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1、大浏高速公路沥青上面层施工方案一、施工前提 本合同段8+00K+0右幅沥青中面层交验已合格，沥青上面层施工所需的机械、设备、人员、试验仪器及所需的原材料等均已到场或准备就绪。本合同段沥青上面层试验路段已具备开工的前提条件，现准备在K+500K80右幅铺筑沥青上面层试验段。二、试验段施工目的SM1改性沥青砼上面层试验路段施工分为试拌和试铺两个阶段,需要决定的内容包括:（一)根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。（二)通过试拌决定：1、拌和楼的操作方式-上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,
2、决定正式生产用的矿料配合比和油石比。(三）通过试铺决定：、摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。2、压实机具的选择、组合方式、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。3、施工缝处理方法。、沥青上面层的松铺系数。（四）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。(五)全面检查材料及施工质量是否符合要求.（六）确定施工组织及管理体系、质保体系、人
3、员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。三、试验段施工工艺安排我部根据以往的施工经验,按照施工技术规范的要求,合理选择施工方案,加强工程计划管理，提高机械设备完好率，促进工程的顺利开展。现将施工安排作如下说明：1、准备工作(1）对中面层的外观质量及内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷应按照规定进行修复处理.(2）对中面层表面的污染物清扫干净,必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥浆凿除。（3)对中面层表面,清扫干净、冲洗后的水迹晾干后喷洒粘层沥青,喷洒量按照纯沥青用量控制在0.25k/m2,以浇洒均匀，不流淌、不粘轮为准.粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车
4、辆和行人踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。、测量放样此次上面层试验段松铺系数根据以往经验暂定为。2。松铺系数采用水准仪定点测量高程的方法，不少于个点。摊铺前测量原地面高程(中面层顶定点），摊铺后未碾压前测量该定点的高程，压实完成后测量该定点的压实后高程。在施工过程中厚度控制措施：不断地用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度.利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验。3、沥青混合料的拌和本施工中所使用的拌和设备是德基4000型拌和楼,拌和楼的全部生产过程均由控制式电子计算机控制。在正式拌和前,对拌和楼进行多次调试，先拌和干料(无沥青）取样进行筛分试验，调整比例,使之符合
5、级配要求。在拌和过程中要注意以下事项：(1)将拌和楼冷料仓隔板加高，避免不同规格集料发生串料现象;装载机从底部垂直装料,不可兜底铲料，装料应尽量均匀，减少集料离析，以确保生产配合比的准确性。（2）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度.每天开始几盘集料提高加热温度,并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高1015,热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不超过0，沥青混合料的施工温度通过试验确定，同时参照下表: 改性沥青混合料的施工温度改性沥青加热温度6517混合料出厂温度正常范围158,超过195者废弃混合料运输到现场温度不低于摊铺温度不低于165
6、,低于10作为废料初压开始温度不低于1复压最低温度不低于13碾压终了表面温度不低于00（3)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。(4)拌和时间由试拌确定。结合指导意见及以往SMA13施工经验,试验段中设定拌和过程中每盘的拌和时间为6S，干拌10S，湿拌35S。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉,使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。（5）木质素纤维及抗剥落剂的添加.改性沥青SMA13混合料的加料顺序为“集料矿粉-纤维-沥青。木质素纤维的添加采用木质素纤维专用
7、输送设备，该输送设备电子称重计量准确，且备有应急称量系统,确保拌和过程中木质素纤维按照设定标准添加。同时,在木质素纤维装入投放器的过程中,采用人工划“正”字记录投入袋数，每隔一定时间，通过投入的数量及拌和楼拌出混合料数量进行比对，按照总量检验的方法检验木质素纤维的投放量,投放量不符合要求时,可通过调整每次投放时间来调整。(）派质检人员目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟、离析和析漏等现象，运料车装载的沥青混合料中冒蓝烟，说明沥青混合料温度过高，如沥青混合料中裹覆不匀，有花白料,说明混合料温度过低,沥青混合料卸到料车上时，如能堆积很高,说明混合料温度低或混合料中沥青
8、含量低，反之，如果沥青混合料在装运汽车中不易堆积,则有可能是因为沥青过量或矿料湿度过大.质检人员将混合料外观异常及时反馈试验室，采取相应措施予以调整，直至混合料拌和正常.（7)在拌和过程中取一组代表性的混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差0。1%+0。2。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值.0m 22.36m 4。5m 5%（8)混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度,贮存过程中混合料温降不得大于10，且贮存时间不得超过5h。4、沥青混合料的运输根据行驶距离及拌和能力,此次试验段配备0辆3T自卸车，车辆数
9、量能满足拌和和施工要求.车辆在装料前车厢挡板涂隔离剂防止粘结.运输过程中注意以下几点：（)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和到场温度.插入深度要大于5mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm.（)拌和楼向运料车放料时,汽车应前后移动，分三堆装料，先装车厢前部，再装车厢尾部，最后装车厢中间部位,以减少粗集料的分离现象.（)应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板;运料车增加尾侧挡板，摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。（4)运料车应有良好的覆盖设施。料车两侧厢板设置钢架,钢架上覆盖篷布+棉被+篷布的保温组合，覆盖面积
10、大于车厢面积，设专人检查料车覆盖良好性,覆盖满足要求后方可起运。卸料过程中继续覆盖，以便保温或避免污染环境。(5)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前100c处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进.5、沥青混合料的摊铺(1）采用台福格勒21-2多功能摊铺机全宽进行摊铺，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况初步控制在2mmin,摊铺时做到保证速度一致、摊铺厚度一致、横坡一致、振动频率一致等。(）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏),一般不用人工不断地整修,只有当出现特殊情况时,可用人工做局部整修或更换混合料:
11、横断面不满足要求时； 表面明显不平整时:构造物接头部位缺料时； 局部混合料明显离析；摊铺带边缘局部缺料时； 摊铺机后有明显拖痕。缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(3)摊铺机应调整到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象.(4)检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行调整。铺筑过程中摊铺机应调整熨平板的振捣或夯锤压实装置，在避免石料被振碎的情况下，尽可能将摊铺机夯锤的振级调高，以保证摊铺均匀性及
12、提高路面的初始压实度（初始压实度应大于85%）,摊铺前熨平板应提前.h预热至不低于0，并在熨平板底部涂色拉油，避免摊铺过程中熨平板的“拉毛”现象.摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（6）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10厚的热拌料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析.()摊铺应选择在当日高温时段进行,路表温度低于度时不宜摊铺，摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺.6、沥青混合
13、料的碾压（）碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、少水”的原则进行；混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压,不得等候;不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料,破坏石料嵌挤,碾压段长度控制在0m0m。(）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定,按规范要求选用。采用振动压路机压实时。压路机轮迹的重叠宽度不应超过0m，当采用静载压路机时,压路机的轮迹应重叠131/4碾压宽度;对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查并记录.压路机每次折回的位置应成台阶形随摊铺机的前进而推进,每一台压路机的折回处避免发生在同一
14、横断面上,在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿.（)沥青混凝土摊铺后,立即由两台振动压实功率相同的振动压路机紧跟摊铺机展开碾压,期间严格控制喷水量，以混合料不粘钢轮为度，初压在温度降低至15前完成。初压完成后立即进行复压，复压应在温度低于15前完成。终压以没有明显轮迹为度,终压应在温度低于100以前完成。本次上面层试验段我部初步拟定碾压方案如下： 初压：CC2双钢轮台，静压1遍，全振1遍，共2遍，碾压速度不大于3m/。复压:C6双钢轮2台，振压2遍。复压碾压速度不大于m/h。终压:DD30双钢轮台,静压1遍，碾压速度不大于Km/。碾压方案压路机型号初压复压终压碾压方式遍数碾压方式遍数碾
15、压方式遍数2双钢轮 2台静压+全振共遍CC624双钢轮 台全幅振压2遍D130双钢轮 台全幅静压（4)为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动.压路机折回不应处在同一横断面上。(5)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（6）对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度,设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。(7)对碾压全过程设专人检查路面是否出现油丁、油斑点等,一旦出现，立即进行处理,铲
