《仓街站防水施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《仓街站防水施工方案.doc（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录一、编制依据2二、工程概况2三、结构防水等级标准2四、结构附加防水层施工2五、质量保证措施6六、安全保证措施6一、编制依据：1、 GB50108-2001地下工程防水技术规范2、 GBJ50157-2003地铁设计规范3、 GB50208-2002地下防水工程质量验收规范4、 GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范（2003年版）5、 CCES01-2004混凝土结构耐久性设计与施工指南6、 苏州轨道交通一号线工程施工图设计仓街站车站结构防水设计图二、工程概况：仓街站位于干将东路与仓街交叉口，为双层地下岛式站台车站，设置三个出入口，二组风井。车站防水以混凝土结构自防水为根本，
2、以接缝防水为重点，并辅以附加防水层加强防水。仓街站结构附加防水层主要包括：1、顶板附加防水层：2.5厚单组分非焦油聚氨脂防水涂料+纸胎油毡隔离层+80厚C25细石混凝土保护层。2、侧墙及底板附加防水层：4厚自粘橡胶沥青防水卷材。三、结构防水等级标准 1、地下车站（包括出入口通道）及机电设备集中区段的防水等级为一级，不得有渗水，结构表面无湿渍； 2、风道、风井的防水等级为二级，不得漏水（顶部不得滴水，底部不得漏泥水），结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积6/1000，任意100m2内防水面积上的湿渍不超过4处，且单个湿渍的最大面积不大于0.2 m2。四、结构附加防水层施工仓街站结构的底板和侧墙均铺设
3、自粘橡胶沥青防水卷材；车站顶板附加防水层采用粘结剥离 强度高、延伸性好，可在潮湿基面施工的聚氨酯涂料，涂料防水层上表面设置350纸胎油毯隔离层和80mm厚细石混凝土保护层。1、顶板附加防水层施工(一)基面要求:(1)、施做顶板防水层的顶板混凝土基面应保证2/1000的平整度；(2)、混凝土基层表面不得有突出的尖角与可见的贯穿裂缝等弊病； (3)、顶板附加防水层以聚氨酯涂料全铺时，顶板顶面、地下墙立面、诱导缝处防水处理按顶板附加防水层构造图施做。(二)防水层的铺涂要求：(1)、防水层在施工前应进行涂布试验，合格后方可正式施工；(2)、防水层基层必须坚实、平整、清洁，不得有渗水、结露、凸坑及起膛现
4、象；(3)、防水层涂料应按设计或产品技术规定配制，每次配料应在规定的时间内用完。涂料应分层涂布，并在前层干燥后方可涂布后一层，涂膜厚度应符合设计要求；(4)、每层涂料应顺向均匀涂布，且前后层方向应垂直，分层涂布的片与片之间应错接80100mm。涂布顺序由上而下；(5)、防水层采用满铺满涂粘结(诱导缝、施工缝位置另作特殊处理)；(6)、聚氨酯涂料作顶板附加防水层时，其收边应以与该涂料相适应的封边胶封边。(7)、结构顶板混凝土浇筑完成后，进行二次收光压实抹平，达到2/1000的平整度，使基面符合铺设防水涂料的要求；(8)、阴、阳角处均采用55cm的1：2.5水泥砂浆进行倒角；(9)、在顶板诱导缝处
5、采用增强涂布，即在两道涂层中增加聚氨酯涂布。(三)施工注意事项(1)、雨雪天气及五级风以上的天气不得施工。(2)、涂膜防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象，涂膜防水层与基层之间应粘结牢固，不得有空鼓、砂眼、脱层等现象。(3)、涂膜收口部位应连续、牢固，不得出现翘边、空鼓部位。(4)、刚性保护层完工前任何人不得进入施工现场，以免破坏防水层，涂层的预留搭接部位由专人看护。(四)施工工艺(1)涂膜防水施工流程基层处理涂布底层涂料涂刷第一道涂膜防水层（聚氨酯涂膜防水材料）（增强涂抹或增补涂抹）涂布第二道（或面层）涂膜防水层（聚氨酯涂膜防水材料）铺设改性沥青油毡隔离层封边80
6、mm厚细石砼保护层。(2)涂布底层涂料、配制将聚氨酯甲组份料与底涂乙料按1:2 (重量比)的比例,准确称量并混合搅拌即成底层涂料。搅拌时应均匀搅拌，无结块，搅拌时间不应小于5分钟，配好的材料应在1020分钟内用完。、涂布涂布底层涂料相当于沥青卷材防水层的涂刷底子油工序，目的是隔绝底层潮气，提高涂膜同基层的粘结力。小面积施工可用油漆刷将配好的底层涂料细致均匀地涂刷在处理好的基层上；大面积施工应先用油漆刷沾底层涂料将阴阳角、预埋件等细部均匀细致地涂布一遍，再用长滚刷在大面积基层上均匀地涂布底层涂料。要注意涂布均匀，厚薄一致，且不得漏涂。涂布后应间隔4h以上（具体时间应根据施工温度测定），待底层涂料
7、固化干燥后，方可施工下道工序。(3)涂膜防水层、配制聚氨酯涂膜防水材料甲组分料：乙组份料=1：2（重量比）按比例准确称量好甲料和乙料；先将甲料置入搅拌容器内，再随之加入乙料，并搅拌35min，至充分拌合均匀即可使用。要注意称量准确，甲、乙料混合偏差不大于5%，不得任意改变配比、加大甲料或乙料用量。 若甲、乙料混合料搅拌后粘度大，不易涂布施工，则可加入重量为搅拌液10%的甲苯稀释拌匀。应掌握不同施工温度下混合料的适用时间，以配制在此时间内施工所用混合料的一次拌合量。、涂布第一道涂膜在前一层涂料固化干燥后，应先检查其上有无残留的气孔或气泡，如无，即可涂布施工；如有，则应用橡胶刷将混合料用力压入气孔
8、填实补平，然后再进行第一层涂膜施工。涂布第一道聚氨酯涂膜防水材料用塑料或橡皮板刷均匀涂刮，力求厚薄一致，厚度约为1.5mm（即1.5kg/m2）。平面或坡面施工后，在防水层未固化前不宜让人踩踏，涂抹施工过程中应留出施工退路，可以分区分片用后退法涂刷施工。 施工温度低或混合料搅拌液流动度低的情况下，涂层表面留有板刷或抹子涂后的刷纹，为此应预先在混合料搅拌液内适当加入二甲苯稀释，用板刷涂抹后，再用滚刷涂匀，涂膜表面即可平滑。、涂布第二道涂膜第一道涂膜固化后，即可在其上均匀涂刮第二道涂膜，方法与第一道相同，但涂刮方向应与第一道的涂刮方向相垂直。涂布第二道涂膜与第一道相间隔的时间应以第一道涂膜的固化程
9、度（手感不粘）确定。(4)保护层顶板基面的防水层应先铺设一层沥青油毡隔离层，而后再进行80mm厚C25细石混凝土保护层施工。根据顶板上泛水走向，油毡隔离层由底向高依次搭接。油毡的搭接长边10cm，短边15cm，按设计要求顶板满铺，油毡搭接处必须垂直、密实。2、底板、侧墙附加防水层施工(一)底板防水施工(1)采用空铺法，施工流程为：清理基面空铺卷材相邻卷材对接对接口密封接点加强处理质量验收。(2)清理基面：基层应平整、坚实、无明水、基层突起处应清除干净，局部凹陷采用水泥砂浆填补。(3)空铺卷材长、短边搭接宽度均为100mm。(4)相邻卷材之间对接，接缝控制在5mm之内。(5)对接缝内刮涂密封胶，
10、用150mm宽附加密封搭接条密封，粘贴封口条前撕去封口条范围内的保护膜随即粘贴封口条，用压辊压实。(6)大面积卷材铺贴完毕后，对节点处加强处理。(二)侧墙防水施工(1)采用预铺反贴法，施工流程为：清理基面固定预铺粘结点点粘预铺卷材长、短边粘贴搭接接点加强处理质量验收。(2)基层应平整、坚实、无明水、基层突起处应清除干净，局部凹陷采用水泥砂浆填补。(3)固定预铺粘结点：用射钉加钢垫片将100mm100mm自粘卷材片按500mm间距将卷材固定于基层上，粘结面朝外。(4) 点粘预铺卷材：将固定于基层上的自粘卷材片的隔离膜揭除，将自粘卷材粘结于自粘卷材片上，粘结点用小压辊压实。(5) 长、短边粘贴搭接
11、：用热风枪或者喷灯烘烤卷材的长、短搭接边，再用小压辊压实。(6)大面积卷材铺贴完毕后，对节点处加强处理。五、质量保证措施1、工程实施前，对参与本工程施工的现场的施工技术人员、作业队长、班组长直至班组的每一位，层层技术交底和质量交底，明确各级质检员的职责，协力抓好本工程的施工质量；2、工程施工质量实行工序质量控制管理办法。主要工序实行施工技术人员事先技术交底，现场施工质量跟踪，质检员对工序质量过程检查。做到以工作质量保证工序质量，以工序质量保成品质量；3、工程质量及隐蔽工程验收严格实行三级管理验收制度。每道工序先班组自检，合格后填单，然后由施工队自检，经总包验收合格后由专职质检员会同施工监理正式验收，获准后方可进入下一道工序；4、严格执行材料验收制度和原材料取样封存管理办法及计量管理制度。六、安全保证措施在施工班组人员进入施工现场前进行安全教育，以提高员工的安全意识，施工人员进行作业现场时不准穿高跟鞋，在作业时必须戴好安全帽和手套，接触化学用品前做好自身隔离保护，以防中毒。6
