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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.服务网点点布局、选选址战略略及路由由优化设设计1总论1.1企企业背景景：【主要是是介绍关关于运输输路线的的背景，影响运输线路选择的因素分析，包括成本因素，交通因素（优化航线，高铁，地铁，公路运输线路），运输输车辆选选择，政政策法规规因素。】SF速运运（集团团）有限限公司成成立于119933年3月月，是一一家主要要经营国国际、国国内速递递及报关关、报检检等业务务的民营营速递企企业，总总部设在在深圳。在在国内包包括香港港、台湾湾地区建建立了庞庞大的信信息采集集、
2、市场场开发、物物流配送送、快件件收派等等业务机机构，为为广大客客户提供供快速、准准确、安安全、经经济、优优质的专专业物流流服务。SF速运运（集团团）有限限公司运运营和发发展模式式：自建建网络、两两级中转转（通过建建立两级级中转模模式，兼兼顾网点点覆盖范范围、密密度和中中转层级级，保证证快件产产品的整整体流转转时效）、收派派提成、分分区管理理。（1） SF目前前在华东东地区的的中转站站华东地区区（浙江江、江苏苏、上海海）是中中国经济济最发达达的地区区之一，也也是SFF速运业业务量较较大，发发展势头头最为迅迅猛的区区域。华东地区区的航空空资源优优势突出出，SFF在该区区域设置置有三个个可供全全货机
3、起起降的航航空枢纽纽（一级级中转场场），分分别位于于上海，杭杭州和无无锡。地地面网络络覆盖华华东地区区24个个大中城城市。区区域干线线网络图图如下所所示：（2） SF在华华东地区区的运输输设备省外跨省省业务主主要的运运输工具具是飞机机：SF公司司03年年开始租租用全夜夜航货机机，目前前共包租租使用包包括波音音7377和空客客A3000在内内的100架全货货机。另另有SFF投资的的自有全全货运航航空公司司SSF航空空有限公公司，自自购并改改装的第第一架波波音7557货机机已于009年底底成功首首航，SF成成为了中中国土地地上第一一家真正正意义上上的民营营快递航航省内主要要运输工工具是汽汽车： S
4、FF公司与与中铁和和大巴进进行合作作，以最最简捷的的途径，最最快的时时间将快快件送达达每一名名客户的的手中。业务员配配送主要要交通工工具是电电动车和和摩托车车： SF公公司业务务员大部部分为电电动车和和摩托车车，业务务量多的的也有自自备的汽汽车进行行收送快快件，全全国总车车辆有几几千台。1.2项项目设计计概述：通过对SSF公司司在华中中地区中中转站的的运输环环境分析析：1 根据公路路里程划划分区域域，确定定所属区区域承担担着货物物集散2 根据业务务量和路路线距离离整合三三个可供供全货机机起降的的航空枢枢纽（一一级中转转场，分分别位于于上海，杭杭州和无无锡）3 分析各运运输方式式的优缺缺点,运运
5、输速度度及范围围，确定定出区域域间,区区域内,分拣中中心到客客户的运运输方式式4 运用运筹筹学的最最短路问问题的解解决方法法结合数数学建模模的思想想及运输输方式限限制，确确定出一一条或几几条运输输路线方方案5 通过运筹筹学的决决策法，确确定出最最优路线线6 能运用GGIS系系统仿真真运输路路线，利利于将优优化的路路线可以以随时调调用出来来，便于于高效的的进行运运输工具具和运输输路线的的选择。1.3设设计理论论和方法法：运筹学的的最短路路问题，运运筹学的的决策法法。2 SWWOT矩矩阵规划划SWOTT分析即即强弱机机危综合合分析法法，是一一种企业业竞争态态势分析析方法，是是市场营营销的基基础分析
6、析方法之之一，通通过评价价企业的的优势(Strrenggthss)、劣劣势(WWeakknesssess)、竞竞争市场场上的机机会(OOppoortuunittiess)和威威胁(TThreeatss)，用用以在制制定企业业的发展展战略前前对企业业进行深深入全面面的分析析以及竞竞争优势势的定位位。通过SWWOT分分析，分分析出顺顺丰公司司华中地地区的运运输环境境，从而而得到路路线分析析中的加加权值，有有助于路路线优化化的准确确性。SWOTT矩阵分分析优势劣势机会挑战1.华东东地区经经济逐年年稳定增增长，为为物流业业发展创创造了条条件。1.顺丰丰在华东东地区的的市场占占有率不不高。1.政府府逐年
7、加加大对华华东地区区的重视视程度。1.华东东地区竞竞争激烈烈，市场场环境严严峻2.三省省一市交交通发达达，整体体线路基基础设施施发达。2.顺丰丰在华东东地区的的运输路路线不够够合理。2.外资资企业需需要在华华东地区区寻求与与国内物物流企业业的合作作来开拓拓市场2.外资资企业的的加入加加大了市市场竞争争力度。3.运输输方式选选择具有有优势：（1）华华东地区区的航空空资源优优势突出出（2）在在华中地地区三个个区域内内采用公公路运输输：全程程运输速速度快，运运输周期期短，可可以实现现门到门门的运输输全程无无需转运运，减少少一部分分转运费费用；叫叫海运灵灵活便捷捷，不受受气候因因素影响响使得运运输过程
8、程受限制制因素较较少。3.运输输方式选选择存在在劣势：（1）飞飞机运输输运载量量小，运输单单位成本本高.（2）公公路运输输运载量量小，运运输单位位成本高高，安全全性能较较差且容容易造成成货损。3.长三三角道路路运输一一体化指指日可待待.要进一步步完善一一体化工工作机制制，建立立统一规规划、协协同实施施的多部部门、多多层次合合作平台台，适应应长三角角地区的的经济和和社会发发展.3.华东东地区靠靠近沿海海城市，环环境问题题存在威威胁，航航空运输输和公路路运输受受到极大大的威胁胁。3运输区区域划分分详细阅读读了第二二个案例例，我们们发现：目前，SSF公司司三个一一级分拨拨场分别别承担着着所属区区域的
9、货货物集散散，这种种区域划划分按照照三个省省的行政政区划，而而并没有有考虑到到路线最最短的原原则，导导致运输输路线混混乱，运运输资源源的浪费费，根据据公路里里程划分分区域，确确定所属属区域承承担着货货物集散散，对华华东地区区进行重重新划分分。通过对华华东地区区主要的的国道和和高速分分析，作作图如下下：（1）SSF快递递在华东东地区主主要经过过的国道道如下：国道华东城市市里程312上海0苏州124无锡185常州230镇江305南京380320上海0嘉兴132杭州218329杭州0绍兴75宁波216舟山268104徐州804南京11699杭州15099温州19844204连云港480南通865上海
10、10311318上海0湖州158（2）坐坐标分析析图如下下：（3）以以上海，杭杭州和无无锡三个个可供全全货机起起降的航航空枢纽纽作为一级级中转场场，可分分别对地地区配送送中心经经过的国国道及里里程汇总总：始地终点国道里程杭州徐州104705温州104475宁波329216舟山329268南京104340嘉兴32086绍兴10475上海连云港204480盐城204676南通204865南京312380苏州312124常州312230镇江312305嘉兴320132无锡南京312195常州31245苏州31261镇江312120（4）区区域初步步划分如如下：无锡南京 苏州 常州 镇江 淮安 扬州
11、泰州 宿迁 连云港 盐城 南通 上海 徐州 嘉兴温州 宁波 舟山 绍兴 湖州 金华，台州 丽水 杭州 通过分析：（1） 南京杭州的里程是340 南京上海的里程是380 南京无锡的里程是195 可见南京到无锡的历程最短，故可将南京划分到无锡区域（2） 苏州上海的里程是124 苏州无锡的里程是61 可见苏州到无锡的历程最短，故可将苏州划分到无锡区域（3） 常州上海的里程是230 常州无锡的里程是45 可见常州到无锡的历程最短，故可将常州划分到无锡区域（4） 镇江上海的里程是305 镇江无锡的里程是120 可见镇江到无锡的历程最短，故可将镇江划分到无锡区域（5） 嘉兴上海的里程是132 嘉兴杭州的里
12、程是86 可见嘉兴到杭州的历程最短，故可将嘉兴划分到杭州区域（6） 如其他区域按照行政划分如下： 可将淮安，扬州，泰州和宿迁划分到无锡区域 可将湖州，金华，台州和丽水划分到杭州区域则划分区域如上图所示 4.区域域优化有分析可可知：三三个分拨拨场之间间存在着着大量的的三角运运量，而而且三个个机场之之间的距距离本身身并不远远，通过过对飞机机经济性性能分析析，整合合机场资资源。 华北地地区的航航空资源源优势突突出，SSF在该该区域设设置有三三个可供供全货机机起降的的航空枢枢纽（一一级中转转站），分分别位于于上海，杭杭州和无无锡。地地面网络络覆盖华华东地区区24个个大中城城市。飞飞机的最最小经济济半径
13、为为4000-5000公里里，但目目前国际际上规定定的飞机机的最小小经济半半径可以以为2000公里里，故在在杭州，上上海，无无锡三个个中心城城市的业业务往来来如下图图：杭州160上海240360无锡从上图可可看出：（1） 除上海距距无锡超超过2000公里里，其他他的都在在2000公里之之内，故故可以采采取汽车车运输，经经济半径径规定为为2000公里。（2） 由区域划划分也可可知道从从上海中中转站派派发到下下级中转转站的地地区较少少，采用用航空资资源过度度浪费。 综上所所诉：撤撤掉上海海中转站站，改用用直接发发往杭州州和无锡锡。重组的区区域图形形如下：杭州徐州 嘉兴 温州 宁波 舟山 绍兴 湖州
