T梁预制及安装施工方案范本

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1、云南第一公路桥梁工程有限公司 T梁预制及安装施工方案目 录一、工程概况11.1石峡大 桥21.2松柏1号大 桥21.3松柏2号大 桥2二、施工组织32.1施工组织人员及机械配置32.2施工组织实施及计划安排4三、施工方案 43.1施工准备43.2预制场场地建设53.2.1预制场场地建设方案 53.2.2预制场的 台座设置63.2.3机械设备73.2.4预制场电力线路及养生系统83.3 梁板预制93.3.1 T梁预制施工工艺流程93.3.2模板工艺93.3.3钢筋加工123.3.4预应力管道安装133.3.5混凝土浇筑143.3.6养护及其他153.3.7预应力张拉163.3.8压浆223.3.

2、9封锚243.3.10施工质量253.4预制梁安装253.4.1架桥机253.4.1架梁准备263.4.2施工技术与工艺263.5体系转换施工293.5.1 体系转换的 步骤303.5.2 体系转换施工30四、进度 保障措施31五、质量保证措施31六、安全文明施工保证措施36七、环境保护措施4275T梁预制及安装施工方案 一、工程概况乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24标段起讫桩号为K199+830K204+210,全长4.38公里.采用双向六车道高速公路标准,设计速度 为120千米/h,整体式路基宽度 34.5米,其中：行车道宽度 233.75米,硬路肩宽23米(含右侧路缘带宽20.5米)

3、,中间带宽4.5米(中央分隔带3.0米,左侧路缘带宽20.75米),土路肩宽20.75米.本标段设置三座大 桥,分别为石峡大 桥、松柏1号大 桥、松柏2号大 桥.共有T梁336片,其中25米T梁28片,30米T梁308片.设计C50混凝土数量12265.4米3,级钢筋2014886.4千克,级钢筋515973.8千克,预应力钢绞线181992.6千克,OV米15-10锚具240套,OV米15-9锚具924套,OV米15-8锚具756套,OV米15-7锚具96套,B米15-5锚具2016套,D外=97米米波纹管3480米,D外=87米米波纹管24267.4米,外9025米米波纹管17287.2米

4、.主要工程数量见表1-1、1-2.1.1石峡大 桥石峡大 桥设计交角为90度 ,桥梁设计宽度 为：216.75米,跨径组合为25+330+25(孔米),桥梁起点桩号为：K201+235.5,终点桩号为：K201+382.5,桥梁中心桩号为：K201+309,桥梁全长为147米.本桥上部构造采用装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁;桥墩采用双柱式墩、桩基础;桥台采用桩接盖梁式桥台.石峡大 桥设计共有T梁70片,其中25米T梁28片,30米T梁42片.石峡大 桥T梁预制、现浇及墩顶现浇设计共需要C50混凝土数量2486.8米3,级钢筋410486.2千克,级钢筋104268.4千克,钢绞线756

5、32.6千克,OV米15-9锚具108套,OV米15-8锚具216套,OV米15-7锚具96套,B米15-5锚具448套,D外=87米米波纹管4585.4米,外9025米米波纹管3841.6米.1.2松柏1号大 桥松柏1号大 桥设计交角为90度 ,桥梁设计宽度 为：216.75米,跨径组合为(430)+(430)米,桥梁起点桩号为：K203+033.54,终点桩号为：K203+280.46,桥梁中心桩号为：K203+157.00,桥梁全长为246.92米.本桥上部构造采用30米跨径装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁;桥墩采用双柱式墩、桩基础;桥台采用柱式台及座板式桥台.松柏1号大 桥设计共

6、有30米 T梁112片.松柏1号大 桥T梁预制、现浇及墩顶现浇设计共需要C50混凝土数量4125.8米3,级钢筋677421.2千克,级钢筋173445.2千克,钢绞线132844.4千克,OV米15-10锚具96套,OV米15-9锚具336套,OV米15-8锚具240套,B米15-5锚具672套,D外=97米米波纹管1392米,D外=87米米波纹管8360米,外9025米米波纹管5762.4米.1.3松柏2号大 桥松柏2号大 桥设计交角为90度 ,桥梁设计宽度 为：216.75米,跨径组合为(330)+2(430)米.左幅桥梁起点桩号为：K203+469.660,终点桩号为：K203+806

7、.571,桥梁中心桩号为：K203+638.116,左幅桥梁全长为336.911米.右幅桥梁起点桩号为：K203+469.660,终点桩号为：K203+806.500,桥梁中心桩号为：K203+638.080,左幅桥梁全长为336.84米.本桥上部构造采用30米跨径装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁;桥墩采用双柱式墩、桩基础;桥台采用柱式台及座板式桥台.松柏2号大 桥设计共有30米 T梁154片.松柏2号大 桥T梁预制、现浇及墩顶现浇设计共需要C50混凝土数量5652.8米3,级钢筋926979千克,级钢筋238260.2千克,钢绞线181992.6千克,OV米15-10锚具144套,OV

8、米15-9锚具480套,OV米15-8锚具300套,B米15-5锚具896套,D外=97米米波纹管2088米,D外=87米米波纹管11322米,外9025米米波纹管7683.2米.二、施工组织2.1施工组织人员及机械配置主要施工管理人员配置见表2-1.主要机械配置见表2-2.2.2施工组织实施及计划安排我项目部将根据本标段桥梁工程的 施工特点,精心组织、科学管理、周密计划、合理调度 ,本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的 原则组织施工.严格控制施工工艺,加大 人员和设备投入,在保证工程质量的 前提下确保工期,按时完成施工任务.桥梁2队负责T梁预制和安装施工,计划起讫时间为：1日2012年8月

9、31日.各主要控制节点计划工期如下：(1)、预制场建设：计划起讫时间为：1日2012年1月31日.(2)、松柏1号大 桥：T梁预制计划起讫时间为：2012年2月1日2012年4月30日;T梁安装计划起讫时间为：2012年3月1日2012年5月5日.(3)、松柏2号大 桥：T梁预制计划起讫时间为：2012年5月1日2012年8月15日;T梁安装计划起讫时间为：2012年5月16日2012年8月20日.(4)、石峡大 桥：T梁预制计划起讫时间为：2012年8月16日;T梁安装计划起讫时间为：2012年9月1日.三、施工方案 3.1施工准备1、施工前详细复核设计图纸,组织施工人员学习和掌握有关设计图

10、纸和公路桥涵施工技术规范的 有关规定.制定符合实际的 施工组织设计,落实岗位责任制,确保工程质量安全和进度 .2、认真做好生产前的 各项准备工作,熟悉T梁预制和安装质量控制要点,对现场施工技术人员进行技术交底,按施工技术规范的 要求进行组织施工.3、检查生产现场和集中拌和站水、电、临时便道畅通情况及各种机械设备的 运转情况,保证生产所需水、电供应、道路畅通和机械设备的 正常运转,检查、维修好各种机械设备,保证场地的 水通、电通、路通,确保砼拌和站正常运转.4、水泥、砂、石、钢筋等原材料经检验合格后进场,做好材料的 储存和堆放,并做好开工前的 试验检测工作.5、施工现场所有设备、设施、安全装置、

11、工具配件及个人劳保用品检查,平时施工也经常检查,确保完成和使用安全.3.2预制场场地建设3.2.1预制场场地建设方案 1、预制场选址综合考虑经济、技术、社会等到方面的 因素.通过现场勘察,根据本工程的 实际地形情况,本着“因地制宜,便于管理,方便施工”的 原则,预制场设在靠近松柏1号大 桥0号桥台(桩号：K202+645至K203+005)前已开挖和填筑基本成型的 路基上布置,占地面积约为14000米2.预制场靠近项目部搅拌站及钢筋加工场,且已有硬化砼施工主便道,材料供应便利.预制场附近无村民居住,对当地村民干扰较少.预制场下方有K202+873涵洞,排水通畅,确保雨季施工安全.预制场靠近松柏

12、1号大 桥变压器附近,可保证电力供应.由于预制场设在已开挖和基本填筑成型的 路基上,应优先考虑该段路基的 填筑及开挖施工,确保不影响预制场的 建设及预制工期.2、预制场规划整个预制场设T梁预制底座20条,存梁台座30条,加工定型钢模板3套半,其中边梁模板高、低台各半套,中梁模板2.5套,同时配备调节模板,以保证不同梁长预制.月计划生产T梁60片.详见“预制场平面布置图”.(1)、预制场内按场内道路、制梁区、存梁区不同标准进行场内砼硬化.场内硬化时控制纵横坡排水,制梁区每台座四周在进行硬化时必须预留排水槽,排水槽采用50钢管压槽,深度 不小 于2.5厘米.(2)、桥梁预制场设置在填方路堤场地时,

13、对场地分层碾压密实,防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的 质量.(3)、场地内根据梁片养生时间及台座数量设置足够的 梁体养生用的 自动喷淋设施,喷淋水加压泵应能保证提供足够的 水压,确保梁片得每个部位均能养护到位,尤其是翼缘板底面及横隔板部位.养护用水需进行过滤,避免出现喷嘴堵塞现象.(4)、预制场内施工用电、施工用水专门布设专门的 线路,不得私拉乱接,和预制场场地施工同规划、同施工、同时投入使用.(5)、预制场内龙门吊走行轨道单独布设,基础必须满足承载力要求,并和场地硬化同步考虑施工,龙门吊安装完成后及时进行标定,方可投入使用.3.2.2预制场的 台座设置1、制梁台座根据本标段梁板数量和工

14、期要求并考虑有一定的 富余度 ,共设置20个30米T梁制梁台座.制梁台座横向间距按500+740+500厘米布置,确保台座间距大 于2倍顶板模板宽度 ,以便吊装模板,同时确保台座与场内施工便道有足够的 安全距离.(1)、台座两端张拉受力区范围做成22.5米扩大 基础,深度 50厘米,基础内布设双层钢筋网,确保张拉整体受力均匀.由于25米T梁数量较少,为使25米T梁预制时可充分利用30米T梁台座以节约成本,其中4道台座的 两端张拉受力区范围做成24.5米的 扩大 基础,以同时满足25米和30米不同梁长的 T梁预制.(2)、台座采用C30钢筋砼进行立模浇筑,内布双层钢筋网,四周顶部设置5厘米5厘米

15、角钢镶边,以保证底板边线顺直和整体刚度 .台座高出硬化砼面30厘米,底部预留拉杆孔眼,后期加固模板用.(3)、台座设置于已基本成型的 路基上,并使用钢筋砼,防止不均匀下沉开裂及确保预制梁的 强度 满足张拉要求.(4)、底模采用通长且厚度 不少于6米米不锈钢复合钢板,该复合钢板由厚度 不少于4米米普通钢板与2米米不锈钢整体热轧制成形.并确保钢板平整、光滑,及时涂脱模剂,并采用有效的 措施以防止底模污染.(5)、T梁考虑反拱为2.0厘米,在预制台座上以每1米为1段分别打出每点对应的 按照2.0厘米反拱考虑的 高程,在浇筑砼时候按该高程浇筑.反拱度 设置和分配应满足设计和线性要求.(6)、台座的 侧边应顺直,要有防止漏浆的 有效措施.对于有纵坡的 桥梁,台座两端支座位置设置三角形楔块,T梁安装后预埋钢板能保持水平,并与支座垫石顶面密贴,使橡胶支座均匀受力,同时还应考虑张拉时预埋钢板的 活动量.台座两侧用红漆标明钢筋间距.2、存梁台座存梁区设存梁台座30个,存梁台座设250110厘米钢筋砼基础,上设7060厘米钢筋砼