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1、如何判断电冰箱工作足否正常 电冰箱是一种热能转换装置，当R12在蒸发器中膨胀蒸发时，由液态变成汽态吸收热量，使箱内温度降低。R12在冷凝器内放出热量而由汽态变成液态，由此完成了热量从箱内到箱外的热交换循环过程。R12在蒸发器中的吸热和冷凝器中的放热都是在等压条件下进行的，其主要变量是由温度测得。因此，把握电冰箱制冷系统中各关键点的温度变化，是判断电冰箱制冷系统性能是否正常的1个的基本方法。 当电冰箱接通电源时，随着压缩机启动运转，手触压缩机外壳时，有微微颤动感，并可听到压缩机电机均匀的运转声。用重锤式启动器的可以听到电冰箱后面发出轻微“塔”的一声，这是启动继电器触点闭合的声音。正常运转2030
2、分钟后，整个制冷系统便进入稳定工况。以环境温度32为例，此时压缩机的外壳温度可达85左右，手摸应有烫手的感觉。冷凝器的进口处（距压缩机排气口1015cm处）温度可达60左右，手摸此处有较烫感觉。如果这两处温度过高，可能是压缩机有故障、冷凝压力过高、系统中含有空气等不凝性气体或制冷剂过量等原因。如果这两处温度过低，可能是压缩机阀片损坏、冷凝压力过低、制冷剂过少或泄漏、循环系统冰堵或脏堵、压缩机液击等原因。在冷凝器的出口端（即干燥过滤器前15cm处，温度为35左右，手摸此处有略高室温的感觉。顺着冷凝器的走向手摸各段管路，应有较均匀的温度递减基。如装有除露管，则手摸箱口四周应有略高于室温的感觉。打开
3、箱门，蒸发器应有冷气溢出，有的同时结有一层薄、均匀的霜 ，此时用手指粘一点水去摸蒸发器，手指有被粘住的感觉，耳朵靠近蒸发器，可以听到蒸发器内有 “嘶、嘶”的气流声或类似流水式由此可以判断巴冰箱的制冷系统工作正常。 把温度控制器的旋钮放到中间点或按照说明书所要求的位置关闭箱门，待电冰箱工作一段时间后。箱内温度下降到温度控制器所控制的温度点，温度控制器的触点断开，将电源切断， 压缩机停止工作，完成一次循环。随着时间的延长和环境温度的影响，箱内温度升高，待升高到温度控制器所控制的温度点，温度控制器的触点闭合，接通电源，压缩机启动运转，又开始下一次的循环。在完成制冷循环的过程中，压缩机的开、停时间受温
4、度控制器的控制，一般停机时间应大于开机时间（电冰箱刚开始使用或一次性放入较多的物品的情况除外）。停机时间越长，说明箱体保温性能和门密封好。开机时间短，说明压缩机制冷量大、效率高、降温快。环境温度1032（温带型），电冰正常工作时。冷藏室温度应能控制在010C范围内，冷冻室温度随星级标志不同而各异电冰箱故障的检查方法 大家都有一个好奇心，都想知道自己冰箱都什么样的结构，也想出了小问题想自己来解决，不想花更多的维修费用。那现在就先教大家，怎么去检查冰箱的故障。检查冰箱的故障要从几个方面来判断分别是：看、听、摸、查、测等。 现在我就来先教大家“看”这种方法： （一）未通电时 1.看冰箱的外观及内胆有
5、无明显的损坏。 2.看各零件部件有无松动及脱落现象。 3.看制冷系统管道是否断裂，各焊口是否有油渍，冰箱底盘是否油污。 （二）通电时 1.看照明灯是否开门亮，关门灭。 2.看电冰箱压缩机是否能正常启动和运行。 3.看蒸发器的结霜情况，正常时通电510分钟应结霜，通电3040分钟蒸发器应结满霜。若不正常时，有下面三种情况： （1）只结半边霜。原因主要是：制冷系统泄漏；系统缺少制冷剂；蒸发器内有积油；压缩机效率差。 （2）入口处只结一点霜。原因主要是：制冷系统泄漏；系统内缺少制冷剂；系统发生冰堵或是脏堵。 （3）不结霜。原因主要是：制冷系统泄漏（大部分是蒸发器损坏）；串气管焊堵导致制冷剂未充入系统
6、内，或者是过滤器与毛细管焊堵，造成制冷计无法循环。 （4）看低压回气管是否结霜。正常时应不结霜，不正常时结霜。原因主要是制冷剂充出过多。电冰箱制冷系统泄漏 冰箱因制冷系统泄漏或制冷系统堵塞，而造成压缩机不停机、不制冷或制冷效果差的现象，是电冰箱多发性故障之一。且两种故障现象大致相同，容易混淆，在维修过程中，若不能准确判断，不仅耽误检修时间，还会给用户造成不必要的经济损失。 一、制冷系统堵塞 制冷系统堵塞一般有脏堵和冰堵两种，油堵比较少见。脏堵是由于制冷系统中有杂质(氧化皮、铜屑、焊渣)，当它随制冷剂循环时，在毛细管或过滤器处发生堵塞。冰堵是制冷系统进入水分所致。因F12本身含有一定的水分，加之
7、维修或加氟过程中抽空工艺要求不严，使水分、空气进入系统内。在压缩机的高温高压作用下，制冷剂由液态变为气态，这样水分便随制冷剂循环进入又窄又长的毛细管。当每千克制冷剂含水量超过20mg时，过滤器水分饱和，不能将水分滤掉，当毛细管出口处温度达到0时，其水分从制冷剂中分解出来，结成冰，形成冰堵。脏堵和冰堵又分为全堵和半堵，其故障现象为蒸发器不结霜或结霜不满，冷凝器后部温度偏高，用手摸干燥过滤器或毛细管入口处，感到温度和室温几乎相等，有时甚至低于室温，切开工艺管有大量气体喷出。冰堵形成后，压缩机排气阻力增大，导致压缩机过热，热保护器工作，压缩机停止运转，大约25分钟左右后冰堵部分溶化，压缩机温度降低，
8、温控器及热保护器触点闭合，压缩机启动制冷。所以，冰堵具有周期性，蒸发器可见到周期性结霜、化霜现象。 二、制冷系统泄漏 制冷系统泄漏多发生于压缩机、冷凝器、毛细管、过滤器等处的焊接接头；大部分电冰箱的蒸发器采用铝质材料，由于材料质量低劣，生产工艺差，使用时间长，使用和搬运中造成震动或碰撞等原因，而引起泄漏。制冷系统泄漏，表现于蒸发器半边结露，系统内气流声微弱，切开工艺管有少量制冷剂放出。由于漏点小且很隐蔽，特别是内漏根本无法发现，经长时间缓慢渗泄，直至将系统内制冷剂全部漏掉，电冰箱也就由制冷效果差，逐渐变为不制冷。所以，在检查此类故障时仅凭压缩机不停机、不制冷和制冷效果差来判断是制冷系统堵塞还是
9、制冷系统泄漏，其理由是很不够的。应根据具体现象认真分析，加以鉴别。压缩机的故障现象即排除方法（一） 高压输出缓冲管断裂的故障判断与排除1 故障现象：压缩机正常运行，但不制冷，用手摸排气管只有一段发热，机壳温升很快，用螺丝刀顶住压缩机密封壳，耳朵贴在螺丝刀柄上可听到压缩机内有压缩气体喷出的气流声。检查时焊开压缩机上的高压排气管和低压吸气管，用手指堵住高压排气口，如果感到压力很小或没有压力，则可判断高压输出缓冲管断裂或松开，其原因是高压输出缓冲管质量差或焊接不好造成的。2 排除方法：遇此种情况，必须开壳用铜焊条焊好（不可用磷铜或银焊条焊接，以免受高压冲击后又断裂）。待通电试压检查其排气功能完好时才
10、能封壳。（二） 挂钩弹簧脱落或断裂的故障与排除1 故障现象：挂钩弹簧脱落或断裂后，压缩机在密封机壳内倾斜，当压缩机起动时，将发出很大的“当”响声，此时压缩机将不能运转。发生挂钩弹簧脱落或断裂的原因，一是安装时没有将挂钩卡住或三个弹簧高度不一致因而三点承受拉力不同;二是在运输或搬运时没有垂直放置而造成。2 排除方法：遇到这种情况也必须开壳，挂钩弹簧固定紧，或更换新的挂钩弹簧。（三） 高低压阀片或阀垫被击穿的判断与排除1 故障现象：若压缩机照常运转，但不制冷，充灌制冷剂后仍无效，则多半是汽缸内高低压阀片被击碎或阀垫被击穿。检查时，在压缩机工艺管口上焊上修理阀，然后充入制冷剂（停车充注），使系统内压
11、力为0.25Mpa，起动压缩机，如果压力几乎不下降，则证明阀片或阀垫发生故障。此故障一般为液击所致。2 排除方法：此类故障液必须开壳，更换阀片和阀垫。电冰箱压缩机种的阀片形状各不相同，图61所示为簧片阀片的几种形状。当吸、排气阀片磨损或变形后，是不能修复的，只有更换新阀片。由于没有现成的新阀片更换，只能自己加工制作。这里仅介绍一种王水腐蚀制作阀片的方法：剪下一块与原阀片形状相似的薄铜片（T10精轧薄钢板，厚度为0.20.3mm），在钢片的正反两面均匀地涂上一层石蜡，然后将旧阀片按在上面，沿着旧阀片的形状去边缘多余的石蜡，在薄钢片上留下一个与原阀片形状大小一样的石蜡模型，接着用王水腐蚀，薄钢片上
12、没有石蜡的部分被腐蚀掉，腐蚀完毕后，再将边缘部分稍经加工，就可研磨使用。研磨阀片时，先用碳化硼研磨粉与煤油调好研磨液，将阀片涂上研磨液夹在两块较厚的平板玻璃之间，底下的玻璃板固定不动，用手按住上面的玻璃板作圆形对磨，直到所磨的阀片两面无任何缺损而平整为止，此为粗磨。再用25的10号机油和75的煤油与碳化硼研磨粉调成精研磨液进行精磨。方法同上，直至阀片磨亮为止。最后对阀片进行抛光处理，方法是用氧化硌研磨剂将阀片放在砂纸的光面上作推拉式对磨，直至光亮似镜为止。当故障为阀垫被击穿时，应更换新阀垫。其方法是：采用与原垫相同厚度的石棉纸垫，冲出与原垫相同的孔径和形状即可。（四） 高低压阀门漏气的判断与排
13、除1 故障现象：高低压阀片漏气，常常使电冰箱制冷缓慢，降温效果差，严重时不能制冷。这类故障产生的原因一是阀片的材质不好，造成阀片翘曲变形与阀座之间出现缝隙；另一个原因是固定高低压的阀板或阀片上的螺钉松动。检查时可分别在压缩机的高压排气管和工艺管上接上压力表，然后从修理阀向制冷系统内充入0.2MPa的制冷剂（停车充灌）。开动压缩机，当低压阀门漏气时，低压端的压力比正常高（单门低压正常压力为0.06MPa,双门正常压力为0.03MPa）；当高压阀门漏气时，高压端的压力比正常低（正常运转时压力为0.60.8MPa）。2 排除方法：此种故障发生后也必须开壳，更换高低压阀片和阀垫，方法同（三）。（五）
14、压缩机抱轴、卡缸的故障判断与排除1 故障判断：压缩机抱轴、卡缸时，常常使起动继电器连续过载，热保护触点跳开，压缩机不起动。用万用表检查时，起动继电器和电机绕组阻值正常，对地绝缘电阻也良好，但压缩机通电后就是不运转，人工起动也无效这种现象表明压缩机出现抱轴或卡缸故障。产生抱轴的原因是，缺少润滑油，摩擦面直接接触，加剧磨损，同时摩擦热量散不出去导致摩擦面的温度急剧上升，最后导致抱轴。产生卡缸故障的主要原因，一是配合间隙过小引起的卡缸；二是压缩机在修理中不注意，使水分大量进入制冷系统，使压缩机零部件锈蚀而引起卡缸。2 排除方法：（1） 加热法：适用于冬季停用后压缩机不起动。其方法有两种，一是用热水反
15、复冲洗压缩机壳数次（注意起动继电器不能进水），然后接通电源再次起动，如仍然不起动，可采用人工起动方法。采用人工起动法，往往需要进行几次，每次间隔5分钟。起动电流使压缩机内温度很快升高，存留在压缩机曲轴、轴承座、滑块、活塞及吸油嘴和吸油道上的冷冻机油遇热融化（应环境温度低使冷冻机油凝固，造成润滑不良）。因此，在几次人工起动后，压缩机即能正常起动和运行。二是将压缩机拆下，放入烘箱内烘烤加热，温度为80100，烘烤34小时后再作人工起动，一般就能够起动。这种方法是用热水冲洗和人工起动无效时采用。（2） 敲击法：用一块木条放在压缩机外壳顶部中心，用锤子敲打木条，先中心后四周，使活塞和汽缸松弛之后再采用人工起动法起动。（3） 在起动绕组中加电容器及升压起动见图62所示。在起动绕组中串联一个75100uf/300伏以上的交流电容器，同时提高电源电压，其目的是加大电机的起动转矩。具体操作方法是：先插上电源插头，将电源电压调到220伏，然后闭合K1再快速按下K2看压缩机是否起动。如仍不起动，5分钟后将电压逐渐调高再试，每次可调高510伏，不可一次调的过高。经这样处理，轻微的抱轴事故一般能排除。以上方法是压缩机不开壳处理抱轴、卡缸故障，如通过上述方法故障被排除，应使压缩机运转半小时，然后更换冷冻机油，以防再次发生抱轴、卡缸故障。如果采用以上方法处理后压缩机仍不能起动，说
