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1、汽车设计课程设计题目: 汽汽车双片片摩擦片片离合器器设计学 号： 姓 名： 专 业： 车车 辆 工 程 班 级： 指导老师： 完成日期： 摘要离合器是汽汽车传动动系中的的重要部部件，主主要功用用是是切切断和实实现发动动机对传传动系的的动力传传递，保保证汽车车平稳起起步，保保证传动动系统换换挡时工工作平顺顺以及限限制传动动系统所所承受的的最大转转矩，防防止传动动系统过过载。膜膜片弹簧簧离合器器是近年年来在轿轿车和轻轻型汽车车上广泛泛采用的的一种离离合器，它它的转矩矩容量大大而且较较稳定，操操作轻便便，平衡衡性好，也也能大量量生产，对对于它的的研究已已经变得得越来越越重要。此此设计说说明书详详细的
2、说说明了轻轻型汽车车膜片弹弹簧离合合器的结结构形式式，参数数选择以以及计算算过程。本文采用系系统化设设计方法法，把离离合器分分为主动动部分、从从动部分分、操纵纵机构。通通过对各各个部分分设计方方案的原原理阐释释和优缺缺点的比比较，确确定了相相关部分分的基本本结构及及其零部部件的制制造材料料。根据据车辆使使用条件件和车辆辆参数，按按照离合合器系统统的设计计步骤和和要求，主主要进行行了以下下工作：选择相相关设计计参数主主要为：摩擦片片外径DD的确定定，离合合器后备备系数的确定定，单位位压力P0的的确定。并并进行了了总成设设计主要要为：分分离装置置的设计计，以及及从动盘盘设计（从从动盘毂毂的设计计）
3、和膜膜片弹簧簧设计等等。关键词：离离合器，双双片摩擦擦片，机机械操纵纵，膜片片弹簧目录摘要1前言4第1章离合器的设计原理及其要求51.1离合器简介51.2汽车离合器的主要的功用51.2.1保证汽车平稳起步：51.2.2 便于换档：51.2.3防止传动系过载：6第2章离合器设计的相关参数和要求7第3章离合器摩擦片参数设计83.1离合器摩擦片参数设计基本原理83.2离合器摩擦片参数设计计算93.2.1 摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙t93.2.2摩擦片外径D、内径d和厚度b的确定93.2.3离合器后备系数的确定103.2.4离合器传递的最大静摩擦力矩TC103.5单位压力P0103.3离合器摩
4、擦片基本参数的校核113.3.1最大圆周速度113.3.2单位摩擦面积传递的转矩113.3.3单位压力113.3.4单位摩擦面积滑磨功12第4章膜片弹簧设计134.1膜片弹簧主要参数的选择134.1.1H/h比值的选择134.1.2 R及R/r的确定144.1.3膜片弹簧起始圆锥底角144.1.4分离指的数目n和切槽宽1、2及半径re144.2绘制膜片弹簧的特性曲线154.3确定膜片弹簧的工作点位置164.6膜片弹簧强度校核174.7膜片弹簧材料及制造工艺18第5章扭转减震器的设计计算195.1扭转减震器主要参数的选择195.1.1极限转矩195.1.2扭转刚度195.1.3阻尼摩擦转矩T19
5、5.1.4预紧转矩T195.1.5减震弹簧的位置半径R205.1.6减震弹簧的个数Z205.1.7减震弹簧总压力20第6章从动盘总成设计计算216.1从动片216.2从动盘毂21第7章压盘和离合器盖得设计237.1压盘几何尺寸的确定237.2 离合器盖的设计237.3 支承环24第8章离合器的操纵系统设计258.1对离合器操纵机构的基本要求258.2踏板位置258.3踏板行程25结论27参考文献28前言汽车从无到到有并迅迅猛发展展。从220世纪纪初到220世纪纪50年代代，汽车车产量大大幅增加加，汽车车技术也也有很大大进步，相相继出现现了高速速汽油机机、柴油油机：弧弧齿锥齿齿轮和准准双面锥锥齿
6、轮传传动、带带同步器器的齿轮轮变速器器、化油油器、差差速器、摩摩擦片式式离合器器、等速速万向节节、液压压减震器器、石棉棉制动片片、充气气式橡胶胶轮胎等等。20世纪550年代代到700年代，汽汽车的主主要技术术是高速速、方便便、舒适适、流线线型车身身、前轮轮独立悬悬架、液液力自动动变速器器、动力力转向、全全轮驱动动、低压压轮胎、子子午线轮轮胎都相相继出现现。20世纪770年代代至今，汽汽车技术术的主要要发展是是提高安安全性、降降低排放放污染。由由此各种种保障安安全、减减少排放放污染的的新技术术、新车车型相继继出现，如如各种防防抱死系系统、电电子控制制喷油、电电子点火火、三元元催化转转化系统统、电
7、动动汽车等等。现代汽车技技术发展展的方向向主要表表现在以以下几个个方面：1）安全可可靠应用用汽车防防抱死制制动系统统（ABBS）、汽汽车驱动动防滑系系统（AASR）、电电控稳定定程序（ESP）、电子巡航控制系统（CCS）、安全带、安全气囊（SRS）等。2）环境保保护采用用电控燃燃油喷射射（EFFI）、无无分电器器点火（DLI）、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、气门升程与配气相位可变控制系统、断油控制、进气压力波增压及废气涡轮增压控制、共轨电控柴油喷射系统等技术。3）节约能能源1、整车车轻量化化美国专专家认为为今后轻轻量化的的途径主主要是将将目前汽汽车质量量70%的钢铁铁材料换换成轻的
8、的其他材材料，特特别是塑塑料和铝铝。2、降低低轮胎的的滚动阻阻力采用用子午线线轮胎、高高性能专专用轮胎胎。3、降低低空气阻阻力汽车车造型更更加光顺顺圆滑。4）代用材材料采用用合成燃燃料、液液化石油油气、压压缩天然然气、醇醇类燃料料等代用用燃料。5）操纵轻轻便、乘乘坐舒适适采用自自动变速速器、电电控动力力转向、电电控悬架架、汽车车空调、全全球卫星星定位系系统、不不停车收收费系统统、自动动避撞系系统等技技术。摩擦离合器器是应用用的最广广泛也是是历史最最久的一一类离合合器，它它基本上上是由主主动部分分、从动动部分、压压紧机构构和操纵纵机构四四部分组组成。主主、从动动部分和和压紧机机构是保保证离合合器
9、处于于结合状状态并能能传动动动力的基基本机构构，而离离合器的的操纵机机构主要要是使离离合器分分离的装装置。在以内燃机机为动力力的汽车车机械传传动系中中，离合合器用来来切断和和实现对对传动系系的动力力传递，以以保证：在汽车车岂不是是将发动动机与传传动系平平顺结合合，使汽汽车能平平稳起步步，在换换挡时将将发动机机与传动动系迅速速彻底的的分离，减减少变速速器中齿齿轮冲击击，以便便于换挡挡：在工工作中受受过大的的载荷时时，考离离合器打打滑来保保护传动动系，防防止零件件因过载载而损坏坏。随着汽车发发动机转转速和功功率的不不断提升升、汽车车电子技技术的高高速发展展，人们们对离合合器的要要求越来来越高。从从
10、提高离离合器工工作性能能的角度度出发，传传统的推推式膜片片离合器器结构正正在逐渐渐的向拉拉式膜片片弹簧离离合器结结构发展展，传统统的操作作形式正正向自动动操纵形形式发展展。因此此，提高高离合器器的可靠靠性和使使用寿命命，适应应高转速速，增加加传递转转矩的能能力和简简化操作作，已成成为离合合器的发发展趋势势。第1章离合合器的设设计原理理及其要要求1.1离合合器简介介联轴器、离离合器和和制动器器是机械械传动系系统中重重要的组组成部分分，共同同被称为为机械传传动中的的三大器器。它们们涉及到到了机械械行业的的各个领领域。广广泛用于于矿山、冶冶金、航航空、兵兵器、水水电、化化工、轻轻纺和交交通运输输各部
11、门门。离合器是一一种可以以通过各各种操作作方式，在在机器运运行过程程中，根根据工作作的需要要使两轴轴分离或或结合的的装置。对于以内燃燃机为动动力的汽汽车，离离合器在在机械传传动系中中是作为为一个独独立的总总成而存存在的，它它是汽车车传动系系中直接接与发动动机相连连的总成成。目前前，各种种汽车广广泛采用用的摩擦擦离合器器是一种种依靠主主从动部部分之间间的摩擦擦来传递递动力且且能分离离的装置置。它主主要包括括主动部部分、从从动部分分、压紧紧机构、和和操纵机机构等四四部分。离合器作为为一个独独立的部部件而存存在。它它实际上上是一种种依靠其其主、从从动件之之间的摩摩擦来传传递动力力且能分分离的机机构。
12、1.2汽车车离合器器的主要要的功用用1.2.11保证汽汽车平稳稳起步：起步前汽车车处于静静止状态态，如果果发动机机与变速速箱是刚刚性连接接的，一一旦挂上上档，汽汽车将由由于突然然接上动动力突然然前冲，不不但会造造成机件件的损伤伤，而且且驱动力力也不足足以克服服汽车前前冲产生生的巨大大惯性力力，使发发动机转转速急剧剧下降而而熄火。如如果在起起步时利利用离合合器暂时时将发动动机和变变速箱分分离，然然后离合合器逐渐渐接合，由由于离合合器的主主动部分分与从动动部分之之间存在在着滑动动磨擦的的现象，可可以使离离合器传传出的扭扭矩由零零逐渐增增大，而而汽车的的驱动力力也逐渐渐增大，从从而让汽汽车平稳稳地起
13、步步。1.2.22 便于于换档：汽车行驶过过程中，经经常换用用不同的的变速箱箱档位，以以适应不不断变化化的行驶驶条件。如如果没有有离合器器将发动动机与变变速箱暂暂时分离离，那么么变速箱箱中啮合合的传动动力齿轮轮会因载载荷没有有卸除，其其啮合齿齿面间的的压力很很大而难难于分开开。另一一对待啮啮合齿轮轮会因二二者圆周周速度不不等而难难于啮合合。即使使强行进进入啮合合也会产产生很大大的齿端端冲击，容容易损坏坏机件。利利用离合合器使发发动机和和变速箱箱暂时分分离后进进行换档档，则原原来啮合合的一对对齿轮因因载荷卸卸除，啮啮合面间间的压力力大大减减小，就就容易分分开。而而待啮合合的另一一对齿轮轮，由于于
14、主动齿齿轮与发发动机分分开后转转动惯量量很小，采采用合适适的换档档动作就就能使待待啮合的的齿轮圆圆周速度度相等或或接近相相等，从从而避免免或减轻轻齿轮间间的冲击击。1.2.33防止传传动系过过载：汽车紧急制制动时，车车轮突然然急剧降降速，而而与发动动机相连连的传动动系由于于旋转的的惯性，仍仍保持原原有转速速，这往往往会在在传动系系统中产产生远大大于发动动机转矩矩的惯性性矩，使使传动系系的零件件容易损损坏。由由于离合合器是靠靠摩擦力力来传递递转矩的的，所以以当传动动系内载载荷超过过摩擦力力所能传传递的转转矩时，离离合器的的主、从从动部分分就会自自动打滑滑，因而而起到了了防止传传动系过过载的作作用
15、。膜片弹簧离离合器的的优点：1、弹簧压压紧力均均匀，受受离心力力影响小小2、即使摩摩擦片磨磨损，压压紧负荷荷也不减减小3、离合器器结构简简单，轴轴向尺寸寸小，动动平衡性性能好由于离合器器上述三三方面的的功用，使使离合器器在汽车车结构上上有着举举足轻重重的地位位。然而而早期的的离合器器结构尺尺寸大，从从动部分分转动惯惯量大，引引起变速速器换档档困难，而而且这种种离合器器在结合合时也不不够柔和和，容易易卡住，散散热性差差，操纵纵也不方方便，平平衡性能能也欠佳佳。因此此为了克克服上述述困难，可可以选择择膜片弹弹簧离合合器，它它的转矩矩容量大大且较稳稳定，操操纵轻便便，平衡衡性好，也也能大量量生产，对对于它的的研究已已经变得得越来越越重要。第2章离合合器设计计的相关关参数和和要求设计涉及的的车辆技技术参数数：某货货车总质质量，后后桥驱动动质量分分配前轴轴占400%。后后轴占660%。轴轴距，
