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1、目 录第一章 总 论11.1 项目概要11.2 可行性研究报告编制依据11.3 项目区简介及建设单位概况21.4 可研报告研究内容61.5 可研报告研究结论、问题及建议7第二章 项目背景及建设的必要性和可行性92.1 建设背景92.2 项目建设的必要性132.3 项目建设的可行性15第三章 项目建设内容及规模173.1 项目建设内容173.2 建设规模17第四章 场址选择及建设条件194.1 场址现状194.2 建设条件19第五章 工程方案245.1 方案设计指导思想及原则245.2 建筑设计245.3 结构设计295.4 给排水设计335.5 暖通设计365.6 电气及弱电设计395.7 消
2、防设计42第六章 能源和资源节约措施456.1 能源节约措施456.2 建筑节能具体措施466.3 给排水资源节约措施466.4 电气节能具体措施466.5 供热系统节能技术措施47第七章 环境影响评价487.1 环境影响487.2 保护措施507.3 安全保护措施517.4 环境影响评价结论52第八章 组织机构538.1 管理机构538.2 项目组织管理53第九章 工程管理及实施计划549.1 项目建设管理原则549.2 工程管理549.3 项目实施步骤559.4 项目实施进度计划55第十章 劳动安全、卫生与消防5810.1 劳动安全与卫生5810.2 消防安全59第十一章 投资估算及资金筹
3、措6111.1 估算依据及内容6111.2 投资估算6311.3 资金筹措6412.1 招标依据6512.2 工程招标65第十三章 社会影响分析及评价6813.1 项目社会评价的依据6813.2 建设地区基本的社会环境情况6813.3 社会影响分析6813.4 项目在建设、运营中的社会风险分析6913.5 社会评价结论70第十四章 结论及建议7114.1 结论7114.2项目建议71第十五章 附表、附图、附件7315.1 附表7315.2 附图7315.3 附件73*制造厂有限公司*公司货厢及车架生产项目项目可行性研究报告项目名称：*制造厂有限公司*公司货厢及车架生产项目目 录1 总论11.1
4、 项目名称及建设单位11.2 可行性研究的依据11.3项目提出的背景及投资的必要性11.4 可行性研究的范围及主要内容51.5 总投资及资金来源61.6 主要数据及技术经济指标61.7 可行性研究的主要结论71.8 存在的问题及建议72 企业概况72.1 *集团有限公司72.2 *制造厂有限公司93产品方案、市场预测和拟建规模103.1 产品方案103.2 市场现状与需求预测103.3 拟建规模254 厂址和建厂条件264.1 厂址264.2 建设条件265 物料供应、生产协作275.1 物料供应275.2 生产协作286工程设计方案286.1 工艺286.2 工厂组成、功能、面积和人员296
5、.3 工作制度及设计年时基数306.4 设备306.5 车间工艺306.6 总图、运输与仓库356.7土建376.8 公用动力407 环境保护547.1 厂址环境条件547.2 项目的污染源及污染物547.3 环境保护措施方案557.4 环境保护投资587.5 环境影响评价598 职业安全卫生598.1 主要危险因素、有害因素598.2 防范措施方案599 消防639.1 火灾危险性639.2 防火、防爆措施方案6310 节能与合理用能6510.1 概述6510.2 本次设计情况6610.3 耗能指标6710.4 节能措施6811 组织机构和人员培训7211.1 生产组织7211.2 劳动定员
6、7211.3 员工培训7312 项目实施进度及招投标7312.1 建设工期7312.2 项目实施进度安排7312.3 项目招投标7313 投资估算与资金筹措7413.1 投资估算依据7413.2 建设投资估算7413.3 流动资金估算7613.4 项目总投资及分年投入计划7614 融资方案7614.1 自筹资金7614.2 债务资金7614.3 融资方案分析7615 财务评价7715.1 财务评价依据7715.2 财务评价的基础数据7715.3 销售收入估算7715.4 总成本估算7815.5 税金及三项基金7915.6 财务评价7915.7 财务评价指标8015.8 不确定分析8115.9
7、财务评价结论8216 风险分析8216.1 项目主要风险因素8216.2 风险程度8316.3 防范和降低风险对策83 附表1新增主要设备表2建设投资估算表附图：1总平面布置图 1 总论1.1 项目名称及建设单位项目名称：*制造厂有限公司*公司货厢及车架生产项目建设单位：*制造厂有限公司*公司1.2 可行性研究的依据a 国家汽车产业发展政策；b 机械工业部汽车工业*规划设计研究院与承办方签订的咨询合同；c 国家和地方有关法律、法规；d 建设单位和当地政府提供的与本项目有关资料。1.3项目提出的背景及投资的必要性1.3.1 项目提出背景1.3.1.1宏观背景从国际形式看，国际政治形势总体将保持稳
8、定。和平、合作与发展仍是时代的主题。世界经济市场化、全球化趋势没有改变，但全球金融危机给世界经济带来了深重影响，面临着诸多不稳定、不确定因素。经济复苏将是一个缓慢曲折的过程。世界经济发展的模式和动力将面临重大调整，以新能源和低碳经济为主要内容的绿色经济，将重塑国家和地区经济竞争力，全球经济将进入一个创新密集的时代，产业发展将迎来新一轮变革，为带动我国产业转型升级和提高国际分工地位提供有利契机。从国内形式看，“十二五”期间，我国仍将处于重要的战略机遇期，工业化、城镇化、信息化加速推进，宏观调控手段更加成熟，经济发展向好的态势得以保持。同时，“十二五”也是我国全面建设小康社会的关键时期和深化改革、
9、转变经济增长方式的攻坚时期，国家将进一步加快体制机制改革和结构调整，着力推动经济发展方式的转变，以解决国内经济长期失衡的局面。为此，“十二五”时期，国家将调整经济结构由过度倚重外需转向注重内需，使内需结构由倚重投资拉动转向倚重消费拉动，投资结构由“高能耗、高污染、资源性”产业转向节能、环保产业，着力发展绿色经济和低碳经济，注重发展现代生产性服务业和高新技术产业，通过增强创新能力，培育战略性新兴产业，优化经济结构。通过转变对外经济发展方式，形成国际合作和对外竞争的新优势。制定更加具有针对性地促进中西部地区发展的优惠政策，大力推动内陆地区积极承接国际国内产业的转移，制定积极向纵深推进对外开放战略，
10、进一步增强中西部地区经济活力，通过优化生产力布局，发挥地区比较优势，促进区域协调发展，推动国家实现产业结构的优化和升级。1.3.1.2 行业背景我国汽车产业经过改革开放30多年的快速发展，已经成为国民经济重要的支柱产业。2009年我国汽车市场销售1364.5万辆，第一次超过美国成为全球最大的汽车销售市场，2010年我国汽车产销达到1826.47万辆和1806.19万辆，超过美国历史最高水平，进一步巩固了全球产销第一的市场地位，实现了向汽车工业大国的转变。统计数据显示，2009年，我国汽车工业增加值占GDP的比重已经达到2.29%，如果加上其对上下游行业的带动，汽车产业对国民经济的拉动作用将超过
11、10%；我国汽车工业从业人数约300万人，汽车相关产业从业人数超过3000万人，占到全国城镇就业的1/8。但是，应当看到我国汽车工业尤其是乘用车产业快速发展的主要途径还是依靠合资合作与技术引进为主。将国外汽车公司的成熟技术、管理和品牌直接植入到中国汽车企业，虽然在短期内企业效益和整体实力获得了快速的提升，但是，从长远看，导致国内主要汽车集团研发投入不足，仅仅依靠模仿创新、合作开发或委托开发等模式进行新产品、新技术的研发，严重抑制了企业自主创新能力的培育和成长，形成了国内企业国际化竞争实力不强、产品相对滞后、技术水平不高、产业自主创新和自主品牌发展体系不健全、国际市场开发力度不够等诸多结构性问题
12、。针对当前我国汽车工业发展现状和存在诸多问题，2009年初，国家颁布了汽车产业调整和振兴规划，明确提出“要加快产业结构调整，推动产业结构升级，发展自主品牌，培育和提升自主创新能力”。2011年国家起草的“十二五”汽车产业布局和结构调整规划中又进一步明确提出了“形成具有国际竞争力的企业集团”、“培育创新能力、掌握核心技术、发展自主品牌”、“支持企业实施走出去战略，扩大国际市场”、“是我国汽车产业由大变强”等发展任务和目标，同时，也进一步明确了我国汽车产业的未来发展方向。“十二五”是我国实现从汽车制造大国向汽车强国转变的关键阶段，而如何形成具有较强国际竞争力的企业集团、尽快掌握关键核心技术研发、培
13、育强大的自主创新能力和完善的创新体系、提升行业整体技术水平、形成一批具有自主知识产权的国际知名品牌产品、推动企业积极实施“走出去”战略开拓国际市场，则是我国向汽车工业由开放成长到自主内生发展、由汽车制造大国向汽车强国转变的关键因素。1.3.1.3 企业背景*制造厂有限公司是*集团有限公司下属企业之一。前身是*汽车制造厂，创建于1958年。是国家继*第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。生产了*的第一辆汽车井冈山牌小轿车，朱德委员长亲自为企业题写了厂名，60年代开发生产了我国的第一代军用轻型越野指挥车*牌BJ212。2001年，重组改制为*制造厂有限公司，为国有控股公司，注册资本2170
14、0万元。1987年与*摩托车制造厂合并组建*摩托车联合制造公司（简称*摩，BAM）, 2001年与*装配厂重组，按现代企业制度创建*制造厂有限公司（简称“*有限公司”，BAW）。公司现有*和*三个厂区，占地面积45万平方米，建筑面积23万平方米，拥有冲压、装焊、涂装、总装四大生产工艺，年生产整车能力10万辆，现有供应商460余家，经销商500余家。公司拥有完整的销售和售后服务体系，分布在中国大陆所有省、市、自治区。*制造厂有限公司作为一个迅速成长并在汽车领域占有一定优势的企业，面对中国汽车市场的蓬勃发展，日趋多样化的中国消费者，公司清楚的知道，必须通过跟踪世界先进汽车生产技术，加快产品结构调整，合理扩充生产能力，不断降低生产成本，才能适应市场需求。在商用车领域，通过自主
