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1、液化天然气NG汽车安全使用维修管理规定目录第一章LNG汽车驾驶员操作规程第二章 LNG 汽车使用、维修管理规定第三章 LNG 汽车储气瓶使用规范第四章 LNG 汽车保修安全操作规程第五章 LNG 车辆紧急状态下的处理方法第六章 LNG 汽车停车时的注意事项第一章 LNG 汽车驾驶员操作规程第一节、液化天然气的充装程序一、进站停车1、汽车进入加液站前，车上乘员全部下车，不得载客进入加液区。2、将汽车按指定方向进入加液区，缓慢进入加液位置后停车，拉紧手制动，汽车发动 机熄火，关闭汽车总电源，打开加液舱盖作好加液准备。3、加液员检查供气系统无异常，方可准予加液。4、在加液站内禁止吸烟、使用手机和其它
2、电器、电子设备，以防静电感应导致发生事 故。二、开始加液1. 打开加液舱盖，由加液站专业工作人员接好接地线，取下防尘罩，清洁加液阀口，插 上加液枪，方可进行充液作业。2、在加液中，不准超压加气加液压力不准超过1.5MPa。3、加液时若发生泄漏，立即停止加液。应立即关闭加液开关，取下加液枪，确认已关 闭气瓶出液阀。此时不能起动发动机应按遵循加液站安全操作规程将车辆推到空旷处，待专 业人员检修合格后方能再进站加液。三、加液后检查 加液完毕后，待专业加液员取下加液枪，确认加液阀口、回气阀口无泄漏后，盖上防尘盖，取下接地线。盖好加液舱盖。四、起动离站1. 观察气管路及各接头组件连接处有无泄漏，如发现泄
3、漏要排除 后才能起动车辆。2、确认加液枪与加液阀、接地线完全脱开，加液舱盖已经盖好， 方可起动车辆缓慢驶离加液站进行正常的驾驶操作。第二节充装液化天然气时的注意事项1、气瓶初次安装或维修后重新连接各管路后，应当对气瓶进行吹扫、并进行相应的气 密性试验，合格后，再进行充装。2、在充装前应当观看气瓶罐体外表是否有“冒汗”或结霜现象，有此现象的气瓶不要 进行充装，必须立即进行报修。3、检查加气站或加液槽车与车辆接地线必须有良好接地或同车体接好接地卡子。4、在充液前应当检查低温进液口内是否有水分、油污、杂质，应当确保充液前完全被 清除干净。5、一只完全充满的气瓶其压力上升十分迅速，可能导致安全阀开启:
4、因此完全充满的气 瓶应尽快使用，禁止长时间储存。6、汽车如需长时间停放，请将车辆停至于干煤空旷处。短期内需定期检查瓶压力，适 时打开放空阀释放罐内压力达到0.8Mpa以下，否则燃料不断通过安全阀以1.75Mpa （级） 或2.85Mpa （二级）泄压，避免一级安全阀频繁开启排泄管产生冰堵易引发安全问题。7、车辆涉及维修，需要对LNG气瓶进行泄压操作时，应当将放空管固定好，通过回气 枪或者回气软管将低温气体导向到安全区域，否则将有引起火灾和冻伤的安全隐思。8、车辆首次充装或车辆停止工作两周以上的气瓶称为“热瓶”。热瓶应严格按照热瓶充 装程序进行。严禁过量充装。第三节、LNG汽车日常维护一、车辆日
5、常检查1、驾驶员应在出车前、行车中和收车后对车辆进行日常维护，重点观查LNG专用装置 有无泄漏和异常情况。2、发车前，检查LNG储气量，记录液位表气压或液位数据，液位降至规定值不得低于 50L）以下时应立即加充LNG液态燃料。若发现气压升至1.5mpa以上（含）时，应立即送LNG 修理厂进行维修。3、行车中，应随时观察车辆各系统工作状况，当发现LNG专用装置有过热、过冷、异 味等异常现象时，应立即关闭LNG储气瓶手动液气切新阀，并及时送LNG汽车维修企业进 行维修。4、收车后，检视LNG专用装置（燃气供气系统包括LNG储气瓶、手动切断阀、燃气过 滤器.低压电磁阀、汽化器，电控调压器和混合器）各
6、部件工作状态及其连接和密封要求状态 正常且无松动、泄漏、损坏。气瓶及固定支架固定牢固、无损伤，必要时更换管线不得与其 他部件擦碰;5、车辆结束当日运行后，驾驶员应观察并记录气瓶压力、液位数据等，视情关闭手动 液气切断阀。关闭电路总开吴。6、以上作业内容由驾驶员负责执行。第四节、车辆日常维护要求1、日常维护要求出车前，行车中，收车后。以清洁、补给、检漏和安全检视为作业中 心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。2每次出车前对LNG气瓶及供气系统进行目测检查，观察各连接点是否有结霜、冒白烟、 气瓶本体外表是否有结霜，如有结霜或冒白烟就可能存在泄漏，请通知专业人员前来检修。 （备注:气瓶上的出液管路
7、、增压管路、经济调压管路在工作时会有霜或结冰，是正常现象，但接头处不能冒白烟）3、每次启动前观察仪表台上的LNG液位显示器，检查气压是否正常（建议在0.6-1.2MPa 内），检查 LNG 液体是否够用。第二章LNG汽车使用、维修管理规定第一节、定期保养项目1、每运行5000公里或-一个月，检查气瓶与支架的连接螺母，如有松动请拧紧螺母。2、每运行 5000 公里或一个月，用可燃气体检漏仪或中性皂液对气瓶及供气系统的各 连接点进行检漏，发现泄漏立即进行维修。3、每运行5000公里或一个月，检查各阀门是否关闭不严，发现问题立即进行维修。4、每年清理一次汽化器的杂质，保证冷却液循环通道畅通。5、每年
8、进行一次气瓶的真空度检测，具体方法如下:通过瓶内压力变化进行检测，首先 为气瓶加气（LNG），然后启动汽车直到瓶内的燃料还剩3/4或1/2时停止，此时瓶内的压力 在经济阀的控制下维持在正常工作压力水平。车辆静置至少24小时，系统的压力升高率低 于0.27MPa/d为正常。一个真空失效的气瓶，其压力将以近0.007MPa/min的速率上升，这 种压力的变化非常明显（需要注意的是热瓶首次充装或气瓶超量充装也会引起压力的急剧升高）。6、每年应对气瓶安全阀进行次定期检验。第二节车辆维护作业技术规范LNG 汽车维护的分级和周期LNG 汽车维护的分级和周期应符合相关管理规定。二、日常维护 出车前，行车中，
9、收车后。以清洁、补给、检漏和安全检视为作业中心内容，由驾驶员 负责执行的车辆维护作业。三、一级保养 除日常维护作业外，以清洁、润滑、密封性检查（特别是供系统检漏）、调整、紧因为作 业中心内容，并检查有关制动、操纵、LNG专用装置（燃气供气系统包括LNG储气瓶、手动 切断阀、燃气过滤器、低压电磁阀、汽化器、电控调压器和混合器）等安全部件.LNG系统由修理厂负责执行车辆维护作业。LNG 汽车一级保养周期确定以行驶里程为基本依据，其一级保养间隔里程为 3000KM-5000KM。四、二级保养 在一级保养作业的基础上,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一 定时间的使用容易磨损或变形的安
10、全部件以及LNG专用装置的紧固、密封及其性能保持为 主，并拆检轮胎进行轮胎换位检查调整发动机工作状况、排气污染控制装置以及影响车辆使 用与行驶安全的相关装置等，LNG系统由修理厂负责执行车辆维护作业。LNG汽车二级保养 周期确定以行驶里程为基本依据，其二级保养间隔里程为15000KM-20000KM。五、LNG 汽车检验要求LNG汽车二级维护的过程检验、竣工验收際执行（售后）管理规定内容外，必须对LNG 专用装置及系统的安装及密封性进行检查验收，确认符合相关规定，确认无泄漏。第三节车辆维护作业的安全要求1、LNG 汽车维护作业前应首先进行 LNG 专用装置的密封性检查，如有泄漏应先排除故 障在
11、确认系统密封良好后再进行维护作业。2、维护作业中应先进行涉及LNG使用的检查、维护等作业然后关闭储气瓶手动液气切 断阀并使管路内的LNG耗尽，再进行其他项目的维护。3、当需要进行焊割等 有明火的作业时应拆掉蓄电池及重要总成的电控元件。应安全拆 卸气瓶并放入专用库房妥善保管;或在专用的符合安全防护要求的场地将LNG供气系统（包括 储气瓶）卸液确保供气系统内无LNG液态燃料。4、如需在气瓶附近打磨或切割时应先将其拆掉或进行有效隔离。应由具备认可资格的单 位、人员从事气瓶维护与检测，不得在气瓶上进行挖补、焊割等作业。5、LNG 汽车如发生漏气，应立即关闭电源和储气瓶手动液气切断阀，然后在专用场地 进
12、行处理。如果气管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶手动液气切断阀时应 立即将现场进行隔离，不允许人、车入内，隔离火源待液化气散尽后再作处理。6、如发生火情除立即关闭电源和储气瓶手动液气切断阀外，应隔离现场，立即采取有 效的灭火与救援措施。7、在操作液化天然气工作时，需戴护目镜、脸罩、绝热手套，裤脚需要盖住鞋帮，衣 袖不能装在手套内，靴子不能掌有铁钉。第三章LNG汽车储气瓶使用规范一、新气瓶的启用1、对新气瓶或停止工作两周以上的气瓶进行充装时，首先向瓶内充入大约 50L 的液化 天然气，将气瓶预冷，在瓶內液化天然气气化升压20-30 分钟后，按核定充装量向瓶内继续 充液。2、气瓶严禁超
13、装、错装、混装气体。气瓶的检验1、按照国家标准低温绝热压力容器的要求。2. 检验周期，每三年一次。3、气瓶在使用过程中，若有严重损伤、发生事故、或对其安全可靠性有怀疑的应提前 进行检验。4、库存或停用时间超过一一个检验周期的气瓶，重新使用前必须进行检验。 三、不合格气瓶的处置1、使用中发现储气瓶有严重腐蚀、损伤以及其它可能影响安全使用的缺陷时，应及时 将储气瓶送交有资质的气瓶检验单位进行检验。2、检验不合格的储气瓶不能继续使用，需返厂处理。 四、到期气瓶的处置 对使用到期的储气瓶，应按规定作报废处理，不得再用。五、气瓶使用注意事项1、库存和停用的时间超过一个检验周期的气瓶或检验日期不明的气瓶，
14、启用前应进行 检验，检验合格后方能使用。2、发生交通事故中受到损伤或对操作使用造成影响的车用气瓶，如要重新使用，应对 气瓶进行检验，检验合格后方能重新使用。3、不能擅自将其它气瓶作为LNG气瓶使用，也不能把LNG气瓶作为充装其它气体的气 瓶。4、气瓶的拆装工作必须由有资质的从事过天然气汽车维修作业的企业进行，其它单位 和个人不得进行气瓶拆装作业。5、严禁自行对储气瓶进行维修和更换气瓶附件。第四章 LNG 汽车保修安全操作规程1、进行LNG发动机维护和修理的人员，须经过专业培训其他未经许可人员不得擅自维 修。2、维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施。如气瓶已充气，车辆和周围明火距离 不得小于1
15、0 米。3、维修车辆时，严禁敲击、碰撞气瓶、减压阀、管路、钢瓶及各种阀体。4、车辆在维护和故障排除时，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、压力装置的 拆装、调整等作业时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀，打开维修泄压开 关，待泄压后方可拆卸故障部位。5、如漏气或故障部位准确诊断困难，在保证车辆周围10 米内无明火的前提下，允许开 启总气阀带压检查，漏气部位明确后，应立即关闭总气阀和全部气钢瓶阀，待卸压后方可拆 卸、维修。6、在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶气阀进行管路卸压，严禁在带 压状态下进行修理作业。7、禁止随意敲击、扭曲、挪动全车天然气气路。在故障部位维修时，应严格检查卡套 是否完好无损管线、卡套接头只能更换新的，不允许重复使用。在修理好后，应采用电子气 体泄漏检测仪或肥皂水进行泄漏检验。8、维修人员在维修中必须严格检查传感器及各线路插头，电脑板及转换开关接线头是 否牢固，以避免线路短路，接触不良。9、整车线路的布置不允许擅自变动，造成与气路相搭、缠绕或靠近高温区。10、LNG 车辆在各维护作业中，若需添加或更换机油，必须使用指定的专用机油。必须 按规定使用周期更换机油，且同时更换机油滤芯。11. LNG 发动机-一定要使用软化水或加防冻液作为发动机
