船舶专业技术工作总结

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1、船舶专业技术工作总结（共3 篇）第1 篇：船舶专业技术工作总结船舶专业技术工作总结 船舶专业技术工作总结是一篇好的范文，希望对网友有用。 篇 1 ：造船专业工作总结本文摘要:从刚开始的不知道造船是次什么概念，到现在的我，自己 已成为了一名具有专业技术的造船工人；从刚开始对图纸的陌生和不仅所措，到现在的熟练 水平时间如流水般匆匆而过。转眼间，我已在公司工作了两年有余。 在此之前，造船业对我来说犹如一张白纸，因为我从来都没有去了解过，更没有去接触过 在学校里，我的专业是电气运行和控制。毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。 年里一次偶然的机会，我有幸来到了江南长兴造船有限公司。 进公司以后，我被分

2、到了模块部。由于在学校时，我考了一次电工中级证书，所以我选择了船舶电工的工种，从此以后，我就 成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只，没要到，现在我岂但能见到，而且自己变成了一名造船 工人。刚到厂里，因为我们都是新招来的员工，所以接受了将近一次月的军训。 我们对造船并不是很了解，有的人可以说是根本就不知道造船是次什么概念。 于是部分给我们部署了一位师傅，来培训教导我们。从怎样去接一次简单的日光灯开始，一直到怎样去接各种各样的设备。 教我们怎么样去学看图纸，还教会了我们施工的要求和工艺，总之都是在为我们以后亲自动 手工作打基矗由于公司慢慢的步入正规，部分就给我们成立了两次电工小组

3、。 我被分到了电工组，在我们小组有位老师傅，他们在老厂里都干了好几年。 无论从工作经验还是技术方面来说，最全面的范文写作网站对我都有极大的辅助。 在他们的带领下，我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始，我就是边学边做，遇到不懂的就马上向老师傅请教，没要到在我们小组成员 的共同努力下，竟然顺利的完成了施工任务，并且得到了部分的夸奖。这让我心理觉得甜甜的，好象感觉到胜利的喜悦。 但在未几以后，我又面临着一次重大的挑战，那就是电缆敷设。 我以前也没做过，更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆，而且还有那么多的系统，分都分不清的我开始有了一点的恐慌，不知 该如何是好。但是师傅告诉我不必担心，

4、只要你用心去学习，动手能力强，没有你做不到的。 然后我被班组长部署到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。 因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。 刚开始做的时候，无论是图纸，还是哪次系统，我都会遇到各种各样的问题和困难。 因为我究竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点，加上同事们的辅助，我还是顺利的完成了工作任务。 没用多久，我们小组完成了全部的施工任务，并且顺利的通过了自检，船检，船东的检验和 认可。一直到设备的装置和接线，还有最后的调试阶段，范文我们都没有影响到项目的进度。 看着那一次次的日光灯都亮了起来，一次次的子钟都能正常的显示时间，一次次

5、的喇叭都能 听到美妙的音乐，还有那一部部的电话都能坚持正常的通话。洗衣机也能洗衣服了，厨房的设备也都能做饭了吃了，每次系统都能正常的运行起来了。 这次时候我们的工作基本上已经结束了。看到了这些，要起我们当时流的每一滴汗水，加的每一分钟的班，都感到无比的自豪和留恋， 而且有一种胜利感。因为那些胜利有我们每一次人的付出，甚至是一次不起眼的小螺丝。 时间在一直的流失，我的工作经验也日益的增长，专业技能也有了明显的提高了。 于是在师傅的辅助下，班组长的部署下，我再次接受了一次新的挑战，那就是驾驶室。 因为驾驶室是上层建筑的核心局部，每一次系统都要从这里开始，驾控台，雷达，无线电等 重要的设备和系统都集

6、中在这里。所以做起来更加的困难，但也是最能学到技术的工作。 于是我就专心的去做。边做边学，不知道的就立刻问师傅。 百度每次系统的图纸也都要仔细的去看。 就这样，在师傅的辅助下，我第一次做驾驶室也顺利的完成了。 而且我还幸运的跟着去试航，这也是我的第一次远航，而且是在这么大的船上。 以前总是听别人说试航怎么怎么的，心里总是要自己什么时候也能去一次，没要到这么快就 实现了。篇 2：船舶项目师职称评聘专业总结船舶项目师项目师职称申报工作总结任现职以来专业技 术工作总结-自己年月毕业于专业，学制年。在毕业后先后在等地方一直从事船舶检验工作。 年获助理项目师职称。年月于被评为年度先进工作者，年月于被评为

7、年度先进工作者，年月于被评为年度先进工作 者，年月于被评为优秀学员，年月于被评为年度先进工作者，年月于被评为年度先进工作者， 年月于被评为年度优秀党员，年月于被评为年度优秀党员，年月于被评为年度优秀党员，年 在抗洪救灾工作中被党委评为先进次人。在多年的船检工作中，思要汇报专题得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤 奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成就。现将这些年来主要技术工作总结如下：一、船舶建造检验工作船舶建造质量的高低，直接影 响到船舶的使用寿命和营运保险。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船 底纵向骨架的阻拦，虽然

8、在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没 能回到原平衡位置，坚持了一次很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结任现职以来专业技术工作总 结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的隆安水运船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动， 经反复试验观察，发现发生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座装置位置 处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板发生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加 设舱壁水平桁的措施，厂方采用了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发

9、生问题。二、营运检验营运船舶的检验是船检工作的一次重要方面，范文写作在船舶检验的现实工作 中，很大一局部工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂， 在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员岂但要了解和运用相关新建及营运船舶检验的所有规范 规则和规程，而且必需具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理项目师以来，我共对船舶进行营运检验艘次，包含客船、普通货船、油船、项目船、 拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的仔细细致，善 于思考，发现问题及时加和解决，清除了大量事故隐患，保障了船舶的保险航行。 九七年

10、十一月，我在检验水运船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横 梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的措施来进行解决，经 过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。二一年八月，我在检验水运船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在余米 的船舶所核定的级干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发任现职以来专 业技术工作总结现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。 在检验田阳船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高了经济效益，未经批准在机 舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水

11、排除舷外。 我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其 他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶保险，故提出拆出水箱保 障舱壁水密，增设一套排水设备，防止了一起潜在可能发生的沉船事故。九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天 生欠缺，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来繁重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特殊检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合 现实情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采取变通处理，签发大量检 验意见通知书，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉

12、了船舶历年的检验遗留问 题，为船舶的保险航行了技术保障。三、公正检验几年来共进行公证检验艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引 起争议，同时，还从船检的角度协助海事部分分析事故原因，提出建设性意见，均被采用作 为结案的依据之一。如在对水运船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检 查，发现主甲板下约处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船 型深确实比证书记载增加了,在事实面前，船主也不得不否认该船确实经过私自改装，确认 了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案了依据。 任现职以来专业技术工作总结四、乡镇船舶整顿检验

13、由于历史遗留的原因，年代初本航区有 大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比拟差，是水上交通保险的极大隐患。 几年来我作为船检骨干，加入了对江流域、水库乡镇船舶的次整顿工作，检验船舶艘次。 乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一次难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必需经过 实船丈量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又（: 第2篇：船舶专业工作总结篇一：船舶工作总结 工作总结 编者语: 自己1995年7月毕业 于 xxx 专业，学制 xxxx 年。在 xxx 毕业后先后在 xxxx 等地方一直从事船舶检验工作。1996 年获助理项目师职称。1997年

14、1 月于 xxx 被评为96年度先进工作者，1998年 2 月于 xxxx 被评为97年度先进工作者，1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者，1999年9月于 xxxx被评为优秀学员，xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者，xx年12月于xxx被 评为xx年度先进工作者，xx年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评 为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年在抗洪救灾工作中被 xxxxx党委评为先进次人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己 刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成就

15、。自己1995年7月毕业于xxx专业，学制xxxx年。在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从 事船舶检验工作。996年获助理项目师职称。1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者， 1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xxxx被评为98年度先进工 作者，1999年9月于xxxx被评为优秀学员，xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者， xx年12月于xxx被评为xx年度先进工作者，xx年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员， xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年 在抗洪救灾工作中被 xxxxx 党委

16、评为先进次人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师 传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀 的成就。现将这些年来主要技术工作总结如下：一、船舶建造检验工作船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运保险。船舶建造质量主要由图纸设 计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先 进工艺施工，等等，这些都和验船师的职责心和业务水平相关，可见验船师的检验工作直接 关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在xxxx船厂、xxx 船厂、 xx 船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船 师对包含千吨级“xxx五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，了解了辖区内船舶的建 造检验技能。在任助理项目师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包含客船、货船、 工作船等类型。在工作中，