减速机的附件

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1、东莞市首普机电有限公司 首选品质、普信天下减速机的附件减速机是冶金设备中的重要部件，它应用广，耗量大。对已经发生故障的减速机不及时修理，会严重影响生产而对损坏的减速机，不修复使用也是很不经济的。在冶金企业使用最多的是各种开线圆柱齿轮减速机，现对其附件介绍如下：启盖螺钉挡油环吊钩为了保证减速机的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计应给予足够重视外，还应考虑到为减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、拆装时上下箱体的精确定位、吊运等辅助零部件的合理选择和设计。1） 观察孔及其盖板图36 单级圆柱齿轮减速机二维视图1）观察孔及其盖板为了检查传动零件的啮合情况、接触斑点、侧隙，并向箱体内

2、注入润滑油，应在箱体的上部适当位置设置观察孔。图6中观察孔设在上箱顶盖能够直接观察到齿轮啮合部位的地方。平时，观察孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。图中检查孔为长方形，其大小应允许将手伸入箱内以便检查齿轮啮合情况。2）通气器 减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大。为使箱内受热膨胀的空气能自由地排出以保证箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面和轴伸出段或其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。图6中采用的通气器是具有垂直、水平相通气孔的通气螺塞。通气螺塞旋紧在检查孔盖板的螺孔中。有的通气器结构装有过滤网，用于工作环境多尘的场合，防尘效果较好。3）轴承盖和密封装置 为了固定轴系部件的轴向位置

3、并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖密封。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。图6采用的是凸缘式轴承盖利用六角螺钉固定在箱体上。在轴伸处的轴承盖是透盖，透盖中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承比较方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较太，外观不够平整。4）轴承挡油环轴承稀油润滑时和干油润滑时挡油环的功能和结构都是不同的。轴承稀油润滑时，挡油环只安装在高速齿轮轴上，其功能是防止齿轮齿侧喷出的热油进入轴承，影响轴承寿命。当齿根圆直径大于轴承座孔径时，也可不必安装挡油环。当轴承干油（润滑脂）润滑时，在每个轴承的靠近箱体内壁一侧都应安装挡油环，其作用是阻止箱体内的液体润滑油稀释轴承中的

4、润滑脂。5）定位销为了精确地加工轴承座孔，并保证每次拆装后轴承座的上下半孔始终保持加工时的位置精度，应在精加工轴承座孔前，在上箱盖和下箱座的联接凸缘上配装定位销。图6采用的两个定位圆锥销安置在箱体纵向两侧联结凸缘上，并呈非对称布置以加强定位效果。6）启盖螺钉为了加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧而使分开困难。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出12个螺孔，旋入启盖用的圆柱端或平端的启盖螺钉，旋动启盖螺钉便可将上箱盖顶起。7）油面指示器为了检查减速机内油池油面的高度，以便经常保证油池内有适当的油量，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面

5、指示器。图6采用的油面指示器是油标尺。8）放油螺塞换油时，为了排出污油和清洗剂，应在箱体底部、油池的最低位置处开设放油孔。平时放油孔用带有细牙螺纹的螺塞堵住。放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。9）油杯滚动轴承采用润滑脂润滑时，应经常补充润滑脂。因此箱盖轴承座上应加油杯，供注润滑脂用。10）起吊装置为了便于搬运，常需在箱体上设置起吊装置，如在箱体上铸出吊环或吊钩等。图6上箱盖设有两个吊环，下箱座铸出两个吊钩。二、 减速机检修的一般原则：1、 对大型减速机必须制定和严格执行减速机机修规程。2、 要定期检查修理。检查主要是忠官检查，不要轻易大拆大卸，安排专人检修，要制定严格的检修制度和手续，做好检修记录。3、 要严格保证润滑油的各种性能反指标和特殊要求，检查时应化验，过滤，分析，评定润滑油的性能。4、 要换配件时，应时配件进行检查，确认合格后再按原装配要求进行装配。5、 在检修装配时，要按原有的标记装配和安装，并保证零部件间，原来的相互位置关系和要求的精神度，如齿轮的接触面，减速机纵横和水平度，联轴器的同轴度等。6、 减速机检修时，要进行跑和试运转，检查合格再投入生产。电话：0769-22335055 地址：东莞市南城区莞太路七号