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1、生活中的物理知识1.汽车头灯总要装有横竖条纹的玻璃灯罩，为什么？汽车头灯由灯泡、反射镜和灯前玻璃罩组成。根据透镜和棱镜的知识，汽车头灯玻璃罩相当于一个透镜和棱镜的组合体。在夜晚行车时，司机不仅要看清前方路面的情况，还要还要看清路边持人、路标、岔路口等。透镜和棱镜对光线有折射作用，所以灯罩通过折射，根据实际需要将光分散到需要的方向上，使光均匀柔和地照亮汽车前进的道路和路边的景物，同时这种散光灯罩还能使一部分光微向上折射，以便照明路标和里程碑，从而确保行车安全。2. 早晚的天空为什么是红色的？早晨和傍晚，在日出和日落前后的天边，时常会出现五彩缤纷的彩霞。朝霞和晚霞的形成都是由于空气对光线的散射作用
2、。当太阳光射入大气层后，遇到大气分子和悬浮在大气中的微粒，就会发生散射。这些大气分子和微粒本身是不会发光的，但由于它们散射了太阳光，使每一个大气分子都形成了一个散射光源。根据瑞利散射定律，太阳光谱中的波长较短的紫、蓝、青等颜色的光最容易散射出来，而波长较长的红、橙、黄等颜色的光透射能力很强。因此，我们看到睛朗的天空总是呈蔚蓝色，而地平线上空的光线只剩波长较长的黄、橙、红光了。这些光线经空气分子和水汽等杂质的散射后，那里的天空就带上了绚丽的色彩。 俗话说早霞不出门，晚霞行千里，这就是说，早晨出现鲜红的朝霞，说明大气中水滴已经很多，预示天气将要转雨。如果出火红色或金黄色的晚霞，表明西方已经没有云层
3、，阳光才能透射过来形成晚霞，因此预示天气将要转晴。3. 人靠什么走路在平坦的马路上，谁都可以迈开大步向前走。一个健康的人，走路并不是什么难事，因而也没有想过人是靠什么走路的。听了这个问题，有的人会觉得好笑。人只要有气力，抬腿，迈步，不就可以往前走了吗？而事实上，问题并不那么简单。请你试一个动作：挺直身体，背贴着墙站在地上。把一只脚抬起来，向前迈步，只要身体不离开墙壁，这只脚是跨不出去的。如果抬起来的脚向前迈出去一步，那末，回头一望，身体已经离开墙壁。 这说明，身体向前移动了。人身体向前移动的时候，一定依靠了一种外力。或者说，是这种力推着人前进的。如果这种外力比较小，走路就会遇到困难，比如，在光
4、滑的冰面上，人们就不敢迈大步，而只能小心翼翼地挪动双脚。现在，请你回答，后脚蹬了一下地。从物理的角度来分析，那是人体给了地面一个向后的力，与此同时，地面也给了人体一个向前的力。正是这个力把人体向前推了一下。 脚蹬地面，这是作用力；地面给人体一个向前的力，这是反作用力。这个反作用力表现为摩擦力。在一般情况下，作用力和反作用力正好相等，因此，我们走路并不觉得困难。可是，人在冰面上走，冰面过于光滑，给人的摩擦力要小得多。这样，如果你仍然像在地面上走路那样使劲，向后蹬的力与摩擦力不平衡，后脚要向后滑，人就会跌跤。4. 为什么拉车比推车省力？手推车，使用方便，既可以推又可以拉。推和拉的用力方向跟水平线的
5、夹角一样，是推车省力还是拉车省力？省力不省力，主要看车轮受到的阻力有多大。因为克服了阻力，车子才能前进。在地面条件相同的情况下，车轮对地面的压力越大，阻力越大，阻力大就费劲。反过来，压力小，阻力小，省力。推车的时候，用力的方向指向斜下方，它产生两个效果：一个分力向前，用来克服阻力，使车匀速前进；另一个分力竖真向下，加大了车对地面的压力，使阻力加大。拉车的时候，用力的方向指向斜上方，也产生两个分力；一个向前用来克服阻力；另一个竖直向上，减小了车对地面的压力，使阻力减小。5. 小鸟为什么在高压线上不触电?1是只碰到一个线的缘故(没有形成双线触电)还是小鸟两个爪子之间的电压太小的缘故?2爪子与电线接
6、触的两点间电压为零，（被电线短路）3根据触电的定义应该理解为没有电流流过小鸟的身体4两脚之间的距离很近，所以两脚间导线的电阻很小，分压很小，几乎为零，所以小鸟不会触电。试问一下：人抓一根高压线作高空溜索运动会触电吗？1从理论上讲好象不会,但存在危险.不要靠近高压带电体啊.2如果你在高空的话，就不存在这种危险了。3当高压带电体与人体靠得很近时,强大的电场会使他们之间的空气瞬间电离，电荷通过电离的空气形成电流！想做高空高压电缆飞翔的朋友三思6. 一个灯泡与十个问题电灯泡是我们日常生活中不可缺少的家用电器。在初中电学的学习中，与电灯泡相关联的知识点很多，涉及到很多题型。例如，一个灯泡标有“220v4
7、0w字样，问：（1）这些字样的含义是什么？（2）该灯泡在照明电路中，什么时候容易闪，为什么？（3）该灯泡闪了以后搭接起来使用，亮度有什么变化？为什么？（4）该灯泡正常工作时通过的电流有多大？灯丝的电阻有多大？（5）该灯泡正常工作1分钟，通过的电量为多少？（6）1度电可供该灯泡正常工作几小时？（7）该灯泡正常工作8小时消耗电能多少焦耳？合多少度电？（8）该灯泡正常工用8小时，可使标有“3000r/Kwh的电能表的表盘转多少转？（9）当把该灯泡与标有“220v60w字样的灯泡串联接入220v的电路中，两灯泡的实际功率为多大？哪个灯泡亮些？（10）为了使该灯泡接入380v的电路后能正常工作，应串联多
8、大电阻？为个电阻的电功率应为多大？它1分钟产生的热量为多少？解析：（1）“220v40w”字样的意义是该灯泡的额定电压是220v，额定功率是40w。（2）该灯泡在照明电路中，在开灯的一瞬间容易闪灯泡。这是因为开灯的一瞬间灯丝的温度低，电阻小，电流强度大，所以容易烧断灯丝。（3）该灯泡闪了以后搭接起来使用，亮度增加了。这是因为灯丝搭接起来，长度变短，电阻减小了，但电压不变。根据P=UI=U2/R，可知灯泡的实际功率变大了，所以亮度增加了。（4）该灯泡正常工作的电流为I1，电阻为R1P=UI1I1=P/U=40w/220v=0.18AP=U2/R1R1=U2/P=(220v)2/40w=1210(
9、5)该灯泡正常工作1分钟通过的电量为QQ=I1t1=0.18A60s=10.8(6)1度电可供该灯泡正常工作时间为t2W1=Pt2t2=W1/P=1Kwh/40w=25h(7)该灯泡正常工作8小时消耗的电能为W2W2=Pt3=40w83600s=1.152106J又W2=Pt3=0.04Kw8h=0.32度(8)因为该灯泡正常工作8小时消耗电能为0.32Kwh所以表盘能转N转3000r/Kwh=N/0.32KwhN=3000r0.32=960r(9)标有“220v60w字样的灯泡的电阻为R2R2=U2/P2=（220v）2/60w=806.7通过灯泡的电流为II=U/（R1+R2）=220v/
10、（1210+806.7）=0.11A220v40w灯泡的实际功率为P1，“220v60w灯泡的实际功率为P2。P1=I2R1=(0.11A)21210=14.64wP2=I2R2=(0.11A)2806.7=9.76w标有“220v40w字样的灯泡较亮。（10）应串联的电阻R3两端的电压为U3U3=380v220v=160v通过它的电流与I1相同，所以R3=U3/I1=160v/0.18A=888.89这个电阻的实际功率为P3P3=U3I1=0.18A160v=28.8w它在1分钟产生的热量为QQ=I12R3t4=(0.18A)2888.8960s=1728J这道题既有实践经验又有理论计算，及
11、乎含概了初中电学的所有知识点，真是一道理论联系实际的好题。7. 两种磁悬浮列车 由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持1015毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运
12、行。8. 局部短路的判断方法看电流的流径,在电流的流过路径中,先找到一个分点,再找下一个合点,其间有几条电流流径,只要有一条没有用电器(没有电阻),就是局部短路。不知道说得怎样？你所遇到的情况也是所有物理老师遇到的实际问题，短路确实要和学生交代两种情况，从意义上讲电源短路是可怕的必须避免的错误（特殊情况例外，如演示奥斯特实验），而局部短路又可分为有意和无意两种，有意短路是一种知识的迁移与利用（如，一些电热器的保温电路等），而无意则是在操作中出现的错误或疏忽（如家用电中的两线项碰等）。这应该和学生具体说明和分析，让学生形成一种意识：短路未必会有毁灭性后果，有时可以巧妙利用，应视具体情况而定。正如
13、“烧断”“触电”一样都要一分为二地看待问题。9. 关于斜拉索大桥斜拉索大桥以其造型优美、建造方便等优点在现代跨江（河）大桥中占主导地位根据你的观察和思考，你认为相邻两根斜拉钢绳间的距离应该是（）A离主桥墩越远的地方钢绳间的距离越大B离主桥墩越近的地方钢绳间的距离越大C大桥上各处钢绳间的距离都相等D不同的斜拉索大桥钢绳间的距离分布不一样这个问题曾经广泛进行讨论，但结果没有形成唯一，主要是从初中杠杆知识分析，可以分析到，离桥墩越远桥体及承重的总重力力臂越长，那么拉索需要的拉力越大，所需要的拉索根数越多。越靠近桥墩拉索就越少，间距也就越大（B）。但事实却并非如此，请仔细观察由桥梁设计部门提供的示意图
14、，并没有看到有明显的拉索不等距情况。10. 鱼是靠什么主动上浮或下沉的？（南京师范大学吴彬彬）假如你问一下你身边的人这个问题的话，他很有可能毫不迟疑地告诉你当然是鱼鳔了。然后还会给你解释一下，潜艇就是根据鱼的沉浮原理制造的。当潜艇想上浮时，它就排出一些水，使自己的密度减小，而它所受到的浮力不变，所以上浮。相反，当它想下沉时，就吸入一些水使自己的密度增大，所以就下沉了。潜艇的水仓就相当于鱼鳔一样起到调节自身密度作用而达到上浮或下沉的目的。果真是如上所说的那样吗？笔者在某高校图书馆对50名大学生进行了调查。调查如下：题目：鱼是靠什么主动上浮或下沉的？序号选项结果：人数（个）比例鱼鳔74%鱼鳍18%
15、不知道8%有74%的学生认为是鱼鳔的作用使鱼上浮或下沉的，他们的观点是这样的：当鱼想上浮时，它就胀大自己的鱼鳔，使自己的密度减小，这时在自身重力不变的情况下受到浮力增大，所以往上浮。相反，当鱼想下沉时，就缩小自己的鳔，使自己的密度增大，体积减小，受到浮力减小，所以往下沉。听起来好象没有什么可疑之处，但是他们忽略了一点鱼鳔的壁上没有能够主动改变自己体积的肌肉纤维1。也就是说鱼不能主动改变自身体积而达到上浮或下沉的目的。那么那74%的学生所说的就是错误的了。那鱼是利用什么主动上浮或下沉的呢？18%的学生认为是鱼鳍，而答案也正是鱼鳍。鱼可以停留在水中的某一深处（毋庸置疑）鱼所排开水的重力等于鱼自身重力的深处。由于鱼不能主动胀大或缩小自己的鱼鳔，所以它想上浮或下沉时，只有用力挥动自己的鱼鳍使自己上浮或下沉了。当鱼鳍使自己上升时，它的身体受到水的压力减小，鱼的体积变大，在质量不变的情况下受到的浮力增大，所以鱼就上浮了。而越往上升受到的压力就越小，体积越大，受到浮力越大，升的越快。而鱼想停下来时也不能用压缩鱼鳔的方法来阻止这种趋势，因为我们刚才说过鱼鳔壁上没有能够主动改变自身体积的肌肉纤维。所以只有再次挥动鱼鳍
