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1、目 录一、工程概况2二、编制依据2三、标准工艺流程图四、操作要点3五、路面施工的质量措施六、道路工程质量通病及防治9七、风险识别、风险预控10一、 工程概况仪征0kV三益变电站工程位于江苏扬州仪征市十二圩镇土桥村，变电站围墙内用地面积为4.27亩，平面形式为矩形,长73m,宽9m。站内道路路宽为米,道路约5 。路面砼标号为C5，道路坡度为双坡2%泛水。道路结构由上到下部分组成:砼路面厚度为180mm、10mm厚25砼基层、100厚碎石基层、0厚毛石路基；二、 编制依据混凝土结构工程施工质量验收规范(G20-002(01年版）;混凝土质量控制标准（GB50164-011）混凝土结构设计规范（B
2、50000);混凝土强度检验评定标准（B/T5010-21）建筑施工安全检查标准（GJ2011）;国家电网公司输变电优质工程评定办法）(国家电网基建2018 号)输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程（GDW24-00)国家电网公司输变电工程施工工艺管理办法国家电网基建2111752国家电网公司输变电工程典型施工方法管理规定国家电网基建001号国家电网公司基建质量管理规定国家电网基建201759国家电网公司基建安全管理规定国家电网基建213国家电网公司电力安全工作规程（变电站部分）QW65-2011国家电网公司输变电工程标准工艺标准库0版国家电网公司输变电工程标准工艺四典型施工方法(第一辑1
3、版110V0kV变电(换流）站土建工程施工质量验收及评定规程(Q/GDW18-)国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施国电基安全2055号国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法（试行)国家电网基建2011175 号建筑工程施工质量验收统一标准50300-2001设计图纸、设计交底及施工合同、施工组织设计三、 标准工艺流程图根据工程的具体构造,工程现场施工涉及的各相关专业的施工内容等,本工程施工标准工艺流程:四、 操作要点4.1施工准备.1.1人员准备本工程现场项目经理汤波为现场负责人，项目工程师为技术负责人，质检员、安全员分别为质量安全负责人。具体操作人员在施工过程中统一
4、有公司人力资源部统一安排,保证各机械操作人员具有从事相应工作的上岗证,能适任于工程施工。.1.2技术准备(1）图纸会审已经完成。(2)在施工前已编制详细的施工方案并已审批。（）在施工前已做好施工技术交底工作，交底时根据工程实际并结合具体操作部位。阐明技术规范和标准的规定，明确对关键部位的质量要求、操作要点及注意事项。（4)所用的材料准备完成,并通过抽检合格。(5）所用的工具准备完成,并经检查,性能完好。(6）所有作业人员已经培训合格,并进行了安全交底。1.3材料准备()工程采用商品砼,要求商品砼公提供的材料符合G97水泥混凝土路面施工验收规范的要求，提供的砼选用同一厂家,同一产地、同一品种规格
5、的材料，确保砼机理、色泽一致。(2)工程安排商砼公司使用水泥采用2普通硅酸盐水泥，质量要求符合现行G15。粗骨料采用碎石，含泥量控制1%。掺合料要求符合现行JG52普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准（附条文说明)。采用饮用水拌合，水源时水质应达到现行GJ63的规定。（）路基用碎石及毛石，控制毛石尺寸不宜过大,碎石级配要求采用连续级配,保证碾压能达到的效果。4.1.4机具准备(）振动梁要求采用根10钢管制作,设两台振动机,振动机设置部位应设在两头,振动梁长为3米。 由于主道路分二次浇筑，因此振动梁无须起拱,次道路根据设计要求按%起拱。(）准备好插入式振动机两台、抹光机两台、切缝机一台、水准仪一
6、台、翻斗车3辆。2定位放线道路定位:根据总平面图的坐标,采用全站仪对原有路基的定位进行复核，复核无误后进行道路定位,并根据道路中心放出道路的边线，为侧模板安装提供依据。43路基土方开挖清理路基范围内耕植土或其它杂土,对于道路施工所挖出的耕植土或其它杂土,决不能用作回填土,挖出即外运至指定地点。土方开挖到设计标高,对于清理超出设计标高的部位，或下有暗沟渠部分,由工地设计代表、监理工程师、施工技术负责人现场勘察，由设计院给出处理意见。4.4过路隐蔽设施施工根据设计图纸要求，对过路的电缆沟、接地网线、过路管道等各种需隐蔽的设施先行施工,施工完成后报监理组进行验收,并对其上部位的基层及上部的回填土按要
7、求进行夯实。4.路槽碾压及检验路槽开挖完成后，路两侧开挖小型排水沟,与下水道相连接，防止路槽积水。路床晾干后测定含水量，控制含水量在最佳含水量的（3%-5)的范围内，本工程所有路基,在原土的基础上用5T压路机碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2 轮宽,振动压路机重叠45cm，相临两区段纵向重叠m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。进行路基土方压实，压实度符合设计要求。经验槽后，对不合格的设计持力层进行换填处理,分段分层进行压实,每层回填厚度根据机械的性能确定,回填压实完成后按规范要求见证取样试验,试验合格后方可进行下一道工序。46道路基层施工工程采用毛
8、石及碎石基层,根据设计要求,毛石最大尺寸控制不大于5CM,首层铺设时大面朝下，毛石缝隙由小石子填满。碎石垫层采用连续级配。开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺水稳表面预压,然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘,后压路基中间，纵向进退,先慢后快,先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠2 轮宽,振动压路机重叠450cm,相临两区段纵向重叠2.m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实宽成后,按标准进行现场见证取样,进行密实度的测定,符合要求后才能进行下道工序。4.7道路面层下层施工（1）基层施工同面层，混
9、凝土基层路面的施工工艺与永久混凝土路面基本相同。该下面层的整平、抹面要求表面平整，密实,不积水,符合国家电网公司规定标准的要求。（2）根据设计图纸的要求，道路面层下层的变形缝设置与道路面层上层变形缝的设置一致。(3)在道路面层施工前,对于道路下面层发生的严重的塌陷、沉降处,采取破碎并挖除该处道路下层,按规定从新分层夯实回填，经试验合格,经验收后，在该部位加钢筋网片加强处理，具体布筋由设计院确定。（4)在道路面层施工前，对于道路下层发生的局部变形开裂之处，采取道路面层上层中增设钢筋网片加强处理的方法,具体布筋由设计院确定。4.8道路面层上层施工48.1立模(1)模板制作。道路面层直线段边模,根据
10、设计厚度,下面层采用1号，上面层采用18号槽钢作为边模，以保证面层砼的厚度。槽钢开口一侧离端部10MM处及槽钢中部每隔1.M焊二根圆18钢筋用于模板安装时固定和拉接。采用角向磨光机对槽腹板、端头接缝处磨平,磨直，将缘板磨成与腹板形成一定的斜度,以保证两槽钢对接平整齐、顺直。转角处采用钢制倒圆角定型模板。模板外侧采用钢筋和花篮螺丝固定，防止模板跑模。 要求模板接头紧密,接口平整，模板边沿控制顺直;确保不出现离缝、前后错台、高低不平现象。（2)模板的定位和固定1)根据定位放线，安装道路模板,模板侧面用可调拉件及丝杆顶撑定位固定。模板安装时,模板上口做到向外侧略顷斜,倾斜与路面坡度一致,保证外观美观
11、。2)用直径18M以上的钢筋插入丝杆顶撑内两端固定用小孔内，并打入土体一定的深度，保证丝杆顶撑稳固。在两槽钢接缝处背面开口一侧加垫小木块,并用丝杆顶撑和可调拉件调整槽钢内侧,使之成线后将其固定牢固。模板内侧接缝采用双面压缩胶带填充补平,保证模板接口平整。)保证模板内侧与道路面层下层的外边平齐，用木板支垫模板。模板安装完成后,模板与面层下层接缝处采用细石砼堵缝。要求道路面层上层模板安装上口平齐。4)混凝土浇筑前,模板内侧及顶面涂刷一层隔离剂。4.8.2混凝土搅拌、运输(1）采用机械搅拌,要求砼厂家根据砂石料场现场含水量进行配比调整,以确定施工用配合比,并以施工配合比以质量比进行计量，确保计量偏差
12、不超过下列规定：水、水泥%,粗细骨料3%。（)砼运输过程中搅拌车均匀转动,防止离析,当有离析时,在下料时加强搅拌。4.8.摊铺混凝土（1）混凝土拌各物在摊铺前,仓内适当洒水湿润,做到洒布均匀。洒水量根据基层情况、温度、湿度等因素综合确定。（2)混凝土采用人工摊铺、不能远离抛投混凝土,靠近模板旁应翻锹拍紧,使模板旁充分填满混凝土。4.4混凝土振捣、整平、抹压（1)本工程为C厚的道路面层，交接处按要求做好胀缝处理。道路砼浇筑时,靠边处先用插入式振捣器顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时,振点间距不大于5,重叠100-200,然后用振动梁振捣拖平。(）振捣器在每一位置振捣的持续时间以
13、拌和物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不宜过振。用平板式振捣器振捣时,控制时间略大于秒，用插入式振捣碎器振捣的时间略超过20秒。（)振捣时辅以人工找平，随时检查模板情况,如有下沉、变形和松动,应及时纠正,保证道路外观质量。(4)振动梁振捣拖平后，用铝合金刮尺刮平。刮前先用尺找出水泥混凝土表面的不平之处,然后用尺来回刮动混凝土表面的砂浆层进行找坡。(5)待混凝土水分略干后，在面层上层掺加耐磨粉,用磨浆机磨出面层砂浆,用M铝合金刮尺进行检查刮平。（6)待混凝土表面无水膜时，进行第一遍人工抹压，同时处理好边角及细部,要求压实平整。待混凝土开始凝结即采用机械和人工配合分遍抹压面层,面层抹压五遍。
14、抹压时不得漏抹。人工抹压时,操作人员手脚应垫泡沫垫板，并将面层坑和脚印压平,在混凝土终凝前完成抹压,抹压后，要求混凝土表面平整、无抹痕、无接头印、无外露石子，色质一致。4.8.5养护()混凝土终凝后及时开始养护,养护期控制在天。采用表面渗透固化结晶型养生液养护。(2)路面养护期间严禁行人、车辆在上面走运，直至混凝土强度达到要求后方可通行、通行速度不得大于km/h,防止刹车破坏或污染道路面层。接缝施工(1)路面胀缝设置：胀缝留设间距以1-24m控制，在道路与建筑物衔接处,道路交接处、路面厚度变化处、幅宽及坡度变化处均设胀缝，缝宽20m。胀缝与路面中心线垂直,缝壁上下垂直，缝宽一致，上下贯通,缝中
15、不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部设胀缝板。胀缝用软木板制成，设于胀缝的下部。(2)胀缝传力杆的固定方法:顶头木模固定传力杆安装，在混凝土不连续浇灌时采用。传力杆长度一半穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌和物浇灌前检查传力杆位置,浇灌邻板时拆除顶头木模,设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。()路面缩缝切割：缩缝设置控制间距不大于M,宽度5-6MM,锯切深度为不小于混凝土面层的1/。当混凝土板强度达到设计强度的5-30时开始进行缩缝切割。(）为使切割后的道路缩缝顺直、平整、缝宽一致、无咬边、无错缝,横纵交接点光滑平顺，对切割机加设导轨装置,将切缝机原来的滚轮刨刻成型槽，防止切割时由于振动原因使切割刀片偏离切缝线。（5）填缝：道路养护期满后,及时填缝。缩缝采用中性硅酮耐候密封胶灌缝,胀缝下部用胀缝板填充，上部
