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4、道12.2.2 A、D出入口及消防疏散口22.2.3 B、C号出入口22.3 地质概况32.3.1 工程地质情况32.3.2 水文地质条件3第三章 工程特点、重点及难点分析43.1工程重、难点分析43.1.1车站破口进洞、挑高施工43.1.2施工临近商业建筑43.1.3暗挖下穿市政主要管线43.1.4明挖施工场地狭窄63.1.5结构形式多样63.1.6 出入口仰挖施工63.2 工程重、难点应对措施63.2.1车站破口进洞、挑高施工应对措施63.2.2下穿管线、临近商业建筑物63.2.3暗挖地下水、俯挖工作面积水、明挖汛期施工处理措施73.2.4施工场地狭窄施工措施73.2.5 出入口仰挖措施7
5、第四章 施工部署84.1 各附属结构施工安排84.1.1 2号风道、A出入口风道安排94.1.2 1号风道、D出入口及消防疏散口施工安排104.1.3 B、C出入口施工安排104.2 总体施工进度计划114.3 施工组织机构及队伍部署114.3.1 领导组织机构114.3.2 施工队伍部署114.4 施工资源配备计划124.4.1 人员配备计划114.4.2 施工机械设备配置11第五章 总体施工方案155.1 主体结构施工流程165.1.1 破口进洞施工175.1.2 竖井施工185.1.3 附属暗挖段施工195.1.4 暗挖二衬施工215.2 主要施工工艺 235.2.1 超前小导管及注浆2
6、45.2.2 隧道开挖305.2.3 格栅加工及安装305.2.4 连接筋安装315.2.5 钢筋网安装315.2.6 锁脚锚管安装及注浆315.2.7 初支喷射混凝土325.2.8 初支背后回填注浆325.2.9 大管棚施工335.3 质量标准345.3.1 格栅架设质量标准365.3.2 连接筋、钢筋网安装质量标准365.3.3 喷射混凝土质量标准36第六章 施工保证措施366.1 质量保证措施366.1.1 组织保证措施366.1.2 制度保证措施386.1.3 技术保证措施396.1.4 主要工序质量保证措施416.2 安全保证措施446.2.1 施工现场、机械、用电安全保证措施446
7、.2.2 暗挖施工安全保证措施446.3绿色文明施工保证措施456.3.1 现场文明施工保证措施466.3.2 现场环境保护措施486.4雨季施工保证措施506.4.1钢筋工程雨季施工保证措施506.4.2混凝土工程雨季施工保证措施506.4.2防水工程雨季施工保证措施506.5冬季施工保证措施506.5.1 喷射混凝土冬施保证措施516.5.2 钢筋工程冬施保证措施526.5.3 模板工程冬施保证措施526.5.4结构混凝土工程冬施保证措施527.1 风险源识别547.2主要风险确认547.3风险保护措施547.3.1 减少周边建筑物沉降保护措施557.3.2 下穿管线保护措施567.3.3
8、 防突水、涌泥及塌方专心措施57第八章 施工监测618.1 监控项目618.2 测点布设和测试方法628.2.1 地表沉降和管线监测638.2.2 地面建筑物下沉及倾斜监测638.2.3 斜监测拱顶下沉监测638.2.4 净空收敛监测638.2.5 初期支护内力监测638.2.6 围岩土压力监测638.2.7 土体水平位移和地下水位监测638.2.8 土体垂直位移648.3 监测信息反馈程序64第九章 工程预案659.1 隧道塌方应急预案659.2 明挖基坑施工突发事件的应急预案669.3管线事故应急预案669.4 火灾事故应急预案669.5 物体打击及高空坠落事故应急预案679.6提升架吊装
9、事故预防措施及事故应急处理679.7 机械事故应急措施689.8 触电事故应急预案689.9 预案演习68第一章 编制依据1.北京地铁十四号线工程土建施工招标文件通用部分2.隧道工程施工质量验收标准JQB-050-2008； 3.土建工程施工质量验收统一标准JQB-068-2008； 4.地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999) （2003修订版）； 5.钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)； 6.混凝土结构工程施工质量验收规程(DBJ01-82-2005)； 7.锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)； 8.混凝土质量控制标准（GB50164-92）； 9
10、.北京市地铁暗挖隧道注浆施工技术规程(DBJ01-96-2004) ； 10.绿色施工管理规程DB11513-2008； 11.施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005； 12.锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001； 13.地铁暗挖隧道注浆施工技术规程DBJ01-96-2004； 14.工程测量规范GB50026-2007； 15.北京市工程测量技术规程DB11T339-2006； 16.地铁工程监控量测技术规程DB11490-2007； 17.建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009；18.北京地铁十四号线工程土建施工招标文件专用部分-东湖渠站；19.北京地铁十
11、四号线东湖渠站岩土工程勘察报告；20.北京地铁14号线管线详查技术报告（第一、三。四册）21.危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）； 22.北京市实施规定（京建施2009841号）。第二章 工程概况2.1 工程概况东湖渠站位于望京北路与利泽西街之间，车站沿广顺北大街南北设置。车站主体结构为地下二层双柱三跨岛式站台车站，站台宽12m。车站覆土均为4.4m，标准段净宽为19.7m，总净长为255m，有效站台长度为140m。东湖渠站车站主体结构采用盖挖逆筑法施工，围护结构采用钻孔灌注桩体系。标准段基坑最大开挖深度约为17.6m；端头井段基坑最大开挖深度约为19.3m。顶板覆土约
12、4.3m； 车站共设4个出入口、2座风道及消防疏散口程共计7处于车站连接口，其中A号出入口暗挖段于六佰本下沉广场结合，B、C、D、出入口及消防疏散口为明挖结构加暗挖通道（过路段通道）。1号、2号风井为明挖结构，过路段通道均为暗挖施工。详见平面位置见图东湖渠站附属结构平面图。东湖渠站附属结构平面图 2.2 设计概况2.2.1 1号风道、2号风道1号风道位于车站西南端头，全长32m，其中暗挖段长17.66m，暗挖结构形式为矩形结构，设中隔壁，采用上下台阶四步开挖法。结构尺寸为6.4m4.65m（7.8m6.11m），覆土厚度约4.8m，开挖深度13.3m。2号风道位于车站东北角，临近望京北路为地下
13、一层结构，覆土约为5.7m，开挖深度约为13.2m，结构尺寸约为46m*18.6m，2号风道暗挖段采用上下台阶六步开挖法。2座风道结构形式为平顶，直墙、明暗挖结合。暗挖超前支护形式均为32超前小导管，支护采用格栅拱架+钢筋网+ C20喷射混凝土体系，风井采用倒挂井壁施工。结构混凝土为C40，P10模筑钢筋混凝土附结构断面见图 1号风道、2号风道暗挖段衬砌结构断面设计图。 1号(上)、2号风道暗挖段衬砌结构断面设计图2.2.2 A、D号出入口及消防疏散口A出入口结构覆土约为5.8m，开挖深度约为11.2。出入口通道净宽约5.5m人防段宽度约为7.5m。A出入口采用明挖顺筑法及暗挖法施工，明挖段结
14、构形式采用土钉墙支护。A出入口先施工暗挖部分，后施工明挖部分。D号出入口位于车站西侧，全长49.039m，其中暗挖段长15.1m，结构形式为矩形结构，覆土厚度最大为5.5m，结构尺寸为8.9m5.2m。消防出入口结构覆土约为4.2m，开挖深度约为11m，出入口通道净宽1.5m，人防段宽度为3m。A、D出入口均采用上下台阶4步开挖法设置中隔壁、消防疏散口采用台阶法，结构形式为平顶，直墙、明暗挖结合（道路红线内采用暗挖，道路红线外采用暗挖）。暗挖支护形式均为32超前小导管支护，支护采用格栅拱架+钢筋网+ C20喷射混凝土。2.2.3 B、C号出入口B号出入口位于车站东北端，紧邻十字路口（望京北路和广顺北大街）。B出入口明挖段全长42.27m，宽11.1/18.53m,深度13.2米，暗挖段覆土约5.7m，B出入口采用CRD法施工，32超前小导管超前支护，支护采用格栅拱架+钢筋网+ C20喷射混凝土，B出入口标准结构断面见图B、C出入口结构断面设计图。C出人工位于车站东侧，暗挖段全长53.776m,结构为拱形，采用CRD法施工32超前小导管支护，支护采
