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1、文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.中华人民共和国铁路技术管理规程（第十版） 总则文章来源：铁道部 更新时间： 2006-12-21 14:50:29总则铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干，是运输能力大、 节约资源、有利环保的交通运输方式， 在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。 铁路要促进经济社会又快又好发展， 适应保障国防建设的需要。铁路运输具有高度集中、各工作环节紧密联系、协同配合。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强铁路技术管理，制定统一、科学的铁路技术管理规程。铁路技术管理规程规定了铁路在基本建设、产品
2、制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准； 规定了铁路各部门、 各单位、各工种在从事运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求； 明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。铁路技术管理规程依据中华人民共和国铁路法 、铁路路运输安全保护条例等有关法律法规规定， 使铁路技术管理的基本规章。 除了其他规章和规范性文件以及各部门、 各单位制定的技术管理文件等， 都必须符合 铁路技术管理规程的规定。铁路技术管理规程是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展， 逐渐充实和完善。 在铁道部没有明令修改
3、以前， 任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第 1 条 铁路的基本建设、 产品制造应综合配套， 保证质量， 采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展和市场竞争的需要。应采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术， 实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，加快实现铁路现代化。第 2 条 铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行， 必须符合国家和铁道部规定的技术标准。设计工作必须由具有设计资质的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，须考虑环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防的要求，并充分吸取施工、
4、维修、使用部门的意见。设计文件须经有关部门鉴定，并按规定的审批程序批准。1文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.第 3 条 工程施工须按照批准的设计文件的要求进行， 并应采用科学的施工组织和先进的施工方法，加强环境保护，严格执行工程建设项目招投标和监理制度，确保工程质量。在营业线上施工时，按铁道部规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。第 4 条 新建、改建工程竣工后， 应按规定进行验收。 线路验收时应达到涉及速度。在确认工程符合设计标准、 设计文件的要求， 并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。新建、改建的工程设施，施工单位必须有
5、明确的质量保证期。如运输生产急需，可按上述原则分段验收交接。第 5 条 铁路基本建设项目中的环境保护、 水土保持、 劳动安全、劳动卫生及消防等设施，必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。第 6 条 铁路使用的产品符合国家和铁道行业技术标准。 铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证。第 7 条 铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量，建立必需的检验制度。不得使用研读抽查、验收不合格和产品认证未通过的产品。产品检测、检验报告必须有符合国家规定条件的专业监测、检验机构出具。机车车辆须按有关标准要求进行试验，并经铁道部指派的验收机构验收合格后，方准交付使用。第
6、8 条 新设备 (包括改造后的设备 )投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法， 经过技术测验合格并对有关人员进行培训后， 方可开始使用。第 9 条 铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等技术设备， 均须有完整和正确反映其技术状态的文件及 技术履历簿 等有关资料。上述技术资料由有关部门或单位妥善保管，并根据变化情况及时记载修订。第 10 条 机车车辆等技术设备须有铁道部统一规定的标记。隐蔽的建筑物及设备须在地面上设有标志。第 11 条 机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准。货车由铁道部统一管理。第 12 条 对现
7、有不符合本规程规定标准的技术设备，应有计划地逐步改造或更换。2文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.限界、安全保护区第 13 条 一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界 (附图 1)。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。在设计建筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量 (路基沉落、加厚道床、更换重轨等)。靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经铁路局批准。机车车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界(附图 2)。第 14 条 区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离规定如下：1.直线部分3文档来源
8、为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.4文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上， 单线铁路应另有一条线路， 双线铁路上、 下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。2.曲线部分区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小， 根据本规程附图 1 规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。第 15 条 铁路线路两侧应按规定设立安全保护区， 在安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、栅栏，防护桩等防护措施。养护
9、维修及检查第 16 条 铁路技术设备的养护维修工作，应积极实现机械化、自动化，严格责任制和检验制，坚持以预防为主、 检修与保养并重、 预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。基础设施实行天窗修理。第 17 条 铁路技术设备应经常保持完整良好状态。根据设备变化规律、季节特点，安排设备检修。 检修单位应保证检修质量符合规定的标准和使用期限， 并5文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.经检验合格后，方准交付运用。第 18 条 为满足检修需要，应建立检修基地，设置检修、试验设备 (包括检查车、试验车 )、运输工具、必要
10、的生产辅助车间和生产房屋，并应储备定量的器材和备品，以备急需和替换时使用。储备的器材和备品动用后，应及时补齐。对各种机械设备应制定出检修、保养范围及安全操作规程。有关人员应做到正确使用，精心保养，细心检修，经常保持其良好状态。第 19 条 铁路技术设备，除由直接负责维修及使用的部门经常检查外，应按下列规定进行定期检查。铁路局以局长为主任委员，运输、工务、电务、机务、车辆、计划、财务、房产建筑、公安、行车安全监察、计算机等部门负责人为委员，组成委员会，每年春秋两季进行重点检查。铁路分局以分局长为主任委员，运输、工务、电务、机务、车辆、计划、财务、房产建筑、公安、行车安全监察、 计算机等部门负责人
11、为委员， 组成委员会，每半年全面检查一次。特、一、二等站以站长为主任委员，工务、电务、机务、车辆、房产建筑、供电、水电段段长（非段所在地为该站区各部门的负责人） 为委员，组成委员会，对车站 (段管线 )内的线路、道岔、道口、通信、信号、信息系统等行车设备，每季度联合检查一次。三等及其以下车站以站长为主任委员，工务、电务领工员或工长为委员，组成委员会，对线路、道岔、道口、通信、信号、信息系统等行车设备，每月联合检查一次。各级检查委员会将检查结果作成记录，记入行车设备检查登记簿内。检查中发现问题，要及时解决；对危及行车安全的，须立即采取措施；当时不能解决的，要安排计划，限期完成，由委员会进行复查；
12、需要上级解决的，由委员会上报。第 20 条铁路局应按下列规定进行检查：1.对重要线路的平面及纵断面复测、 限界检查， 每五年至少一次； 技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年至少一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行；对牵出线、驼峰及峰下线路的纵断面，每年至少检查一次。凡跨越剑河、书库的特大桥、大桥及其他需要了解墩台冲刷、合唱变化、河道变迁及水文动态情况的跨和桥梁，每年应进行桥梁水文检测、检定。2.根据线路的年通过总重、 线路允许速度制定合理的检查周期， 使用轨道检查车，钢轨探伤车定期对线路进行检查。 登乘机车货旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少
13、于一次。3.使用电务试验车对干线地面信号、 机车信号、轨道电路和列车无线调度电话的运用状态， 每季度检查一次； 登乘机车检查信号显示距离、 机车信号显示状态及列车无线通信设备运用质量，每月不少于一次；场强覆盖每年检查一次。6文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.4.对各种检查车、试验车，每半年检查一次；对探伤器，由所属单位负责人组织每月检查一次。5.对空气压缩装置、压力容器和固定锅炉， 必须按规定进行鉴定、 试验和检查。6.对给水、电力及机车整备设备，由机务处每年至少检查一次。7.对污水处理等环境保护设施，每年检查一次。8.使用接触网检测车对接触网状态， 每季度检查一次； 对接触网设备限界每年检查一次；对供电设备没每年春运前进行一次全面检
