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1、龙 门 隧 道 施 工 情 况 检 查 通 报目前，龙门隧道施工正值关键的攻坚阶段，工期紧、任务重，尤其是：1隧道进口围岩均为粉砂土，开挖、初支难度高、危险性大；1#出口掘进深度已达1.4km，且围岩突变性大，故对现场的施工提出了更为严格的要求。对此，2012年8月3日上午，指挥部会同总监办、项目部对龙门隧道的现场施工进行了全面检查，提出以下问题及要求及时落实整改：一： 安全方面 :为迎接省公路局8月初对全省在建公路项目的安全大检查，结合本项目施工实际，要求对照检查做好：1. 爆破器材的管理：炸药、雷管运送、存放必须分开进行，在洞内使用时的临时存放必须要有专人看管，当日剩余的及时退库。2. 进
2、洞值班登记长期坚持进行，记录要真实、准确，日期、时间要有连续性，能经得起检查。3. 用电安全：电线上架，距地面要保证照明不少于2米。动力不少于3.5米的距离，电线的布置、接拉标准规范，配电箱完好，箱门上锁。4. 氧气、乙炔等气体贮存瓶存放分开距离不少于5米；消防器材配备齐全，安放到位。5. 专职安全员坚守岗位，切实负责，要经常对各个危险源、不安全隐患点经常巡视检查，杜绝进洞人员有不戴安全帽、穿拖鞋和吸烟，发现后即进行处罚。二质量施工方面：1 1#隧道进口： （1）在k0+277-k0+290段，洞顶地面塌陷回填灰土处理，对未进行夯实的部分回填灰土，重新挖开分层人工夯实，填筑范围加宽1m顶面预留
3、斜坡与地面坡度一致 。用砼封面至便道路面边沟处。 （2）洞内仰拱施工继续抓紧成环，再缩短与掌子面距离，工法要求全幅施作，每段宽度不超过5榀（3.0M），搭临时栈桥。 （3）加快二衬台车拼装，尽早开始二衬的砼浇筑。2. 1#出口、2#进出口： （1）对已经开挖成洞无支护的III级围岩段：出现的超挖、表面凹凸不平、鼓包、深坑等要求进行全面挂网补喷，以使平整度符合要求，要求在三天以内三个洞补喷出不少于50m的合格段，其余部分再行跟进。 （2）初期支护部分已检测出的空洞部位立即注浆，必须复检合格，并出合格报告后方可进行二衬施作。 （3）正在进行的开挖施工，要求控制好爆破工艺，周边眼间距不大于60cm，
4、检查中发现超过者，每超1cm罚款一千元。 （4）防排水是整改方面的一个重点、难点：以前整改效果欠佳，表现在：1）防水板至今还未改为无钉铺挂，要求从今日起全部改为无钉铺挂，岩石面射钉枪打不进者改用电钻打孔加木楔进行固定。2）对防水板的搭接、焊接，纵、横向排水管的安装，排水管接头的包裹和小碎石的填充等问题全面进行排查、纠正，三天内完成。以成部分必须做通水试验。（5）III级裸洞及初支成洞各段必须进行断面扫描，项目部要落实到位。（6）中央排水沟在未出正式变更的施工图纸前不能施工，已开挖部分先用碎石回填起来待做，进场的砼排水圆管必须是承插式。（7）二衬施工要求拱顶安装注浆管，要求在二衬台车上加装安装装置，对已经完成的二衬段均要补装。（8）III、IV级围岩的下导开挖方式错误，不允许大面积开挖后再用洞渣回填的方法进行施工，必须按照设计及规范的的要求进行，超爆破开挖部分要求必须用砼回填浇筑。三， 以上各项要求三天内落实整改，项目部由张总工负责，各施工队落实具体工作，三天后检查整改情况。 二0一二年八月三日
