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1、Word格式、可编辑排版工程实习报告通用8篇 工程实习报告通用8篇 工程实习报告 篇1 一前言 为期14天的工程测量实习完毕了。 这次实习的内容是对工程测量学问的理论化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作可以到达根本把握的程度，完成建筑工程测量实习报告。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从掌握测量消费实际动身，加深对书本学问的进一步理解、把握与综合应用，是培育我们理论联络实际、独立工作力量、综合分析问题和解决问题的力量、组织管理力量等方面素养。也是一次详细的、生动的、全面的技术理论活动。 在实习的第一天，由常允燕教师给我们做了实习的发动。在发
2、动会上，常教师强调了本次实习的重要性，并分析了水电校地理条件较简单及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓舞同学们努力克制困难，努力完本钱次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的留意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。当天我们就正式开头了室外的测量工作。 二实习目的 1稳固课堂教学学问，加深对掌握测量学的根本理论的理解，可以用有关理论指导作业理论，做到理论与理论相统一，进步分析问题、解决问题的力量，从而对掌握测量学的根本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步稳固、深化。 2通过实习，熟识并把握三、四等掌握测量的作业程序及施测方法。
3、3把握用测量平差理论处理掌握测量成果的根本技能。 4通过完成掌握测量实际任务的熬炼，进步独立从事测绘工作的方案、组织与管理力量，培育良好的咱也品质和职业道德。 5熟识水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。 四实习心得 为期两个星期的工程测量学习已经完毕了，通过这次实习，让我深入明白了理论联络实际的重要性。测区是我们重庆市永川区水利电力职业技术学院校区，虽然测区比拟大，根本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进展测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能得意其乐。 测量学首先是一项准确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学
4、的学习，使我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联络起来。测量学是讨论地球的外形和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目的在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果作为地球信息系统的根底，供给了最根本的空间位置信息。构建信息高速大路、根底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为猎取和更新根底地理信息最牢靠，最准确的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建
5、筑工程系的同学，我们要学习测量的各个方面。测绘学根底就是这些专业学问的根底 工程实习报告 篇2 一、实习目的 桥梁实习是桥梁课程教学方案中的一个有机组成局部，是土木工程专业的一个重要的理论。通过组织参观各类桥梁，观摩施工的要点，从更为直观的角度去看桥，对桥梁的构造形成空间的体系。参观完毕后，通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告，加深对桥梁根本学问的进一步理解。 通过实习，应到达以下目的： 理解一般桥梁工程的整个设计过程; 理解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、构造类型及特点、构造构件布置及荷载传递道路、主要节点的细部构造和处理方法等; 理解桥梁的施工方法; 理解桥梁、
6、构造、施工之间的互相关系; 为即将进入工作岗位打下坚实的根底。 二、实习时间 20xx年2月29日 3月13日 三、实习地点 1.重庆交通高校 2.四川武胜嘉陵江二桥 3.四川武胜嘉陵江一桥 4.合川东渡大桥 5.合川南屏大桥 四、实习内容 的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定：级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量大于或等于 20Mt者;级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt者，或铁路网中起联络、帮助作用的铁路，远期年客货运量大于或等于10Mt 者;级铁路，为某一区域效劳具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量小于10Mt者。 其中年客货运量
7、为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/日旅客列车按1.0Mt年货运量折算。设计线铁路等级确实定对铁路工程投资、输送力量、经济效益有直接影响。等级定高了，造成建筑物标准过高，力量过剩，投资过早，积压资金;等级定低了，满意不了运量增长的要求，造成过早改建。故设计线的铁路等级应慎重确定。铁路的等级可以全线全都，也可以按区段确定。线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差异很大时，也可按区段确定等级。但应避开同一条线上等级过多或同一等级的区段长度过短，使线路技术标准频繁变更。 铁路运输的特点 铁路运输与海路运输相比，具有非常明显的快捷、平安、便利、节能和准时等优势，它不易受天气变化影响
8、，效率高。 我们还实地考察了一段铁路，教师在现场结合实际又给我们进展了讲解。 铁路轨道又称线路上部建筑。 由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。位于铁路路基之上，承受车轮传来的荷载并传递给路基，引导机车车辆按肯定方向运转，保证列车运行的平安、平稳和舒适。世界上多数铁路按使用性分：大路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。 (2)按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。 其中： 特大桥：多孔跨径总长500米， 单孔跨径100 米 大桥：多孔跨径总长100米，单孔跨径40 米 中桥：30米多孔跨径总长100米， 20单孔跨径40 米 小桥：8米多孔跨
9、径总长300米， 5单孔跨径20米 涵洞：多孔跨径总长8米， 单孔跨5米 (3)按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。 (4)按承重构件受力状况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢构造桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。 (5)按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。 (6)按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。 假设从承重构件受力状况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。 在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和湘江三汊矶大桥。洪山大桥是无背
10、索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用很多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种构造体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了构造重量，节约了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山大桥的设计上比拟有特点的一个地方是在它的锚头四周有一个阻尼器，这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的震惊。这
11、座桥的大局部构件和它的全部梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢构造。我们站在桥面的人行道上，当有车辆通过时刻可感觉到桥在震惊。 对于湘江三汊矶大桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等局部组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。我一走上这座桥，给我的感觉就是当中的那两个双塔很是宏伟，让我觉得这座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立局部构成，它们共用根底。后来看到的湘江二桥也是由两局部组成但并不共用根底。桥的主要受力局部是它的悬索，悬索的粗细大小也
12、不一样，随着离索塔越近他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的，因为悬索太高，当有震惊时，假设不减震就会左右晃动。 在实习的过程中也学到了许多专业性的概念，比方说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了许多设计应把握的学问。比方说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因此桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。 在桥梁的
13、设计方面伸缩缝是很重要的一个局部。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避开桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受剧烈震惊造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右挪动的，这也保护了栏杆在震惊时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不行少的局部。 六. 实习后存在的问题与缺乏之处 熟悉实习的过程就是一个学习的过程，因为我们对专业学问还是处在不理解的状态。也正因为是这样，我们的实习看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些最根本的问题都不知道，比方说桥墩，桥台等等。实习的过程中我们觉察了许多问题，实习之后我还是存在着一些问题，比方说：(1)怎样准确区分一座桥属于哪
14、一种类型的桥?(2)假设一座桥的路面被破坏了，是进展修理呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高?(3)怎样才能正确地对一座桥梁进展施工，该采纳哪种方法最好? 七. 实习小结 熟悉实习桥梁工程让我学到了许多关于桥梁方面的学问，这对于以后学习专业学问来说是一件很有意义的事。它不仅让我们把握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业学问的信念。通过教师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有肯定的理解，对我们国家的桥梁文化也有了肯定的熟悉，也理解到一些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习学问或者说是设计桥梁都有很大的关心。虽然说太阳很大，但我真的觉得这两天过得很充实，对于教师的指导我心存感谢。我想自己以后应当努力学习自己的专业学问，争取以后可以设计出一条有创意的桥梁出来 1
