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1、红水河罗天乐大桥主桥连续箱梁施工平安专项方案第一章：工程慨况一、 编制说明：为实行国家“平安第一,预防为全”的方针,充分体现“以人为本”的思想理念，努力开展“平安文明标准工地” 的建设活动。切实创建平安的施工环境条件，力保红水河罗天乐大桥连续箱梁施工过程中的结构、人员、机具平安，特编制红水河罗天乐大桥连续箱梁平安施工专项方案。依据国家、地方、业主、分公司的规范、规程、制度与方法，主要有：1、编制依据(1)平安生产法(2)建设工程平安生产管理条例(3)工伤保险条例(4)国务院关于特大平安事故行政责任追究的规定(5)中华人民共和国内河交通平安管理条例(6)马路工程施工平安技术规程(7)建筑施工高处
2、作业平安技术规范(8)施工现场临时用电平安技术规范(9)劳动爱护用品管理规定(10)红水河罗天乐大桥大桥施工设计图纸（11)红水河罗天乐大桥主桥连续箱梁施工组织设计（12)广西路桥二分公司平安生产、环境爱护管理细则（13) 国家其它相关法律、法规及有关施工平安、工地保安、人员健康、劳动爱护、土地运用与管理、环境爱护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、 工程简介红水河罗天乐大桥位于广西天峨县与贵州省罗甸交界处红水河镇羊里渡口处（距老渡口上游400m左右），是龙滩水电站库区沉没复建马路乐业、天峨至罗甸马路上跨越红水河的一座特大桥。由于龙滩水电站工程蓄水规划按“400m设计，375m建设”，库区
3、各等级马路上的桥梁均要求按满意龙滩水电站400m正常蓄水位方案的要求进行设计。另外，龙滩水电站支配将于2006年10月份起先蓄水，蓄水后桥梁建设的难度和投资将极大地增加，所以该桥的建设特别紧迫。主桥上构采纳变截面箱梁，挂篮悬臂浇筑施工。箱梁施工分段如下：边跨现浇段6.83m+悬臂浇筑段112m+墩顶0#段14m+悬臂浇筑段112m+中跨合拢段2m+悬臂浇筑段112m+墩顶0#段14m+悬臂浇筑段112m+边跨现浇段6.83m，分段总长491.66m。悬臂浇筑梁段最大限制重量2400kn，挂篮设计自重1200kn。边跨现浇段采纳架设导梁施工，分两段浇筑（4.83m+2m），其中2m为边跨合拢段，
4、边跨现浇段重量为3649kn。三、 气象、水文大桥地址所在地区为副热带季风气候区，气候温柔，按月平均气温低于10作为冬季；高于22作为夏季划分，则桥址区全年无冬季，而夏季长达45个月。桥址区气候特征为：年平均气温20.1，极端高气温为38.9，极低最低气温为-2.9；年平均无霜期为347天，410月为雨季，67月份洪涝发生频率最大，年平均降雨量为1141mm，多年平均蒸发量1023.2mm，年平均日照时数为1282小时；多年平均雨日156天，多年平均相对湿度80。常见的风有两种：一为海陆热力差异而产生的季风；二是山区坡谷间增热差异而形成的山谷风。库区平均风速为1.4m/s，以3、4月份为风速最
5、大，8月份最小，春季平均风速1.8m/s，秋季平均风速1.2m/s。设计基本风速取24.4m/s（查全国各气象台站的基本风速和基本风压值表中的罗甸站数据）。大桥设计洪水位受龙滩库区红水河洪水回水限制，采纳龙滩水电站“400m正常蓄水水位”方案下100年一遇灌水回水位400.22作为该桥设计洪水位。四、交通施工条件大桥两头没有便道到达，需开通两头施工便道。广西岸桥头位于天峨县下老镇境内，主要为小石山，地势险，已有便道通到天峨县下老镇。贵州岸桥头位于贵州省罗甸县羊里镇境内，离羊里镇约500米，镇卫生院备有简洁的医疗和服务设施。为了保证工程施工的用电，我项目拉有高压电，并安装1个变压器。考虑到施工时
6、的紧急须要，自备有4台发电机组。生活饮用水运用当地桶装水，施工用水利用红水河水。我项目部离天峨县城116公里多，县里的医疗和服务设施较齐备，能满意建设期的须要。五、主要工程数量节段编号012345678节段体积（M3）243.0756.852.6749.9248.1253.9151.7549.6847.76节段重量（KN）6320 1477 136.9 1298 1251 1403 1345 1292 1242 节段编号91011121314151617节段体积（M3）52.4249.8647.6546.2545.1444.44115.6422.1122.11节段重量（KN）1363 1296
7、 1239 12021174 1155 3007 575 575 其次章：施工方法和施工工艺在3#、4#墩左右幅分别设置4对8套挂篮同时进行悬臂施工作业。每套挂篮自重约50t，由承重结构、悬吊系统、模板系统、行走及锚固系统组成。一、挂篮构造1、承重结构承重结构是挂篮的主要受力构件，主要由贝雷梁、前上横梁和后上横梁组成一体，承受吊杆及内模滑梁、外模滑梁传递过来的荷载。主梁后部有水平和竖向锚固装置，除固定挂篮外，还可以起到传递施工荷载的作用。2、悬吊系统悬吊系统主要是将底模系统、内模系统、外模系统、施工工作平台的自重及其上面的荷载传递到承重结构上，主要由32精轧螺纹钢筋吊杆来完成。3、模板系统1）
8、模板系统主要由底模系统、外模系统、内顶模系统组成。2）底模系统由前下横梁（I56），后下横梁（I56），若干纵梁（I32）及大面积钢模组成。下横梁与纵梁之间采纳活动联结，以保证其敏捷性；大面积钢模置于纵梁上，可采纳点焊形式是其相对固定在一起。下横梁与悬吊系统相联，将施工荷载传给已浇梁段，同时保证移动挂篮时模板与主梁同步移动。3）外模系统由外模滑梁、外模承重梁、外模支架及大面积钢模组成。外模滑梁主要用于挂篮前移时带动外模其他构件一起前移；外模承重梁主要是承受翼板传来的各种荷载；外模支架主要是定型翼板及加固模板，同时也承受翼板传来的荷载。4）内模系统由内模滑梁、内模支架及大面积钢模组成。内模滑梁主
9、要用于挂篮前移时带动内模其他构件一起前移，并承受顶板传来的各种荷载；内模支架主要是定型顶板及加固模板，同时也承受顶板传来的荷载。1.4行走及锚固系统5）行走及锚固系统由滑船安排梁、滑船、行走钢轨、顶推千斤顶及底座、夹具、后锚行走小车及拉杆、后锚主锚杆及连接器、蹬筋锚固安排梁等组成。6）主梁前支点结点板与滑船安排梁连成一体并通过滑船将力传给行走钢轨，行走钢轨与滑船之间摩擦系数尽可能减小，以减小顶推千斤顶及行走小车传至后锚行走钢轨承受，挂篮由顶推千斤顶推滑船并通过后锚行走钢轨上滚动实现行走。挂篮锚固时，将挂篮后锚主锚杆通过连接器、蹬筋锚固安排梁锚固在已浇箱梁的竖向预应力钢筋（精轧螺纹钢）上，同时解
10、除后锚小车受力。二、挂篮安装1）挂篮承重构件的安装首先在0块的腹板位置放出挂篮主梁中心线，然后安装行走钢轨（长轨和短轨）和滑船，在挂篮后锚位置焊接一反力架（锚固在箱梁上），作为挂篮的临时锚固点。然后安装主桁件，贝雷梁、后锚系统、行走小车。主桁架安装完毕，将挂篮推至0块边缘，锚固在箱梁上，然后拆除后锚小车和长轨，进行挂篮各安排梁和模板系统的安装。2）模板系统安装首先进行底模系统的安装利用两台5t卷扬机及布设在挂篮主梁上的滑车将底模提升到位，前端通过精轧螺纹钢吊杆锚固在前上横梁上。后端通过精轧螺纹钢吊杆锚固在后上横梁上。然后进行外模系统的安装，在底模上搭设拼装平台，在其上进行外模板的拼装及滑梁的安
11、装，拼装完毕，利用布设在0块上的两台卷扬机及滑车组将模板提起安装到位，后端锚固在箱梁上，前端通过精轧螺纹钢吊杆在前上横梁上。最终进行内模系统的安装，先将内模滑梁的前端通过精轧螺纹钢吊杆通过精轧螺纹钢吊杆锚固在箱梁上，最终将进行内模安装。3）挂篮安装施工工艺流程轨道安装、锚固主桁架安装及锚固主桁前上、后上横梁安装底篮系统安装外模板系统安装内模系统安装各工作平台安装调试三、挂篮的试压1）挂篮荷载试验挂篮安装完毕后，为了保证挂篮结构的牢靠性和了解挂篮施工中的弹性变形，以及消退挂篮的非弹性变形，在运用前必需对挂篮进行试压，对拼装好的挂篮按设计最大荷载加平安系数1.25倍进行施压，并将测试结果中的竖向位
12、移，挠度曲线供应应大桥施工限制小组。荷载试验采纳“钢绞线张拉法”。经过计算，挂篮最不利工况为3.0m梁段的起始节段，即箱梁第1号梁段，因此荷载试验仅依据1号梁段的荷载进行加载、观测。荷载试验采纳分级加载，取1.25倍平安系数，1号梁段共56.8m3混凝土共重147T，乘以1.25倍平安系数为183T。为了给施工限制小组供应尽可能类似悬浇施工时各工况的挂篮弹性变形，挂篮加载拟将几个特征节段的重量作为加载量，分为加载如下（3级）：第一级为底板：225KN其次级底板加腹板重量：445KN第三级1#段的重量：1830KN2）荷载试验材料采纳采纳水箱加压的方案，模拟砼浇注过程中的各个工况进行加载。（1）
13、为了检验挂篮强度、消退非弹性变形、取得弹性变形值，对挂篮采纳水箱加压的方案进行试压。（2）试压方法：先把六个水箱连为一体，后把水箱拖到墩边，再用钢绞线通过千斤顶，灌水起吊，依据加载的重量，限制千斤顶，分级加载。按前述要求，每侧加载1830为225KN、670KN、1830KN三级加载。同时观测挂篮各个部位的变形值，计算出挂蓝的弹性变形，以获得挂蓝施工各块段的立模标高修正限制数据，施工时预留底模抬高度。观测点布置在前上横梁各个点，前下横梁各个点，并观测主桁前端的挠度、吊杆的受力。（3）加压时运用项目部水箱的长5.0米，宽2.5米，深1.5米的水箱，约150KN，共六个，900KM，用千斤顶分级吊
14、离水面，读数为总重量的一半。（4）加压前检查挂篮的安装运行状况，确保各配件安装到位并调试，各联结、锚固点坚固牢靠。四、挂篮的前移挂篮拼装并试压完毕，就可以进行施工。在梁段混凝土浇注完毕并张拉预应力筋后，就要把挂篮前移到下一梁段上进行施工。1、挂篮移动的步骤1）利用千斤顶将挂篮松张，使前支点滑船落至轨道面，利用锚固梁锚住轨道梁（利用预埋的粗钢筋，下同），然后拆除后锚，将挂篮上拔力转为由后锚行走小车承受。2）利用32T螺旋千斤顶和10T手拉葫芦，将挂篮顶推前移，反复几次，直至下一梁段施工位置3）安装挂篮后锚杆，利用后锚千斤顶将挂篮上拔力转为后锚杆承受挂篮，后锚必需锚固牢靠。4）依据施工限制小组供应
15、的立模标高调校模板高程及平面位置。2、留意事项1）T构两端的挂篮同步对称移动；2）拆除后锚前要细致检查反扣轮各部联结是否牢靠，发觉异样状况刚好处理；3）挂篮移动前支配专职平安员细致检查新铺滑移轨道的铺设质量和平安状况，确认合格后方可前移；4）挂篮移动前调整底模平台和外侧模水平，并细致检查挂篮各部件联结状况，检查挂篮上的平安网、钢筋头或其它绳索有无与箱梁钩挂状况，发觉问题刚好处理。5）挂篮移动统一指挥，手拉葫芦尽量同步，并防止脉冲式行走。6）移动过程中用三台手拉葫芦拉住挂篮后节点，随着前端葫芦的收紧同步放松，防止溜车事故发生。第三章：平安生产保证体系 为了平安、优质、快速地完成挂篮施工任务，我项目成立了平安领导小组，全面地对大桥的进行平安过程限制与监控工作。分别由项目经理任组长，项目总工、副经理、书记任副组长，由项目部项目负责人任现场组长、挂篮施工负责人、材料员、平安员、后勤
