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1、精选优质文档-倾情为你奉上大桥公路路基土石方工程施工方案及施工工艺一、工程概况本段路基土石方主要工程量为:路基挖土方35694m3、路基挖石方15298m3;路基填土方78096 m3(其中借土填方45349 m3)、路基填石方16628m3;软土地基清淤1802m3、砂垫层644m3、换填石料2446m3。其中软土路基(特殊路基)计2处,总长0.125km,其起讫桩号分别为K15+568.5-K15+628.5、K16+058.5-K16+123.5。二、施工方法本合同段路基土石方工程,全部按照标准化作业方式组织施工。施工工艺采用国家级、省部级和我单位开发的工法中成熟的常规技术和先进的新技术
2、,以确保工程优质、高效地完成。其中,路堤土石方填筑按四区段,八流程 ,采用水平分层填筑法。路堑土方开挖采用横挖法或纵向分层开挖方法施工。石方开挖采用爆破施工。三、质量控制要点及施工工艺(一)、路基挖方施工工艺 在路堑开挖前,做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。移挖作填段,将表层土单独掘弃,或按不同的土层分层挖掘,以满足路基填筑的需要。路堑的开挖方法根据路堑深度,纵向长短和现场施工条件具体确定。1、土方路堑开挖较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法;当挖深较大时,采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时,可在不同高度设
3、几个台阶,台阶高度为1.5-2.0m,并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土(或移挖作填)运距较远时,采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整,以保证边坡的平整与稳定。较长路堑采用分层(或通道纵挖法)机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短(100m)且地面坡度较陡时采用推土机作业;长度较长(100m)采用挖掘机配合自卸汽车进行作业,并配备推土机配合作业。(1)施工前仔细调查自然状态下土体稳定性质,分析施工期间的边坡稳定性,发现问题及时加固处理,同时做好地下设备的调查和勘察工作。(2)施工前切实做好地表排水工程,排出的水不得危及附近物、道路和农田。(3)
4、加强测量控制,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺,早做边坡防护。(4)雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。(5)路堑基床施工,开挖接近堑底时,鉴别核对地质,然后按基床设计断面测量放样,开挖修整,或按设计采取压实、换填等措施。2、石方路堑开挖石方根据岩石的类别,风化程度和发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的采用机械开挖,不能采用机械直接开挖的石方,采用爆破施工。本合同段石方开挖,采用中小炮爆破和光面爆破;风化较严重节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方开挖,采用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计坡线的水平距离不应小于炮孔间距的12。当接近堑底标高时,严格控制钻孔深
5、度和装药量,个别部位高出部分辅以人工找平,超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。爆破施工地段,在确定的爆破危险区,采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区边界设置警戒线等明显标志,在危险区入口和附近道路设置标志并派专人看守,以防止人员在爆破时进入危险区,确保爆破作业安全。(二)、填土路基施工工艺(1)基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件,按设计文件要求进行处理。 路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时,对于原地表清与挖除之后的土质基底,将表面翻松300mm,然后整平压实,达到规定要求。 路堤填土高度大于800mm时,将路基基底整平处理并在
6、填筑前进行碾压,压实度控制在85%以上。 地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1.0m,台阶顶面作成2%-4%的内倾坡度;砂类土上不挖台阶,将原地面以下200mm-300mm的表土进行翻松处理。特殊地基处理:本合同段淤泥田地段,采用先排水疏干,再挖除淤泥,换填石料,采用重型机械压实。高出原地表后,填筑砂垫层,并在路基两侧修筑垒石渗水脚趾。(2)分层填筑路基填筑之前28天,依据技术标准,压实机械性能、填料土质类别,选择长度大于100m的路段,在路基全宽范围内,先作填土压实试验段,确定填层厚度及压实参数,据以指导施工,并将不同填料的试验结果报经监理工程师批准后,作为施工
7、控制的依据。路基填筑采取横断面全宽,纵向水平分层填筑方式。填土时,根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数,具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数,并绘制分层施工图,在施工中认真控制,随时调整。当原地面高低不平时,从最低处分层填筑,由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果,路基两侧边坡各超填0.3-0.4m,路基压实合格后刷坡整平。填料的运输采用自卸汽车。用不同填料填筑路堤时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。试验段选择填层厚度大于500mm,是为了尽量减少填层数量,施工中需采用重型机械压实。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于100mm,在施工中做好调
8、整。(3)摊铺平整路基填筑区段完成一层卸土后,用T180推土机和PY160型平地机进行摊铺平整,使填铺面在纵向和横向上平顺均匀,在摊铺的同时,对路基进行初步压实,以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。(4)含水量控制用细粒土填筑路基时,必须严格控制填料的含水量,要求其不超过最佳含水量2或不低于最佳含量的3。当含水量太低时,在表层洒水并尽可能地搅拌,待提高含水量后碾压;当含水量超过规定时,先翻松晾晒,待降低含水量后再摊铺碾压,填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时,前后的施工单元可交叉施工。(5)机械碾压路基在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后,采用重型压路机进行碾压。碾压时遵循先轻后重,先慢
9、后快原则,检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。压实路线:直线和大半径曲线地段,先压两侧后压中间,小半径曲线地段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头,振动压路机一般重叠40-50cm,前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果,压路机最大行驶速度不超过4kmh。(6)检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上,进行压实度测定,没有达到标准地段,不予签证。(7)路基整形路堤按设计标高填筑完成后,进行平整和测量。(8)边坡整形细粒土边坡,依据路肩边线桩,用人工按设计坡率挂线刷去超填部分,
10、进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显,直线处平直,曲线处圆滑。(三)、填石路基施工工艺先进行填石路基试验段施工,确定压实遍数,并报请工程师批准后正式施工。填石路堤的填筑采用分层填筑,分层压实方式。每层厚度不大于500mm,填筑石块采有较好的级配,最大块厚度不宜超过层厚的23。大块向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。填筑时安排好运行路线,由专人指挥卸碴,水平分层填筑,先低后高,先两侧后中央。卸下的石质填料,用TY220B大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。大石块要解体或清除,以保证碾压密实。整平做到均匀,个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。填筑压实采用重型振动压路机进行。分层洒水压实。碾压时先压两侧后压中央,行与行之间重叠0.4-0.5m,前后相邻区段重叠1-1.5m,在压实过程中,继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止,确保压实效果。施工中应特别注意:填筑路床顶面以下500mm的范围内最大料径不超过100mm且有适当级配的砂石料。 专心-专注-专业