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1、施工组织设计的文字说明前 言大岗水电站位于四川省雅安市石棉县挖角乡境内的大渡河干流，为大渡河干流水电规划的第14梯级电站，坝址区位于海流沟上游约3km河段的中高山峡谷地区，具有一个“”形的嵌入河曲，峡谷出口以下有宽广的阶地。大渡河为不通航河流，泸定石棉的S211省道穿越工程坝址区，从电站枢纽区南行40km至石棉，接108国道向东北方向约50km至汉源，由汉源向东约40km至成昆铁路乌斯河车站，由汉源向北经雅安约297km至成都；从挖角乡往北72km可至泸定，全线道路都为三级及以上公路或高速公路，电站对外交通条件较好。根据业主安排，大岗山水电站将于近期开工建设，为使大岗山水电站主体工程施工不受地
2、方交通的影响以及场内交通公路的影响，国电大渡河流域水电开发有限公司决定对大岗山水电站的场内交通工程的实施和完成进行招标。大岗山电站场内交通工程【左岸低线公路】起于省道S211线k355+500附近，沿大渡河左岸逆流而上，经电站挖角渣场（1#渣场）、海流沟沟口接省道S211线，沿现有公路上行经下游临时吊桥左岸桥头（高程970m）、坝址至上游临时吊桥左岸桥头（高程985m）附近止。我公司位于文化名人郭沫若的故里乐山市沙湾区。公司组建于1994年，注册资金6761万元，资产1.38亿元，员工500多人。公司始终恪守“重质量、保工期、守合同、重信誉”的承诺。公司自组建以来在我国西南地区承担了多条类似工
3、程条件下各级公路的施工，得到了当地政府、单位和群众的赞誉。如果此段工程由我公司中标承建，我公司全体职工一定全力以赴，再创辉煌，为石棉的基础建设作出自己的贡献。第一章 编制说明一、编制范围大岗山电站场内交通工程【左岸低线公路】施工项目本次招标合同范围为k1+700至k5+400（线路终点），路线全长3.7km。本项目是大岗水电站建设项目的重要组成部分，为大岗山水电站建设项目顺利实施提供了基础条件。本合同段的招标是完成本段范围内的路基土石方、桥梁、涵洞、排水和防护及交叉工程等的施工。二、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理及其授权人士或代表的指示和要求。2
4、、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。4、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时空条件的优化，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。5、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。三、编制依据1、大岗山电站场内交通工程【左岸低线公路】招标文件、标前会议纪要及相关的补遗资料。2、通过对施工现场的多次踏勘、调查所获取的有关信息及资料。3、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范及
5、技术规程、质量检验评定标准及验收方法。4、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我公司长期在类似工程条件下的各级公路施工中所积累的丰富经验。第二章 工程概况一、工程概况1、概述本次招标的大岗山电站场内交通工程【左岸低线公路】起于省道S211线k355+500附近，沿大渡河左岸逆流而上，经电站挖角渣场（1#渣场）、海流沟沟口接省道S211线，沿现有公路上行经下游临时吊桥左岸桥头（高程970m）、坝址至上游临时吊桥左岸桥头（高程985m）附近止。本次招标上游标段合同范围为k1+700至k5+400（线路终点），路线全长3.7km。本项目工程区内两岸山体雄厚，谷坡陡峻，基岩裸露，自然坡度一般
6、在4065，相对高差一般在600m以上，两岸零星发育I、II级阶地，I级阶地拔河高度8m15m，II级阶地拔河高度2030m，为基座阶地。同时工程区内植被覆盖率高，呈立体分布，高中山区以林地为主，河谷平坝区以农作物为主。2、本项目公路的技术标准公路等级：矿山二级 设计行车速度：30Km/h设计荷载：汽车60级、挂车100级（海流沟桥挂300）平曲线最小半径：25m（1处）路基宽度：12m路面宽度：10.5m路面结构型式：水泥混凝土路面最大纵坡：5.6%（1处）设计洪水频率：大中桥1/100，路基、小桥涵1/50 3、本项目主要工程内容及工程数量路基挖方：3.246万m3；路基填方：1.66万m
7、3；防护工程：1.36万 m3。涵洞工程：141m(钢筋砼盖板涵)。桥梁工程：中桥1座（30mT梁）。钢筋49.7T，钢绞线8.7T，砼1485.6m3，片石砼523 m3。水泥砼面层：3.6万 m2。二、本标段自然地理条件1、地理位置本项目位于四川省雅安市石棉县挖角乡境内，路线起点位于省道S211线k355+500附近，止点位于坝址至上游临时吊桥左岸桥头（高程985m）附近。本项目从电站枢纽区南行40km至石棉，接108国道向东北方向约50km至汉源，由汉源向东约40km至成昆铁路乌斯河车站，由汉源向北经雅安约297km至成都；从挖角乡往北72km可至泸定，全线道路都为三级及以上公路或高速公
8、路。2、气候条件本项目区属亚热带湿润气候区，最高气温多发生在7、8月。据石棉气象站资料统计，多年平均气温16.9，极端最高气温39.2（1988年5月3日），极端最低气温-3.9，多年平均年蒸发量1637.5mm（20mm蒸发器），多年平均相对湿度69%，多年平均风速2.3m/s，多年平均年降水量801.3mm，历年最大日降水量108.6mm，年平均降水日数143天。3、地形地貌本项目工程区内两岸山体雄厚，谷坡陡峻，基岩裸露，自然坡度一般在4065，相对高差一般在600m以上，左岸海流沟、右岸铜槽沟为较大的支沟，海流沟口以上大渡河河谷呈“V”形峡谷，向下游河谷相对较宽缓。工程区河谷呈“”形的嵌
9、入河曲形态，河水流向由和平沟上游的近EW向，转为SW2647通过上坝址，在铜槽沟口大渡河一约135的大转弯向东流经下坝址，海流沟口以下急转向南流。枯水期河水位952m957m，水面宽40m70m，水深7m11m，正常蓄水位1130m时谷宽380m470m，向下游河谷变宽，两岸地形坡度相对略缓。两岸零星发育I、II级阶地，I级阶地拔河高度8m15m，为基座堆积阶地；II级阶地拔河高度2030m，为基座阶地。4、地质构造及地震本项目工程区位于川滇南北向构造带北段，为南北向与北西向、北东向等多组构造的交汇复合部位。大地构造部位属扬子准地台西部构造单元康滇地轴范畴，其西侧以锦屏山小金河断裂、磨西断裂为
10、界与雅江冒地槽褶皱带相邻，东面及东北面以金坪断裂、二郎山断裂为界分别与上扬子台褶带和龙门山台缘褶断带相连。本项目工程区基岩以澄江期花岗岩类为主。其中灰白色、微红色黑去二长岩（r24-1）分布在上、下坝址，以中粒结构为主。肉红色正长花岩（rk24-4）具中细粒结构，主要分布在上坝址上游桃坪以西、铜槽沟一带，其它地段则呈透镜体分布于黑云二长花岩之中。工程区第四系松散堆积物主要有冲积、洪积、崩坡积等，河床覆盖层为含漂（块）卵砾石层，一般厚10m20m，最厚20.5m，具上游较薄，往下游渐渐变厚的特点。本区的抗震设防烈度为VIII度，经国家地震安全性评定委员会审定，大岗山水电站坝址50年超越概率10%
11、的地震动峰值加速度为247cm/s2，结合大岗山水电站场内交通工程使用功能，左岸低线公路大部份位于电站库区及施工区，是电站施工期临时道路，故在公路设计时临时道路不考虑地震影响，永久道路按地震动峰值加速度247cm/s2考虑。5、水文及水文地质条件大岗山水电站坝区多年平均流量为1010m3/s，年径流深为507.8mm，年径流总量为318.5亿m3。坝区常年洪水流量为4100m3/s，相应洪水位为964.4m。洪水频率2%时洪水流量为6430 m3/s，水位高程为968.8m，洪水频率1%时洪水流量为6880 m3/s，水位高程为969.6m。现阶段设计正常蓄水位1130m，相应坝顶设计高程为1
12、135m。本项目工程区地下水类型按赋存条件可分为基岩裂隙水和第四系松散堆积层孔隙潜水二种类型。基岩裂隙水按其埋藏条件可进一步分为基岩裂隙潜水、基岩裂隙承压水。三、本标段工程条件1、交通本项目工程区内现有省道S211线公路，其为山岭重丘区三级公路，路基宽度在6.0 m 7.5m，路面宽度在5.0 m 6.0m，为沥青表处路面，其和较为发达的地方路网衔接。本项目路线基本上是沿老路布设，交通运输条件良好2、供水、供电 本路段较大的地表水主要有大渡河，水流量较大，此外沿山谷多发育树枝状支沟，汇成山间小溪，水流资源较丰富，无腐蚀性，水质纯净，可作为生活及生产用水。沿线地区电力供应较充足，施工用电容易解决
13、，可根据需要搭接临时高压线和变压器以满足桥梁及构造物施工用电。3、地材 本路段除大型构造物用的中粗砂外，其他建筑材料质量较好、储量较丰富，且运距较短；地方道路均可作为本项目筑路材料及设备的运输道路，交通较为便利。第三章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备及人员动员周期 我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后7天内，立即组建项目经理部，做到组织完善、机构健全，组织人员、设备进场，15天内整建制进场。尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。经营管理人员的动员周期为3天，其他人员的动员周期为715天。小型施工
14、设备、急需的周转材料、生活设施等的动员周期为7天，其他大型施工设备、非急需的料具、周转材料及设备的动员周期为15天。二、设备、人员、材料进场方法 1、我公司将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场，就近调运物资设备、人员。 2、施工设备、周转材料、生活设施等用汽车、平板车通过现有的省道、县道和乡村道路直接运至施工现场。 3、大部分施工人员直接乘车到工地，急需人员直接跟随机械设备同时进场。4、当地采购材料主要用汽车运进工地。第四章 施工总体安排及说明通过阅读理解招标文件及补遗书，参加业主组织的标前会议及考察现场，我们对本合同工程的施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我们曾经施工过的
15、类似公路工程的施工经验，确定的施工总体安排如下。一、施工布置根据本合同工程特点，本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，我公司将组建一支思想觉悟高、技术素质好、设备性能优的施工队伍，组成项目经理部，实施项目经理责任制，并且按照合同要求指挥生产，按计划工期优质完成本合同工程。为便于生产、生活，项目经理部拟设在靠近海流沟两侧（靠近海流沟中桥处），租用一套完整的民用住宅做项目经理部。并在靠近海流沟中桥的地方租用一块空地作为本桥的预制场，钢筋砼盖板的预制场地也设置在此处。这里交通及通讯都十分方便，租用后立即改造，配备满足承包人驻地建设的有关规定的办公及生活设施。工程沿线的民房，租用后作为各作业队的职工住房和材料库之用。路基土石方施工队：承担本标段的路基土石方开挖和土石回填压实工作（其中路基挖方：3.246万m3；路基填方：1.66万m3）、不良地质处理、路基整修及边坡清理等的施工。桥梁施工队：承担本合同段内海流沟1-30m中桥及其附属工程的施工。构造物施工队：承担本段内所有的涵洞（12道）与圬工砌体工程（排水、防护、挡墙等）结构物的施工。路面施工队：承担本标段内所有的级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层和
