水泥混凝土路面施工工艺设计

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1、范文范例参考指导水泥混凝土路面施工工艺1、施工准备1 ）、基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序 验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。2 ）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人 员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。3 ）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、 测量仪器等。4 ）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过 3%，细度模数大于 2.5,级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内， 最大粒径控制在30mm以内。5） 、水泥准备：宜用终凝时

2、间不超过 6h的普通硅酸盐水泥， 结块水泥严禁使用。6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所 选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试 件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。7 ）、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求 平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在 搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析 ，运至现场 浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得 超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落 度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥，分多堆进行卸料，

3、卸料到位后运输车迅速离开现场。2、支立模板支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板 应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力 杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由 边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分 好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模 板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。 模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不 发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密圭寸。模板上

4、顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制 模板顶面咼程在允许范围内。调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场 划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂 直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。施工工艺详见工程施工工艺框三辊轴机组铺筑3.1三辊轴机组的设备1、三辊轴整平机的主要技术参数满足施工需要。采用直径168 mm的辊轴。轴长比路面宽度长出 6001200 mm。2、三辊轴机组铺筑混凝土面板时，同时配备46插入式振 捣棒。当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用100Hz以上的高频 振捣棒。3、其他施工辅助配套设施根据施工需要选配。3.2三辊轴机组

5、铺筑面层工艺流程：布料t人工振捣t三辊轴整平t人工补料t精平饰面t切缝t养生t 填缝。2、有专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应，不适 应时配备适当的布料机械。坍落度为3050 mm的拌和物，松铺系数 为 1.12 1.15。3、 混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。3.3三辊轴整平机作业1、 三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为 2030m ,振捣棒振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜 超过15min。2、 三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面520 m。3、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退 静滚方式作业，宜分别滚压 23遍。最佳滚压

6、遍数经过试铺确定。4、 在三辊轴整平机作业时，有专人处理轴前料位的高低情 况。5、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平， 直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。6、 表面灰浆厚度控制在4 1 m,三辊轴整平机前方表面过厚、 过稀的灰浆必须刮除丢弃。7、刮尺、刮板或抹面机完成抹刀饰面的最迟时间不得迟于规范规定的铺筑完毕允许最长时间word格式整理4、接缝施工4.1纵缝施工1）纵向施工缝采用平缝形式，位置避开轮迹，与路线中线平 行，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。拉杆采用螺 纹钢筋，设在板厚中央，并对拉杆中部100mm范围内进行防锈处 理。2）采用固定模板施工方式时

7、，在振实过程中，从侧模预留孔 中手工插入拉杆。3） 当一次铺筑宽度大于 4.5m时,采用假缝拉杆型纵缝，即锯 切纵向缩缝，纵缝位置按车道宽度设置，拉杆提前预埋。4） 插入或置入的侧向拉杆牢固，不得松动、碰撞或拔出。若 发现拉杆松脱、拔出或未插入，在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新 置入拉杆。4.2横向施工缝1）混凝土路面横向缩缝宜按已有路面和设计进行设置，不得随意调整板长。2）钢筋支架具有足够的刚度，传力杆准确定位，摊铺之前在基 层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以 下的混凝土，然后机械摊铺。a. 混凝土面板所有接缝凹槽都按图纸规定，用填缝料填缝。 填缝材料和填缝方法经监理工

8、程师批准。b. 缝槽在混凝土养生期满后及进填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前经监理工程师检查c. 填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍。d. 在开放交通前，填缝料有充分的时间硬结。5、拆模5.1当混凝土抗压强度不小于5MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时可按照试验室试件强度做出判断，达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板重新起头摊铺，空出得面板待两端均可拆模 后再补做。5.2拆模不得随坏板边、板角和传力杆、拉杆周围得混凝土， 也不可造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专门得拔楔 工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。5.3拆下的模板应将粘附得砂

9、浆清除干净，并矫正局部损坏。6、切缝与养生水泥混凝土路面的切缝在模板拆除后进行，且在混凝土出现温 缩裂缝前全部完成，同样按施工经验控制割缝时间，施工时根据现 场及天气环境适当调整。切缝位置要预先放好墨线，切缝做到缝隙 均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长混凝土的温 缩而引起断板现象发生。以上工作完成后，及时覆盖双层养生毯洒 水进行养护21天，养生期间封闭交通。7、刻纹刻纹前将工作面清扫干净，在平整度符合规范要求后，根据板 块布置情况及刻纹机器性能，等间距放样弹墨线，然后进行横向刻 纹作业。刻纹深度按照现场试验确定 ，槽宽3mm ,槽间距在 12-24mm之间随机调整。刻纹时要求线条

10、顺直，直线接岔不错位， 刻纹深度一致，方向与横向缩缝协调一致。8、灌缝：（1）清缝及路面清理：首先用清缝锯清除接缝中的砂石及凝结 的泥浆，使用大于0.5mpa的压缩空气，彻底清除接缝中的尘土及其 他污染物，确保缝壁及内部清洁干燥。（2）粘贴胶布：缝隙两边各5cm范围内粘贴一层5cm宽胶布， 防止灌缝胶溢出污染路面。（3）压条：采用专用压条工具，人工压入1.0cm宽多孔泡沫塑 料背衬条，压入至距路面顶1.5-2.0cm。（4） 灌缝：采用经监理工程师认可的聚氨酯类灌缝材料 ，用灌 缝壶分两次进行，第一次灌入1cm，15min后继续第二次灌注，对 应灌缝气温情况，进行适当灌注，达到饱满密实、均匀，

11、厚度一致 并连续贯通的要求。（5）养护并开放交通：灌缝完成后，养生24h，专人看护，禁止 机动车及行人进入，养生期满后，开放交通。9、水泥混凝土路面施工中质量控制关键点（1）基层强度、平整度、高程提高检查频率，对不符规范要求的 作彻底处理，同时严格检测弯沉值。原材料及配合比严格控制，避免不合格材料用于工程。定期 对配料机校核，保证配合比计量准确。(3) 插入式振捣器在每一位置的振捣时间 ，以拌合物停止下沉、 不再冒出气泡并泛出水泥浆为止 ，但不宜过振。振捣时要随时检查 模板，如有下沉、变形、松动现象，要及时纠正。(4) 整平时，严禁用纯水泥砂浆填补、找平。(5) 锯缝时间和养生掌握，避免混凝土

12、的收缩产生的断板。(6) 加强覆盖养生。10、作业人员安全要求本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康，控制人的不安 全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管 理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根 本环节。 开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和 技术培训。 施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再圭寸道和撤 除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。 配备了专职交通协管人员2名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施 工活动中，

13、和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施 工区域内活动。 封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。 施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区 ，不得走出 安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外 。 现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换 。 手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上，与明火距离大于10米。每天完工后清扫场地， 专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。 特殊工种人员，必须持证上岗。 遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安 全设施的保护工作。 交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。