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1、铁道职业技术学院毕业论文论文题目城市轨道交通运营平安管理模式的研究学生专业班级指导教师城市轨道交通学院平安管理摘要城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通平安运营管理的难度较大，因而建立城市轨道交通运营平安管理模式，预防事故发生，提高事 故应急处理能力，降低运营中平安事故的社会危害性，已成为当前城市轨道交通运 营管理的重中之重。本文从平安管理模式开展研究入手，分析了平安管理模式的开展趋势探讨了四种 平安管理模式的风险控制水平。并对城市轨道交通运营事故及原因进展了统计分 析，研究了城市轨道交通运营平安的影响因素，在此根底上，提出了城市轨道交 通运营平安管理模式。本文将平
2、安系统理论、平安风险学、持续改良及平安行为科学等现代管理理论融 入到城市轨道交通运营平安管理中，根据平安管理模式设计理论，从平安管理的 宏观指导、构造分析、操作方式三个层湎出发，提出了城市轨道交通运营平安管 理模式。该模式将运营管理分解为方案、实施、校验、评审四个单元。并依据理 论维、目标维、控制维的不同需求提出上诉四个单元的根本管理要素。各要素在 总体方针的指导下，相互关联相互促进，形成一套构造化动态管理体系。最后，本文在此根底上，进一步探讨了城市轨道交通运营平安管理模式各要 素的实施流程以及体系进展过程中应当注意的问题。关键词：城市轨道交通；运营平安；平安管理模式目录1 绪论 31.1研究
3、背景 31.2国外研究现状 4国外研究现状 4国研究现状 51.3研究容 62平安管理模式研究 52.1平安管理模式开展历程 62.2小结 73城市轨道交通运营平安影响因素分析 73.1 事故统计分析 8事故原因分析 8事故伤亡分析 83.2影响因素分类 8人为影响分类 8设备影响分类 11环境影响因素 11324小结 114城市轨道交通运营平安管理模式4.1平安系统理论 124.2平安管理模式的主要容 134.3总体方针 165城市轨道交通运营平安管理模式实施 165.1管理目标及方案 165.2运行控制 176总结与展望 176.1总结 176.2展望 17平安管理1绪论1.1研究背景随着
4、国民经济的持续快速开展，我国的城市轨道交通取得了令世人瞩目的进 展。我国城市轨道交通已进入快速开展阶段，在把握机遇、快速开展的同时，新 的形式对平安运营的管理提出了更高的要求和新的挑战。城市轨道交通系统是一个庞大而复杂的系统。由供电子系统、通信子系统、 信号子系统、给水与排水子系统、屏蔽门与平安门子系统、防灾与报警子系统、 环境与设备监控子系统、机车车辆子系统、车辆段检修设备子系统、自动售检票 子系统、通风空调与采暖子系统、电梯与自动扶梯等子系统组成。城市轨道交通 部各子系统之间及子系统与外部有很高的关联度。一旦某个子系统出现问题，就 会迅速影响及涉及其他子系统，形成连锁反响，进而影响整个系统
5、的正常功能， 造成局部或整体功能的瘫痪。城市轨道交通专业性强、技术设备复杂、客流量大、周期性强、顶峰低谷落 差显著、时效性强，因此城市轨道交通平安管理的难度较大。此外，因大多数城 市轨道交通线路因深处地下，出入口少。站台和车人员又相对密集，疏散难度相 对加大更使得城市轨道交通隐患重重。我国城市轨道交通运营自1969年地铁一号线运营开场，到目前为止仅仅四十 年。其开展历史较短，运营技术力量缺乏，特别是高端人才和富有管理经历的技 术骨干严重缺乏。由于平安管理的经历缺乏，人员意识、设备技术和整体环境相 对落后，导致了一些薄弱环节和平安隐患存在，最终成为事故的诱因，造成人员 伤亡和经济损失。在统计得到
6、的城市轨道交通平安的事故中，发生在运营阶段的 平安事故约占总量的60%以上。因此，将城市轨道交通运营平安管理工作模式化，预防事故发生，提高事故 应急处理能力，把运营中的平安事故给社会造成的伤害降低到最小程度，已成为 城市轨道交通工作的重中之重。1.2国外研究现状国外研究现状目前兴旺国家的城市轨道交通运营平安管理主要采用系统的平安管理模式。 在平安管理的思想上，突出了整体平安、系统平安的概念，将涉及行车平安的人、 设备、环境等因素实现系统的管理与调度；在管理方式上，加大了平安法规的建 立力度，实现法治化管理。在手段上开发了大量的先进的行车平安检测设备，并 通过计算机网络技术、通信技术实现了运输平
7、安信息的远程集中管理和科学分析。以德国为代表的一些欧洲国家采取的是“专业化平安管理模式。他们把探 索平安管理治本途径一并考虑，用经营管理体制创新为平安管理升级拓展空间， 以平安管理的不断深化增强企业的市场竞争能力，努力到达两者的协调互促、良 性循环。推行了以“机务、车辆、工务、电务等网络系统分开管理，是平安管 理更加突出重点，技术管理更加专业化，管理畴更加合理化，平安生产的到了根 本性的改善。日本靠技术装备升级而建立的“高技术型平安管理模式，直接采用世界最 先进的技术装备，在全国大力开展标准轨、高技术、高速度、高平安的轨道交通 决策。采用了先进的机车、车辆、轨道、信号等技术装备。为保证高速列车
8、的运 行平安，同步上马了先进的以“轨道电路的数字列车自动控制方式、无线电控 制的CARAT等方式为主的“新型运输平安系统，以及调车作业“专业化的“编 组站自动化系统。为在既有线上提速而采用的“摆式列车技术，同样有效地 防止了因列车通过曲线和道岔超速而引发的颠覆事故。这一系列高新技术的采用， 极大的消除了人为的平安隐患。美取的是“集中化平安管理模式，使平安管理环境特点接近的线路集中起来， 既有利于抓住平安管理的主要矛盾，又有利于发挥规模化优势而通过加大投入来 保证平安技术的换代升级。122国研究现状国大多数城市轨道交通运营公司对于相关问题进展过一些单向的和观点性的研 究，尚未形成理论或实际模式这
9、些方法总的来说具有重现实、重战术的特点。当 然也有一局部企业借鉴了国其他的企业平安管理模式，并对其进展改良使之适用 于城市轨道交通的运营管理。具有代表性和影响力的主要有以下几种模式。地铁制定了平安管理的具体目标，即“平安可靠、快捷准时、高效运行、出行方便、功能完善、舒心环保，同时瞒住不同乘客的需求。在此方针指导下， 详细制定了“运营事故处理规那么和“地铁效劳标准。并围绕地铁平安特点, 公司在加强根底管理的研究和实践，深化“治、控、救管理体系的同时开展了 评选“金手柄奖、全员平安大讨论、平安月等一系列平安活动，积极推动平安 管理工作。某地铁运营公司根据鞍钢的平安管理模式，制定自己模式的平安管理目
10、标。以保 证乘客平安、保障员工安康为出发点，开展平安管理工作，通过平安生产责任制、 企业平安生产文化建立和紧急状况下平安管理等对策加以实施。通过体系认证， 合理调整生产责任制与平安生产文化建立的关系，使两者能有效地结合，使员工、 乘客和公司三者成为利益的共同体。地铁公司采用了一套完善的平安管理方式，在坚持“平安至上的方针指导下。 通过制定平安策略和建立平安管理系统，以及推行平安管理方案，积极进展平安 管理指引和有效措施来消除隐患、减少危险，确保严格遵守平安法例要求和维持 一个极具平安意思的环境。地铁公司在平安政策中说明致力确保乘客、群众承包 商及员工的平安，并通过整体表现指标，将平安定位策略及
11、业务筹划中重要的一环。地铁公司每三年便会邀请国际的专家来港进展全面深入的视察和研讨，为平 安管理系统提供客观的改善建议。1.3研究容以“城市轨道交通运营平安管理模式为研究对象，以保障我国城市轨道交 通可持续开展为背景，通过对全管理模式的研究和城市轨道交通平安管理的战略 分析以及对收集到的事故产生的原因的分析总结提出了一种适合城市轨道交通运 营平安管理模式。论文主要容有：1研究国不同历史时期的平安管理模式。通过对平安管理模式的分析和对其风 险控制水平的比照，找出平安管理模式的开展趋势。2研究国外城市轨道交通运营平安事故。将收集到的事故进展分类，并对其原 因进展统计分析，得出城市轨道交通运营平安管
12、理的薄弱环节。对不同类型事故 的损失进展统计分析，找出平安管理的重点控制对象。3分析城市轨道交通运营平安影响因素。根据平安管理的人-机-环境的系统 理论，全面分析可能影响城市轨道交通运营平安的因素。4提出城市轨道交通运营平安管理模式。5指出城市轨道交通运营平安管理模式实施的详细流程，以及在实施过程中需 要注意的问题。论文通过研究，对我国城市轨道交通运营平安管理提出符合现代管理要求， 适合国情的先进、科学、高效的平安管理模式的改善建议。2平安管理模式的研究 中将“管理模式解释为：“管理模式是在大量总结管理理论和实践 的根底上，针对企业管理具体的实际需要，提出一套管理思想、管理程序、管理 制度和管
13、理方法论体系。一种管理模式，就是一种特有的管理体系，他是由假 设干个既相对独立运行，又密切相关的系统有机整合而成的。就平安管理模式而 言，目前尚未明确定义。根据上文对管理模式的解释，本文认为平安管理模式就 是为实现“平安第一、预防为主这一方针而组建的平安管理组织形式和平安运 营行为方式。平安管理通过对人、设备、运营环境等各方面的管理，强化运营系 统的平安性，去实现平安运营的目的。总之平安运营管理就是优化的平安管理系 统，建立平安管理模式的过程就是优化平安管理系统的过程。平安管理系统优化 的目标，是使之具有最高的工作绩效，能充分利用现有的技术经济条件，使运营 系统发生的事故损失率低于可以承受的水
14、平。2.1平安管理模式开展历程我国的平安管理在不同的历史时期出现了不同的平安管理模式，按照其开展 历程大致可以分为传统平安管理模式，对象型平安管理模式，过程型平安管理模 式以及系统平安管理模式。传统平安管理模式是从已经出现的平安问题本身出发，依靠总结经历教训得 出平安管理的方式方法。传统平安管理模式主要有事故管理模式和经历管理模式 两种。其中事故管理模式主要是靠吸收事故教训为主，从事故中总结经历教训从 而防止同类事故的再次发生。而经历管理模式那么是依靠个人的经历管理，定性 的概率比拟多，靠直觉凭感觉处理问题。传统管理模式是被动的静态的管理模式， 没有抓住信息流这一企业的管理核心，反响渠道不畅通
15、。对象型平安管理模式是随着人们对事故分析的深入，平安管理者们对事故进 展了更加深入的研究，将事故的原因归结为人得不平安行为、物的不平安状态和 环境不良等。于是就产生了从事故原因入手的，带有侧重点的对象型平安管理模 式。由于环境因素往往很偶然，非人力所能控制，所以人们将关注点投向了人和 物的不平安管理因素和管理缺陷。这样，以人为中心的平安管理模式，以设备为 中心的平安管理模式就成为这一平安管理模式的主要代表。过程型平安管理模式：随着社会工业化的开展，产生了城市轨道交通、核工 业、矿山等复杂的系统。对于复杂系统，完全依靠设备的可靠性，还缺乏以杜绝 事故的发生，直接影响设备可靠性和人的可靠性的管理因素，已成为导致复杂管 理系统事故发生的最根本原因。因此人们开场注重管理的作用，过程型平安管理 模式由此产生。系统化的企业平安管理是以系统平安思想为根底，从企业的整体出发，把管 理重点放在事故预防的整体效应上，实行全员、全过程、全方位的平安管理，是 企业到达最正确平安状态。加之戴明管理理论使平安管理者们摒弃了事后管理与 处理的方法，采取积极的预防措施，平安管理模式就这样迈向了一个新的台阶， 进入了系统平安管理阶段。2.2小结通过对平安管理模式的开展历程的分析可以发现，伴随着平安理论的更新换 代，平安管理模式进入了一个不断开展
