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1、海上保险考试题试卷一1、调整保险人、托运人和承运人三者之间在货损责任上关系的国际公约是（A ） A、维斯比规则 B、约克.安特卫普规则C、192023船舶碰撞公约 D、北京理算规则2、下列属于海上保险的初级形式的是（ C） A、单独海损的分摊原则 B、船舶抵押贷款 C、共同海损的分摊原则 D、劳合社3、下列风险中属于一般外来风险的是（ B ） A、地震、偷窃、战争 B、偷窃、串味、短量C、洪水、海啸、雨淋 D、受潮、雨淋、舱面4、根据中华人民共和国海商法船舶保险中承保的船舶是（ D ） 、科学考察船 、军舰 、缉私船 、客货船5、南京某陶瓷进出口公司将一批价值1500万美元的古董,从南京运往美
2、国,规定在2个月内分批运完。选择最佳的投保方式为（ C ） A、流动保险 B、总括保险 C、逐笔保险 D、预约保险6、下列对施救费用构成条件叙述错误的是（ A ） A、对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其别人B、其目的是为了减少标的物遭受的损失C、保险标的遭受的损失是保单承保风险导致的D、施救费用的支出必须是合理的7、海上保险协议的客体是（ B ） A、保险标的自身 B、保险利益 C、保险责任 D、保险损失8、以下说法错误的是（ C ）A、船舶保险协议必须通过保险人批准后方可转让 B、海上货运险协议可由被保险人背书或以其他方式转让C、海上货运险协议的转让必须通过保险人批准D、
3、海上货运险协议允许保险协议背书转让与提单背书转让同步进行9、CFR价格条件中，不属于卖方的责任有( C ) A、办出口手续，领取出口许可证 B、租船，订舱C、办理保险 D、承担装船前的一切费用和风险10、一张“已装船提单”，其签发日期对的的是（ C ） A、货品于5月28日送交给船公司保管 B、货品于6月1日开始装船C、货品于6月3日所有装完 D、货轮于6月5日起航11、根据海牙规则，承运人对其所承运货品应负的最低限度责任，一是提供适航船舶，另一项责任是（ A ） A、妥善管理货品 B、供应品要备足 C、船员配备要齐全 D、货舱要适货12、同国际市场的习惯做法同样，我国海运货品基本险的保险期限
4、一般也采用( A )的原则A、“门到门” B、“桌到桌” C、“仓至仓” D、“港到港”13、海洋货品运送保险中负补偿责任的损失是( D ) A、被保险人的故意行为或过失行为所导致的损失B、发货人责任所引起的损失C、被保险货品的自然损耗、本质缺陷所引起的损失或费用D、意外事故导致的全损或部分损失14、有关共同海损分摊的请求权的时效期间，从（D ）之日起计算。A、共同海损发生 B、共同海损事故结束 C、受损船舶到岸 D、理算结束15、属于“原残”的是( C ) A、装卸作业中码头工人导致的货品残损 B、承运人没有管好货导致的货品残损 C、包装不固导致的货品残损 D、船舶不适航导致的货品残损16、
5、构成国际贸易货品价格的要素有（ A BC ） A、保险费 B、货品的成本 C、运费 D、佣金 E、租金17、1982年联合国海洋法公约的规定，海盗行为具有的条件有（ ABCD ） A、必须旨在扣留人质或掠夺财物的非法行为B、通过暴力或威胁手段达成目的C、并非出自某一官方或半官方的指令或默许而进行的对敌方的袭击D、必须发生在沿海国家管辖范围以外的海域或上空、必须发生在沿海国家管辖范围以外的海域或上空18、ICC（C）的承保风险涉及（ A CDE） A、火灾、爆炸 B、地震、火山爆发或雷电C、共同海损牺牲 D、海盗行为 、抛货 19、水渍险承保责任涉及的范围有（ ABCDE ） A、被保险货品在运
6、送途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害导致整批货品的所有损失或推定全损B、由于运送工具遭受搁浅、触礁、淹没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故导致货品的所有或部分损失C、在装卸或转运时由于一件或数件货品整件落海导致的所有或部分损失D、被保险货品在运送途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害导致的部分损失 、共同海损牺牲、分摊或救助费用20、海商法所规定的船舶碰撞涉及（BCE ） A、缉私船与海船碰撞 B、客轮与海船的碰撞 C、海船与码头的碰撞 D、船舶之间的间接碰撞 E、海船与船坞的碰撞21、海上保险：是在海上这一特定领域内的,为海上运送和海上贸易提供风
7、险保障的一种保险，属于海上财产损失保险，简称水险。 (3分)22、委付：保险标的发生推定全损的前提下，被保险人向保险人声明乐意将其在保险标的上的一切权利和义务转移给保险人而请求所有保险金补偿的一种法律行为（3分）23、姐妹船条款 ：.同一船东所有的船舶之间发生碰撞或提供救助，应按照对分属两个不同船东所有船舶之间的行为同样解决。（3分）24、方便旗：船舶所有人为避免在本国办理船舶注册时对船舶的高额征税及严格的监管，而到另一国办理船舶注册登记，并悬挂该国国旗。这即被国际航运界称之为方便旗。（3分）25、碰撞责任：指被保险船舶因航行疏忽或过失导致碰撞事故引起被碰撞第三者的损失，在法律上应负的补偿责任
8、。（3分）26、船舶的法律性质如何理解？答: 船舶是动产，但合用不动产法律(2分)船舶是一个由许多部分构成的合成物(2分)船舶的拟人解决(1分)27、构成共同海损有哪些条件？答: 共同海损危险必须是危及船舶和货品共同安全的，且必须是实际存在的(2分)共同海损行为必须是故意而合理的(1分)共同海损牺牲必须是特殊的，共同海损费用必须是额外的且是共同海损的直接后果(1分)共同海损行为必须取得效果(1分)28、维斯比规则在哪几个方面对海牙规则作了修改？答: 对承运人补偿责任限制的修改(2分)对承运人补偿时效限制的修改(2分) 对海牙规则合用范围的修改(1分)29、保赔保险有哪些特点？答: 附属性(2分
9、) 互助性(1分) 无补偿限额(1分) 非赚钱性(1分)30、构成实际全损有哪几种情况？ 答: 保险标的完全毁损或灭失(2分) 保险标的已失去原有的性质和用途(1分)保险标的所有权丧失，已无法追回(1分)船舶失踪(1分) 31、某公司出口一批商品到美国某港口，CFR价总金额为1000美元，现买方规定改报CIF价格，投保一切险，加保战争险，保险加成率为10%，已知该货品一切险保险费率为0.6%，战争险保险费率为0.06%。求（1）CIF的报价 （2）保险金额 答: CIF=1000/1(110%)(0.6%0.06%)=1007.31美元 (3分)保额1007.31(110%)=1108.04美
10、元 (3分)32. 一批铁路运送货品投保了水渍险，保单记载的保险金额为10000美元，运送途中发生火车倾覆，致使货品受损，货品目的地完好价值为10500美元，受损后价值为5000美元，请列出计算过程并计算保险人应赔金额答: 货品完好价值-受损后价值赔款金额= X保险金额 货品完好价值10500-5000= X 10000 (4分)10500=5238 (2分)33. 我国某公司向中东某国出口糖果一批，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行个月才到目的港。卸货后，糖果因受热时间过长已经所有软化，无法销售。问这种情况保险公司是否会给予补偿？答: 保险公司不应给予补偿。(2
11、分)对承运人而言，他的两项最低限度的责任是提供适航船舶及妥善的管理好货品，(2分)本案例中，由于船舶不适航及承运人的到处揽载，故使得船期变长，导致货品的损失。保险公司可以拒绝补偿。(2分)收货人可向承运人索赔。(3分)34. 1991年7月， 中国丰和贸易公司与美国威克特贸易有限公司签订了一项出口货品的协议，协议中，双方约定货品的装船日期为1991年11月，以信用证方式结算货款。协议签订后，中国丰和贸易公司委托我国宏盛海上运送公司运送货品到目的港美国纽约。 但是，由于丰和贸易公司没有可以很好地组织货源，直到1992年2月才将货品所有备妥，于1992年2月15日装船。中国丰和贸易公司为了可以如期
12、结汇取得货款，规定宏盛海上运送公司按1991年11月的日期签发提单，并凭借提单和其他单据向银行办理了议付手续，收清了所有货款。但是，当货品运抵纽约港时，美国收货人威克特贸易有限公司对装船日期发生了怀疑，威克特公司遂规定查阅航海日记，运送公司的船方被迫交出航海日表。威克特公司在审查航海日记之后，发现了该批货品真正的装船日期是1992年2月15日，比协议约定的装船日期要迟延达三个多月，于是，威克特公司向本地法院起诉，控告我国丰和贸易公司和宏盛海上运送公司串谋伪造提单，进行欺诈，即违反了双方协议约定，也违反法律规定，规定法院扣留该宏盛运送公司的运货船只。美国本地法院受理了威克特贸易公司的起诉，并扣留
13、了该运货船舶。在审法院的审 理过程中，丰和公司认可了其违约行为，宏盛公司亦意识到其失理之处，遂经多方努力，争取庭外和解，最后，我方终于在美国威克特公司达成了协议，由丰和公司和宏盛公司支付美方威克特公司补偿金，威克特公司方撤消了起诉。 问 （1）什么是倒签提单？（2）倒签提单有什么后果？（3）请对此案件运用相关原理进行评析。 答：（1）倒签提单指承运人应托运人的规定，在货品装船后签发比实际装船完毕日期较早日期，即倒填签发日期的提单。（2）倒签提单行为是伪造单据的行为， 属于托运人和轮船公司合谋以欺骗收货人的欺诈行为。收货人一旦有证据证明提单的装船日期是伪造的，就有权拒绝接受单据和拒收货品。收贷方不仅可以追究卖方(托运方)的法律责任，而又还可以追究轮船公司的责任。（3）提单是托运人与承运人之间订有国际海上货品运送协议的证 明，当提单转让给善意的受让人或收货人时，按照有些国家的提单法或海商法规定，收货人或提单持有人与承运人之间的权利义务按提单条款办理，即此时，提单就是收货人与承运人之间的运送协议。由于收货人不是承托双方订立协议的当事人，他无法知道他们之间除提单以外的契约关系，他只知道手里的提单，只能以此作为运送协议。本案中，承运方宏盛公司没故意识到提单的这一重要性质，而应托运人请求倒签日期，以掩盖托运人的违约事实，属于伪造
