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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date轻型货车变速箱设计轻型货车变速箱设计摘 要发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器作为汽车的一个重要组成部分，是用来改变发动机传到驱动轮上的
2、转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度。本次设计的变速器是一款手动中间轴式5+1挡机械式变速器。为了保证轴的刚度要求，将一挡和倒挡布置在变速器的最右边。换挡机构全部采用同步器进行换挡，变速器采用远程操纵机构，在其上设置了互锁、倒挡锁等一套锁止装置，使驾驶员能够安全、迅速的对变速器操纵, 结合总体的要求操纵机构形式选用远程操纵机构形式。本次设计的变速器即满足了汽车必要的动力性也满足了其经济性的指标。最后通过对齿轮、轴、键、轴承等的校核，其变速器的尺寸及其部件的强度都满足设计要求。关键词：变速器,设计,轻型货车,传动比ABSTRACTThe ou
3、tput of the engine speed is very high, maximum power and maximum torque occurs at a certain speed zone. In order to play the best performance of the engine, it must be a variable speed device, to coordinate engine speed and the actual wheel speed. Transmission can be in the car driving the process,
4、between the engine and the wheels have different gear ratio, the engine can work through the shift in the dynamic performance of its best state.Transmission as an important part of the car is used to change the engine reached the driving wheel torque and rotational speed on the aim of starting in pl
5、ace, climbing, cornering, acceleration and other driving situation, vehicle access to the different traction and speed.The transmission is a manual designed for intermediate shaft 5 +1 gear mechanical transmission. To ensure the axial stiffness requirements, the layout of a block and reverse gear in
6、 the transmission of the far right. Shifting agencies all use synchronizer for shifting, transmission by remote manipulation of institutions, in their last set, interlocking, reverse gear lock of a locking device so the driver can safely, quickly on the transmission control, combined with the overal
7、l requirements of remote manipulation of institutional forms used form of control mechanism. The design of the transmission that is necessary to meet the dynamic nature of the automobile also meet its economic targets. Finally, through the gears, shafts, keys, bearings, etc. checked, the size of its
8、 transmission and its components have the strength to meet the design requirements. KEY WORDS: Transmission, Design, Light truck, Speed ratio目 录前 言1第1章 概述3第2章 变速器传动机构布置42.1 传动机构布置方案分析42.2零部件结构方案分析102.2.1 齿轮形式102.2.2 换挡机构形式112.2.3 变速器轴承12第3章 变速器主要参数的选择143.1中心距A143.2 齿轮参数的选取163.2.1 模数163.2.2 齿形、压力角、螺旋
9、角和齿宽b173.2.3 齿轮变位系数的选择原则183.3 各挡齿轮齿数的分配及传动比的计算183.3.1确定一档齿轮齿数193.3.2确定二档齿轮齿数203.3.3确定三档齿轮齿数213.3.4确定五档齿轮齿数213.3.5确定倒档传动比223.4 轴的选取243.4.1轴尺寸初选243.4.2轴的结构形状263.4.3轴的受力分析27第4章 变速器的设计与计算294.1 轴的计算与校核294.1.1 中间轴的受力分析294.1.2 弯矩计算：304.1.3 Y面弯矩计算：314.1.4 合成弯矩314.1.5 作力矩图314.1.6 校核计算334.2齿轮的计算与校核344.2.1 齿轮的
10、计算校核公式344.2.2 校核中间轴一挡齿轮：364.2.3 校核第二轴一挡齿轮：364.2.4 校核第一轴四档常啮合齿轮：374.2.5 校核中间轴四档常啮合齿轮：384.2.6 校核中间轴二档齿轮：394.2.7 校核第二轴二档齿轮：404.3 轴承的计算与校核414.4 键的校核计算42第5章 同步器的设计425.1 同步器的结构425.2 同步环主要参数的确定44第6章 变速器操纵机构设计47结 论49参考文献50致 谢51-前 言随着汽车工业的不断壮大，以及汽车行业持续快速的发展，如何设计出更经济实惠，工作可靠，性能优良，汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题，也是我们作为汽车工程本科
11、毕业生，必须肩负的重任。在面临着前所未有的机遇的同时，我们要努力为我们的汽车工业做出应有的贡献。尤其是目前，我国制造汽车尚在起始阶段，还不成熟.但作为经济发展支柱的汽车工业，必然要在当今技术潮流中疾进，而以后汽车传动系统发展方向是以自动变速器技术（自动变速器和液压机械转向装置）为核心，所以为了给汽车自动传动产品完善设计理念、交检产品性能，控制产品的质量，提高汽车的品质，势必对其零部件提出更高更严格的要求。传动系是汽车实现发动机动力输出到行驶的必需系统, 变速器是汽车传动系中一个重要总成,在设计时，应尽量提高变速器产品结构和零部件的性能、寿命, 为产品设计与质量评价提供可靠的科学依据, 缩短产品
12、的开发周期和提高产品质量。变速器的设计需要在整车设计的总体原则下结合变速器要满足的具体功能展开。因此本着好用、好造、好修的总原则，力求产品通用化、标准化、系列化。 变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，使汽车获得不同使用工况下合适的牵引力、方向和速度，使发动机在最有利的工况范围下工作；并能在发动机运转时可较长时间的停车。本毕业设计说明书，主要讲述了最终传动的选择设计和方案分析。对最终传动的分类和工作原理进行了深入的对比和分析，选出最优方案来进行设计，选择合适的机构和零件。这次设计是在以往所学基础和专业课程的基础上设计的，经过对比其他车型同类装置的设计方案，有选择的借鉴或创新来进行设计。
13、毕业设计是对我们在大学期间所学知识的一次检阅，充分体现了一个设计者的知识掌握程度和创新思想。毕业设计总体质量的好坏也直接体现了毕业生的独立创造设计能力。由于毕业设计具有特殊的重要意义，在两个多月的毕业设计时间里我们阅读了大量的汽车资料，虚心向老师请教，且在老师的指导下，将老师传授的设计方法运用到自己的设计中，使本次毕业设计得以顺利完成。本次设计得到了马心坦老师的精心指导。在方案确定和画图过程中，马老师都一直密切关注，提出许多宝贵意见，并对其中的错误及时给予更正。最后的全部审阅工作也是由马老师精心完成，对此我表示最衷心的感谢。由于本书编写时间仓促，编者水平有限，难免有漏洞，诚恳的希望老师和同学批
14、评指正。第1章 概述 变速器是用来改变改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速的，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡，可在启动发动机，汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒挡，使汽车获得倒退行驶能力。需要时，变速器还有动力输出功能。 对变速器提出如下要求：（1）保证汽车有必要的动力性和经济性。（2）设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输。（3)设置倒挡，使汽车能倒退行驶。（4)设置动力输出装置，需要是能进行功率输出。（5)换档迅速、省力、方便。（6)工作可靠。汽车行使过程中，变速器不得跳挡、乱挡及换挡冲击等现象发生。（7)变速器应有高的工作效率。（8)变速器的工作燥声低。 除此之外，变速器还应当轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装容易、维修方便等要求。满足汽车必要的动力性和经济性指标，这与变速器的挡数、传动比有关。汽车工作的道路条件越复杂、比功率越小，变速器的传动比范围越大。 变速器由变速传动机构和操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式分类。在原有变速传动机构基础上，再附加一个副箱体，这就在结构变化不大的基础上，达到增加变速器挡数的目的。近年来，变速器操纵机构有向自动操作方向发展的趋势。第2章 变速器传动机构布置机械式变速器因具有结
