课题二 车削轴类工件 (2).doc

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1、课题二 车削轴类工件一、是非题 (是画 非画)1、900车刀(偏刀),主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。 ( )2、为了增加刀头强度,轴类零件粗车刀的前角和后角应小些。 ( )3、不通控车刀的主偏角应大于900。 ( )4、切削运动中,速度较高、消耗切削功率较大的运动是主运动。 ( )5、车刀在切削工件时,使工件上形成已加工表面、切削平面和待加工表面。 ( )6、工件上经刀具切削后产生的新表面,叫加工表面。 ()7、车刀上与工件上加工表面相对着的是副后面。 ()8、通过切削刃上某一选定点,垂直于该点切削速度方向的平面称为基面。()9、在副截面内,副后刀面与副切削平面之间的夹角叫副后角。 ()

2、10、用负刃倾角车刀切削时,切屑排向工件的待加工表面。 ()11、车外圆时,若车刀刀尖装得低于工件轴线,则会使前角增大,后角减小。()12、为了使车刀锋利,精车刀的前角一般应取大些。 ()13、车端面时,车刀刀尖应稍低于工件中心,否则会使工件端面中心处留有凸台。 ()14、增大切断刀的前角有利于降低切削力,能有效防止振动。 ()15、刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角,刃倾角是在切削平面内测量的。()16、车刀的基本角度有前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角。()17、车刀后角的主要作用是减少车刀后刀面与切削平面之间的摩擦。( )18、当用刀尖位于主切削刃的最高点的车刀车削时,切屑排向工

3、件待加工表面。()19、当车削的工件为软材料时,车刀可选择较大的前角。 ()20、车刀前角增大,能使切削省力,当工件为硬材料时,应选择较大的前角。()21、粗加工时,为了保证切削刃有足够的强度,车刀应选择较小的前角。()22、粗加工时,余量较大,为了使切削省力,车刀应选择较大的前角。()23、粗加工时切削力较大,为了减少车刀后刀面与工件间的摩擦,应取较大的后角。 ( )24、精车时,刃倾角应取负值。 ( )25、主偏角等于900的车刀一般称为偏刀。 ( )26、用偏刀车削外圆时,作用于工件的轴向切削力较小,不容易顶弯工件。( )27、左偏刀只能用来车削左向台阶和工件的外圆。 ( )28、450

4、车刀常用于车削工件的端面和450倒角,也可以用来车削外圆。( )29、用偏刀车端面时,采用从中心向外圆进给,不会产生凹面。 ( )30、用左偏刀车端面时,是利用副切削刃进行切削的,所以车出的表面粗糙度较大。 ( )31、用右偏刀车端面时,如果从中心向外圆进给车削,由于切削力向里,所以不会产生凹面。 ( )32、450车刀的主偏角和刀尖角都等于450。 ( )33、主偏角为750的车刀与主偏角为450、900的车刀相比较,750车刀的散热性能最好。 ( )34、精车刀的前角和后角不能取得太小。 ( )35、粗车刀的主偏角愈小愈好。 ( )36、车刀的主偏角愈大,它的刀尖强度和散热性能愈好。 (

5、)37、精车刀的副偏角应取小些。 ( )38、车削硬度高的金属材料时,应选取较大的前角。 ( )39、精车刀的后角应取小些。 ( )40、一般外圆粗车刀的后角的数值大约在80120。 ( )41、外圆精车刀的后角的数值大约在5080。 ( )42、车刀的前角、后角和主偏角选得太小,会使工件的尺寸精度达不到要求。 ( )43、黄铜硬度低,车削黄铜工件时,车刀的前角应当选大些。 ( )44、车外圆时,如果毛坯在直径方向上余量不均匀,车一刀后测量时会出现圆柱度超差。 ( )45、车床主轴与轴承间隙过大,车削时会产生圆柱度误差。 ( )46、车床主轴前顶尖跳动,车外圆时,会产生圆柱度误差。 ( )47

6、、车削较长的轴,由于工件刚性不好,车出的工件会产生圆柱度误差。( )48、车削短轴可直接用卡盘装夹。 ( )49、一夹一顶装夹,适用于工序较多、精度要求较高的工件。 ( )50、两顶尖装夹,适用于装夹重型工件。 ( )51、两顶尖装夹粗车工件,由于支承点是顶尖,接触面积小,不能承受较大的切削力。所以该方法不好。 ( )52、用卡盘装夹工件,夹紧力大,可提高切削用量,装夹和测量方便, 能提高生产效率。 ( )53、精车时,必须保证床鞍、中、小滑板包括刀架无间隙松动现象,才能使背吃刀量稳定可靠,以控制轴向尺寸精度。 ( )54、中心孔是轴类工件的定位基准。 ( )55、中心孔根据工件的直径(或工件

7、的重量),按国家标准来选用。( )56、中心孔上有形状误差不会直接反映到工件的回转表面。 ( )57、轴类工件各回转表面的形状精度和位置精度,全靠中心孔的定位精度保证。 ( )58、用两顶尖装夹车光轴,经测量尾座端直径尺寸比床头端大,这时应将尾座向操作者方向调整一定的距离。 ( )59、用两顶尖装夹,车削圆度要求较高的工件,如果前顶尖跳动,车出的工件会产生圆度误差。 ( )60、用两顶尖装夹车光轴,车出工件的尺寸在全长上有0.1mm锥度,在调整尾座时,应将尾座按正确的方向移动0.05mm。 ( )61、车床中滑板刻度盘每转过一格,中滑板移动0.05mm,有一工件试 切削后尺寸比图样小0.2mm

8、,这时应将中滑板向相反方向转过2格,就能将工件车到图样要 求。 ( )62、车床中滑板刻度盘控制的背吃刀量是工件的2倍。 ( )63、车外圆时,圆柱度达不到要求的原因之一是由于车刀材料耐磨性差而造成的。 ( )64、车外圆装夹车刀时,刀尖低于工件轴线,这时车刀的主偏角增大,副偏角减小。 ( )65、车外圆时,车刀刀杆的中心线与进给量方向不垂直,这时车刀的前角和后角都发生变化。 ( )66、钻中心孔时不宜选择较高的机床转速。 ( )67、中心孔钻得过深,会使中心孔磨损加快。 ( )68、工件表面粗糙度直接影响到工件的可靠性和使用寿命。 ( )69、适当增大刀具的前角,减小切削层的金属变形,可减小

9、工件的表面粗糙度值。 ( )70、高速钢切断刀切断中碳钢时的前角比切断铸铁时的前角应大些。 ( )71、高速钢切断刀切断实心工件时,切入深度应等于工件半径。 ( )72、高速钢切断刀的主切削刃宽度与工件的直径成正比。 ( )73、横向切削时,背吃刀量等于切断刀的主切削刃宽度。 ( )74、精车铸铁材料时,应在车刀的前面磨断屑槽。 ( )75、精车塑性金属时,车刀前到面应母出较浅的断屑槽。 ( )76、用中等切削速度切削塑性金属时,最容易产生积屑瘤。 ( )77、外圆沟槽的槽深不等于它的切入深度。 ( )78、切断刀以横向进给为主,因此主偏角等于1800。 ( )79、切断实心工件时,切断刀的刀头长度应比工件半径长23mm。 ( )80、切断实心工件时,切断刀必须装得跟工件轴线等高。 ( )81、切断刀的前角大,切断工件时容易产生扎刀现象。 ( )82、切断刀的前角大,切断工件时容易产生振动。 ( )83、切断时,切断刀的刀头宽度和切入深度相等。 ( )84、切断直径相同的棒料和套,都应当选择刀头宽度相同的切断刀。( )85、可以在两顶尖装夹的情况下切断工件。 ( )86、用硬质合金切断刀切断工件时,由于选用较高的切削速度,所以进给量应取

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