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1、盾构法隧道防水技术规程（二）盾构法隧道防水技术规程（二） 上海市标准盾构法隧道防水技术规程DBJ08-50-96条文说明编制说明本规程是根据上海市建委沪建设(93)第0282号文要求，由上海市隧道工程设计院会同上海市隧道工程股份有限公司、上海市地铁总公司等有关单位共同编制。本规程在编制过程中，进行了比较广泛的调查研究和必要的科学试验，总结并吸取了我国盾构隧道建设的实践经验和科研成果，收集了国内外有关标准和技术资料，并在上海市市政工程局1993年下达，1994年由上海市隧道工程设计院完成的盾构隧道防水技术标准的制订项目的基础上，经国内盾构隧道和地下工程专家、学者的多次审查后编制而成。本规程分为四
2、章二个附录。主要内容有：总则、盾构隧道防水设计技术、盾构隧道防水施工与验收、盾构隧道渗漏水凋查与治理。本规程编制中，参照了西德、日本、英国的部分有关标准，反映了国际先进的水平。在本规程实施过程中，请注意积累资料，总结经验，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄肇嘉浜路239号上海市隧道工程设计院，邮编:200032，以便今后修订时参考。目录 1总则(1)2盾构法隧道防水设计(3)21 -般规定(3)22 防水等级和防水标准(3)23 衬砌自防水设计(6)24 衬砌外防水设计(8)25 衬砌接缝防水设计(10)26 内衬结构防水设计(15)27 阴极保护设计(16)3盾构法隧道防水施工与
3、验收(18)31 -般规定(18)32 衬砌外防水涂料施工与验收(19)33 衬砌接缝防水(20)34 内衬施工中的防水作业与验收(22)35 阴极保护安装作业与验收(23)4盾构法隧道渗漏水调查与治理(25)41 一般规定(25)42 渗漏水调查(25)43 调查方法和调查仪器工具(26)44 渗漏水治理(29)101盾构法隧道的防水与渗漏治理是至关重要的。盾构法隧道渗水，除了带来地下工程渗漏的一般危害外，它更易造成隧道及地面建筑物的不均匀沉降和破坏。造成盾构法隧道渗漏的原因很多。有防水设计方面的原因，如防水等级的确定不合理，防水措施选用不当；有防水施工方面的原因，如选材不当，现场防水施工质
4、量控制不严；也有验收方面的原因，如隐蔽工程未按特定要求进行验收，还有维护管理方面的原因，如未能及时的检漏与治理等等。为适应我国软土地层中盾构法隧道建设的需要，使盾构法隧道能充分防水，发挥其使用功能，对盾构法隧道的防水技术予以标准化、规范化，对其防水设计、施工、验收、维修等内容做出相应规定是极为必要的。102由于本规程的涵盖内容不仅包括新建和改建盾构法隧道的防水设计、施工、验收，而且包括已建盾构法隧道的渗漏水、腐蚀及其损害的调查与治理。鉴于其它地下工程和地下隧道缺少有关防水设计、施工、验收的规程；尤其是渗漏水调查与治理的规程，因此可参照此规程使用。103地下工程防水的原则，提法甚多，主要的有：1
5、地下工程防水技术规范(GDJl08-87)要求的：遵循防、排、截、堵相结合综合治理的原则。2地下铁道设计规范(GB5015-92)要求的：遵循以防为主，防排结合，因地制宜，综合治理的原则。3我国公路隧道设计规范规定：以排为主，防、排、截、堵相结合的综合治理原则，达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。对于盾构法隧道来说，其防水原则既应符合地下工程防水的大原则，又可有自己的特点，作为防水设计、施工和维修的依据，编写人员经认真研究讨论，并听取专家们的意见，提出了以防为主、多道设防、因地制宜、综合治理的原则。因为城市地区盾构法隧道对渗漏量控制较严，应突出防而不宜强调排，除了用于输水的盾构法
6、隧道，在一定条件下，可考虑将隧道工程防水设计与永久排水设计结合起来，同时装配式衬砌接缝特别多，防水难度高，多道防线就非常必要。盾构法隧道能达到防水要求实际是综合效果的体现，因此，在结构设计、衬砌拼装、盾构法挖进等环节上，都应与防水一起综合治理。所以综合治理有超过防水系统本身的广义内涵。104 由于地下工程防水技术规范规定了地下工程防水等级为四级，故盾构法隧道防水等级也如此划分。不论是英国的CIRIA(建筑工业研究和情报协会)规定的隧道防水等级，还是原联邦德国隧道防水等级标准，最初提出防水等级的国家与部门，都是针对隧道而提出的。因此，隧道，包括盾构法隧道，尤其应规定防水等级。根据隧道的使用功能，
7、选定相应的防水等级，这是不言而喻的，而技术状态；包括衬砌形式，盾构法挖进特点，其它地下结构的影响，它也是选定防水等级的要点。2盾构法隧道防水设计 21 一般规定211 对盾构法隧道防水设计的基本要求第一点就是应定级准确。定级，是指规定的防水等级，包括对整个工程或单元工程、部位而言。整个工程的防水等级可与单元工程(区段)、重要部位的防水等级不同。针对不同的防水等级提出与之相应的可靠措施，才是正确的防水设计方法。否则，定级不准，势必有用超过标准或低于标准的措施，从而造成造价过高或质量下降的后果。212 虽然各类盾构法隧道工程的防水等级经常由建设方根据规范确定并要求的，但作为设计人员有必要在设计中重
8、新确认合适的防水等级、防水标准、并提出防水技术要求。因此，它仍然是盾构隧道防水设计的首要内容。由于盾构法隧道通常采用装配式衬砌，接缝数量尤其多，又不可能象衬砌自防水预先获得检测。因此，衬砌接缝防水应是重点。213 金属衬砌、金属与混凝土复合衬砌也经常与钢筋混凝土衬砌一起用在同一条盾构法隧道中。甚至有完全采用金属衬砌或金属与混凝土复合衬砌作为盾构隧道衬砌的，在这种情况下，金属的自身防水不如金属防腐蚀与隧道防水关系密切。因此，金属防腐蚀也应与防水设计一并考虑。22 防水等级和防水标准221根据地下工程防水技术规范(GBJl08-87)盾构法隧道工程的防水等级主要为二四级，但仍应考虑防水要求高、工程
9、重要的盾构法隧道工程或单元工程，需达到一级的标准。德国铁路隧道及地下工程防水等级 表221根据德国DS835铁路隧道及地下工程防水等级标准表221看出，围护结构表面存在着地下水渗透和蒸发两种现象。当渗透量小于蒸发量，则边墙结构表面无湿渍，即全干。由于通常混凝土结构散湿量为00120024L/m2d，所以，只需一般通风，在00l002L/m2d的渗湿量下，混凝土表面实际上是无湿渍的。222 条文指出：除了规定整条隧道的每昼夜、每平方米、单位内表面平均允许渗漏量外，还应规定局部长度内(如20一100延米内)允许的最大渗漏量，这两项渗漏量指标的制订，既可保证整条隧道满足防水要求，又控制任何局部的最大
10、允许量，这显然是必要的。上海合流污水治理一期工程盾构法隧道段的渗漏量要求小于012L/m2d，且任何100m2的渗水量小于24L/d。上海地铁一号线设计规定：在区间隧道内的渗漏量应小于01L/m2d，且任何100 m2的渗水量不大于20L/d。丹麦大海峡双孔铁路隧道规定：在整个隧道长度上是01L/m2d，局部的最大渗水量为：在10M长度上03L/m2d。条文要求注明允许渗漏量的外界条件，这是因为：国家规范尚未确定测定渗漏量的统一方法，因而必须注明允许渗漏量的环境条件(通风与否、竣工时、运营期)等等。浇筑混凝土内衬或制作其它内衬，其目的往往不只是为了加强防水，但也确有单为提高防水等级而采用内衬的
11、。正如采用高精度管片也不只是为防水所必须，但它却是高防水等级的盾构法隧道所必须的。因此，在条文中，表222中将混凝土内衬或其它内衬作为一项防水措施予以列入。223 制订按工程防水等级选用的防水措施表(表222)时，各种防水措施及选用的程度，主要依据国内多年盾构隧道防水的实践总结，同时参照了下列规定：日本最新隧道技术手册(盾构法隧道章)；原联邦德国STUVA(德国地下交通设施研究协会)的隧道漏水分级标准； 英国CIRIA(建筑工业研究和情报协会)的报告；上海市政工程施工与验收规程(盾构篇)的有关规定；美国施工工程研究和情报协会技术规定。1盾构法隧道衬砌接缝，常需设置传力衬垫片，虽然它与接缝防水也
12、有一定关系，但并不直接影响防水等级。同时，也不完全属防水措施，所以规程中不予列入。2高精度管片的精度要求，与防水等级是很有关系的，由于本规范不宜对管片精度作硬性规定，故未提出管片具体精度与防水等级的对应关系。3早期的铸铁管片接缝防水，有只用嵌缝密封，而不设弹性密封垫的，但目前已极少再如此处理。因此，弹性密封垫是防水等级为l-3级的必选防水措施。4盾构法隧道回填注浆，只要采用水泥-粉煤灰系或其它具有抗渗功能的注浆材料，加上完善的注浆工艺，在衬砌环外壁形成环形灌浆材料固结圈，可看作是隧道防水屏障，也是隧道防水的第一道防线，这一点国内外均有共识，但考虑到此项工艺主要应用于控制地面沉降，故未作为防水措施列入。23 衬砌自防水设计232 高抗渗性混凝土管片通常是以高精度钢模单块制成的高精度管片，虽然管片的精度高低与混凝土衬砌自防水无直接关系，但它是控制衬砌拼装缝隙的关键。2321 我国
