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1、京秦高速公路一期工程技术交底记录制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字2001315号表号：通用管表004工程名称京秦咼速公路天津段工程 第二合同段施工单位中铁六局集团有限公司 京秦咼速二标项目经理部分部分项工程名 称吊车架梁施工技术交底交底时间交底内容：一、工程概况本标段为京秦咼速公路天津段工程大秦铁路分离式立交桥，起始桩号K8+257.570，终止桩号 K9+202.000,长度为944.43m；桥梁标准宽度左右幅各16.5m,本桥位于半径为1815m的圆曲线上， 道路纵坡为0.719%和-1.33%，单向横坡为3%。全桥的墩位号从0#29#墩，上部结构主桥采用平面转体T型刚构，引桥
2、采用装配式预应力 混凝土先简支后连续小箱梁（30m、28m），梁咼1.6m,中梁宽2.4m、边梁宽2.85m，双幅每孔由 10片小箱梁组成，全桥总计270片小箱梁，其中左幅：0#T5#、17#-26#、右幅：0#-17#、19#-26# 为30m小箱梁，共240片；双幅26#-29#为28m小箱梁，共30片。其中左幅Z13#-15#、21#-22# 和右幅12#-15#、19#-22#采用运梁车运梁，吊车架梁。单片箱梁最大自重为93t （边梁），混凝土 强度等级为C50。一、施工准备（一）、架梁前的准备工作1、运梁路线：运梁采用专用运梁车，梁场内道路地面为混凝土地面，路宽6m，所经排水沟段用山
3、皮土填平， 确保运梁施工安全。2、交通疏导小箱梁运输过程中，提前做好交通疏导工作，安排在车辆较少时间段进行运梁。针对预制场 与大桥所处的地理位置，在小箱梁运输中经过邦喜公路时，公路来车方向与去车方向提前做好车 辆暂停工作。3、地基处理便道填筑，便道底层填筑50cm 山皮土，并摊铺平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接 触层面进行压实，达到最佳碾压效果，在填筑路基的同时做好排水设施。4、地基承载力为保证吊车架梁地基稳定性，架梁前需要对地面进行承载力试验，并多次碾压达到承载力要 求。2601吊车自重75t,最大配重651, 3001吊车自重79.681最大配重98.21,吊车支腿下垫钢 板为2.
4、5mX2.5mX0.05m,小箱梁最重931。梁体吊装重量表跨径梁位梁高边跨边梁边跨中梁中跨边梁中跨中梁L=30m930KN859KN913KN837KN1.6m地基承载力计算：两台吊车吊梁过程匀速水平，每台吊车各自承受1/2小箱梁重；承载力计算考虑3001吊车自 重及最大配重，并且4个支腿受力均匀。P斗呵 A公式中：P基底平均压应力；N作用短期效应组合在基底产生竖向力：A基础底面面积；N=1.2X(79.68+98.2)X10+1.4X(93F2)X 10=2785.56KNA=4X2.5X2.5=25P=N/A=2785.56/25=111.4KPa取1.2倍的安全系数，则地基承载力为：F
5、a1.2P=133.68KPa计算依据规范公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-20075、汽车吊性能表吊车站位仰角扒杆长度参数表3001全液压汽车吊吊臂长度(m)回转半径(m)1520.225.430.533002003.52011851524131120116114954.512011211011193511310410510491610092929288789828282818807373737297265656565106158595958125453531449.548.54816424140.51835362030.5322228.32425.1260t汽车吊吊臂长度(m)回转
6、半径(m)15.520.725.931.132501763.517317341571571351174.5144144134117513613612711686612312311510986711211210410084810210196928299391898579108483837974117474767369126363696965145858571649.549.5491825.84342.52037.537本次架梁，300t吊车最不利情况为：工作半径在10m,臂长25.4m，可吊59t； 260t吊车最 不利情况为：工作半径在10m，臂长25.5m，可吊791,最重小箱梁为93T，满
7、足现场实际使用要 求。6、验收预制箱梁，检查已完成箱梁具体尺寸、混凝土强度、堵头板安装情况。7、测量放线根据施工图纸，用全站仪在墩身顶帽上标出梁端线、梁中线、支座的纵横轴线、临时支座横 纵轴线(具体尺寸详见附图1、2、3、4)，定出支座垫石平面位置安放桥梁支座。8、支座安装(1) 、支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使 用。(2) 、桥墩上放置支座部位的混凝土表面平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检 查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，做出相应调整和处 理，支座与垫梁石之间采用环氧树脂粘结牢固。(3) 、非连续端安装
8、GYF4四氟乙烯滑板式橡胶支座(400mm*86mm)，施工时保证支座水平，支 座与垫梁石之间采用环氧树脂粘劳，滑动支座四氟板上涂抹一层硅脂油，其上为不锈钢板，不锈 钢板与预埋钢板之间采用点焊连接。安装滑动支座时，注意支座滑动方向为顺桥向。(4) 、中支点处采用GYZ板式橡胶支座安装，在吊装前将支座及B钢板(700mm*25mm*990mm) 准确定位，支座中心处，梁底至顶面距离为30mm；吊梁时，可在B钢板顶面抹环氧砂浆一层，环 氧砂浆整平中心露出梁底5mm；箱梁就位后，放置于临时支座上，保证支座在无承受力下和箱梁 完全接触。(5) 非连续端的支座采用漏沙式沙筒作为临时支座。临时支座顶标高与
9、永久支座标高相齐平。 沙箱下采用方木(15mm*15mm*100mm)与钢板(455mm*25mm*500mm)(详见附图5)(6) 支座安装完成后对其进行检查，检查要求为：支座安装质量标准检查项目规定值或允许偏差值检查方法1支座顺桥向偏位（mm）10用尺量，每孔检查46个支座2垂直度（）不大于1吊垂线，每孔检查2片3支座咼程（mm）符合设计规定；未规定时5每片用水准仪测3点9、挡块（1）对挡块混凝土表面清理干净。（2）在挡墙内侧安装橡胶垫块。10、本次架梁所需物资详见附表1三、吊车架梁施工1、由于运梁车途经邦喜公路，可能造成临时性堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工 作的顺利完成。2、梁
10、场装梁箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。箱梁运输采用3台运梁车。考虑到 同一跨箱梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确 定运梁车的方向。运梁车以23km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把箱梁吊 运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把箱梁缓缓降入凹型架中， 用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以23km/h的速度驶出龙门吊，在指定位 置停妥，完成装车。每台拖挂车驮运一片箱梁。箱梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在箱梁两侧用4道10t倒 链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与
11、拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听 从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁 的起吊准备工作。3、箱梁运输运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。箱梁吊运过程中，要注 意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施， 以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。箱梁运输过程中，牵引车和挂车的车速慢而稳。车辆转弯、掉头在路面平实、回转半径满足 拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，
12、提前整修，否则不得通行。(1) 、运输时的支撑点位置与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。(2) 、运输过程中重载行驶车速：直行才30km/h；弯道才10km/h。匀速行驶，不加速、换档和 制动。空载车行驶最高速度40km/ho(3) 、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具， 严格按照说明文件的要求固定。(4) 、通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。(5) 、重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。4、现场吊装1、运梁车未到达现场之前，现场提前做相准备工作：(1) 根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊
13、车安置稳定；(2) 检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；(3) 吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外 5m内障碍物予以清除；(4) 工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；2、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的 吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度 20m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，箱梁的安装一方面受梁 的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和
14、右幅两 种吊装形式。箱梁吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须 重新进行调整，直至达到规定要求为止。3、梁体吊装方法、顺序吊装顺序为：右幅19#-20#、右幅20#-21#、右幅21#-22#、左幅21#-22#、右幅14#-15#、 右幅13#T4#、右幅12#-13#、左幅14#T5#、左幅13#-14#。具体吊装方法，以右幅19#-22#之间为例：右幅19#-22#之间梁体吊装方法如图吊装右幅19#20#墩之间的梁体时，两台汽车吊车分别分布在左幅19#20墩北侧、南侧。 运梁车到现场后经人员指挥下驶入19#20#墩跨间，运梁车运送到位后停车喂梁。两台汽车 吊同时将小箱梁提升，通过汽车吊自身起落臂杆和旋转臂杆使小箱梁就位，小箱梁离支座10公分 左右时停止，对准轴线，吊机缓慢下钩，使小箱梁平稳紧贴放在支座上，认真检查梁面是否平稳 后松钩。然后逐跨吊
