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1、把学习的权利交还给学生学车的启示许必华一放假，便去驾校学车。理论的东西早就考过了，对于我们教书的人，小菜一碟。现在要亲自上车去开了，虽然还只是为科目二场地考试。一上车，头脑里顿时一片空白，手脚无措大脑、手、脚三权分离，很难协调一致。师傅是个“粗”人，只教一些基本的东西打火、踩离合、上档、启动、倒车，然后讲考点，每个考点手把手教一遍，然后就自己去练，师傅坐副驾上。“左、左、左”，师傅急喊，结果方向打成了右。“连左右都分不清楚，我就没见过你这么笨的！”同时脸黑着。我羞愧难当，小声地赔着不是。“踩点刹车！”师傅觉得车快了，叫我控制。结果踩在了油门上，车直往前冲，幸好副驾有制动，车一声惨叫刹死了！“你
2、咋这么笨啊，刹车油门都搞不清！”我恨自己，笨得要死！“顺着曲线走，像蛇一样扭动。”我的腰很硬，车的腰怎么也扭不起来，不是前轮压线就是后轮压线，甚至还开到了线外，我几乎被师傅骂死！这就是差生的滋味，痛苦，自卑，没有一处做的是对的，到处都是敌人，都在作对，战战兢兢，无地自容。额头上豆大的汗珠像断了线似的滴落，前胸后背全是湿的，连内裤都拧得出水来。手开始抽筋，脚也抽筋，大脑也在抽筋，心被一把一把地捏着痛我自己都没有想过会有如此之笨！师傅坐了两圈，觉得我分得清左右、刹车和油门之后，叫一个师兄坐在旁边，练。师傅弟子多，每人练两圈，一个多小时才轮得到开一把。趁着这空档，我把师傅讲的要点和自己的心得都写在本
3、子上，画成草图，心里默记着这些“葵花宝典”。师傅在旁边笑曰：“没见过你这样学车的，要记在心里，运用在实践中，成为一种不用去想的习惯。记住，开车开的是一种感觉，一种习惯。”我还远远没有达到这种境界，只能自我解嘲并回应师傅：“我人笨，记不住，只能写下来，多背背。”开始时，师傅还站在场外，有时做错了，吼几声；半天后，师傅就坐在树荫下喝茶了，有时还小盹一会儿。有师傅看着，心里紧张，因为师傅脾气不好，动不动就声音大；声音一大，更紧张，错更多！现在师傅凉在边上后，心里觉得轻松，开得对不对，也不知道，反正没撞到什么，自我感觉良好。开车确实是个熟能生巧的活儿，开上两三天，坐在车上那种手脚无措之感就没有了，虽还
4、不能“从心所欲”，但也能基本做到“不逾矩”。一周后，我们都开熟了，特别是曲线行驶，扭动着“车躯”，一道漂亮的曲线流畅而出，心里是说不出的享受，有时还哼出了小曲，一幅自得的样子。师傅看火候差不多了，考试前两天，带我们到模拟考场去“诊断”。师傅先做示范，那些红外线啦，感应器啦好像不存在似的，100分不折不扣仿佛庖丁解牛，游刃有余，踌躇满志。轮到我们上场，“考试结束，成绩不合格”的声音此起彼伏，听得人心惊肉跳，由此想到师傅的那种开车是一种“不用去想的习惯”我们还差得很远，“那是一种模糊的精准，一种意与行的完全一致，一种人与车的浑然天成，反应上的分分秒秒，方向盘上的一丝一毫，都是生与死的差别，容不得一
5、点马虎，一丝骄傲。”关键时刻，师傅的话催人猛醒。于是我们小心在模拟考场上驾驶，虽然老问题去新问题出，但由于在思想上引起了重视，问题毕竟越来越少。经过漫长的煎熬，下午3点才轮到我上考场，坐在车上，紧张是肯定的，但我的心却很平静。考试有两次机会，第一次只得了70分，原因是坡道起步距离不够，扣10分，单边桥掉了下去，扣20分；吸取了教训，第二次我更加小心，也充满了信心，结果得了100分。这次学车，我觉得对我教书有很多启示。其实无论是技能教学还是知识教学，还是不同学科的教学，其原理在很多时候都是相通了。第一要目标明确。目标产生动力。这是为谁学，为何学的问题。明白了这个问题，这世界上就没有笨学生。所谓“
6、笨”，不过是已知者对未知者的嘲弄和故作高深。因为师傅太会了而我一点不会，所以在师傅眼里我笨得不得了。我们教学生也一样，因为我们会而学生不会，我们懂得多懂得早而学生懂得少懂得晚，所以在我们眼里所有学生也都显得不那么聪明，有的甚至笨。其实我们每个人都只是在自己的专业领域里才显得“聪明”，一旦离开了自己熟悉的领域，在很多的方面都是一窍不通的。我们不能用己之长比学生之短，否则学生将一无是处。这次学车，我明白开车生命攸关，所以我能够承受师傅的指责和“辱骂”；我明白会开车对我今后的工作生活将带来很多方便，也就是在“为我学习”，所以我能像宋濂那样，遇到师傅叱咄时，“色愈恭，礼愈至，不敢出一言以复。”“故余虽
7、愚，卒获有所闻。”第二要方法正确。方法产生效率。把每一个考点讲清楚，这叫“师傅领进门”；把每一个考点练精熟，这叫“修行在个人”。师傅把我们“扶上马，送一程”之后，便完全脱手，不再理睬。因为学生是学习的主人，这学习的事，就完全交给了学生，师傅在一旁喝茶歇凉。（看似不动声色，实际上在作精细观察。）我们通过不断的自主练习，自我揣摩，自觉探究，加上师兄弟间的小组合作学习，经验交流，最终达到了技能的熟练，渐渐地有了一点感觉和习惯。当我们有些志得意满的时候，师傅通过“诊断”考试，“打击”一下，发现问题，打磨品质，最终过关率很高。师傅之所以能成为“名师”，和他“敢于放手”的教学方法有关，他是驾校有名的“懒师
8、傅”，但他的弟子却每每得高分，高合格率。这所驾校还有一位“名师”，他是我的一位高中同学，他以“严”出名，事必躬亲，一丝不苟，同样也是高分高合格率。大约在教学上，这两类极端的老师都能取得成功，但我以为，还是我的“懒师傅”好些，他才是深谙教学之道的老师让学生“勤”，动起来，老师“懒”一点又何妨呢？第三是急不得。教学是个慢艺术，文火炖肉，功到自然成。师傅吼我的时候，我急呀，越急错越多，错越多越急，由此恶性循环。于是师傅叫我下车，站在一边看人家怎么开，等我冷静下来之后，再上车去开，渐渐地，便有了开车的感觉。由此我想到了教学也一样急不得，很多学生一“笨”老师就急，结果欲速不达，越来越笨，不如冷处理，双方都是一种平静。其实笨的症结，非到平静时才能找到。如上所言，一是目标，二是方法。当然更多的是老师的引导，引导学生明确学习目标，而这目标的明确，也不是一次两次一天两天的事，是一个长期的过程，而且是动态的，发展的，上升的，像风筝一样，非到一定的高度，才能感受到风的律动。学习的方法亦然，有共性的，更有个性的，就像钥匙，钥匙对的，锁就轻松打开，与力气无关，再大的力气，只能扭断钥匙，或是毁坏了锁！当时想的很多，但临到写时，却是“欲辨已忘言”那就留给聪明的你去悟吧！-
