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1、隧道专项安全方案 1.工程概况及总体施工方案 11工程概况 本项目起点文成花园(桩号K58+645),与56省道瑞安至文成段改建二级公路终点相接,经龙川、中堡、黄坦、富岙,终点为西坑镇(桩号K78+430),主线全长19.785公里.本合同为第1合同段,起点桩号为K58+645,终点桩号为K67+180,路线全长8.535公里.本合同段工程有路基、桥梁、隧道工程,以隧道为主,其主要工程有王宅隧道、周岙底1号隧道、中堡1号大 桥、中堡2号大 桥、中林大 桥、乌岩岭小 桥及邢宅中桥等.1.2隧道施工总体方案 根据本工程隧道的 特点,本合同段拟在王宅隧道进口开设一个工作面,安排一个隧道施工队往里掘进
2、;在周岙底子1号隧道出口设一个工作面,按排一个隧道施工队往里掘进.明洞开挖用明挖法施工,暗洞则利用新奥法施工,采用无轨运输方法,同时作好监控量测观察围岩的 变形.隧道施工场地则设在隧道洞口,利用洞口开挖料先进行场地填筑,先填好部分场地作隧道施工设备安装场地,如空压机、变压器、配电房、砼搅拌站及钢筋加工车间等生产用房安排,为后续工作做好准备.锚杆、喷砼和二次衬砌等施工均配备相应的 施工队来完成.其施工的 测量和围岩量测则统一由工区安排进行,以保证施工质量和安全.1.3仰坡、明洞开挖本合同段隧道出洞口段土层覆盖较少,岩石风化严重,节理发育.拟采用明挖法施工,用挖掘机清理表土后,用浅孔台阶钻爆法开挖
3、,两侧边上预留1 米左右的 光爆层.爆破后岩渣直接用挖掘机挖装, 5t自卸汽车运渣,挖运至洞口场地填筑或便道填筑.边坡开挖自上而下分台阶开挖,边开挖边支护.a、洞口开挖前先做好洞顶截水沟和边、仰坡排水设施;排水沟、截水沟采用浆砌片石,平台用浆砌片石封闭加固;浆砌片石施工采用人工挤浆法进行砌筑.b、当明洞结构基础一侧在基岩上,另一侧在土层上时,为防止不均匀沉降,土层区段的 明洞基础、路基床应挖至基岩,且基岩面应挖成台阶形,再砌筑浆砌片石基础后,方可进行明洞结构及路基基层施工.c、边仰坡开挖施工前按设计图放出中线和开挖边线,清除开挖面上的 松杂物;边坡开挖应自上而下分台阶开挖,必须边开挖边支护.d
4、、开挖中随时检查边坡和仰坡,如有滑动、开裂等现象,适当放缓坡度 ,保证边仰坡的 稳定和施工安全.1.4明洞衬砌施工明洞开挖完成,暗洞开挖一段后,马上进行明洞衬砌.就地绑扎明洞衬砌钢筋,内模板均采用钢拱架组合式大 型钢模、外模及堵头板采用木板,一次性浇注完成,砼用泵送入模,插入式振捣器振捣.1.5明洞回填1.5.1明洞防水层施工明洞防水层施工时将外露钢筋切除,选在晴朗干燥天气施工,防水层外部应作2-3厘米水泥砂浆保护再作填土.1.5.2明洞回填1.5.2.1、墙背回填应两侧同时进行.1.5.2.2、采用机械回填时拱圈混凝土强度 应达到设计强度 且拱圈外人工夯填厚度 不小 于1.0米.1.5.2.
5、3、明洞回填每层厚度 不得大 于0.3米,其两侧回填的 土面高差不得大 于0.5米;回填至拱顶齐平后应立即分层满铺填筑至要求高度 .1.6暗洞开挖和初期支护暗洞开挖均采用新奥法施工,但根据本工程的 地质情况对不同的 围岩条件分别采用不同的 施工工艺,以保证开挖的 质量和安全,以使开挖施工顺利进行.1.6.1 进洞施工方案 、洞口加强段、级围岩施工方案 隧道施工安全,进洞是关键,我们在开挖明洞之前先结合路基情况做好排水工作.对洞口进行测量放样,放出洞口环形截水沟位置,在此位置上先开挖临时截水沟,并对临时截水沟作砂浆抹面处理,防止水下渗影响洞口边坡、仰坡稳定及进洞安全.明洞开挖至暗洞桩号后,按设计
6、坡度 开挖仰坡,并对仰坡进行锚杆、挂网、喷砼支护.边仰坡边支护好后,在明暗洞交界处位置,浇筑长2米,厚1米的 25号砼护拱,护拱内埋设三榀18号工字钢.护拱施工完毕后,再打入1084.5热扎无缝钢管,钢管与工字钢焊成整体,之后再注浆,注浆采用30号水泥砂浆,注浆后再打无孔钢管检查注浆质量,注浆24小 时后,再按洞口加强段围岩SA1和SA2方案 施工进洞. 针对地质条件较差的 级围岩及断层,因为围岩稳定性较差,施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的 基本原则,在开挖前洞口SA1和SA2段采用“108管棚+注浆”预支护,待浆液强度 达到要求后再进行开挖施工,洞内Sb5段采
7、用小 导管注浆预支护.开挖先进行上部环形开挖,用YT-28风动凿岩机钻孔.爆破用毫秒雷管,周边用光面爆破法,为保证周边围岩稳定,采用多打孔少装药的 办法施工.开挖出渣后马上进行量测,如断面符合设计后马上进行锚喷支护,然后再进行核心土开挖,环形部分和核心土间开挖台阶约为2.0米.核心土开挖用松动法爆破,爆破时注意底边和侧墙边线用光面爆破,以防超挖超过允许值而增加成本.同样用小 型挖掘机及10t自卸车转运到石料加工场.接着进行下断面的 开挖,下断面和核心土间的 开挖台阶控制在810米左右,爆破后用装载机清渣,清渣完后马上进行围岩量测,达到设计要求断面后立即进行下部端面的 锚喷支护.洞口加强段及围岩
8、开挖约为1.0米一个循环.1.6.2 级围岩施工方案 级围岩段开挖较级围岩简单,采用正台阶法开挖,除部分地段节理较发育时需在拱顶打超前锚杆外,其余可以直接开挖.上半断面开挖先打导洞,导洞和隧道开挖边线间预留1.01.2米作光面爆破层.同样采用多打孔少装药的 方法进行光爆施工,以保证留孔率符合规范要求.开挖清渣后进行断面检查,符合设计后马上进行喷射砼支护.然后进行下半断面开挖,形成阶梯形施工.下半断面开挖采用钻爆法松动爆破施工,周边同样采用光面爆破.清渣后如达到设计要求断面尺寸,马上进行喷射砼支护.上下截面开挖进度 差一般保持在1520米,每次开挖的 进尺则为1.01.5 米为一循环.1.6.3
9、 级围岩段的 施工方案 一般级围岩都比较稳定,可以进行全断面开挖施工.全断面开挖采用下导洞超前施工,根据以前施工经验,导洞和光爆预留层相差510米.导洞的 掏槽眼一般用42的 钻杆打炮眼,因为其爆破能量要求较大 ,而边上掘进眼则可以用35钻杆打孔,因为它已有临空面,而用药量减小 后对周边岩层震动减小 ,以保证洞壁完好性.光爆眼则用28钻杆打孔,采用多打孔少装药的 办法,实施光面爆破,以保证断面少超、欠挖,一次性达到设计断面要求.隧道开挖、支护施工中投入自制凿岩台车2台、装载机2台、自卸汽车18辆、YT-28风动凿岩机30台、50立方空压机5台、湿喷机2台、锚杆注浆机2台、水泥浆搅拌机2台,挖机
10、3台、200KW发电机组2套.1.7混凝土二次衬砌在隧道掘进过程中,要加强地质分析和监控、量测工作,并对其数据及时进行处理.待围岩徐变基本稳定后,铺上防水卷材和排水管后方可进行砼二次衬砌施工.砼二次衬砌采用整体式钢模台车,砼在隧道口场地上统一拌制,用搅拌车配合砼输送泵进行浇注.砼振捣则采用插入式振捣器,局部难以振到位的 地方也可装几台附着式振捣器,以保证二次衬砌砼的 密实度 和表面光洁度 ,减少表面气泡.砼衬砌台车采用轨道移动式,模板就位和脱模均用液压千斤顶操作,以保证模板位置的 精确性.砼二次衬砌分段进行,每段一次砼浇注10.5米.每段间施工缝必须顺直,泵送砼到拱顶时必须有一定压力,并及时检
11、查,以保证砼不会脱空.砼浇好后,必须待砼达到一定强度 后方可拆模,拆模时间应根据气温条件等具体决定,以防过早拆模使砼产生裂缝,拆模后应及时养护.投入主要施工机械为：因为工期较紧,计划单独制作一台用于紧扩断面衬砌台车,即投入衬砌台车3台(2台用于正常断面衬砌用、1台用于紧扩断面衬砌用)、砼输送泵2台、砼搅拌车5台(可以和桥梁统一调配)、砼插入式振捣器10台、砼搅拌楼2套(配自动计量)、ZL50铲车2台,电焊机6台.1.8隧道内水泥砼路面施工为保证施工进度 ,隧道衬砌应加快施工,隧道内中央排水沟和路面垫层与二次衬砌可平行或交叉施工,以便二次衬砌结束后可以尽快进行水泥路面施工.水泥路面施工砼采用在隧
12、道口砼搅拌楼集中拌和,用砼运输车直接运到施工点进行浇筑.为保证砼路面平整度 ,施工时投入砼桥面铺装施工用的 自动砼整平机进行整平.为防止路面产生裂缝,在整平后先进行抹平机抹平,再用人工二次抹平的 方法.既保证路面平整度 ,又防止砼表面产生龟裂或干缩裂缝.2、 隧道工程施工安全总体控制要点2.1、隧道工程施工一般安全措施：2.1.1、隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,编制施工组织设计,并向施工人员进行技术交底,合理安排施工.2.1.2、隧道施工各班组间,应建立完善的 交接班制度 .在交接班时,交班人应将本班组的 施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细
13、交待,并记载于交接班记录本上,工地值班负责人、领工员应认真检查交接班情况.每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工.2.1.3、本隧道工程采用新奥法施工,在施工中遵守弱爆破、短开挖、强支护的 施工原则.2.1.4、施工中应加强对围岩及支护的 检查和监测,掌握围岩及支护的 变形位移情况.如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明显标志或派专人看守,并迅速报告施工现场负责人,及时采取措施处理,情况危险时,应将工作人员全部撤离危险区,并立即向上级报告.2.1.5、所有进入隧道工地的 人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥,严格进出隧道严格执行班组人员及日常检查的 管理人员和监理的
14、登记制度 .2.16、进洞前应先做好边仰坡防护和临时排水工作.2.2、临时及辅助设施安全要求2.2.1、临时设施平面布置应满足消防安全要求,布置科学,间距合理,交通便利,施工、生活区域明显分开,配备常规的 消防器材,在适当位置设消防栓,在容易发生火灾的 地方设置适用足够的 灭火器材.场内临时道路布置须满足消防车的 行驶要求.2.2.2、临时道路的 弃碴应运至指定地点或弃土场,临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志.2.2.3、临时供电设施及线路应满足用电规范要求,主线、支线走向流畅,电线接头、闸刀应安装牢固,禁止使用裸线和裸体开关,动力机械应设安全防护,电动工具应加强检查.彻底杜绝非电工私拉
15、接电线,电器现象.2.3、消防安全措施2.3.1、同当地消防部门联系,报告施工现场位置及平面布置,征求对施工现场防火设备布置的 意见,保证现场布置满足消防安全要求.2.3.2、成立消防安全小 组,负责施工区域内的 消防安全设施布置、消防安全检查及消防救护指挥工作.2.3.3、对易燃易爆物品的 运输、贮存和使用制定严格的 规章制度 和安全防范措施,非专职人员不得接触此类物品,防止发生人为事故.2.3.4、生活区及工地机电设施,设置接地避雷击装置,每年雷雨季节来临前进行接地检查.2.3.5、定期对职工进行安全防火教育,杜绝职工使用电炉,养成不乱扔烟头等习惯.2.3.6、定期组织消防安全检查,及时更
16、换消防器材,消除火灾隐患.2.3.7、禁止职工上山打猎、捕蛇、烧蜂、野炊等.3、施工的 危险源和可能造成的 伤害隧道施工虽然作业工序简单,但在施工中围岩的 地质超前预报、地下水的 探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差,劳动强度 大 ,工作面受到限制,人员、机械比较集中,交叉作业多,还可能受到瓦斯等有害气体的 危害.采用钻爆法施工,存在不安全因素和安全隐患也较多.3.1危险源3.1.1、洞内照明不足,机械对交叉作业人员造成的 机械伤害及洞顶危石坠落打击.3.1.2、通风设备不完善或风量过小 ,瓦斯等有害气体浓度 过高及检测不及时,中毒或爆炸.3.1.3、作业平台高处作业,人体坠落.3.1.4、爆破作业,爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的 处理,可造成爆炸事故.
