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1、T形梁板运输吊装安全专项方案要点计划云南麻昭高速公路A5专项施工方案报审表施工单位：云南建工公司有限公司合同号：D-D4监理单位：贵州陆通公路工程监理有限责任公司编号：致（总监理工程师）陈鸿毅：现上报K95+592大桥20米T形梁板运输吊装的安全专项施工方案及附件，请予审察和同意。附件：安全专项施工方案及附件。承包人：年月日驻地办专业监理工程师审察建议：签字：年月日驻地监理工程师审察建议：签字：年月日安全督查处建议：签字：年月日总监理工程师办公室建议：签字：年月日总工程师建议：签字：年月日总监理工程师审批建议：/23签字：年月日国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路第D合作承包建设
2、标段第D4工区K95+592大桥梁板吊装安全专项施工方案编制：审察：审批：云南建工云南麻昭高速公路D4工区项目部二O一四年五月一日目录一、工程大要20制依照2三、施工前准备2四、施工危源安全管理措施4五、施工部署8六、人划12七、急案及施工安全置措施121一、工程大要麻柳湾至昭通高速公路是国家高速公路网G85重庆昆明公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要构成部分，G85重庆昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县，经昭通至云南省省会昆明，云南境内里程长550公里，是云南省的北大门，也是云南出省通往四川及内陆的交通主动脉。麻柳湾至昭通高速公路第十八合同段起点位于K92+500，止于K106+877.
3、12，全长14.37712公里。本工程桥梁K95+592大桥为10*20米T形桥梁，全长200米。单片梁板为C50混泥土预制T形梁，重约45吨，板长20米，单跨左右幅共计14片梁板，共计需要运输吊装梁板140片。二、编制依照1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3、麻昭高速公路土建工程施工招标文件4、麻昭高速公路土建工程施工图设计5、建设工程安全生产管理条例6、安全生产法律法规7、公路水运工程施工安全标准化指南三、施工前准备1、动工前一定针对四周环境、工作特色、进行安全技术交底，提高施工人员安全自我保护意识。2、在施工地域设
4、警示灯、警示牌等醒目交通设施标记，禁止车2辆及行人通行，以保证施工安全进行。3、对特别工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设施等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实行各项施工任务。4、吊装运输设施表：1、75T龙门吊2台（检验合格）、50T专业运梁炮车1辆。2、起吊用钢丝绳、御扣等。3、其余设施。运梁炮车参数型号YLC120载重量T120发动机功率kw59轴数
5、轴2+2=4轮胎数目只16适应坡度度纵坡4%，横坡3%轮距cm205行驶速度m/min0-100轮胎型号11.00-20-18层末级驱动行星减速器转向方式液压转向制动方式气压制动离地缝隙cm243四、施工危险源安全管理措施炮车运梁安全措施1、运梁车驾驶员一定有驾驶证，信号工、司索工一定拥有相应有效的证件，杜绝无证上岗。2、使用前，操作人员一定检查运梁车运动零件以下状况：轮胎气压能否足够、引擎水箱能否够水、方向机能否转动灵巧、制动装置能否敏捷、方向调整装置能否完满。3、对运梁车运转经过的道路一定检查，有路障应及时除掉。对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的
6、路段一定填平，保持路面的平坦度。运梁车在门式起重机下方（上梁区）停放稳后，用门式起重机将梁片吊至运梁车上方。4、运梁车装梁时，梁片前后重心应落在炮车中心线上。装好梁后，一定用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的颠覆。梁片落在台车上时，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。5、运转时启动时，一定使用慢挡起动。运转过程中，重梁须用低速挡（v15m/min），空载回程时可用高速挡(v30m/min)。6、运梁车在运转过程中，一定有专人随车观察和监听，发现有异常情或有异常声音应马上通知驾驶员泊车，等消除故障后才能连续运转。7、运梁车所运的梁上不可以搁置杂物、工具等。8、喂梁时，运梁车一定慢
7、慢开进架桥机尾部，驾驶员一定会合精神，遵从信号工的指挥，车不可以与架桥机碰撞。9、喂梁时，运梁车的车速一定与架桥机上的起重车车速保持一致。10、等架桥机把梁全吊起且前移走开尾部后，经检查确认运梁车4四周没有阻碍物后才能退出架桥机尾部回程。11、轮胎运梁车道路办理。a.道路纵坡不大于4%，横向坡度不大于3%。两跨之间湿接缝应铺设10mm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板连接，保证运梁车跨湿接缝时安稳靠谱。梁面的垂直钢筋暂时打弯省得刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木暂时填平。运梁车在箱梁上行走，一定有两片箱梁连在一起(运梁车轮距为205cm)，使运梁车行走在两梁的腹板上。箱梁面一定进行相应的办理，方
8、法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。架桥机吊装安全措施1、架桥机操作人员由经过必定培训，认识架桥机的机械构造、性能和熟习架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要会合。一定有足够的睡眠，工作中禁止打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业一定系好安全带。2、吊梁前检查轨道能否平坦靠谱，运梁平板车重载时只好采纳低速档启动和运转；运梁平板车运梁时，前后一定有人相随，随时注意轨道、T梁的安稳性，以防T梁倾倒。运梁平板车载上T梁后，如不可以马上启动并运转则一定用卡子卡死平板车。3、喂梁前一定仔细检查导梁及前支架各部位销子能否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接
9、板的安装能否吻合要求。4、吊装前，检查操作机电系统能否靠谱，各电机、制动器能否灵巧靠谱，空载状况下应校验各限位开关和行程开关。5、吊装前，应一致指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员建议不一致时操作人员应发咨询信号，在确认指挥信号与指挥企图一致时，才能开车。56、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不一样意身体其余部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不行利用安全装置来泊车。别的，操作人员不可以走开控制柜，以防忽然状况发生，不可以采纳紧迫措施。7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只遵从吊运前确立的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应马上采纳相应措施。8、
10、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动忽然失灵时，操作人员应马上发出信号，通知周边人员走开，并迅速按动控制按钮频频起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不该任其自由着落，随后再进行检修，决不行在吊运过程中进行检修。9、在吊T梁时，应使承载平均、安稳、不可以忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和下降做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不可以超出其最大起重量的状况下方可起吊T梁。10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，假如发现不正常现象或听到不正常声音时，应采纳相应措施，并泊车检查，消除故障。未找出原由，不可以开车。11、吊运过程中，T
11、梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，禁止有堆放的物品、工具等。12、架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁没法放下时，操作人员应马上紧迫通知下面人员马上分散，操作人员禁止走开岗位，地面人员应马上将危险地域用绳索围起来，并警戒，任何6人不得经过，而后请检修人员检修。13、操作人员应慎重操作，严防T梁晃动而发惹祸故。T梁晃动时，销子等受力和活动零件简单损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。14、操作人员要做到八不吊：（1）指挥信号有误或不明确（2）超负荷（3）T梁上有人（4）安全装置不灵（5）能见度低（6）起重钢丝绳滑槽（7）T梁被挂住（8）T梁紧固不牢15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车一定
12、移至最后。16、无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点820cm左右。17、桥机定位后任何人不得随意拆掉坚固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工特别应注意。18、每次梁落到位后，要马上稳固稳当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，必定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。7五、施工部署1、施工工艺（1）起吊在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的70时才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，摆列整齐，不得出现挤压，死弯现象，省得各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，省得挤碎砼及切断绳，其余接触
13、处亦应用有防范切断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍，在起吊时，吊起2030mm后，要检查各部位有无不良变化，确认状况优异，其无阻碍物，挂拌物后，方可连续提高，一般起吊高度不可以超出50cm，保证安全，特别状况另决定前后高差一般不得超出2%（梁体）2）行走指挥人员口令，一致、正确、司机脑筋保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧最少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，简单损坏）而且注意轨道双侧内的杂物，随时检查轨道双侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距偏差及左右高差，尽量控制在10mm以内，接头处，左右及高低等应
14、不超出2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于57mm。在暂停作业时，一定打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得走动工作岗位，停止作业时，一定打实铁鞋（包含不负载），8司机在做任何操作动作前，一定对指挥人员和下面的操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旌旗等）。龙门吊司机仅遵从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧迫泊车信号，都应马上执行。（3）存梁本次存梁原则堆码一层，基层基础采纳C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力72.922=72.9T，采纳枕木的承受力一般在50120公斤力/cm2。但不可以用伤害、断裂腐化的枕木支垫要整齐、平坦、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力平均，而且让梁处于水平状态下，打实支撑。4）外运使用运梁炮车，炮车由两个分别独立的运转机构（主动车、被动车）构成。主车设置四缸柴油机经四级减速为整车供给驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。有5个行进档和退后档。副车设单缸柴油机为液压
