《CRTSⅡ型板式无砟轨道底座施工作业指导书要点》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CRTSⅡ型板式无砟轨道底座施工作业指导书要点（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、石武铁路客运专线（河南段）SWZQ-4标段无砟轨道工程编号：CRTS型板式无砟轨道底座板施工作业指导书单位： 编制： 审核： 批准： 年 月 日 CRTS型板式无砟轨道底座板施工作业指导书1适用范围适用于石武铁路客运专线铁路河南段SWZQ-4标段桥上CRTS型板式无砟轨道底座板施工。2作业准备 对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准。 进行配合比试验，确定符合设计要求的设计和施工配合比。 编制底座板材料计划，并进行原材料进场检验，确保底座板施工过程中原材料的质和量均能得到保证。 在防撞墙上布设CP网，并完成测量评估。 整理出完整一
2、套底座施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。 根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站和底座钢筋加工场。 根据汽车起重机、混凝土灌车等施工机械的行走和停放要求，进行桥下施工便道拓宽；桥上施工电缆、电线拉设到位。 沿线路方向每隔1020跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。 根据各临时端刺及常规区划分表，用墨斗线分别弹出所有后浇带（BL1、BL2）的位置线及连接器中线，再用醒目油漆在防撞栏上标出每个桥墩的里程、编号及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具体位置。 按照工程量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员。3技术要求3
3、.1底座板单元划分要求桥梁上无砟轨道底座是纵贯全桥的连续钢筋砼板带结构，其前后终点与设在桥头路基上的端刺结构相连，梁上与固定齿槽形成剪切连接。底座板施工理论上应在同一时间段内一次性浇筑成型。但考虑在长桥上一次性浇筑底座板所造成人力、物力和财力资源的极大浪费，国内将长桥上底座板划分为多个施工单元单独进行施工，并在每一施工单元两端加设临时端刺，回避了全桥后浇带同时锁定问题，且使轨道板铺设可同时分多作业面进行，缩短了与下道工序的流水节拍。底座板施工单元划分示意见图3.1-1。图3.1-1 底座板施工单元划分示意图底座板施工单元分为常规区及临时端刺区，施工单元的长度与临时端刺及常规区长度有关，一般以3
4、5km为宜。底座板施工单元组成见图3.1-2。图3.1-2 底座板施工单元组成示意图常规区长度不限，但至少10跨梁。常规区分为多个施工段，每个施工段的最大长度不超过160m（对于32m梁为5跨），通常为5跨、3跨或者1跨。各施工段之间通过钢板连接器连接，浇筑时预留50cm宽后浇带，称之为钢板连接器后浇带（BL1)。BL1一般设置于跨中，当与轨道板板缝重合时应适当移动位置，与板缝错开至少70cm。每个施工段中部剪力齿槽部分与底座一起浇筑成型，其余剪力齿槽只进行钢筋连接，浇筑时预留660mm宽后浇带，称之为剪力齿槽后浇带（BL2）。单个施工段落后浇带设置见图3.1-3。图3.1-3 单个施工段落后
5、浇带设置示意图连续梁范围底座板的最小浇注长度=连续梁前的两个浇注段+连续梁长度+连续梁后两个浇注段(整个浇筑段混凝土施工应在24小时内完成)。临时端刺区底座板按区域内钢板连接器后浇带K0、J1、J2、J3、J4、K1的位置划分为5个施工段落，各施工段长度LP1、LP2约为220m，LP3约为100m,LP4、LP5约为130m。各段内剪力齿槽处均预留后浇带（BL2）。底座板施工单元长度划分时要遵守以下条件和原则： 施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉顺序和分工责任； 常规区内与底座板一次浇筑的剪力齿槽与两侧钢板连接器距离之差必须小于15m； 常规区两个相邻后浇带之间距离
6、不大于160m，即简支梁上底座板的分段长度设置最长为5跨，长度不够5跨可设置为3跨或者1跨； 临时端刺不能设置在连续梁上，且距连续梁至少两孔梁。连续梁前后两孔梁均设置钢板连接器后浇带，剪力齿槽一次浇筑完成； 左右线临时端刺布置要错开两孔梁； 连续梁上钢板连接器与已浇筑剪力齿槽间距80m； 连续梁上两钢板连接器之间与梁未剪切连接（自由浇筑段）的长度80m； 钢板连接器距硬泡沫板距离5m；3.2试验段（先导段）要求先进行一个施工单元底座板的施工，并组织相关人员进行现场学习、摸索，进行施工工艺总结，同时优化施工方案，合理配置资源，以便大面积施工时有一套成熟的施工工艺和资源组合方式。4施工程序与工艺流
7、程4.1施工程序底座板分为多个单元，可由一个单元开始向相邻单元依次施工，也可分多个工作面同时施工。同一单元内底座板施工顺序为临时端刺区施工常规区施工另一侧临时端刺区钢筋连接器张拉后浇带砼浇筑，具体施工程序如下：底座板钢筋笼场内加工钢筋笼整体吊装就位钢板连接器及剪力齿槽锚固筋安装模板制作安装测温电偶安装底座板混凝土浇筑（后浇带除外）顶面边缘收坡顶面拉毛顶面边缘横坡收光模板拆除混凝土养护钢筋连接器张拉后浇带混凝土浇筑后浇带混凝土顶面收坡、拉毛后浇带混凝土模板拆除养护。4.2施工工艺流程见图4.2-1：CRTS型板式无砟轨道底座板施工工艺流程。图4.2-1 CRTS型板式无砟轨道底座板施工工艺流程5
8、施工要求5.1钢筋加工与安装 底座钢筋在钢筋加工场内集中加工，根据工期要求和现场实际情况，可在场内绑扎成型或在桥上绑扎施工。因底座板施工时滑动层已铺设，在桥上绑扎钢筋易损伤滑动层，故非特殊情况不建议采用在桥上绑扎钢筋的方法。在场内绑扎时，标准节钢筋笼长度取为12m，调整节长度根据相邻两钢板连接器后浇带间的距离计算确定。根据图纸要求，相邻两节钢筋笼间纵向钢筋接头面积百分率不应大于50%，搭接长度按照纵向钢筋的直径确定，16为1.3m，20为1.65m，25为2.4m。钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5。每施工段的钢筋绑扎好后，应检查不小于10处的钢筋间距及钢筋保护层厚度。
9、要求钢筋间距偏差控制在-20mm+20mm内，保护层偏差控制在0+5mm内。 桥梁剪力齿槽内锚固筋，分为梁内和底座板内两部分。桥内部分（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板的齿槽内；底座板内部分在底座板施工时旋入梁顶预埋套筒内（见图6-1）。底座板钢筋在桥上绑扎时，应在下层纵向钢筋摆放完毕后安装剪力齿槽锚固钢筋；当钢筋在场内绑扎整体安装时，锚固钢筋应在钢筋笼就位后安装。为方便安装，可适当解开部分绑扎钢筋，稍稍移开锚固筋处的底座板钢筋。图5.1-1 剪力齿槽锚固筋示意图锚固筋制做长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以避免安装后过高或过低，影响剪力筋受力。安装时采用扭力板手，
10、确保拧紧力矩不小于140Nm，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1.5倍的锚固筋直径，即42mm。 钢筋连接器在桥下制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥，安放到位后，再安装用螺母锁定的钢筋。5.2底座板模板制作 根据施工进度安排制作相应数量的底座板模板。一般情况下一个工作面底座模板配置数量以满足一个施工段落左右线的底座板同时浇筑为宜。为适应振动梁行走需要及曲线超高段底座板加厚需要，底座板模板采用高度可调式钢模。模板上部采用3mm厚钢板作为面板，背肋为上下两道10槽钢，下道槽钢大面可紧贴面板背面上下滑动，兼做可调部分的面板。 对准备使用的模板进行除
11、锈打磨和涂刷脱模剂。 顺底座两侧边线在底座板边线外侧510cm处每隔5m在防水层上用记号笔划出标高点，测出该点处梁面标高，并计算出对应该点处底座板边缘变坡点至该点的高差，以此作为调整模板高度的依据。 按照计算出的模板安装高度安装底座侧模板，使模板顶面与底座顶面边缘的变坡点平齐，并用3.5cm钢管支撑。外侧模板支撑在竖墙上，内侧模板左右线采用对撑。为防止模板向底座板侧倾斜，在模板顶部用花篮螺栓将模板拉接在支撑钢管上。图5.2-1：模板加固体系侧模安装时应注意，在侧向挡块处，底座模板采用整块模板，不应存在模板接缝。后浇带处端模采用钢板加工成梳形，模板高度与底座板厚度相同，底座板纵向钢筋卡在梳齿中间
12、。上、下层纵向钢筋之间及下层钢筋与滑动层之间采用土工布、棉纱等物品进行封堵，防止浇筑混凝土时漏浆。梳形端模加工时应注意，梳齿间的净距应根据其所卡纵向钢筋的直径及根据来确定。 模板安装完毕后对其位置、高程及模内宽度进行检查，使模板中线偏差控制在5mm内，顶面高程偏差控制在3mm内，模内宽度偏差控制在0+10mm。5.3测温电偶安装底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带（钢筋连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）约13浇筑段长位置处，在底座板横断面的中心位置埋设温差电偶(Nickel镍一Chrom铬一Nickel镍)。用于测量混凝土的芯部温度变化。温差电偶在常规区每两个后浇带之间埋设1根；临时端刺内在
13、头尾施工段内各埋1根。5.4底座板混凝土施工 在底座板浇筑前，必须放松后浇带连接器中与螺纹钢筋连接的螺母。螺母放松后与钢板的最小距离在常规区为30mm；在临时端刺区为70mm。 底座板混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由泵车泵送入模。混凝土的坍落度控制在1620cm之间，自由落度不能大于1m。当工地昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于3时，应采取冬季施工措施，混凝土的入模温度不低于5气温低于-3时,入模温度不低于+10。当工地最高气温高于 30时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过30。混凝土浇筑由一道后浇带（钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）向另一相邻后浇带（钢板连
14、接器后浇带或剪力齿槽后浇带）推进，一次成型，中间不留施工缝。混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋，最后采用振动梁进行混凝土面振捣并提浆整平。 人工用木抹子在底座板顶面两侧边缘20cm宽范围内，抹出2%的反向排水坡。中部2.45m范围内5的流水坡靠底座两侧模板的高差形成，不需特别收抹。在曲线超高地段底座板施工，混凝土摊铺过程中须用人工不断补充超高范围混凝土，最后用振动梁来回两遍整平振实。 对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行拉毛，拉毛深度12mm。拉毛时间以手指按压混凝土表面，刚好不沾手时为佳。为保
15、证拉毛效果应选择合适的毛刷，刷毛的栽种密度应根据现场试验确定，以保证拉毛效果，拉出的齿痕既不能太密致使拉毛深度不足，也不能太稀，影响底座板与乳化沥青砂浆粘结及灌注时沥青砂浆的流动效果。图5.4-1 混凝土面拉毛 人工用铁抹子对底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内的排水坡进行最后的抹平，对两侧20cm的范围进行收光。 混凝土浇筑510小时后,拆除后浇带处的端模，同时取下后浇带连接器钢板外侧的锚固螺母以防丢失，并将钢板内侧的锁紧螺母拧至距离连接钢板至少3cm（常规区）或7cm（端刺区）处。侧模在混凝土强度达2.5Mpa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。在拆除侧模的同时，可对后浇带处的混凝土端面进行凿毛处理，以免混凝土强度太高增加凿毛工作量。 混凝土的养护须紧跟底座板施工，养护时间一般不少于7昼夜。环境温度高于5时应洒水养护，以能一直保持底座混凝土面湿润为宜。为保持水分，也可覆盖土工布后再洒水，见图5.4-2。当昼夜平均气温低于5或最低气温低于3
