起点而最终无从流向，需将此处水流汇集到本段起点的城市排水系统，请设计单位完善本段排水设计。5、 施工图设计S-2（P235）公路与乡村道路交叉设置及工程数量一览表中设计交叉口有38处，其中挖除旧路面和铺筑18cm砼路面的交叉路口仅15处，根据现场调查，发现许多原有已铺 筑完成的乡村砼道路交叉口在设计表中并无体现，而我部砼路面施工抬高后需与之加宽衔接并连接平顺，初步调查如下表：序号主线
8、中心桩号位置及交叉形式被交道长（m）被交道平均宽（m）面积（m2）备注1K1+220右丁字21020戒毒所旁2K2+635右丁字48323K2+686右丁字48324文新村至X664陵英线左丁字需挖除原有砼路面，重铺衔接平顺5K8+400左丁字1015150文罗中学6K8+800左丁字615907K9+500左丁字48328K10+065右丁字48329K12+950右丁字6848五一村10K13+630左丁字684811K14+200左丁字684812K14+200右丁字684813K14+930左丁字61810814K15+730左丁字684815K15+730右丁字695416K17+4
9、00右丁字71070双门村17K17+715右丁字61696田仔水库设计图纸需增加以上挖除和重新铺筑砼面层等相关工程量，同时路面抬高后，交叉口的暗沟也应同时加高和重新安装。6、 现场调查发现，全线大部分利用和处治利用涵洞进出水口杂草和树木茂盛，且有不同程度的堵塞，需进行清理，处治利用涵洞设计图纸没有明确如何处治，请设计单位完善以利于施工。7、 施工图设计S-13（P171）水泥混凝土路面工程量表中K10+080-K10+620段为已建沥青路面（利用）、而S-6（P157）特殊路基工程数量表中K10+480-K10+680为低填路基，需挖除上路床硬土，回填砂砾土。所以K10+480-K10+62
10、0段120m施工前后矛盾。以哪个为准？8、 施工图设计S-13（P170）K7+900-K7+915、K7+950-K8+000、K8+012-K8+080段为文罗镇已建砼路面（利用）,而现场调查发现，从K7+890-K7+970、K8+000-K8+025、K8+035-K8+080全段原有水泥砼路面出现严重的开裂、脱皮、下沉和破损，建议对K7+890-K8+080全段原有砼路面进行挖除重铺。9、 施工图设计S-13（P172）K14+970-K15+092、K15+097-K15+221段为隆广镇已建砼路面（利用）,而现场调查发现，从K14+970-K15+010、K15+092-K15+
11、107、K15+216-K15+256全幅原有水泥砼路面同样出现严重的开裂、下沉和破损，建议对K14+920-K15+010、K15+092-K15+107全幅、K15+216-K15+256全幅全段原有砼路面进行挖除重铺。10、 施工图设计S-15（P187）路基排水工程数量表二暗沟设计中，K2+240-K2+740段按每侧50m计，而实际调查发现，该段为村庄居民集中区，道路两侧房屋和居民小道繁多，设计长度偏小，建议增加暗沟数量（每侧至少为100m）。11、 经现场调查发现，K15+220右隆广中学门口暗沟15m全部破坏，是否重建？如重建设计需增加相关工程量。 为便于下阶段工作优质、高效展开，防止施工过程中存在对图纸及清单理解不透彻而致使施工操作失误，为此，我部恳请上级部门对以上提出的相关疑问予以解答。 湖南金沙路桥建设有限公司 陵水县陵城至田仔公路改建工程项目经理部 2012年8月28日
